AndreiCiprian

Bun, oficial astazi Leganza s-a vandut . Vorba aia, au fost 4 ani frumosi, aproape i-am dat foc lunar cand se strica ceva la ea :)). Masina a ajuns la un prieten la Craiova care mai detine : 2x Evanda ( una manuala, una automata) , o Nubira 2 cu 2.0 si o Epica 2.5 AT ; sunt ferm convins ca masina o sa aiba o viata mult mai buna la el decat a avut la mine, sau decat putea sa aiba vreodata la mine. Este prima data in aproape 28 de ani cand nu mai exista nici un Daewoo in familie si foarte probabil asa o sa ramana. Momentan raman doar cu Megane-ul (m-a învățat cu consumul mic) poate pe viitor cine stie, mai fac vreo greseala financiara cu alt Daewoo :)) sau nu . Am parcurs cu Leganza undeva la 52k km in astia 4 ani, probabil saream de 70k daca mergeam doar cu ea, dar in ultimul an jumatate nu stiu daca a circulat 6 luni. Bineînțeles ca masina a fost vanduta cu tot istoricul, cel care a cumpărat-o este fix cel care mi-a trimis anuntul acum 4 ani si cu "Americanca" cat si cu cea de piese ( care a plecat si ea acum vreo 2 luni), fiind cineva apropiat cel care a luat-o cunoaste toate problemele pe care le-a avut masina si ce probleme inca are. Si pentru ca masina nu a plecat la un străin, inainte de vanzare, a primit schimbul de ulei si filtre, spalare instalatie racie + antigel proaspat, revizuit frane + schimbat lichid, schimbat o conducta de servo care plangea si schimbat lichid de servo . Problema din vara cu franele a fost de la pompa care a ramas blocata din cauza ruginei, a fost desfacuta curatata si schimbat lichidul aproape complet. Nu stiu daca are sens sa fac un topic separat pentru Megane, ma mai gandesc. Si ultimele poze împreună. Fara sa vrem neapărat am fost 4 oameni sa ducem o masina la Craiova, eu, @Dj_Dark ( da e viu) , @pompiliu92 si @mirceajo. Dat fiind faptul ca noul posesor este un prieten apropiat, topicul o sa ramana deschis si probabil o sa mai pun eu update-uri legate de masina, ce pot sa va spun sigur este ca pana in Iulie o sa stea in garaj, urmand sa primeasca atunci cele necesare si sa se ocupe de rugina care a aparut in timpul in care a zacut.

Bun, a venit si momentul acesta Nubira a plecat astazi la fiare, dupa 20 de ani impreuna :)) Pentru cine nu stia, masina a fost luata de noua de tata pe 31 Martie 2005 cu 13km in bord :). Am tras de momentul asta sa o duc la fier mult prea mult, masina in ultimi aproape 3 ani a zacut in curte am tot mutat-o prin curte si atat. Cu aparitia Megane-ului a fost oficial si radiata, Meganul avand VL02XNT numerele Nubirei si ale Ticoului. Oficial se inchide capitolul Nubira 2, un pic trist ca am renuntat complet la ea dupa atatia ani împreună, am crescut in ea sa zic asa, prima masina, masina de interventie mereu ( eram singurul din grupul meu de prieteni care avea 95% din timp masina functionala) . Pot sa ma mandresc in continuare ca am avut una dintre cele mai dotate Nubira 2 euro 3 din Ro :)) , na fiecare cu damblaua lui. Majoritatea pieselor rare au ajuns ba la @pompiliu92 , ba la @Rafi cam singuri care mai tin de Nubire :)) , ( oamenii v-am făcut pe amandoi :)) ) . Leganza urmeaza sa plece la viitorul proprietar, dar o sa dau mai multe detalii pe topicul ei. Rog un admin sa inchida acest topic. Si ultimele poze împreună 😉

O sa pun poza asta, si nu o sa zic nimic :))

Nu stiu exact daca e scos din productie, probleme stiu ca au. Dar a fost ok ca si cost de achiziție, vad eu in timp

Bun, am venit la sters praful :)) Nu mai stiu exact ce am schimbat, dar sa iau in ordine ce imi aduc aminte s-au schimbat iar amortizoarele pe spate, unu ramasese efectiv blocat si celalalt era scurs complet, am pus originale, unu gasit de mine pe la Autototal si unu gasit de @pompiliu92 prin afara, daca mai tin minte bine. Dupa episodul cu amortizoarele , am plecat intr-o dimineața la Tg Jiu cu un prieten sa isi masina , pe centura măreței capitale am ramas fara frane, dupa cateva pedale mai agresive si-a revenit , am fost dupa masina, am fost la țară si dupa retur la București. Am zis na, am aer pe instalatie, am desfacut etrieri de pe cea albastra de piese , cu ajutorul lui @mirceajo si @Dj_Dark ( da, inca e viu) au fost schimbate placutele spate- fata si reconditionati etrieri. Am recompletat cu freon, tot nu vreau sa imi bat capul cu reparația ac-ului, prefer sa dau 250 lei pe an pe freon si aia e, cand o sa bag si o sa il piarda instant, promit ca ma ocup :))) Bun, altceva nu imi aduc aminte sa fii facut, planetarele tot la fel fac, am gasit una noua prin Polonia pe original, dar momentan bugetul nu permite. Masina a intrat iarasi in stand-by de aproximativ o luna jumatate, dat fiind faptul ca imi cautam oarecum pasiv o alta masina mai noua, care sa nu mai consume 15% oricum ai merge cu ea si dupa cateva luni bune de cautare am gasit. Dupa ce a stat aproximativ o luna pe dreapta, ca deh masina noua, nu se mai urca taranu' in Leganza , am luat-o la plimbare, am urmat procedura clasica pentru masina asta, mergem repede o spalam, bagam 200 lei benzina sa aiba ce consuma si aia e. Teapa, am ramas fara frane iarasi :)) doar ca de data asta m-am intors romantic cu platforma, nu a mai mers cu multe frane bruște si nici sa o pacalesc sa o aerisesc din tester. Momentan masina a ajuns la niste prieteni in curte, ca sa zaca linistita pe beton, pana reusesc sa ii schimb pompa de frana, pe care o banuiesc ca ar fii fost buba de la inceput, lichidul din vas e la nivel, scurgeri nu se vad pe niciunde. Am preferat platforma pentru ca s-a intamplat la 7 jumatate dimineața in zona Victoriei din București si incepea sa se aglomereze si decat sa dau cu ea mai bine pe platforma. Soarta ei e un pic incerta, inca imi place masina , imi pare rau de toata munca depusa la ea, pana la urma imi pare rau si de banii turnatii in ea, dar cel mai probabil masina o sa se vanda la un moment dat anul acesta. O sa încerc pe cat posibil sa rezolv ce probleme majore mai are pana as vinde-o , asta daca o vand. Un lucru e cert bani care au fost turnati cu doua maini in ea, nu as avea vreo sansa sa ii recuperez :)) Si ca sa dau cateva detalii de noua masina, este un Renault Megane 4 GrandTour 1.2 Tce 130cp 217k km reali (ii am pe factura de achiziție din Olanda). Discutia despre masina mai noua a inceput cu al meu sef, care adusese acum ceva timp un Polo 1.2 TDI care imi facea cu ochiul rau de tot, dar incapeam doar eu in masina aia :)) , el a propus sa lasam Polo pentru cineva care chiar incape in el si sa imi caute ceva mai mare. Nu stiu exact daca o sa ii fac topic separat si Megane-ului. Cel mai probabil Leganza o sa mai stea pe dreapta pana pe sfârșitul lui Septembrie.

Bun, sa o luam de la început :)) Aveam o problema de ceva vreme cu apa in portbagaj, nu a durat decat un an sa rezolv :)), cert e ca ploua grav de tot pe la imbinarea tablei , unde din fabrica se pune mastic, care dupa aproape 25 de ani a cedat definitiv, am curățat cu peria de sarma tot ce mai era acolo, inclusiv vopseaua :)) si aplicat un mastic de la "Teroson" fix pentru imbinarea elementelor de caroserie, dat fiind faptul ca, eu sunt talent din naștere, cand a fost momentul sa aplic masticul, am realizat ca nu am pistol :)) Cert este ca s-a rezolvat, aplicat mastic, grund si vopsea la culoarea ( am mascat tot ce era in proximitatea zonei vopsite, bineînțeles ca am gazat luneta si aripa spate, dar astea sunt detalii) La începutul lunii am reușit sa ii fac si revizia, filtrele toate Mann , ulei celebrul GM Dexos2 5w30 siiiii am reusit sa schimb si prima sonda lambda cu una Bosch ca sa scap de check ( am zis ca se reduce si consumul, ca na, are masina toate datele necesare pentru amestec bun, minciuni, consuma fix la fel :))) ) , pe langa cele mentionate am aruncat si o mana de bujii NGK cu 2 electrozi si un set de fise Parts Mall daca ma mai ajuta memoria. Masina momentan sta cuminte de 3 saptamanii intr-un subteran, probabil pana la sfârșitul lunii asteia.

Exact :)) Probabil am o idee cum arata, dar habar nu am de cod, o sa imi fac griji cand nu o sa mai funcționeze deloc :))

O las aceasta poza aici :))

Pai i-a vezi, "gasim" senzoru' ? :))

Ca tot este sezonul :)) Cand am facut masina acum 3 ani si am pus caloriferul de caldura nou, nu puteai sta in masina de caldura. Acum baga asa, sa fie :)) S-a procedat la spalarea instalatiei, doar cu apa cu presiune, dar lasata sa curga acolo liniștită, cam 5 minute pe fiecare traseu, unde a permis spatiul, am scos furtune si le-am spalat individual . La final am bagat aspiratorul sa trag apa care mai ramasese rătăcită prin motor, dupa pistolul de aer de la compresor. Combinatia la antigel + apa , e undeva la 3 litri de G12 si 3.5 litri de apa. Soc si groaza , dupa ce am spalat tot, pus antigel , lasata fata sa ajunga la 90 de grade, baga aer rece :)) ; de cand am facut masina stiam ca am un senzor la climatronic dus, si-a adus aminte senzorul de mine si a zis na, tu de azi mergi cu caciula si mănuși . Dupa un restart la climatronic si-a revenit situatia, nu e cum o tineam eu minte, dar e altceva domne. Anu asta daca mai apuc sa fac schimbul de ulei e perfect :)) , daca nu, chiar cred ca nu se mai intampla nimic important pe 2024...

Salut, Nubira urmeaza sa fie radiata, si probabil in primavara sau cand se mai incalzeste putin, sa intre la desfacut .

Bun, de unde sa incep :)) A venit alternatorul SH, care ce sa vezi, era defect deja :)) , alternatorul nou a mai ajuns inca odata la reparat, a fost montat pe masina si a cedat in mai putin de 5 minute, practic a iesit fum din el :)) Masina a stat pe stand-by vreo luna jumătate, pana am zis ca e momentul sa o duc la electrician sa verifice tot , se pare ca problema era de la alternator in tot acest timp , cel nou era o mizerie si cel sh era defect :)) 650 lei distractia la electrician cu refacut alternator, verificat troaca cap coada sa nu mai existe si altceva . Oficial de ieri si-a reintrat complet in drepturi ca masina daily , din August pana acum am condus ce am prins :)) Kia alor mei , un Caravelle pe care trebuia sa il tin apromixativ 2 saptamanii , dar a ramas la mine pana week-end-ul trecut . Imi era dor de Leganza, sa nu fiu nevoit sa calc frana in curbe, sa consume 15% bine, de partea asta nu imi era asa dor :)) Am gasit din pura întâmplare la AutoTotal set amortizoare spate originale, la 420 lei ambele, eu avand probleme pe spate cu unul dintre amortizoare, zic gata, am rezolvat-o si pe asta, teapa, mai exista pe stoc doar cel de pe stanga :)) am vorbit cu dealerul "semi-autorizat" de piese originale , pe numele lui @pompiliu92 sa tina un ochii deschis pentru un amortizor dreapta ca sa fie pereche măcar. Am luat prin August un set de bujii NGK fix pe ce recomanda coreeanul cu manute mici, mai caut un set de fișe mai de doamne ajuta , are o balbaiala ocazional la relantii , merge in 3 jumatate de minut, isi revine pentru 2-3 minute si dupa face iar :)) , bine, are cativa ani problema . Mi-a adus aminte telefonul ca astazi se implinesc 3 ani de la o intalnire istorica :))

Am vorbit prea devreme :))))))) Iar a cedat alternatorul :)))))) Am ajuns la sufa acasă. Vand Leganza !! Inafara de alternator totul e functional, are si freon proaspat Am vorbit sa imi trimita cineva maine un alternator sh sa vad daca tot asa patesc .

Si avem iar alternator, l-am trimis inapoi Luni, Joi l-am primit reparat , a cedat releul de incarcare ( parca asa ii zice) S-a montat ieri inapoi pe mașină , pe tester apare ca incarca la gol 13.9 - 14 , dar am observat ca arata mai putin decat arata pe aparatul de masura pus pe baterie . Operatiune realizata in totalitate de mine :)) m-a ajutat taicameu sa pun cureaua inapoi ca mai aveam nevoie de o mana . Am uitat sa mentionez, cand am dat bara jos pentru senzori, m-am uitat putin pe sub ea, a cedat amortizorul stanga spate, practic s-a scurs. Cel mai probabil o sa incerc sa strâng bani ca sa imi iau amortizoare noi macar pe spate momentan.

Cine face si desface, are toata ziua ce face nu? Parca asa era vorba aia