Salex

Baieti, terminati cu prostiile astea ... Chiar nu va deranjeaza ideea de a cobori masina de la EURO2 la NON-EURO ? . Ne plingem de calduri in Bucuresti, Craiova pina si Brasov, bagam mii de lei in A/C si in schimb ne uitam la 1 litru de benzina ? Dati-o incolo ...

Din pacate sint destui, si nu numaidecit oameni care nu-si permit, cei care se gindesc ca nu merita investirea unei sume XXX de lei in niste cauciuce pe care le folosesc la justa valoare doar citeva zile pe an. La fel, pentru unii 3-4 ani nu sint suficient de multi pentru a-si amortiza investitia. Da, poate ca in acesti ani au trecut printr-o faza super critica din care i-a scos tocmai cauciucul de iarna, dar poate nici macar nu au constientizat faza respectiva. De unde si concluzia ca ... nu sint atit de necesare cum cred unii. PS: in ultimele posturi m-am pus in pozitia avocatului diavolului, dupa cum am zis de "n" ori sint 101% pentru anvelope de iarna !

160 ... pe bord

Sa te duca mult si bine ! Fara incidente si reparatii

Putin off-topic: Multi ma intreaba ce sa fac vis-a-vis de "incaltarea" masinii cu un buget cit mai mic. Atunci cind banii pot reprezenta o problema eu unul cred ca 3 seturi de anvelope in loc de 4 pot rezolva oarecum onorabil cerinta: respectiv un set de iarna, unul de vara si unul all-season. Cel all-season merge pe spate, celelalte pe fata, in functie de anotimp. Evident, rationamentul se aplica pt masinile cu tractiune pe fata. Daca banii nu sint o problema, atunci clar cite doua seturi pentru fiecare anotimp. @Englezu': Saptamina trecuta am vazut un ditamai A6 incaltat cu Barum Polaris ... deci nu cred ca sint de lepadat

Eu da

Eu unul am de multi ani lanturi (cred ca sint 4 sau 5 ani) timp in care NU LE-AM FOLOSIT niciodata, nu le-am scos din cutie! Desi am intrat in zapezi de 30cm (vezi drumul dintre Zarnesti si Plaiul Foii, nedezapezit, zapada afinata), cauciucele de iarna si-au facut pina acum din plin datoria. Si eu sper sa nu fie nevoie de ele sau de lanturi, dar nu le-am pus niciodata pe ele inaintea mea ... Adica nu o sa "le menajez" iarna daca nu se anunta multa zapada si/sau polei. Cind pleci la un drum de 1000-1500km e imposibil sa prevezi ce te asteapta, asa ca prefer sa fiu pregatit pentru cea mai nasoala situatie ce poate sa apara.

Acusi m-am intors de la Piata Unirii. Am gasit o taraba super OK, oamenii erau din Podu' Simon. Caltabos, toba, slana, carne afumata ... toate cit se poate de bune

Desi nu are foarte mare legatura cu titlul topicului as mai aduaga ceva. Printre alte pasiuni de-ale mele se numara si pescuitul. Cu toate ca nu ajung niciodata in situatia de "slick" (nici cu anvelopele de iarna, nici cu cele de vara) vreau sa va spun ca acolo unde ma bag fara nici un stres cu cauciucele de iarna pe teren semi-uscat + iarba (primavara pe linga balti, pe cimpuri, etc), cu anvelopele de vara nici nu-mi permit sa imi imaginez ca pot trece. Pe un forum dedicat pescuitului sportiv, un alt pescar isi depana o experienta urita petrecuta cu un Logan cu cauciuce de vara, pe malul baltii Pupaza. Omul se jura ca a chinuit ambreiajul o ora si a fost imposibl sa treaca de o anumita zona, motiv pentru care a ocolit vreo 5km. Culmea dracului, in ziua respectiva am trecut fix pe acolo fara nici o greata, efectiv nu am derapat DELOC. L-am vazut pe cetateanul respectiv pe malul baltii, dar am schimbat citeva impresii pe forum. Singura diferenta certa intre noi a fost reprezentata de anvelope, ale mele erau M+S, ale lui All-Season ... Mai am multe de povestit din colaborarea mea f. buna cu anelopele de iarna, insa mai pastram pentru cind s-or mai infierbinta spiritele

Fara suparare, dar aici sint total de acord cu postul anterior. E drept ca exista utilizatori care ii trateaza pe noii veniti cu superioritate insa de aici si pina la a accepta sfaturi si idei vis-a-vis de condusul pe timp de iarna de la un incepator care, cel mai probabil, nu a condus in conditii de iarna ... e cam mult ! Atit in ceea priveste pregatirea masinii pentru iarna cit si pentru maniera de condus. Poate multi am mers ca pasageri cu un sofer bun si am apreciat ca e simplu ce si cum face, dar de aici si pina la a ajunge soferi buni e cale lunga. Sint oameni pe forum care au trecut fara incidente prin zeci de ierni, eu le recomand incepatorilor sa tina cont de sfatul lor. Asta de acum e cea de-a 15-a iarna pentru mine (sper ca voi putea spune la sfirsitul ei ca am 15 ierni la activ fara incidente ) dar tot nu o tratez cu superficialitate. Experientele legate de comportamentul masinii pe timp de iarna, cu anvelope uzate, cu frine dezechilibrate sau cu tras brusc frina de mina, etc. le-am facut in locuri necirculate, tocmai pentru invata fara a pune in pericol pe cineva (sau chiar pe mine insumi). Derapajele controlate, controlul volanului cind deja masina a pierdut aderenta, frina de motor, accelerare, etc se invata in timp, prin practica, nu prin privitul la altul ... Altfel, ma indoiesc ca la aparitia unei situatii noi si periculoase, un sofer fara experienta are instinctul si reactiile adecvate. Accidente se pot intimpla oricui pina la urma, insa prea mor multi tineri (sau ajung in stare grava la urgente) in ultima vreme ...

Sau inel de etansare de Dacie. Nu stiu busonul de Tico, insa stiu ca pentru Dacie exista citeva dimensiuni de garnituri de Cu. E drept arata mai mult ca niste O-Ringuri insa sigur isi fac treaba. Dezvantajul e ca sint de unica folosinta, la urmatorul schimb de ulei, trebuie schimbata si dracia respectiva.

Cind vad ce "performante" se obtin cu Cielo, Espero, imi vine sa imi schimb cutia de viteze ... Eu de pilda nu ating 100km/h intr-a doua, turatia de taiere fiind de cca 6600 RPM. Ca si viteza maxima am ajuns undeva intre 210-220 km/h

Eu cred ca nici macar nu a facut plinul de la gol. Mai avea vreo 10 litri ...

Pai daca folosim litrul de bere drept referinta ... mentionez ca am luat acum 2 zile Holsten la 1L = 1,89lei Merg pe mina lui laurentiu83 sau pe rationamentul lui ... Sa se faca benzina mai iefina ca berea !!!!! (evident, aia pe care am luat-o eu) LE: Modificat nickul, la observatia pertinenta a lui VFX Iuteala de mina se soldeaza cu erori de la o virsta incolo

Neata ... Cind pisici vine iarna aia adevarata ? Si nu-mi ziceti sa astept pina in Februarie

Hai sa nu ne legam de salarii. Nu de alta, dar costurile de productie ale benzinei/motorinei sint influentate foarte putin de salarii. Cu toate astea, pretul fara taxe nu este printre cele mai mici din Europa ... Fata de ce a zis BogdanG anterior, eu as zice ca la noi ar fi mai corect sa consideram raportul pret/calitate, caz in care probabil ca iarasi nu am avea cea mai ieftina benzina din Europa

Tacanitul cel mai probabil e de la tacheti, dupa ce se "rupe" putin uleiul si presiunea e OK, se amorseaza si "tac". Verifica totusi daca ai suficient ulei. Apropos, ce ulei ai in motor ? Cit despre mersul in colturi, eu zic ca ti-ai dat singur raspunsul. Daca scoti fisa de la bujia 2 si nu sesizezi nici o modificare in mersul (prost) al motorului, atunci fie bujia e proasta, fie fisa (fisele !!!! la virsta asta)

O fi patit-o si el ... Acu' citiva ani a reusit sa se propteasca o Toyota in fundul meu pe un polei de zile mari. Eu am reusit sa opresc in siguranta in timp ce el, aflat la o distanta destul de mare in spatele meu, NU a oprit decit in bara mea. Omul a fost extrem de pasnic, isi facea cruce si nu pricepea cum un Daewoo a frinat fara probleme in timp ce lui nu i-a tinut frina. Cind i-am aratat anvelopele mele de iarna si pe ale lui de vara, usor uzate, si-a mai facut o cruce mare : "Nu credeam dom'le sa conteze asa de mult". Din fericire pentru mine, nu am patit absolut nimic in vreme ce el a ramas fara un far, capota, grila si un pic din aripa dreapta ... Mitul dracului, ce sa zic ... vorba Esperatului, mit mit, pina iei pomul in brate . A, ca drumuri pline de zapada si polei se gasesc efectiv doar citeva zile pe an, asta e alta poveste. Prefer insa sa ma pregatesc pentru ce-i mai rau

Ce fraieri sintem astia 90-95% care cred inca in povesti cu barza si ... a, cum sa uit, in mitul anvelopelor de iarna ... Ce fraieri sint astia din vest unde esti OBLIGAT sa circuli iarna cu anvelope corespunzatoare si unde asigurarile sint absolvite de plata daunelor, daca masina nu este echipata cu anvelope de iarna si este implicata intr-un accident ... Ce de fraieri ...

Neata ... si la mine se pune de o vacanta de 3 saptamini

Cind am curatat corpul clapetei la singe, IAC, etc, un comportament similar l-am avut si eu chiar si dupa citeva Reset+IL. Nu am pus-o pe scanner, insa am rezolvat-o totusi umblind putin la TPS. Daca problema era fara acceleratie calcata, m-as fi gindit la IAC, dar asa eu zic ca e de la clapeta.

Unge bine articulatia sferica cu vaselina siliconica, pune ulei in cutie si deja ai eliminat jumatate din posibilele cauze. Daca nu se rezolva, mai sapam

RATBul iese din discutie cind se pune problema de timp ! Metroul insa chiar m-a salvat de citeva ori

Bune intrebari. Partial a raspuns nea Jiji (Becali, desigur) cind a zis ca are vrea ca benzina sa coste 50EUR/litru ... ca sa fie el singur pe strada

Off topic sau poate foarte on-topic : mie mi se rupe de pretul benzinei si nu am nici un fel de remuscare daca renunt la masina pentru a merge cu metroul in timp ce costul utilizarii masinii personale este in scadere. Ma intereseaza mult mai mult sa fac mai putin pe drum, sa imi fac citi mai putini draci, sa scap de blocaje interminabile, de mersul bara la bara, de toti descurcaretii din trafic, etc. Poate sa ajunga benzina si la 1 leu, daca acelasi drum o sa il fac in jumatate de timp ... aleg metroul. Evident, se aplica acolo unde exista posibilitati de genul asta. Daca masina imi foloseste, o folosesc si eu ... daca nu-mi foloseste, o las acasa