nt98adu

Astazi imi voi ocupa timpul cu instalarea unui subwoofer. Impresiile la sfarsit.

Cantitatea de 220 ml ulei este una corecta pentru instalatie? Nu de alta dar in momentul in care am schimbat compresorul scria pe el 220ml refrigerant oil, ulei care se pune separat in compresor prin busonul dedicat. Chiar am masurat cat ulei am scos din compresorul vechi si a rezultat 175ml. Dupa schimbarea compresorului si umplerea instalatiei, am avut urmatoarele valori imprimate de aparat: - gaz recuperat = 70g, ulei recuperat 1ml, vid = 25 min. - ulei injectat = 20ml, color injectat = 5ml, gaz injectat = 680g De aici am dedus ca uleiul din compresor nu are legatura cu uleiul introdus in instalatie pentru ca in momentul recuperarii cei 220ml nu apar ca recuperati.

Este bine de stiut acest aspect. Ca deobicei, meseriasii cu a lor scule si manute.... Chiar aveam incredere in aparatura asta automata de bagat/schimbat freon dar se pare ca nimic nu e perfect. Bine ca ai gasit solutia, Ma gandesc sa nu fi schimbat si eu degeaba compresorul pentru ca se manifesta exact cum ai descris: cupla, facea rece o perioada de timp dupa care nu mai cupla sau cupla dar nu mai baga rece. Eu am zis ca e defect si l-am schimbat.😀

Totodata, am achizitionat o interfata bluethooth ce afiseaza parametri drept urmare ma bate gandul la o navigatie android care sa comunice cu interfata. Chiar daca sunt mai old scholl, chestia asta, imi place.😋

În sfârșit am reușit să repar alarma și închiderea centralizată originală a mașinii. Problema a fost un cablu care intră în modulul general, cablu asemănător celui de antenă radio. Era cuplat însă firul interior de semnal era rupt. Multe, multe "salutări" fostei reprezentanțe Chevrolet din Tg.Mureș și celor care au umblat haotic la mașina asta😠😠

L-am rezolvat ca era prea murdar. I-am curatat clapeta, IAC si senzorul TPS. Alta viata!

Crede-ma, la Bmw sunt mai ieftine piesele😀 Vorba unui coleg: ,,la asa masina exotica si preturile sunt pe masura. Bmw gasesti pe toate drumurile dar de asta eu n-am vazut in viata mea!"🤣

Verifica daca ai scanteie la toate bujiile. Nu stiu ce interfata ai dar cu ELM 327 poti vedea si remedia problema. Posibil driverul pentru ce ai tu sa-l gasesti pe net free.

Nu. Ai si T10, cele de la iluminarea efectiva a ceasurilor de bord. Cele de la martorii sistemelor sunt T5.

Becul este de tipul T5. Gasesti leduri pe care le introduci in soclurile originale.

Conform celor spuse de Autoeco, piesele QWP sunt fabricate U.S.A. Au mintit ei, mint si eu.🙂

Am facut comanda la un magazin de piese din oras pe 31.05. Le-au gasit in Ungaria. Asta pentru ca cei de la epiesa.ro mi-au cerut 300 lei pe o bucsa oscilanta. Bratele sunt Swag si au costat 545 lei/buc, mai putin cat 2 bucse de la firma din Ro. Mai gasisem la 603 lei la alta firma.

Ieri nu am mai avut timp de studiu asupra problemei, ocupandu-mi dupa-amiaza cu schimbarea bratelor orizontale spate. Cele vechi pe langa diversele zgomote (pocnituri) la cald pe care le scoteau, mai dadeau si rigiditate suspensiei spate. Vedem astazi cu alarma.🙂

Nu este ulei in antigel ci instalatia de racire a prins putina rugina sau antigelul nu este de calitate.

E ceva mai complicata treaba. Toate comenzile intra intr-un modul general ce are niste microcontrolere in componenta dupa care ies spre fiecare sistem in parte. Cum ar fi la bmw LCM, IKE, SRS, EWS numai ca la Evanda sunt toate intr-un modul. Ma gandeam la posibilitatea legarii firului pe intrare in modulul general si nu pe iesire. Sper sa tina locul releului acest modul general. Maine vad exact cum sta treaba.

Frumoasa tare pe albastru. Bine ca ai rezolvat problema pana la urma. Treci la next level: parbriz incalzit.😉

Produs second-hand, a fost montat pe masina, functionalitate si aspect 10/10, magazie 5 CD-uri, mufe pentru conectare incluse. Pret 120 lei

Si pentru ca nu am gasit Scan 100 prin zona, am montat alarma aftermarket. Putina baiaie de cap dar functioneaza cu exceptia deschiderii portbagaj. Nu am nici cea mai vaga idee unde tb. legat firul care iese din alarma. Am incercat la butonul de deschidere, am incercat la pinul de intrare si iesire deschidere portbagaj dar nu zice nimic.🙄 Mai investighez. Am stricat bara spate cu niste senzori de parcare si cam atat pe astazi.

Power și la money! Vei avea nevoie😉

Merci!😊 Și dieselul e bun dar dacă nu faci minim 20000 km anual, nu se justifică. Plus că motorizările vechi au început să aibă destule probleme ce necesită atenție.

Cea rosie la Bistrita-Nasaud. Cu asta nu am in plan multe lucruri. Vreau doar sa fie ca noua😉

Merci @ches. Sper sa o aduc la adevar. Astazi, reglaj geometrie.

Cu brațele spate e mare belea la modelul ăsta de mașini. M-am chinuit și eu 2 zile să scot surubul care fixează una din bucsile brațului superior. Nu am vrut să dau cu flacăra pentru că se deteriora cauciucul din componență, bucsa fiind încă bună. Acum că ai schimbat brațele pe spate încă ceva ani nu vei avea probleme. Reperul 96440047, l-ai schimbat vreodata? E bucsa cu tot cu suport de la brațul superior spate.

A fost problema din cheie, de aceea am inteles ca a fost dezactivata alarma si inchiderea. Practic lamela care tine fixa bateria din cheie era dezlipita si facea contact aiurea, ramanea ledul de pe cheie aprins non-stop. Se stingea cand luam cheia la palme.😀 Drept urmare am intervenit asupra cheii si acum functioneaza corect, adica ledul se aprinde si palpaie doar cand apas butoanele de pe cheie. Voi incerca maine faza cu verificatul frecventei.

Cine poate sa-mi dea detalii referitoare la locatia unui service in zona Moldovei ce detine Scan 100? Am dezactivata alarma si inchiderea centralizata de pe butoanele cheii sau cel putin, asta mi-a spus fostul proprietar. Am verificat sigurantele, cablajul, modulul responsabil si nu am gasit nici o problema. Inchiderea functioneaza din butonul interior si din butucul usii. In Piatra Neamt am fost cam la toate service-urile si nu am gasit rezolvare. Mi s-a sugerat sa montez o alta alarma cu inchidere, dar prefer sistemul original.