nt98adu

Da si eu as vrea negru insa ar tb. si interioarele facute (portbagaj, capota, usi). Ca sa desfac de pe ea nu stiu zau cum or mai sta cand le pun la loc. Si daca stric ceva iarasi e belea pt. ca sunt elemente care nu l-am gasit in nici un catalog (ex. ornamentele de la geamuri pe exterior). Ma gandesc sa izolez totul si totusi sa o fac. Trebuie sa vb. si cu baietii de la service sa vad cu cat imi ,,salta factura" in cazul asta. Uite una neagra!

In sfarsit masina a intrat la dezmembrat pentru vopsire ) Acum ma gandesc: -sa o vopsesc toata in culoarea asta verzuie si sa las doar bandourile gri; -sa o vopsesc verzuie dar cu terminatiile spoilerelor, pragurilor pe gri; - sa o vopsesc toata neagra; Pareri?

Am schimbat pompa si in sfarsit am liniste in masina. Nu stiu care a fost cauza scartaitului, insa cand voi avea timp, voi desface pompa veche pentru o analiza foarte atenta.

Daca o demontam, in mod sigur nu o schimbau cei de la magazin. Le-am dato retur explicandu-le ca nu face presiune, au sucito pe toate partile, au murmurat ca maine am alta si cam atat. Pentru 270ron cred ca respectivele garnituri trebuiau sa fie montate bine. Pompa era Valeo iar ambalajul cu inscrisuri GM de Polonia, dar fara holograma. Le: Astazi fiind racoare, pompa nu a scos nici un sunet. Vodoo sau nu treaba asta ma deranjeaza groaznic.

Pai depinde si de cauciuc. Daca garniturile faceau reactie cu benzina marginea acestora nu mai era ferma ci usor dantelata, iar pompa nu mai facea presiune. Faza tare este ca astazi am cumparat o pompa noua de 270ron si nu face presiune absolut deloc. Pana la urma am ajuns tot la cea veche iar pe cea noua o dau retur. Am verificat si boltul si bucsa si arcul la pedala. Nimic in neregula. Zgomotul vine din pompa, nu din furca sau rulmentul de presiune. Plus de asta, la actionarea usoara a pedalei de ambreiaj, aceasta merge in suturi ca si cum ar agata undeva. Culmea e ca atunci cand e rece afara nu se mai aude nimic, iar ambreiajul functioneaza ok. Astept o alta pompa, dupa care vedem ce se intampla.

Voi incerca sa prezit cat mai exact simptomele pentru a remedia problema cu ajutorul vostru. Fenomenul nu mi s-a intamplat la nici una din masinile din gama Daewoo. Totul a inceput odata cu aparitia temperaturilor ridicate, adica dupa o perioada de timp pompa de ambreiaj incepe sa scartiie deranjant de tare. Primul remediu incercat a fost inlocuirea lichidului de frana atat in sistemul ambreiaj cat si in cel de frana. Minunea a tinut o zi dupa care iarasi a inceput sa scartiie. Am verificat pedala, bolt, arc pedala, uns cu vasilina, WD40 si degeaba. Cum se incalzeste cum incepe concertul. Ieri m-am suparat si am dat pompa jos. Ceva mai complicat datorita pozitionarii, dar a mers. Am desfacut-o bucati si am spalat componentele in benzina. Cu toate ca am schimbat lichidul (dot 4 Aral) in pompa am gasit depuneri negre suficiente cat sa-mi de dea gandit. Dupa ce am verificat toate subansamblele, montand pompa la loc, am observat ca pistonul din pompa ce are in compunere garniturile de ambreiaj, intra foarte greu in corpul pompei chiar daca in prealabil, acesta a fost amorsat si lubrifiat cu lichid de frana. Astazi a functionat ok vreo 2 ore dupa care usor usor scartaitul a reaparut. Tin sa precizez ca dupa montarea pompei de ambreiaj, nu am mai avut dot 4 Aral si am folosit un dot 5.1. In afara de schimbarea pompei de ambreiaj ar mai fi vreo solutie tinand cont ca eu inclin sa cred ca toate garniturile de pe piston sau umflat datorita lichidului de farna si datorita uzurii?

Daca nu-mi placea cum a iesit Nubira, fii sigur ca a doua oara nu mai mergeam la acel service. Ceva de genul

Eu am avut 3 cielo-uri si spatele era mai sus la toate. Cu arcuri si telescoape originale. Ori avea ceva prin portbagaj, ori arcurile spate, in timp s-au comprimat. @TBird, in pozitia asta daca bagi 3 persoane in spate, cum sta masina?

Arata frumos masina si e interesanta culoarea. O idee ar trebui mai jos de fata. Cel putin din poza fata pare mai ridicata decat spatele. Imi plac jantele dau bine si sunt de efect. La axele cu came, chiar nu se observa uzura si nici nu cred ca sunt uzate. Depinde totul de compensatorii hidraulici. Daca nu tacane la rece mai mult de 1 minut e ok.

Felicitari! Frumoase masinute, Mai ales Matizul, dupa ce ai vosit jantele albe. Ce mai, o bomboana de masina! Cat mai multi km fara probleme.

E criza si service-urile decat sa-si inchida portile, mai bine fac reduceri. Fiind a doua masina pe care o voi vopsi la ei, e normal sa coste doar atat. Asa cum a spus si @Englishman in Moldova preturile sunt mai mici pentru ca si nivelul de trai e mai scazut. Fara a se considera reclama http://www.honig.ro/ Daca si asta e service mic, atunci nu mai zic nimic

Trebuie total pentru ca vopsitoria pe bucati nu da rezultatele scontate. Cei de la service-ul unde am de gand s-o vopsesc ( unde am vopsit si Nubira dealtfel), nu se stau sa-mi caute vopsea dupa cod. Ei vopsesc in nuanta apropiata cu vopsea pe baza de apa. Si apoi pentru 500 euro, merita sa o fac toata.

Reinvii putin topicul cu cateva poze relativ recente, chiar daca la masina nu am mai facut decat intretinerea de rigoare. V-a intra cat de curand la vopsit total, cam aceeasi culoare sau... sa vedem ce iese.

Motorul l-am facut pt. ca a fost incalzit si consuma putin ulei, Cam 1 gram/ 10 km. Problema era la ralanti cand mirosea la evacuare exact ca un cielo non-euro si nu-mi placea

Nubira 1,6 16v euro 2, fara catalizator, a rezultat un consum mai mare cu 0,5%, insa mult mai sprintena pana la 3500ture. Insa foarte galagioasa iar fumul la evacuare mirosea ingrozitor. Am montat catalizatorul inapoi dupa ce am facut motorul. Un clar NU fara catalizator, nu din cauza consumului ci din cauza mirosului si a zgomotului.

Verifica si debitul pompei de benzina dupa o stationare indelungata.

Daewoo Evanda fabricatie 2004, am nevoie de bucsa brat superior spate. Un pret daca se poate. Le: Ma refer la bucsa ce vine fixata de caroserie cu doua piulite de 9 si cu surubul de 9 ce se fixeaza pe brat.

Timoneria a fost montata. Sa vedem insa daca proprietarul s-a obisnuit cu schimbatorul

Nu te poti uita la ceea ce este important daca motorul este plin de ulei si pamant. Un motor curat inseamna un motor functional la care poti depista din timp eventualele probleme. Cat despre Espero este super ok si mult mai fiabil decat un BMW fie el si E34.

Poate trebuia sa postezi o poza, doua de la inceput. ma interesa masina intr-o oarecare masura, insa intre timp, am cumparat un VW Polo.

Am folosit si alte solutii de la Nigrin pentru piele, la fostul BMW si nu a dat rezultatele scontate. Doina face toti banii, adica 5,7 ron fata de 33,24 cat am dat pe Nigrin. Am mai cumparat inca un interior 1 pentru Polo, insa doar sambata ma apuc de el. Voi incerca sa fac poze pentru a vedea diferenta. Si apropos de TCS, ca tot vorbeam, sambata si-a facut din plin datoria, cand venind de la Suceava m-a prins o ninsoare puternica. Spre norocul meu am reusit sa ajung acasa.

Farul dreapta si termostatul adjudecate de @fishy86.

Cateva poze cu masina?

Maine in jurul orei 13 ajung de la Suceava. Trebuie sa ma intalnesc cu @Englishman pentru ai monta short-shift-ul. Poti veni la garaj, langa Cocktail Service sa-ti dau cauciucurile. Celelalte piese sunt de Tico si nu cred ca ai ce face cu ele.

Am vandut Tico si mi-au ramas urmatoarele: -far dreapta cu semnalizare ingalbenita; -oglinda far stanga; -2 cauciucuri 155/13 pt. Matiz. Unul Montana si unul Kumho. Mai merg o vara; -termostat aporoape nou; (l-am schimbat degeaba) Pe cine intereseaza, le donez.