tolin

@Salex > Nu, este o cearta inutila, dusmanul comun este altul.

Bey, voi nu v-ati prins ca exact asta doreste baselu, sa va arunce pe unii impotriva altora ? Ca acesta e singurul lucru pe care stie sa-l faca. bok cheltuie in trimestrul 1 din 2010 jumatate din suma alocata salariilor bugetarilor pe bunuri si servicii (protocol, deplasari, hartie xerox, benzina, perdele, etc.) si apoi taie de la someri si de la pensionari !

Sunt convins, dar cum ala are publicitatea la greu, da pe afara, linkurile cu gmclub.ro au mai avut loc pe muchia ecranului. PS explicatia cu RSS = contra-misto fin

Citi executia bugetara pe trim 1 2010 ca sa vedeti cat de prost este bok ! Asta trebuie trimis pe jos pana la Cluj, iar lumea de pe marginea drumului sa-i dea suturi in coor, ca sa ajunga.

Cauti ceva ce nu s-a facut. O parte din ce vrei tu se gaseste pe scanere profesionale.

@andreib > unde l-am trimis eu exista lista tuturor programelor scrise pentru interfata lui.

Pentru interfata ta de OBD2 mergi pe www.scantool.net si vezi ce software este compatibil cu ea.

Ca sa vezi ce ai pierdut pana acum.

Nu-i mai simplu sa scoti restrictorul, sa dai reset la ECM si apoi sa vezi cum se comporta masina ? Nu faci ceva in plus, o sa-l arunci pe undeva.

Pe motor il doare la basca in ce treapta esti tu, cuplul difera la roata, dupa cutie, era vorba de o masuratoare facuta la viteza mica, neinfluenta de mediu, sofer sau cutie. Daca exista o imbunatatire, ea se vede pe cronometru.

Variantele tale sunt eronate. Citeste ce face guvernul, scade cheltuielile cu peste 4% pentru a obtine o scadere a deficitului cu 2%. Cresterea TVA cu n% nu face cat scaderea puterii de cumparare a 3/4 dintre cei cu venituri cu 15-25%. Nu cred ca s-a inteles, ei n-au bani sa dea luna viitoare, n-au timp sa vada rezultate dupa 3 luni, n-au facut nicio alegere desteapta cum va iluzionati. Este exact reactia ta cand fii-tu iti cere 10 lei si tu ai 5 lei in portofel: "ia 2,5 lei si lasa-ma in pace !". La asta se rezuma toata politica baselului, este exact cum ati vazut pe filmulet, dar n-ati vrut sa credeti: "ia d'aci si sterge-o !".

Cea normala, pe acelasi motor, in aceleasi conditii, cu si fara restrictor. Si nu-i nevoie de sofisticarii: pleci de pe loc si te duci in limitare cu treapta 1. Apoi, o filmare la viteza maaxima, plecand de la 110 km/h. Eu v-am zis de la inceput, avantajul se vede sus, atunci cand depasesti un loganist plictisit intr-un logan german Diesel, caruia ii sare mustarul si se apuca sa acelereze dupa ce se tara cu 1500 rpm.

Inseamna ca n-a fost explicit si pentru mine, nu vad unde-i comparatia. Probabil ca eu am alt mod de gandire.

Cel in care face 0-100, masoara timpul intre 40-80, doar acolo nu are restrictor.

@Mircea > Cifrele sunt foarte apropiate de realitate, exactitatea nu aduce vreo modificare semnificativa. Daca pana acum, au fost diminuate 3,2 mil surse si consumul a scazut cu vreo 20%, acum urmeaza sa se diminueze si celelalte 8,8 mil, mai mult decat dublu, aproape triplu. Evident, relatiile nu sunt liniare, nu va urma o reducere cu inca 50%, dar e suficient sa fie inca 20%. E foarte clar ca veniturile din bunuri si servicii catre populatie vor scadea. Din ce am vazut eu, ei vor sa taie peste 4% din deficit pentru a obtine o scadere reala (dupa feed-back) cu 2%. Dar daca simularea da gres, masura este mai mult daunatoare pentru ca vor urma ajustari si in domeniul productiv. Asa ca, dupa mine, se intra intr-o cadere in spirala sau mai bine zis, criza abia incepe. Criza financiara mondiala a afectat doar productia de export a Romaniei, pana in Sep 2009, ce reprezenta 30-40% din PIB. Acum incepe criza interna, care a fost precedata de catre o criza politica, iar acum este dublata de una de incompetenta. Oricum, nu vad de ce nu intelegeti, scaderea veniturilor cu un procent este echivalenta (buzunarului cumparatorului) cresterii TVA cu acelasi procent. Asa cum a disparut cota unica, acum vom avea TVA diferentiat, pe categorii sociale. Daca crestea TVA si cu 6%, nu te lovea la buzunar cu inca 25%.

Tu faci acum teoria chibritului suedez, nici macar ce vezi nu crezi.

Pai, Robert a scos 6s fara restrictor si tu 9s cu.

Nu stiu ce cifre pui tu: surse de venituri (salariati) la privat sunt vreo 3,2 milioane, 1,4 la bujetari, 0,9 someri si 6,5 pensionari.

Si tu acum, sunt piese cu origine controlata de catre producatorul masinii.

De unde plateau bujetarii darile, din bujetul asigurat de catre ceilalti sau aduceau de-acasa ? Toti angajatii, indiferent de locul de munca contribuie cu ce scot din buzunar: TVA, accize, taxe vamale, taxe locale, taxe nationale. Altfel, toate contributiile vin din buzunarele proprietarilor de societati comerciale sau alte forme, indiferent de natura lor. Nu va iluzionati ca vreun angajat plateste vreo contributie, la pensie, la sanatate, la somaj, etc, angajatii primesc, nu dau decat cand ies pe poarta locului de munca.

Ai scos acelati timp cat Robert, cu restrictor, fapt de asteptat.

In primul trim din 2010 au intrat la bujet (pe toata tara) cu -4% mai putin fata de similar 2009, la un grad de colectare de 98% (gadul de colectare in 2009 a fost mult mai mic), iar in jud. Bv scaderea a fost de 16%, pe aceeasi perioada (sursa: gura sefului ANAF). Ca sa te luminezi, banii la bujet au aparut, din toamna trecuta, din credite la bancile locale, in jur de 13,5 miliarde euro. Deci, taierea salariilor, a alocatiilor si a pensiilor a aparut ca urmare a depasirii gradului de indatorare in conditiile in care venituri la bujet sunt pe o panta descendenta. Fara o crestere a veniturilor, deficitul va continua sa creasca, masura luat vine sa-l limiteze, spera ei, la -7%. Cu alte cuvinte, barca baselului se duce la fund, scapa cine poate.

Ce vorbesti Franz, banii aia nu exista ! Si nu exista pentru ca nu stie baselu cum se produc, economia nu-i mic trafic de frontiera cu carpete si bluji.

ALDL si OBD2 sunt lucruri diferite, ca interfete, ca protocol, n-ai ce sa cauti cu altceva la un ECM construit pentru OBD2 - KWP200.

Acelea nu le vezi decat cu un scaner profesional.