nt98adu

De luni masinuta intra in pregatiri pt. ITP Mai sunt ceva probleme la aripa fata stanga si portiera pt. ca fosta proprietara a luat niste borduri cu ea Femeile astea!! ) )

Nu freaca in aripa, nu bat, sunt perfecte.

Spritz chit si vopsea Novol iar lacul Magic Spray. Eu am mai folosit si Duplicolor la alte jante, retusuri caroserii si nu am avut probleme referitor la timpii de uscare. Am avut probleme cu nuanta vopselei fiind diferita de ceea ce era pe capac, ceea ce scria si ce era defapt.

Acum si mie-mi plac! Arata a masinuta oldschool. @argon. Procedura este: Se ia fiecare janta la smirgheluit, buza aia scrijelita la borduri cu un smirghel de 200 sau la un polizor mic, dupa care un smirghel de 600. Se dau cu spritz chit pentru a acoperi cat mai multe din zgarieturile lasate de smirghel sau ce nu a iesit de pe jante dupa smirgheluire. Spritz chitul, dupa ce s-a uscat il iei la frecat cu smirghel de 800 cu apa (exact ca la caroserii), insa nu prea mult sa nu-l iei de tot. Clatesti jante lasi sa se usuce de preferinta 1 zi sau folosesti un feon cu aer cald pt. o uscare fortata si incalzirea totodata a jantei, dupa care o vopsesti in 2 maini cu vopsea (spray) de jante. Lasi 5min. sa se usuce dupa care pulverizezi un strat sau 2 de lac. Data fiind forma jantelor tale, v-a dura jumatate din durata de lucru pe care am fost nevoit sa o acord jantelor de pe al meu ticozaur.

Da, nu e secret. Jantele 200 ron si transportul prin Fan Curier 90 ron de la Resita la Piatra Neamt. Bineinteles ca jantele erau sub orice critica, insa dupa munca pe masura, au iesit ca noi.

Jantele sunt pe 13'' cu anvelope 155/65., iar cei 40 caiuti le invart chiar foarte bine.

Nici nu am zis ca ar fi de Tico jantele! Sunt jante WSW sub licenta O.Z. si au fost pe un Tico in trecutul indepartat.

Masina a primit numere noi si jante de aliaj care, momentan, sunt in reparatii.

S-au stins beculetele de craciun din bord si tehnic deocamdata nu mai am ce sa-i fac. In alta ordine de idei, stie cineva sa-mi spuna ce reprezinta un indicator din bord care arata o masina ce aluneca? La pornire apare odata cu ABS si TCS si minunea aia.

Pana la 2Din, am fost nevoit sa cumpar rulment pentru ca a picat senzorul de ABS. Brusc s-a aprins ABS si TSC in bord si am stiut ca deja Mosul vine cu rulmenti . Am cautat ieri vreo cateva ore bune, o oferta corespunzatoare si am gasit rulment cu 550 ron. in ideea in care putin a lipsit sa nu dau comanda de unul, de la o alta firma la pret de 800 ron. Stiu ca e scump chiar si 550 insa masina asta merita sa ajunga la adevar mai mult decat oricare alta.

Aceeasi problema o am si eu dupa ce am umblat la rulmentul rotii stanga. Dat fiind fapul ca s-a aprins si TCS-ul, inseamna ca senzorul ABS e decedat.

Pretul meu 250ron + transportul. Si nu ma grabesc...

Pe Evanda potriveste? Ar fi bine sa-mi dai si niste dimensiuni sa vad daca intra la mine.

E groaznic mai bine un 2DIN de pe Leganza sau Nubira CDX. Astazi am avut treaba la motor. Inlocuit garnitura la capac 15ron, siliconul negru de rigoare 8 ron, curatat clapeta de acceleratie si IAC cu WD 40. Porneste frumos acum si raspunde mai bine la acceleratii. Am facut si un consum : 14,2% numai in oras. E si normal atata timp cat rar pot sa-i dau treapta 3.

Dupa VIN si mie imi apare 06.12.2003, insa pe toate actele este 2004. Prima inmatriculare 10.02.2004. A stat pe undeva pitita ) Merci Cristi. Asta a fost si ideea: sa-mi fac un cadou frumos de ziua mea. Rulmentul, nu a necesitat schimbat. Oricum la oferta facuta de catre magazinul de piese Daewoo, nici nu ma gandeam, decat daca rulmentul era praf. Faptul ca era uscat, m-a determinat sa incerc remedierea lui si am reusit 100%. Vaselina Castrol si arcul la simering putin strans si e liniste totala. Maine, preventiv rezolv si dreapta. Cine a avut masina asta, nu a facut absolut nimic la ea timp de 6 ani, de fapt imediat 7, asa ca e foarte greu sa desfaci suruburi, piulite etc. Toate au pasta de fixare si sunt super intepenite. O rezolv eu in 3-4 luni astfel incat sa fiu multumit de ea.

Domnu' Cielo non euro nu are canistra de vapori. Aceasta o gasesti pe motoarele de la euro 1 in sus.

Pentru a-ti raspunde la intrebare, voi fi putin off topic. Am pierdut o singura data la revanzarea masinii, un BMW E39 in care trebuia bagati foarte multi bani si nu mai aveam chef stiind ca nu-i recuperez. Masina a costat 8000 euro si am vandut-o defecta cu 6000 euro. A fost singura masina la care am pierdut. Cu Daewoo, am avut numai de castigat: Cielo din 1996 negru, l-am vandut cu 3000 euro in 2009 in ideea in care la cumparare a valorat undeva la 1800euro. Eu am mai bagat vreo 500. Pe Nubira am dat 2300 euro plus inca 1200 tot ce am cheltuit cu ea. Deci cu 3500 euro am luat o Evanda din 2004 in ideea in care Nubira era din 2000. Prin 2008 am mai avut un Tico, un SL pe care l-am cumparat cu 65.000.000lei, am bagat in el 7.000.000 lei si l-am vandut cu 82.000.000 lei Astea au fost masini inscrise pe mine. Am mai avut si altele pe care le-am adus la adevar si pe care le-am vandut atat cat sa-mi scot banii pentru piesele investite si munca mea, plus un mic bonus. La ce voi pierde peste cativa ani? La Tico SX pe care-l am. A fost destul de scump la cumparare si a necesitat ceva banuti pana acum (180euro) pentru inlocuirea diverselor subansambluri si v-a mai necesita. Cat despre Veritas, atata timp cat nu gasesc nici un exemplar in Romania, nu ma intereseaza. Daca tot am deschis topicul cu Evanda, voi posta regulat tot ceea ce investesc in ea. Pana acum am bagat benzina si am muncit la ea 3 ore pt. rezolvarea franei de mana si a scartaitului dreapta spate. Am dat comanda de rulment stg. fata si inca nu stiu la ce pret ajunge. Aaaaa, mi-am cumparat 2 stergatoare de 50ron si un set de presuri negre pt. Iarna la 70ron.

Uite ce zic astia aici: http://www.autoshow.ro/article--Daewoo_Evanda_-_Progres_prin_design--474.html

Ca fost posesor de Nubira, faceam doar o comparatie. Nubira are partile ei bune, mai ales break-ul, insa fata de Evanda e o masina mai modesta.

Fiabilitate si consum. De la 133hp au scazut la 131hp, insa cu aceeasi valoare pe acceleratie 0-100km. Cica consum urban 9,1% fata de 10,2% Leganza. E o mare vrajeala pt. ca masina asta v-a consuma 12-13% linistit in oras ) ) Si fara suparare: Decat Nubira mai bine Evanda, Magnus, Verona sau ce o fi ea...

Acum am ajuns acasa, dupa ce am remediat problema scartaitului pe dreapta spate si a franei de mana, tinea la ultimii 2 dinti. Partea din spate, acum e in parametri. Multumesc tuturor pentru urari si voi incerca sa raspun la unele intrebari in masura in care am studiat masina si google-ul. 1. Emblemele le-am montat eu inapoi pentru ca nu-mi place sa vad gauri in capota fata si spate; 2. Mai am de schimbat rulmentul stanga fata si garnitura la capac (curge ulei pe motor) ; 3. Retrovizoarele laterale sunt heliomate, insa nu la buton cum e oglinda centrala; 4. Masina s-a vandut sub denumirea de Daewoo Evanda si Daewoo Magnus pana in 2005, iar din 2005 cand modelul a fost preluat de GM s-a vandut sub denumirea de Chevrolet Evanda. Este succesoarea Leganzei cu un motor imbunatatit, pentru ca pur si simplu Leganza nu a avut succesul scontat in clasa ei, drept urmare Daewoo a apelat la un designer italian si a iesit Daewoo Magnus; 5. In acte este Daewoo Evanda iar dupa serie imi apare fiind Daewoo Magnus, masina fiind asamblata in Koreea; 6.Piese se gasesc foarte usor pe denumirea de Chevrolet Evanda. Intentionez sa o tin cam un an, deci v-a primi xenon H1; 7. Urmatoarea masina din gama Daewoo eu sper ca v-a fi un Daewoo Veritas din 2008 . Sper peste putin timp. Le: Dau cadou MP3-ul de Logan oricui imi da detalii de unde sa cumpar aparatul ei original sau macar o combina 2Din de pe Leganza CDX.

Am dat doar Nubira la schimb. Chiar daca mai trebuie sa bag vreo 500 euro (in prima faza) si repede in Evanda, mi-a convenit grozav schimbul.

Pentru a nu lasa locul neocupat Nubirei care a plecat, am luat o Evanda CDX cu dotari bune din care amintesc: -motorizare 2,0 16v cu 131hp; -Climatronic; -Faruri cu lupa reglabile electric; -Oglinda retrovizoare cu auto reglaj functie de pozitia scaunului, cu senzor antiorbire; -Oglinzi laterale incalzite si heliomate cu rabatare electrica; -Scaun sofer cu reglaj electric plus reglaj lombar si pe inaltime; -Incalzire in scaune; -Cotiera fata si spate; -4 geamuri electrice + modulul confort; -Alarma si inchidere centralizata din fabrica; -4 AIRBAGS; -Volan reglabil; -Comenzi pe volan; -Deschdere portbagaj din buton si cheie; -Insertii mahon; -Servo electric; -ABS si controlul tractiunii ( TCS ); -Jante aliaj pe 16'' inclusiv rezerva. -Tapiterie piele de la scaune pana la fete de usi si cotiere; Masina se prezinta bine. Urmeaza vopsit spoilerul din fata si o bucsa la telescopul spate dreapta de schimbat. Pe parcurs v-a primi xenon, PDC si o combina 2 DIN. Momentan are un mp3 Blaupunkt. Pentru moment cam atat. Si cateva poze.

Am luat deja Daewoo Evanda.

Nu mai are cine sa porneasca. Nu mai are compresie. Ai nevoie de un RK la motor.