LYM

6.1% Sa inteleg ca ai mers mai mult cu 90 decat cu 120? Anyway, frumoasa masina, sa-ti traiasca si sa te bucuri de ea! PS: cat a fost halatul sistemului aluia si ce stie sa faca?

Foarte frumoasa masina ! Culoarea si jantele sunt de nota 10, cam scumputa, though ... S-o stapanesti sanatos ! Sunt curios cat consuma in Bucuresti. 7.8% dat de fabrica pare un pic cam optimist

Cred ca n-avea bani sa echilibreze rotile si a incercat sa rezolve treaba cu 2 soricei strategic montati

Confirm bancheta-spate groaznica a Loganului. Am fost nevoit sa fac un drum de ~ 300km cu un logan, stand in spate. Cu toate ca am facut si o oprire, cand m-am dat jos ma durea fundul de muream. Este prea tare! La fel mi se pare si suspensia-spate care ma zgaltaia ca naiba cand treceam peste denivelari.

Verifica termostatul si daca pornesc ventilatoarele de pe radiatoare, in fata.

Nu te lua si tu dupa ce spun "mecanicii". Este foarte posibil sa fie o problema minora - gen un contact imperfect dar ei mai bine ar schimba jumatate din masina decat sa verifice atent. In cel mai rau caz, daca intr-adevar sunt stricate cele precizate, le poti cumpara sh de la dezmembrari auto. Nici masina nu mai e noua ca sa bagi atatia bani in ea (parerea mea). Mergi la alt service si vezi exact care este eroarea pe tester. E posibil sa fie un senzor ABS defect (btw, zgomotul ala de la ABS, la plecarea de pe loc, se aude la fel ca inainte?)

Bingo! Bogdan - admit faptul ca nu sunt cele mai fiabile masini din lume ... De puturoasa ... presupun ca daca treci de pe Golf remapat pe dci ti se cam pare puturoasa ), iar consumul ... consumul nu este deloc SF; cu dci-ul de 80cp, 3oameni in masina si AC 100% am facut Transfagarasanul cu consum mediu 4.3 pe ~600km, deci se poate. Despre top speed ... am prins 170 cu dci-ul de 65cp de pe Clio (cu eroarea de vitezometru, aia sunt cei 162km/h declarati, sau cat are )

@danker62 - www.gesservice.ro - o umplere cu R12 costa 2 sau 2.2mil. Cu R134A costa ~ 1.5mil. Succes!

Hai ca-ti zic eu un caz: la fostul loc de munca aveam un Logan alb de ~ 1-2 ani max si ~ 18.000km. Cand am fost o data cu el am observat ca se umflase vopseaua si razbise rugina pe la pasajele rotilor-spate. Deci ... se poate

Lichidul de racire este ok la nivel si de cand am luat-o nu s-a clintit de-acolo si nici nu pare sa fie contaminat sau sa miroase ciudat. Bujiile sunt si ele curate toate, deci ma indoiesc sa fie probleme

Sa stiti ca daca stric mousu` de la cati `clici` am dat pe bannerul ala, va dau in judecata!

Franez pana sa ajung la bump, apoi trec peste el cu ambreijaul calcat si intr-a 2a. Dupa ce trec cu rotile din fata ridic usor ambreiajul si pa. La bumpii mai mici nu mai apas ambreiaj.

@BogdanG 1. - 1.5 crdi are 4 cilindri, nu 3 2. - 1.5 dci 105CP are mult mai multa "vana" ca predecesorul de 100cp, euro3 3. - 1.5 dci 105CP face suta in 11.2s si atinge 186km/h, pe cand 1.5 crdi 110cp face in 11.5 si atinge 176 km/h maxim. Interesante date pt. o "caroserie asa de mare", nu? ) Din aceste date rezulta 1.5 dci 8V > 1.5 crdi 16V. Wow! mare scofala a facut Hyundai ) 4. - m2.2 cu 1.5dci 105cp si 6 trepte in configuratia Privilege e undeva pe la 15.600E DDP, cu reducerea aferenta, de ~ 2000Euro. Daca iei un "Manager" te costa fix. 14.300Euro (mai pui ceva optionale si ajungi la 15.000 max). Personal, daca mai scad ~10% fiindca o pot lua pe numele cuiva care lucreaza la Reno` ajung la o oferta imbatabila Design-ul celor doua masini nici nu-l mai aduc in discutie ... Despre calitate si fiabilitate ... fiecare cu parerea lui. Mie mi-a lasat o impresie relativ buna Megane-ul.

Este normal. La toate masinile este imposibila introducerea in treapta 1 peste o anumita viteza (10-15km/h)

Could be one or more faulty ABS sensors.

@ovi jer - e posibil sa ramana partial deschis un injector la mine? asa s-ar manifesta? Daca da, pot sa indentific care este? Bine, asta in caz ca se agraveaza, fiindca acum n-am nicio problema cu ea asa cum este ) @karmen - daca zici ca masina voastra era incaltata cu Montana atunci nu ma mai mira nimic. Evident, fostul proprietar a cumparat cele mai ieftine/proaste cauciucuri de pe piata stiind ca va vinde masina, pt. a da bine la ochi pt. viitorul proprietar. Sugestia mea este sa le schimbati sau sa fiti mai atenti cu ele !

Oh, my bad Erau 2 pusti cu ea si ii auzeam ca trebuie sa mearga la Udriste sa faca actele si m-am gandit ca ai vandut-o or something, mai ales ca nu mai avea autocolant

Vazut asta seara pe Ion Mihalache una bucata AMI. Claxonat in draci dar era concentrata rau de tot cu parcarea PS: Zmeu - masina din atach e a ta sau am confundat-o eu ?

@Adi Iacob - am si eu, oarecum, problema ta! numai ca la mine se manifesta daca las masina nepornita (si in soare) mai mult 2 zile. Am patit-o zilele astea pt a 2a oara: masina nepornita de 2 zile - porneste din prima, n-ai treaba cu ea, urca la ~ 2000 si apoi cand coboara la ~ 1200 merge in 3 cilindri. Daca o turez iar la 2000 merge normal, dar cand coboara la relanti iar merge in 3 cilindri. Isi revine dupa ~10secunde si nu mai face deloc apoi. Are cineva o explicatie? Sa fie vreun injector, ceva? Timpii de injectie sunt ok, deci nu cred ca sunt infundate.

Maxim-jos, maxim-spate.

Imi cer scuze anticipat pentru OFFTOPIC! @ToPser - in primul rand nu apreciez tonul pe care-mi vorbesti! In al doilea rand spui ca nu vorbesti din auzite, dar "am prieteni care au asa ceva si s-au plans". Sa inteleg ca ai condus personal masinile prietenilor tai sau AI AUZIT de la ei aceste lucruri? fiindca imi lasi impresia ca vorbesti in totala necunostinta de cauza; ar fi putut sa le vanda din complet alte motive ... dar asta e alta poveste, fiindca tu stii mai bine. La fel de bine cum "taticul" meu putea s-o tina in garaj 2 ani, si ai tai prieteni ar fi putut s-o foloseasca la offroad, din cate stiu eu, asa ca nu te pripi sa tragi concluzii. Megane-ul despre care am vorbit are 2ani, ~ 40.000km si merge aproape zilnic pe un fost drum forestier, facut din placi de ciment si plin de denivelari si gropi, deci un mediu propice pt. uzarea acestor "plastice" care te macina pe tine atat de mult. (sunt curios: Daewoo sta cumva mai bine la capitolul "calitatea materialelor"?. A, si sa nu uit: dat fiind faptul ca tu vorbesti in cunostinta de cauza, ce sertarase de la Megane ziceai ca scartaie?) Pana la urma despre cati prieteni si cate Megane-uri este vorba? Mai multi prieteni care detin in comun un singur Megane? ) Over and out. LaterEdit: interesante afirmatiile referitoare la plasticaraia Megane-ului, cu atat mai mult venind de la un posesor de Dacia Logan Well, at least that explains it ...

Cert este faptul ca am bruscat masina. M-am speriat cand am vazut curba si, in plus, mai venea si cineva de pe contrasens. Am franat exact la inceputul curbei si am luat viraj destul de brusc in acelasi timp.

Tip: jump )

Am fost `surprins` si eu de o asemenea curba intr-o noapte, in panta si carosabil ud complet. Doar ce luasem masina si mergeam catre Tg-Jiu. Era noapte si o goneam sa vad ce poate, deci aveam ~ 120km/h in panta de la Polovragi (pt. cine stie) cand am vazut ca se apropie curba. Am franat destul de violent si am luat curba. Sa stii ca am simtit un USOR dezechilibru al spatelui la combinatia: franare puternica + curba, dar asta pana a intrat ABS-ul si atunci m-am redresat imediat. Tine cont ca asfaltul era ud complet! N-as putea da vina pe masina, fiindca eu am fost cel prost, ca am mers prea repede pt. conditiile de drum. In afara de acest caz izolat nu am mai simtit niciodata ca as fi pe cale sa derapez, cu toate ca si eu intru frecvent foarte tare in unele viraje pe care le cunosc, in drumul spre Tg-Jiu (am mai fost nevoit sa franez in interiorul curbelor, insa pe asfalt uscat nu am simtit niciodata ca-mi fuge spatele)

Decat sa va chinuiti cu ciment, mai bine ochiti unde se repara o strada, mergeti cu 50RON si plecati cu 1-2 saci cu bitum de la baietii de acolo si problem solved !