Salex

Tocmai asta era ideea, sa nu treaca de presetupa . In rest, ai dreptate, daca a trecut, adio si un praz verde

Ai desfacut si reparat vreodata o pompa de apa de Dacie ? La ce temperatura fierbe apa goala ? Utilizarea antigelului creste cu vreo 20C temperatura de fierbere, ceea ce asigura o racire mai buna (absenta bulelor de aer)

Din ciclul: "Mai bine mergeam pe alt drum ..." Strada Sg. Nitu Vasile, semafor, coloana. Cred ca eram a 4-a sau a 5-a masina la semafor. Se da verde, incep masinile sa se miste cind POC !!! si ma simt aruncat in fata cu vreo 30cm exact in momentul in care ala din fata plecase de pe loc. Pe moment m-am gindit ca mi-a scapat ambreiajul sau a plesnit pompa sau receptorul ... Atita doar ca masina nu era bagata in viteza, efectiv bag in viteza doar cind plec de pe loc. Cobor si vad in spate un taximetrist care tocmai ce coborise si el din masina. Hal de discutie : "Pai l-am vazut pe ala dinainte ca pleaca si am plecat si eu ...". Destept si cu simturi foarte ascutite baiatul, a vazut prin mine ... La constatare amiabila nu a vrut sa mearga. Nici la Politie, in conditiile in care l-am avertizat clar ca asta va fi urmatoarea mea oprire daca nu colaboreaza. Si asta a si fost, din pacate. Avariile nu sint grave, vopseaua de pe spoiler plesnita si niste usoare deformari la coaja, pe dinauntru nu am cum sa ma uit. Astept cu interes sa vad cum se va finaliza distractia. Atentie ! In cazul in care NU va intelegeti pe cale amiabila in cazul unui accident, prezentati-va la Politie in maim 24h altfel puteti suporta consecinte neplacute !!! Daca trec cele 24h riscati sa ajungeti din pagubasi ... pietoni. In plus, veti fi si la mina celui care v-a lovit (intelegerea amiabila are termen ceva mai lung de solutionare)

Din pacate, asta are mari sanse sa fie adevarata

Acum am revenit la civilizatie deci, cu scuzele de rigoare pentru intirziere, toate cele bune si LMA Xennon-ului !

Eu cred ca nu va avea nici pe naiba alubandul ala la vara, daca a degresat bine (si cred ca a facut-o) tabla, nu-l mai da jos nici cu aruncatorul de flacari. @Costi: remarca vis-a-vis de jante viza exclusiv ciobiturile din material, nu cum le-ai vopsit. Dat fiind numarul redus de spite si suprafetele cu acces bun, vor iesi super misto daca le vei pregati cu grija. Mai mult ca sigur vei putea folosi un aparat de slefuit electric In legatura cu tavanul, a iesit bine insa negrul ala imi da fiori . Culoarea mi se pare "cam" neinspirata pentru tavan

Am inceput sa scriu un post insa am renuntat, nu am vrut sa ii fac singe rau lui Costi. In plus, sint sigur ca la primavara o sa le rezolve, o sa le "traga" doua straturi de vopsea si doua straturi de lac si o sa arate f. bine. Ma alatur Pisicii Nebune ... si mie imi plac mai mult decit celelalte

Am ramas singurul care isi pune intrebarea "Ce e in neregula cu topicul asta ?"

Incap ... daca decupezi putin din tabla Am facut asta la Espero si am "gazduit" niste ovale de 17.

Si cum ar explica asta lipsa de reactie a rotilor la invirtirea volanului cu citeva grade, asa cum reclama colegul ? Cu directie asistata sau fara, la viteze mari nu e deloc normal sa tragi putin de volan si masina sa mearga inainte fara nici o greata ... Undeva exista jocuri, fie in caseta, fie la capetele de bara. Ar trebui sa se auda "pocnelile" specifice.

Habar n-am al cui ajutor l-au solicitat ungurii insa pot depune marturie ca nu iarta nimic si nu de ieri-alaltaieri ! In urma cu ceva ani am luat 2 amenzi de viteza intr-o singura zi. Prima, total justificata, intrasem intr-un oras (marcat corect insa cu multi km. inainte de aparitia primelor case), cea de-a doua complet aiurea ! Abia plecasem dintr-o benzinarie cind am fost oprit si amendat pentru ca aveam 53km/h (pe restrictie de 50). In Ro nu o sa te opreasca nimeni pentru o depasire de genul asta. Valabil si pentru Austria, unde trec frecvent cu 135-139 prin dreptul echipajelor de Politie dotate cu radar. Oricum, in Romania scuza ca "am depasit viteza cu doar 1-2 km/h " atunci cind se merge cu 81-82 pe retrictie de 70 mi se pare de-a dreptul amuzanta. De acord, de multe ori se vineaza aiurea, insa de cei 10km/h pentru care nu se acorda amenda sau puncte se pare ca nu se aduce deloc vorba

O verificare serioasa la sistemul de directie, probabil ai jocuri in caseta. Comportamentul e departe de a fi cit de cit normal ...

Rugaminte : apasa tasta aia de scrie "Caps Lock" si nu mai folosi majuscule cind postezi ...

Exagerat "de jos". Daca vrei sa mergi cit de cit pasnic, ar fi bine ca dupa schimbare sa ai peste 2000. Nu vorbesc din experienta proprie, prietenii stiu la ce ma refer

Sau, in urmatoara perioada, completezi doar cu lichid de spalare super-concentrat. Imi vine greu sa cred ca nu ai folosit deloc din cei 4 litri (??) ai bidonului. Daca ii bagi un lichid de calitate buna, rezistent la -30 : -40 C cred ca nu o sa ai probleme, nu o sa vina gerul ala mare chiar saptamina viitoare

Fa-i topic la Bursa ...

Abrupta rau panta aia ...

In manual zice SAE 80W. Eu personal merg pe 75W-90 sintetic. Asta presupune ca simeringurile si graniturile sa fie in stare perfecta si sa nu permita scurgeri de ulei. Uleiul de motor ? Daca e ala de motor si nu l-ai schimbat pina acum, rau ai facut. Pentru sfaturi legate de uleiul de motor si consecinte ale utilizarii unui ulei neadecvat sau ale neschimbarii la timp, citeste topicul "Ulei - motor". Uzura motorului iti dicteaza in acest moment tipul de ulei. Tu sti daca iti maninca sau nu, cum se comporta la turatii ridicate, zgomote, etc. Indiferent de varianta, a tine un ulei in motor mai mult de 10.000km (in conditii lejere de utilizare) este o reteta foarte buna pentru a distruge un motor ! Depinde de producator. Cu montaj cu tot as zice ceva intre 400 si 800 RON.

@hymura9: rulmentul de presiune. Nu-l neglija altfel risti sa patesti ce a patit madkat. Detalii aici

La mine, cind aveam sistemul cu buba, se manifesta exact invers. Adica, cu freon putin, baga ceva caldura insa nici vorba de racoare. Comportamentul asta mi se pare normal, explicabil si prin diametrul mai mare al conductei de tur fata de retur. Lipsa de freon din instalatie (sau presiunea scazuta) se poate determina foarte usor fara a apela la un specialist. Se porneste aparatul pe frig si se lasa pornit vreme de 5-10 minute. Daca se observa inghetarea robinetului conductei de tur (de la unitatea externa) => lipsa freon (sau presiune scazuta). O cantitate foarte mica de freon duce la inghetarea instalatiei din split si, de asemenea, provoaca un suierat mai mult decit notabil. O presiune scazuta in sistem in timpul functionarii poate fi provocata si de strangularea unei conducte.

Iarta-i ! Reprezinta o minoritate, nu trebuie sa fie bagati in seama.

Nimic extraordinar ... spirala ! Toti ne-au explicat acelasi lucru. Si cei de acum procedeaza la fel. Cel mai probabil si cei ce vor veni vor proceda la fel ...

Sintem pe un topic comercial deci imi pot permite sa ii multumesc lui Mike si pentru efortul depus in a-mi face rost de un reper pe care nu l-a gasit nici cind el insusi a avut nevoie de asa ceva.

Si, surpriza serii ! Dupa modul de operare, nu poate fi vorba decit de Base ! Ha' ha' ha' ... am lamurit misterul.

Cine stie, poate mi-a hacuit Gionel contul si posteaza aici din umbra .