tolin

Motorul este in fata pe centru, toba finala este in spate pe centru, rotile sunt jos, lateral, stanga-dreapta, fata-spate. 30-40 sunt km sau km/h ?

Atata timp cat te pot intalni noaptea din fata, mai bine mergi la un reglaj pe aparate.

Care componenta face un zgomot mai mare si de unde vine suieratul ? Si de la ce viteza in sus ?

Cum face avionul ?

Dupa cum ai explicat fenomenul, singurul raspuns este: nu mai trece de 30 km.

La masinile cu injectie nu exista pareri, injectia este taiata in decelerare pana la o anumita turatie, deci, nu se pune problema consumului. A circula pe liber este periculos pentru toti de pe sosele, a cobora pe liber este o actiune lipsita de judecata. La dacie era o actiune criminala, avand in vedere franele de cacao. A nu circula deloc, in nicio imprejurare, cu motorul decuplat este primul lucru care trebuie explicat inainte de-a se incredinta un autovehicul cuiva, masina nu-i sanie. Pantele se coboara in treapta in care se urca !

Eu trec intr-a 5-a de la 45km/h, direct dintr-a 2-a. Ma incadrez perfect in categoria de mai sus. PS nu incercati la alte motoare, doar la cel de 1,2L este posibil. La condus este ca la femei, ori ai o dotare nativa, ori ti-ai insusit bine miscarile de la inceput.

Conditia FMI de acordare a unui credit atat de mare catre BNR este cunoscuta de anul trecut, din acesti bani s-a returnat bancilor "garantia" pastrata la BNR pentru orice credit in valuta si cum bancile au fost rugate sa nu repatrieze brusc banii, acestia au fost folositi pentru a credita ministerul de finante. E clar ca lumina zilei ca pentru aceeasi bani, contribuabilul roman plateste de 2x dobanda, o data la FMI si a doua oara la creditul luat pentru a plati salarii si pensii (sustinerea deficitului bugetar). Acum a vazut si FMI ca gluma se ingroasa si vrea sa reduca deficitul, adica pofta de imprumut a bocilor. Nu trebuie sa ai cunostinte de economie pentru a vedea acest lucru, e suficienta o inteligenta de nivel mediu. Daca la bok ma indoiesc ca ea ar exista, baselu si vladescul sunt constienti de asta, dar tac in papusoi. Pomenile erectorale din 2009 (alegerile euro-parlamentare si realegerea geniului din Carpati) trebuie platite de catre contribuabil, fie si de 2x. Asta spune oricui vrea sa auda despre grija fata de natiune, popor si suveranitate a marelui carmaci. Vorba lor: "daca nu-l alegeam pe asta, ar fi fost mai rau, sasul n-ar fi platit decat o data".

Exemple tipice de efect placebo. In fine, rolul rezonatorului este sa micsoreze zgomotul pe admise, lucru imposibil de neremarcat, deci, rolului nu este de butoi rezervor de aer pe perioada admisiei (natura este mai generoasa decat orice buffer construiesti), ci de atenuare a undei inverse care apare pe timpul in care clapeta este deschisa, dar toate cele 3 supape sunt inchise, adica admisia de aer este intrerupta brusc. Pentru o apreciere logica mai este nevoie sa cunosti si ce se fenomene se petrec acolo, altfel, e un fel de placebo, ai senzatia ca ai inteles.

Un click pe sectiunea Probleme tehnice Matiz.

Cand sunt balbaieli pe motor rece, e o problema de IAC si/sau de Idle Learn.

Daca se produce o intrerupere in circuitul sondei, rezistenta este infinita, corespondent a -40'C, deci, o crestere a turatiei ar fi logica. Inainte de-a schimba senzorul, eu as fi scos conectorul de la ECM, stanga-sus sub bord si l-as conecta la loc, sa nu existe o pana de contact acolo, fenomen similar cu intreruperea circuitului in sonda.

Simplu, autoturismele se asambleaza pe specificatii zonale, iar noi suntem in zona UE.

Consum exclusiv urban, rulaj aiurea, pe distante scurte, multe si marunte: 38L pe 490km, adica < 7,8%, benzina Efix95 + valves & injectors cleaner (curatenia de primavara).

schimba senzorul, probabil ca intrerupe in interiorul carcasei, la temperatura mare sau la vibratii, asta-i o boala generala la senzorii de temperatura, in general.

Cheltuielile firmelor sa fie mai mici, pentru ca acestea sa nu se relocheze in alta tara, sa dai senzatia ca reprezinta un sector prioritar.

musiu hossu traieste din vorbitul cu gura, il hranesc cei care-l asculta. Statul trebuie sa fie mai prost ca bok (lucru imposibil) pentru a supraimpozita acolo unde doar recolteaza, fara sa ude. hossu n-a auzit ca comunismul s-a prabusit economic din anii 80.

Nicaieri in lume nu se conduce dupa ce spun liderii sindicali, chiar acolo unde acestia ii reprezinta pe sindicalisti. E normal ca liberalii sa apere ceea ce ei au introdus, cota unica.

Ma pis pe toate declaratiile baselului, solutiile propuse de catre FMI trebuie sa se regaseasca in declaratiile lor. Povestea cu tva de 25 si cota unica de 20 a fost o diversiune lansata pe surse de la palatul 3 coceni, pe care pelicanii au inghitit-o si cand au auzit ca se impoziteaza in plus cu 25% bujetarii si pensionarii cu +15%, au rasuflat usurati. Daca nici acum nu v-ati prins de alba-neagra practicata de marinel, eu n-am vreo vina.

Orice as citi nu gasesc mai mult decat a declarat FMI in direct: nicaieri nu se regaseste declaratia lui bok in spusele fondului si asa au remarcat toti observatorii. Atata timp cat declaratiile nu se suprapun, bok minte.

Tu mai citezi minciunile lui bok ?

Logica "feminina" a guvernului a carui purtator de cuvant este bok: - in conditii de criza nu se majoreaza taxele si impozitele; - daca criza se agraveaza vom lua si alte masuri decat scaderea cheltuielilor (citeste cresterea taxelor si impozitelor). Pai, cand e criza nu e bine sa cresti taxele, iar cand criza se agraveaza este bine ? Bine ca nu l-a pus baselu ministru la sanatate pe habarnistul asta, ca l-am fi numit emil ciomu. De exemplu, eu nu ma gandesc sa ma gandesc cum sa eficientizez un fenomen pentru care tu esti platit sa-l gestionezi.

Ti-a scapat: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=16239

Dupa campania erectorala agresiva si in planul publicitar a baselului, pd-l nu se plange a avea datorii. Daca psd are -2 mil si pnl are -2 mil, pd-l trebuia sa aiba -4 mil (asta doar in acte). Exista o explicatie ! Apropo, regele zonal al asfaltangiilor, al bordurarilor si al giratoriilor n-are bani pentru a-si sustine pasiunea si echipa moto in marile raliuri din 2010, un fleac de pana la 100k euro, desi echipa este pe locul 1 ! De ce oare ?

In absenta unui generator de curent constant in alimentarea lejilor, variatia de tensiune de la 12,X V pe baterie la motor oprit si maxim 14,6V pe alternator, conduce la variatia curentului prin leji si implicit la variatia luminozitatii. Daca curentul prin bec nu depaseste continuu 20-30 mA, nu se pune problema arderii unui LED.