snacke

Am retinut.Multam fain Merg sa cumpar si dupa ce le montez revin cu impresii. PS oate reusesc sa invat si cum se demonteaza/remonteaza fetele de usa.

Vreau sa scimb si eu boxele de pe usile fata ale masinii(Espero).Cum nu ma pricep sa desfac fetele de usa, va rog sa-mi spuneti si mie care este diametrul acestora,asta pentru ca vreau sa le cumpar si apoi sa merg la cineva sa-mi desfaca fetele de usa pentru a le monta. Va multumesc anticipat!

Din cate stiu eu se conecteaza in serie cu intrerupatorul franei de mana,cel care aprinde becul de avertizare din bord.Deci,daca nu ai frana de mana trasa nu porneste.La alarma mea am si functia aceasta,dar a fost dezactivata de fostul proprietar.Peste 1-2 saptamani merg la cei care au montat alarma sa-mi activeze si functia aceasta.Va tin la curent ce si cum dupa ce aflu si eu mai multe de la ei.

Am gasit o firma din Pitesti care ionizeaza geamurile la Espero la un cost de 4.000.000 ROL,inclusiv cele de la usile din fata(la 30% transparenta),si da certificare RAR pentru toate geamurile.Cum vi se pare pretul? Este scump? PS:Am vazut la un prieten si mi-au placut cum au iesit(la un Vectra).

Are fir,deci este sonda lambda. De aici rezulta ca pot pune,fara probleme de consum marit,injectoare de motor 2.0.Ma intereseaza deoarece am GPL pe masina,dar in masura mai mare datorita calitatii benzinei din Romania.

La galeria de evacuare are un orificiu in aparatoarea acesteia si de acolo se vede o piesa(eu am crezut ca este senzor).Aceea este sonda lambda?

Salutare! Pentru ca mai sus s-a discutat de compatibilitatile intre injectoare si de faptul ca acestea pot fi schimbate intre ele(respectiv 1.5 cu cele de 2.0),am si eu o mica nelamurire:masina pe care o detin este un Espero 1.5 DOHC,iar injectoarele sunt cele originale(de 1.5).Masina fiind din 1996,as vrea sa ii pun injectoare de 2.0 dar nu stiu daca are sonda lambda,pentru ca am inteles ca ea regleaza debitul la injectoare(apropo de consum). Mai pe scurt:pe motor 1.5 DOHC(Espero) pot pune injectoare de motor de 2 litri,si asta fara sa-mi sara consumul la valori mari(nu ca acum n-ar fi )

Multumesc frumos Cumnate pentru link-ul dat!

Sunt de acord. De fapt nu mai suport ,cunosc toate manelele noi doar prin simplul fapt ca tin geamul camerei deschis.Sa-si cumpere casti daca nu pot asculta decat la maxim manele,ca la cat metal cara pe ei("lanturi de bicicleta"din aur si alte alea),greutatea unei perechi de casti ar fi insesizabila. Ce bine de cei care locuiesc la casa(pe pamant).

Gata! Am facut si resetul la ECM.Masina merge super bine.Multumesc tutror celor care au scris despre resetul la ECM,in felul acesta reusind si noi,cei noi in ale Daewoo,sa facem lucrul acesta fara sa mai dam cateva sute de mii ROL la "baietii" de la service >- .Zgomotul se mentine in continuare,si tind sa cred ca este de la injectie pentru ca la GPL nu se mai aude,si nici nu influenteaza mersul motorului.Inca o data va multumesc frumos celor care va obositi sa dati sfaturi pe acest forum. PS:Cand fac rost de cei aprox. 1.500.000ROL(atat mi-au zis la service ca ma costa,cu solutia lor-ei zic ca solutia de curatat este scumpa) merg sa curat si injectoarele,sa-mi ies din pareri.

Cum nu pot spune in decibeli care este nivelul zgomotului merg pe descrierea lui bella si iau ca valabil raspunsul si pentru mine.Multam fain! >- Maine ii fac si reset la ECM si va spun cum merge si daca mai apare zgomotul. Insist si asupra aspectului ca zgomotul dispare complet cand o trec pe GPL.Apropo,injectia este oprita cand trece pe gaz,nu?

Tot ceva in genul zgomotului descris de bella am sesizat si eu la Espero-ul meu(1.5DOHC).De fapt nu eu am fost cel care am constatat ci cineva care a ascultat motorul si m-a intrebat ceva de genul "este diesel?" .Oooops! Repede la service(reprezentanta Daewoo in Alexandria).Zis si facut.Am ajuns la service si i-am rugat sa asculte si ei motorul.Concluzia:"este zgomotul scos de injectie" zic ei.Apoi mi-au schimbat garnitura de la capacul culbutorilor(rampa era curata,arborii cu came curati,fara urme pe ei) si mi-au curatat IAC-ul(la cererea mea-cam murdar IAC-ul).Motorul merge bine in continuare,fara variatii de turatie in ralanti(cred ca am scris bine),dar zgomotul acela tot persista.Demarajul este bun,iar mecanicul de la service,cand l-am intrebat daca sa curat injectoarele mi-a zis ca nu este cazul(am deja solutie de curatat injectoarele in benzina;benzina este Petrom-CO95 fara plumb-ca alternative as avea Shell sau LukOil aici in Alexandria-voi ce ziceti?). Am uitat sa va spun ca in momentul in care o trec pe GPL zgomotul dispare si nu se mai aude decat fasaitul motorului,ceea ce cred ca exclude bataia de tachet,conform logicii mele . V-as ruga si pe voi sa va exprimati o parere vizavi de ce am scris mai sus. Este totusi necesara curatarea injectoarelor?Trebuie facuta resetarea ECM-ului dupa curatarea IAC-ului,influenteaza cu ceva functionarea motorului(eu as tinde sa cred ca da,si sper in bine)? PS:Uleiul este ARAL 10W40,si are cam 2000 Km. Multumesc celor care vor raspunde anticipat ! Sa traim a suta de ani fara reparatii capitale!

Am masina de 1 luna(SH),cumparata de la bungureanu(pentru cei mai vechi pe forum),si nu am avut nimic de reprosat masinii pana acum.Ce nu i-am facut pana acum este consumul,nici pe benzina si nici pe GPL,dar peste 3 zile cand iau salariul(de bugetar) vreau sa-i fac plinul si la benzina si la gaz si sa fac 100km+100km, eventual in zile diferite,sa stiu si eu cum stau cu consumul.Acum,vreau si eu parerea voastra,este indicat sa fac un reset de ECM inainte(am inteles ca asa "ïnveti" masina cu stilul personal de condus),sau sa astept sa vad intai consumul si apoi,daca este cazul,sa fac acest lucru. PS:Am folosit si solutie pentru curatat injectoarele,pentru linistea mea,nu ca as fi avut probleme cu ele.Sper sa iasa un consum cat mai apropiat de cel trecut in cartea tehnica a masinii

In afara de delcou mai ar fi ceva in plus care trebuie protejat in mod special? A,era sa uit,bornele la baterie trebuiesc scoase?Ca daca e asa,trebuie facut din nou initializare IAC si tot ce mai implica scoatere bornelor.

Salutare! Am cautat pe forum si nu am gasit acest subiect tratat(sau nu am stiut eu unde si cum sa caut). Pe scurt,as vrea sa spal si eu motorul la Esperache(1.5DOHC) la o spalatorie si inainte am zis sa intreb daca este recomandat si daca trebuiesc luate masuri speciale de protectie,sau daca sunt componente care trebuiesc scoase inainte de a uda motorul. Pin aceste intrebari deoarece nu am masina decat de 1 luna si nu as vrea ca din cauza unui capriciu al meu(vreau ca totul sa fie curat in ea) sa reusesc sa stric ceva la motor. Stiu ca la Dacia pe care am avut-o inainte scoteau la spalatorie capacul de la delcou si puneau altul de-al lor pentru protectie. Multumesc frumos,anticipat,pentru raspunsuri.

Cu parere de rau va scriu sa va spun ca joi,18/05/2006,sunt de serviciu(tura de noapte),asa ca daca nu intervine nimic poate reusesc sa vin pe 25.Oricum urmaresc forumul in continuare. Sa traim o suta de ani fara reparatii capitale!

Daca nu intervine nimic intentionez ca peste 2 saptamani sa vin la intalnirile de la Polivalenta,pentru ca-mi doresc mult sa va cunosc.Numai din ce postati pe forum si se vede ca sunteti deosebiti >- .Sa ne vedem cu bine si cat mai multi kilometri . PS oate reusesc sa obtin si autocolantul atunci.

Servus tutror. Imi doresc sa particip si eu la intalnirile organizate de voi,si cum distanta Alexandria-Bucuresti nu este foarte mare,poate sa-mi spuna si mie cineva cand va fi urmatoarea intalnire?Va intreb pentru ca am vazut ca sfarsitul acesta de saptamana majoritatea dintre voi il veti petrece la mare.

Servus! As dori si eu doua autocolante,va rog frumos .Cum as putea intra in posesia lor?

Salut Bad MF! Vreau sa te intreb daca ai si praguri pentru Espero si daca da la ce pret?Le poti trimite si in Alexandria(TR)?

Salutare! Vad ca nu s-a mai scris de mult pe acest topic,dar negasind altul apropiat de problema mea,si cu speranta ca se va gasi cineva sa citeasca si sa-mi poata da un raspuns,am si eu urmatoarea rugaminte:as vrea sa-i pun lui Esperache un set de praguri(gen tuning,peste cele originale) si as vrea sa stiu si eu unde pot gasi si cam la ce preturi. Multumesc. >-

Salut! Am si eu cateva intrebari legate de subiectul discutat:sa spunem ca ma hotarasc si eu sa-i pun lui Esperache al meu folii pe geamuri,asa,ca sa moara gagicile dupa el > (nu dupa mine,ca sunt casatorit ),si fac lucrul acesta la o firma care are toate aprobarile RAR pentru a efectua aceasta operatiune(cu certificat de garantie,declaratie de la RAR-parca asa-i spune?),pot sa trec in Certificatul de inmatriculare si Cartea masinii faptul ca geamurile sunt cu folie?Va intreb lucrul acesta deoarece o sa merg sa trec si GPL-ul,si ma gandeam ca daca as da 200-300 EUR pe folie plus montat,as mai da inca ceva si as trece si in Certificatul masinii(decat sa platesc amenda de fiecare data).A facut cineva lucrul asta?Se poate sau nu?Stie cineva si cat ar costa aproximativ operatiunerespectiva,pentru ca am inteles de la sorin77 ca este aprox 1.000.000ROL(si pot trece orice modificare in pretul asta - asa e? ) As pune foliile si din motiv practic(nu doar estetic) si anume pentru protectia interiorului de actiunea razelor soarelui(sta in fata blocului Esperache si zau ca as face-o pentru el,prea-i sta urat cu parasolarele astea chinezesti )

Salutare tuturor! Am si eu un Espero de aprox. 3 saptamani si ieri am mers la mecanic sa-mi faca si mie o verificare completa a masinii.Constatari:usoare scurgeri de ulei pe la capacul culbutorilor(NB:Espero 1.5DOHC-an 1996) si pe la baia de ulei(urmeaza sa schimb garniturile),un disc de frana mai uzat(cel de la roata fata dreapta-se simte un usor recul al pedalei de frana la viteza de peste 90 Km/ora-le schimb pe amandoua) si kitul de ambreiaj de schimbat(are uzura maricica,adica cu a 2-a la aprox.5000rot/min nu trece de 50 km/ora,iar in demaraj trebuie sa astept un pic pana se hotaraste sa prinda viteza),in rest totul este in regula.Mentionez ca masina are 127.000 km(are instalatia de GPL din 2004,si a fost montata la fix 100.000 km-cel putin asa scrie in Certificatul de garantie,iar reviziile sunt la zi),iar de functionat functioneaza ireprosabil.Problema mea este urmatoarea:am fost la revizia de 20.000 km pentru GPL si la testul gazelor de esapament pe GPL au fost OK,dar pe benzina au iesit un pic peste limita admisa.Intrebarea mea este daca pot curata injectoarele si cu ce solutie(NB-de pus in benzina) sau sa merg la service si sa-i las pe baieti sa se ocupe de problema,in conditiile in care bujiile sunt noi,iar carburant folosesc numai de la Petrom,cu CO95 fara Pb?Am inteles ca altceva nu se poate regla la ea,pentru ca aerul si-l regleaza automat.Este indicata o resetare de ECM?Masina porneste la prima cheie chiar si dupa 2 zile,iar relantiul la rece sta la 1100 rot/min,iar la cald la 800 rot/min si merge rotund fara oscilatii de turatie. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Multumesc frumos pentru raspuns.

Salutare tuturor! Pe Espero pe care il detin este montata de proprietarul anterior o instalatie GPL model BIGAS (urmeaza sa-i fac revizia de 20.000 de km) si am si eu o nelamurire:pe factura (pe care am primit-o odata cu chitanta si certificatul de garantie cand am cumparat masina) scrie: Instalatie auto GPL inj. cu catalizator(mentionez ca din cate am vazut eu in compartimentul motor exista si o sonda Lambda pe care scrie Bigas).Intrebarea este:instalatia este EURO 2,pentru ca masina din cate am vazut nu are catalizator(motor 1.5 DOHC-an 1996),are doar mansonul acela de legatura,iar a doua intrebare este daca totusi motorul este EURO2,deoarece taxa de drum(pe care am platit-o eu este pentru non-euro,conform Certificatului de inmatriculare-asa mi-au spus de la statia PETROM). De ce va intreb toate astea?Pentru ca urmeaza sa-i fac revizia peste 2 luni si nu stiu cum o sa fie,ca sa nu mai spun ca trebuie sa merg si la RAR pentru identificare(inca nu am inscris masina pe numele meu,ci are numerele de la fostul proprietar).Si o alta rugaminte,spuneti-mi si mie cum procedez cu instalatia pentru a o trece in Cartea tehnica a masinii si respectiv in Certificatul de inmatriculare.Stiu ca trebuie sa merg la RAR,dar care sunt etapele pe care trebuie sa le urmez(ca sa nu ma duc acolo si sa inceapa cei de acolo sa-mi toarne cine stie ce),pentru ca pe factura este trecut actualul numar de inmatriculare,si as vrea ca odata cu identificarea RAR sa fac si inscrierea instalatiei GPL in cartea tehnica a masinii.Trebuie sa fie si fostul proprietar cu mine la RAR(factura este pe numele lui) pentru omologare GPL? Multumesc frumos celor care au avut rabdarea sa citeasca si celor care se vor osteni sa-mi raspunda.