Salex

Incap ... daca decupezi putin din tabla Am facut asta la Espero si am "gazduit" niste ovale de 17.

Si cum ar explica asta lipsa de reactie a rotilor la invirtirea volanului cu citeva grade, asa cum reclama colegul ? Cu directie asistata sau fara, la viteze mari nu e deloc normal sa tragi putin de volan si masina sa mearga inainte fara nici o greata ... Undeva exista jocuri, fie in caseta, fie la capetele de bara. Ar trebui sa se auda "pocnelile" specifice.

Habar n-am al cui ajutor l-au solicitat ungurii insa pot depune marturie ca nu iarta nimic si nu de ieri-alaltaieri ! In urma cu ceva ani am luat 2 amenzi de viteza intr-o singura zi. Prima, total justificata, intrasem intr-un oras (marcat corect insa cu multi km. inainte de aparitia primelor case), cea de-a doua complet aiurea ! Abia plecasem dintr-o benzinarie cind am fost oprit si amendat pentru ca aveam 53km/h (pe restrictie de 50). In Ro nu o sa te opreasca nimeni pentru o depasire de genul asta. Valabil si pentru Austria, unde trec frecvent cu 135-139 prin dreptul echipajelor de Politie dotate cu radar. Oricum, in Romania scuza ca "am depasit viteza cu doar 1-2 km/h " atunci cind se merge cu 81-82 pe retrictie de 70 mi se pare de-a dreptul amuzanta. De acord, de multe ori se vineaza aiurea, insa de cei 10km/h pentru care nu se acorda amenda sau puncte se pare ca nu se aduce deloc vorba

O verificare serioasa la sistemul de directie, probabil ai jocuri in caseta. Comportamentul e departe de a fi cit de cit normal ...

Rugaminte : apasa tasta aia de scrie "Caps Lock" si nu mai folosi majuscule cind postezi ...

Exagerat "de jos". Daca vrei sa mergi cit de cit pasnic, ar fi bine ca dupa schimbare sa ai peste 2000. Nu vorbesc din experienta proprie, prietenii stiu la ce ma refer

Sau, in urmatoara perioada, completezi doar cu lichid de spalare super-concentrat. Imi vine greu sa cred ca nu ai folosit deloc din cei 4 litri (??) ai bidonului. Daca ii bagi un lichid de calitate buna, rezistent la -30 : -40 C cred ca nu o sa ai probleme, nu o sa vina gerul ala mare chiar saptamina viitoare

Fa-i topic la Bursa ...

Abrupta rau panta aia ...

In manual zice SAE 80W. Eu personal merg pe 75W-90 sintetic. Asta presupune ca simeringurile si graniturile sa fie in stare perfecta si sa nu permita scurgeri de ulei. Uleiul de motor ? Daca e ala de motor si nu l-ai schimbat pina acum, rau ai facut. Pentru sfaturi legate de uleiul de motor si consecinte ale utilizarii unui ulei neadecvat sau ale neschimbarii la timp, citeste topicul "Ulei - motor". Uzura motorului iti dicteaza in acest moment tipul de ulei. Tu sti daca iti maninca sau nu, cum se comporta la turatii ridicate, zgomote, etc. Indiferent de varianta, a tine un ulei in motor mai mult de 10.000km (in conditii lejere de utilizare) este o reteta foarte buna pentru a distruge un motor ! Depinde de producator. Cu montaj cu tot as zice ceva intre 400 si 800 RON.

@hymura9: rulmentul de presiune. Nu-l neglija altfel risti sa patesti ce a patit madkat. Detalii aici

La mine, cind aveam sistemul cu buba, se manifesta exact invers. Adica, cu freon putin, baga ceva caldura insa nici vorba de racoare. Comportamentul asta mi se pare normal, explicabil si prin diametrul mai mare al conductei de tur fata de retur. Lipsa de freon din instalatie (sau presiunea scazuta) se poate determina foarte usor fara a apela la un specialist. Se porneste aparatul pe frig si se lasa pornit vreme de 5-10 minute. Daca se observa inghetarea robinetului conductei de tur (de la unitatea externa) => lipsa freon (sau presiune scazuta). O cantitate foarte mica de freon duce la inghetarea instalatiei din split si, de asemenea, provoaca un suierat mai mult decit notabil. O presiune scazuta in sistem in timpul functionarii poate fi provocata si de strangularea unei conducte.

Iarta-i ! Reprezinta o minoritate, nu trebuie sa fie bagati in seama.

Nimic extraordinar ... spirala ! Toti ne-au explicat acelasi lucru. Si cei de acum procedeaza la fel. Cel mai probabil si cei ce vor veni vor proceda la fel ...

Sintem pe un topic comercial deci imi pot permite sa ii multumesc lui Mike si pentru efortul depus in a-mi face rost de un reper pe care nu l-a gasit nici cind el insusi a avut nevoie de asa ceva.

Si, surpriza serii ! Dupa modul de operare, nu poate fi vorba decit de Base ! Ha' ha' ha' ... am lamurit misterul.

Cine stie, poate mi-a hacuit Gionel contul si posteaza aici din umbra .

Corect ... cred ca asta e si parerea lui Boc despre sine Trebuie sa il apreciez pe Base la capitolul asta, si-a recunoscut valoarea.

Esti foarte tare daca iti imaginez ce ii trebuie postului meu. Pe undeva te-ai apropiat, totusi ...

Mult rau a facut Ilici si cu gasca lui acestei tari ! Dupa atitia ani inca e suficienta mentionarea bau-baului pentru ca multi sa treaca peste toate porcariile facute de actualele capete luminate si sa ii sustina indiferent de ce si cum fac .

Noi avem scoli inchise pentru ca nu au fost bani pentru renovare. Tot noi gasim fonduri pentru investitii de maxima prioritate ! Bravos natiune, halal sa iti fie. A, sa nu uit : Huo presa, mama lor de ticalosi si destabilizatori ai statului. Jos mogulii !

Anunt care, cred eu, va avea un mare impact asupra pasionatilor de tuing

Data viitoare cind ma vezi, da un semn, de preferat fa cu mina pentru ca la claxoane si flashuri nejustificate (de trafic) nu ma sesizez . Cit despre weekendul care a trecut, am incercat sa il exploatez la maxim. Printre diverse activitati agricole (cules rosii, gogonele, scos telina, etc) m-am ocupat putin si de MOS. In special am finalizat operatiunea de refacere a izolatiei fonice si termice a podelei. Cei 13 ani si-au spus cuvintul, stratul de izolatie bituminoasa de pe podea s-a transformat intr-un fel de ebonita. Nici vorba sa mai aiba vreun efect de reducere a vibratiilor. Salteaua de burete se prezenta inca bina insa tot am procedat ca in cazul usilor si portbagajului. Rezultatul a depasit orice asteptare ! Trecerea prin balti si zgomotul de rulare, in general, au devenit cvasi-inexistente. Este de-a dreptul spectaculos sa intri intr-o balta, sa ridici o perdea de apa de 2-3 metri si, cu toate astea, la interior sa nu se auda nimic. Testul l-am facut pe cimp, sa nu va vina idei ... Totusi, izolatia asta extrema a avut si un efect secundar nu tocmai placut. Astuparea (aproape integrala) a orificiilor din praguri si stilpi a dus la aparitia fenomenului de condens. Intr-una din diminete, la plecarea din parcare, am avut surpriza sa vad ca, din minerul pasagerului (din tavan) au curs citeva picaturi de apa. WTF ?!!?!?? In weekend am desfacut citeva din gauri. Cu frigul de afara, daca nu am remediat problema, zilele urmatoare o sa imi ploua din nou ... din minere . Tot in weekend am reusit sa fac revizia suflantei, lucru pe care nu l-am mai facut din 2004. O groaza de praf si citeva frunze, semn al mersului vreme de 2 luni fara filtru de polen. Cu un spray de curatat frine am facut boboc atit rotorul cit si statorul. La ultima revizie am pus niste carbuni mai moi decit aia OEM motiv pentru care coletorul nu prezinta nici un fel de uzura ! Putina vaselina la bucse si totul e ca nou. Desi nu aveam probleme nici inainte, se simt ceva efecte ale curateniei, la fiecare treapta de ventilatie debitul de aer a crescut, semn ca turbina se misca mai usor. In conditiile in care prognozele meteo se adeveresc si un coleg de forum si prieten reuseste sa faca niste scamatorii, sezonul de mesterit la auto se va incheia cu montarea catalizatorului proaspat achizitionat si a unei detente cit mai apropiate de cea OEM. Prietenii stiu la ce ma refer .

@Saint666: N-am avut nici o intentie de a lua catalizator sport, mai ales dupa experienta pe care am avut-o cu un MagnaFlow, tot sport si cu care nu ieseau noxele la verificare nici de-ale naibii. M-am mirat si eu cind l-am primit, dispunerea elementelor "filtrante" nu este transversala ci in forma de "V". Mai mult (sau mai rau), nu prea par ceramice . Deci ... cam pare sport. Sper sa ma insel ! @AmunDei: Salutari ! Ieri am umblat, ca niciodata, cam prin tot Ploiestiul. Ca urmare, am trecut peste multe saritori, nu stiu cind s-a produs intilnirea . In plus, numarul tau e dat la "secret" @noris: nu e nici o filosofie, nu stiu ce poza as putea pune sa te lamuresti mai bine. Pe scurt: am taiat furtunul care intra in calorifer (cel din spatele bobinei). In sectiune am introdus un filtru "Y" (de instalatii sanitare) de 1/2".

Tocmai ce am primit jucaria asta pentru MOS: