Salex

fftopic:: Ce i-ai facut nene, ai pus-o pe aragaz ... ai vrut sa o arzi la propriu )

Daca pui lichid in instalatie intr-o situatie similara (adica in bloc si in calorifer ai deja ceva lichid), aerisirea poate dura ceva, mai ales daca mergi mai subturat de felul tau. De completat, ajungi sa completezi cam jumatate de litru. ce faceee ? Saracu' motor, o fi balonat ! Asta e explicatie de Cartea Recordurilor ... acu' nu stiu sa spun care recorduri insa sigur ceva legat de mecanici Omul poate avea un pic de dreptate aici. Trebuie verificat busonul sa vezi daca ii functioneaza corect supapa de supra-presiune. De asemenea, ar fi destul de intelept sa nu te aventurezi cu masina la drumuri lungi Cel mai probabil smailmiami are dreptate cu garnitura de chiulasa. Cind ai ramas fara lichid, e posibil sa o fi ciupit. Nu sint prea convins ca vei gasi spuma alba la busonul de ulei si nici ulei in lichidul de racire din vasul de expansiune. Date fiind imprejurarile "bucuriei" si comportamentul masinii, ai mari sanse sa se fi ciupit garnitura intre cilindru si sistemul de racire. Pe acolo iti intra lichidul de racire in cilindru si se arde. Daca ar fi mai frig afara, ar trebui sa observi abur excesiv iesind din toba de esapament. Tot pe acolo iti patrund gaze de esapament in instalatia de racire => presiunea aia mare pe care a observat-o mecanicul. Incalzirea iti functionaza in paramatri normali ? De vazut daca, dupa ce se incalzeste motorul, nu iti scade temperatura la grila atunci cind turatia motorului este scazuta (la relanti ar fi relevant) Daca ai nevoie mare de masina poti recurge la metoda sugerata de mecanic. Daca garnitura e ciupita, oricum nu mai conteaza. Altfel, mersul cu instalatia nepresurizata duce la scaderea punctului de fierbere a lichidului de racire cu vreo 20*C (poate chiar mai mult in functie si de compozitia acestuia)

Ma vad in postura de a posta consecutiv. O fac, desigur, pentru bunul meu prieten Dorel Dorele ... cum era mai cu posturile alea blocate ? Recunosc, aici nu e vorba de nepotism ... oare ginerism apare in DEX ??? LE: Oare chiar nu poate sa treaca o zi fara faze de prost gust de genul asta ????

Bine ca ai dezgropat topicul, sint colegi care au aflat de-abia ieri de intilnire si chiar si-au manifestat intentia de a participa. Mai departe, sa ii lasam se se desconspire singuri.

Ca unul patit pot sa spun ca ai fost foarte inspirat ca te-ai uitat la numar. Intr-o situatie similara, victima a unui "hit and run", nu am apucat sa vad numarul agresorului (lipit cu botul in fundul meu, eu comod nu m-am uitat la numarul din spate), asa ca la Politie cind am ajuns singur mi-au dat cu tifla ... Ma rog, mi-au dat dovada insa nu au facut absolut nimic pentru a identifica autorul. De retinut oricum intr-o chestie de genul asta : primul lucru - pozat masina vinovatului sau notat numarul. Si atunci ca si acum sint sigur ca soferul celalalt "avea ceva la bord". Evident, ceva spirtos

Dorele ... cum era mai cu pensiile alea nesimtite ? Sau cu cumulul pensie-salariu la cei platiti de stat ? Si cu criza asta ... greu, greu !

Ghinion ar fi fost daca ar fi cazut un meteorit fix pe MOS ... Asa, ca si in cazul tau, este vorba doar de nesimtire crunta. Astazi am observat niste urmari ale solutiei respective si asupra vopselei. Am gasit vreo 4-5 puncte cam de dimensiunea bobului de griu mult mai inchise la culoare decit restul masinii. Minerul stinga spate a suferit chiar o usoara exfoliere. Probabil solutia "criminala" a fost foarte acida ...

Poate iti faci pomana si relatezi intreaga procedura de verificare a compensatorilor Insa ceva mai documentat decit inspectia vizuala ...

Eu da ...

Ma enerveaza teribil de mult munca in zadar. Dupa ce am fost nevoit sa vopsesc masina din cauza matuirii vopselei (multumesc vecinilor care au pus o mina de ajutor in toata povestea asta) m-am trezit zilele trecute cu inca o bucurie - tot din partea vecinilor, desigur. Dracu' stie ce solutii au mai folosit de data asta insa ieri am observat doua dire albe pe triple. Am incercat sa le sterg cu o cirpa, n-au iesit. Solutie de spalat geamuri, WD40 ... nimic ! Mai rau este ca exact prin zonele peste care s-a prelins solutia respectiva plasticul S-A SPART, sint zeci de fisuri !!! Si cind ma gindesc ca, la Polivalenta, au fost oameni uimiti de faptul ca erau triplele originale ale masinii si se aflau in stare perfecta

Pai eu zic asa ... Hai sa organizam o mini intilnire DaewooClub in China. Ar fi de pomina, eventual pe Zid sau in Orasul Interzis

Mult prea joasa, mie imi lasa impresia de masina cu probleme la suspensii

Nu prea cred ca ar da bine pe alb ... o partida de pescuit

fftopic:: il cunosc pe smailmiami si stiu faptul ca si el cunoaste foarte bine motorul de Leganza. De aceea mi-am si permis sa fac remarca anterioara, nici vorba de polemica, nici vorba de rautate

Fainut ! Arata foarte fioros din fata. La multi km impreuna

Am inteles, a fost un motiv bun . Ca idee, iti garantez ca ai fi fost si mai multumit de rezultate daca faceai cum ti-am zis. Ne vedem Joi seara si mai povestim

Ai lucrat frumos si foarte ingrijit . O chestie nu prea am inteles si anume de ce nu ai aplicat Aluband (si) pe interiorul usii, acolo unde ai pus vaselina.

Ho cu tata .... Mai adauga dat jos distributie si axe cu came + montat la loc. Deci, cu riscul de a ma repeta aiurea: DACA nu-ti bateau inainte, spala-i bine si pune-i tot pe aia. Ai sanse destul de bune ca totul sa fie OK. Daca iti bateau ... schimba-i ! Chiar si asa, EXISTA sanse sa iti bata si aia noi !

Incercuit cu albastru : numarul stantat de mama fabrica - echivalentul se afla pe chiulasa. Incercuit cu rosu : semne date de binecunoscutul Nea Gica (om binevoitor si constiincios care marcheaza reperele pentru a nu le monta aiurea )

Da, insa doar in faza terminala. In prima faza se aude doar tacanitul. Intr-o a doua faza, apar probleme la deschiderea supapelor. E foarte posibil sa creasca consumul sau sa iti apara detonatii in filtrul de aer. In cazuri exceptionale se poate sa bubuie un cilindru (foarte, foarte rar), daca isi dau duhul compensatorii corespunzatori supapelor de evacuare. Intrucit ai 2 supape evacuare probabilitatea, asa cum ziceam, e mica Se poate intimpla si asa ceva insa cauzele sint mai variate Sint 16, 4 pentru fiecare cilindru. Au . Daca meseriasul si-a facut semn pe axele cu came mie asta nu-mi suna bine. Axele nu prea ai cum sa le pui aiurea daca nu a demontat rotile dintate (si asta era necesar doar daca a schimbat si simeringurile ... ceea ce ar fi fost o idee destul de buna). Daca a marcat "cuzinetii" exelor cu came ... e de rau ! Inseamna ca omul nu se prea pricepe la Leganza. Nu de alta insa aia sint stantati

Daca nu tacaneau inainte, nu au motiv sa tacane dupa . Mai exact, o sa tacane putin (1-2 minute maxim), pina patrunde ulei in ei si se amorseaza. Insa lucrul asta se va intimpla si in cazul compensatorilor noi. Mai mult decit atit, din cele stiute de mine (imi asum informatia, daca gresesc rog sa fiu contrazis argumentat) chiar TREBUIE goliti si spalati/uscati compensatorii in cazul unei reparatii. In cazul in care ramine ulei in acestia si nu sint dezamorsati, este posibil sa genereze probleme la pornirea motorului. Asta pentru ca este (extrem de) putin probabil ca se vor putea monta axele cu came si se va putea trage distributia exact in pozitia dinaintea demontarii. Daca vrei cifre, m-as hazarda sa indic o probabilitate sub 1% LE: "Compresie" (adica exact ce se intelege prin compresie) nu ai cum sa pierzi pe acolo. Compresia o pierzi pe la supape sau pe la segmenti. In cazuri absolut exceptionale se mai poate pierde pe la bujii

Nu-i obligatoriu, poate fi curatat fara foarte mari batai de cap. Recomand solutia Triumf (pentru spalat aragaz). LE1: ma refeream la sorb. LE2: ai avut probleme cu compensatorii inainte ? Daca nu, nu e nevoie sa ii schimbi. Eu unul chiar nu inteleg ce au vrut sa spuna mecanicii tai ? Adica, daca i-ai spalat, i-ai stricat ??? E complet aiurea. Daca ii speli bine (motorina, solutie gen decarbusolv) si ii lasi sa se usuce, care e diferenta fata de niste compensatori noi ?? Aia noi sint amorsati cu aer sau cum ?

Baieti ... eu cred ca asta ne va fi salvarea

Multumesc pentru informatii. De cind am postat am intilnit personal 2 oameni care au fost anul asta in China. Multe din temeri mi s-au risipit, cu restul o sa ma descurc la fata locului. Din toate sursele se confirma ca limba cam este o problema, mai ales cind esti de capul tau ... Cu cazarea am rezolvat-o, atit in Hangzhou cit si la Beijing am mers pe hotel de 5*, tarifele fiind, intr-adevar, foarte mici. Cu transportul probabil ca nu am prea nimerit-o. Ma rog ... nici nu prea a depins de mine. Traseul va fi ceva de genul Bucuresti-Frankfurt-Beijing-Hangzhou si retur pe aceeasi ruta. Bucuresti-Frankfurt va fi Lufthansa insa restul va fi Air China. Doamne ajuta Am o singura intrare in China, nu "ies" de pe continent ... desi tare mi-ar fi placut sa vad si Hong Kongul. Miine dimineata ma duc sa imi iau pasaportul cu viza, banuiesc ca, daca mi-au fost primite documentele fara comentarii, nu au cum sa imi faca probleme. Zilele trecute am incercat sa imi pun o harta a Chinei pe un PDA, din pacate fara succes. Din cite am inteles exista harti la hoteluri, cred ca o sa ma descurc cu alea. Pe partea de turism, mi-am fixat niste obiective, depind insa mult si de vreme. Zilele trecute am vazut niste furtuni de nisip, sper sa nu am parte de asa ceva .

Concret in cazul tau: 84