Salex

Vreau sa va reamintesc tuturor pe ce topic/sectiune postati. Lasati offtopicul, comentati obiectul discutiei ... adica masina lui velicancosti. Din pozitia unui care a vazut masina in repetate rinduri pot sa va spun ca nu este un kitsch. Strict din punct de vedere tehnic masina este bin intretinuta, din ce am vazut velican schimba fara sa stea prea mult pe ginduri piesele care pica. Sigur, a avut si el derapajele lui insa n-am vazut cruci in parbriz, n-am vazut elice/coada de rechin pe plafon, etc. Poate nu am observat insa nu cred ca are colante. Nu mi-au placut stopurile albastre, i-am zis-o public. A reactionat sau nu, asta e problema lui. Nu mi-as fi desfacut farurile sa dau cu spray negru pe ornamente, i-am zis-o, tot public. Si mai multe episoade de genul asta. Chiar vorbeam cu DJ zilele trecute despre pasiunea/efortul lui Costi si risipa de bani/energie pe care o face uneori. E normal sa avem diferente de opinie, pentru mine a iubi un anume model insemna sa faci tot ce poti pentru a tine respectiva masina cit mai aproape de cum a iesit din fabrica. Costi a bifat la capitolul modificari si elemente pe care unii vad ca le considerati OK: frine, suspensii, lumini, jante, anvelope. Daca dam toate astea la o parte, sint si eu curios, ce anume transforma masina lui Costi in kitsch ?

Da un semn de viata daca ajungi la reductie. Stiu un nene care are un atelier foarte aproape de unde stai tu. Cred ca o parere in plus nu o sa iti strice.

O comisesi DJ-ule ... Nasol momentul. @velican_costi: La chiulasa DJ-ului lucrurile cred ca sint mai complicate, e DOHC. Iti trebuie un meserias bun, altfel dai in alte belele

Spre deosebire de alti colegi de forum care au obtinut in weekendul asta rezultate notabile (care cu "+", care cu "-") in ceea ce priveste interventiile tenice asupra masinilor din dotare, eu m-am ocupat mai mult de deratizare. Mai exact, am eliminat toti greierasii si soriceii din MOS. Treaba s-a intins pe aproape 2 zile pentru ca ramasesem cu niste restante de weekendul trecut dupa ce am scos MOSul din service. Bordul a fost bine "dezbracat". Au iesit toate partile detasabile, de la audio si climatizare pina la instrumentar de bord. La montaj toate imbinarile au primit un fel de Purfix. "Un fel de" pentru ca buretele nu are banda adeziva. Din cauza asta se muleaza perfect si este foarte flexibil. In afara de imbinari, toate cablurile ca prezentau risc de vibratie sau contact cu altceva au fost imbracate in buretele respectiv. Rezultatul a fost conform asteptarilor, trecerea peste denivelari sau turarea motorului nu mai sint insotite de zgomote parazite. Ar mai fi unul, dar tine de esapament, e pe lista !

Raportez pentru Bucuresteni: au reaparut (frecvent) radare mobile pe Cheiul Dambovitei si pe Mihai Bravu vis-a-vis de Luk Oil (intersectia cu Vitan). Desi erau Loganuri MCV, cred (si sper, deopotriva) ca ridicau pe loc. In primul caz aveam vreo 70 deci nu imi fac prea mari griji. Astazi, pe de alta parte, ar fi avut ocazia sa ma filmeze cu vreo 75-80km/h. In ambele situatii, zona este limitata la 60km/h.

LMA, Closhkutza ! Toate cele bune

@ raresvintea : Te salut pe aceasta cale. Dupa ce o sa-i rezolv si farurile, MOSul nu isi va mai arata deloc virsta @augustinionut: Nu.

Esti foarte tare sau anvelopele tale au fost foarte smechere. La mine Dunlop WS M3 s-au transformat major intr-un an in care, din comoditate, au prins luna Iunie. Le-ai avut pe fata sau pe spate ?

Un coleg de-al nostru (ROV daca nu ma insel) spunea ca a folosit motorina in cazul unui motor de Leganza

Dupa numeroase absente, sint aproape sigur ca ajung la intilnire. Vremea se pare ca ramine buna in Bucuresti, cine se mai incumeta ?

Despre conducta aia de frina incepusem sa-i scriu si eu aseara insa am zis sa nu-i stric ziua . Pe de-o parte ca e ruginita, pe de alta nu imi place modul in care trece prin urechea aia si, nu in ultiml rind, traseul il gasesc putin riscant. Cu un portbagaj incarcat, la o groapa sau bump-er, nu ar fi exclus sa fie prinsa intre tampoanele alea de cauciuc. Nu stiu la cite astfel de episoade ar rezista.

Sint vreo 17 pagini de mite pe site-ul ala. Fiind "tatic" de pisoi, am intrat si vizionat multe CVuri . Acum, na, m-am uitat si eu la mitele care mi s-au parut mai deosebite. Cel mai apropiat de Valerica, pe care l-am gasit eu, are vreo 130 voturi ...

Se vinde la kilogram ? In alta ordine de idei, se vede pe undeva un clasament intermediar ?

Le-am mutat eu la locul potrivit ! Pe viitor rog citirea si respectarea REGULAMENTULUI ! Urmatoarea abatere va fi sanctionata

La Multi Ani, Costi ! Ce virsta rotunda Toate ce ti le doresti sa ti se implineasca

Nu stiu sigur, este cumva o premiera ? Discutia de aici se pare ca a luat o alta turnura ...

N-ai curatat bine ! De altfel, am mai discutat pe tema asta. Chiar tu mi-ai spus ca nu ai avut rabdare sa se usuce Loctite-ul ala si sa dai a doua mina ...

Toata lumea (sau aproape toata lumea) stie ca Top Gear a filmat pe Transfagarasan. Eu unul nu am stiut de . Mi se pare bestiala, o reclama mai buna nu am vazut facuta nici de ai nostri. Am un singur cuvint de spus: pacat ...

Astea ar fi ! Dar cum facem rost de ele ? O varianta ar fi Ebay, mai studiem ... Click pe View list

@Viktor: Poti, te rog, sa dai niste detalii (km, ulei, interval de schimb-daca e cazul) ? Ce vad acolo e horror, motorul ala pare sa aiba 10 ani de cind nu a fost desfacut. In plus, parca a folosit ulei din ala romanesc de acum 15 ani. Doar in Dacii neingrijite am mai vazut asa ceva !

@ Ches: Merci de vorbele bune. In momentul asta doar farurile tradeaza virsta MOSului. Am vrut sa apelez la un coleg de forum pentru polisare insa, eroarea mea, am facut o confuzie in ceea ce-l priveste (este din provincie). Zilele trecute am gasit o firma in Bucuresti care se lauda ca mi le scoate "tipla" in 100 lei ambele. Cind o sa am timp. le duc. Vedem cum o iesi. Te contrazic, totusi, intr-o privinta. Polisarea farurilor de plastic duce, inevitabil, la scurtarea vietii acestora (sau la re-polisare), daca nu se aplica o protectie (lac sau folie). Din punctul meu de vedere, folia (sau lacul) NU reprezinta o etapa optionala ci obligatorie Lampile de semnalizare le-am luat pentru ca erau ultimele din magazin (si retea). La montaj am avut surpiza sa vad ca unul era identic cu al MOSului (adica pozitie+semnal) in vreme ce al doilea avea doar functie de lampa de semnalizare. Treaba s-a rezolvat, din fericire, simplu, inlocuind becul cu soclu cu tot (refolosind, deci, becul MOSului). Problema nu era atit la bec in sine cit la conector (total diferit). Am cochetat putin cu ideea de a comanda niste lampi after-market din Austria insa acum ma felicit pentru ca am aminat acest lucru. Inca o data, piesele MOSului sint OEM

Si eu am refacut ... treaba. Mai exact tocmai am cumparat 2 lampi noi. Cu spoilerul proaspat vopsit arata impecabil

"Intarirea" pedalei insotita de absenta frinei poate fi accentuata si de un lichid de frina prost. Dupa ce te asiguri ca toate glisierele si pistoanele sint OK, eu ti-as recomanda sa inlocuiesti lichidul cu ceva mai bun. Un DOT 5.1 sau, daca nu, macar un DOT 4

Poti sa crezi linistit ! Leganzele facute pentru Corea au avut reglaj electric doar optional (probabil). Farurile nu au motoras si posibilitatea de a monta unul este destul de limitata.

Senzorul pentru airbag il ai ? Unde vrei sa il montezi ?