korydon

Fratilor am 130.000 km si nu papa deloc ulei. Fosta masina de firma cu revizii facute la timp si ulei 5w30( nu intotdeauna au pus ulei daewoo ) schimbat la 10.000 km (am carte de service ). Eu am pus ulei gm 5w30 si il schimb la 5.000 - 6.000 km. Am un fost prof.de facultate, are Tico si a facut motorul la 200.000 km. Deci nu mai vorbiti fara sa stiti.

Nu compara infrastructura din afara cu cea din Romania ( si nici veniturile oamenilor ). Masinile comercilaizate ( mai bine zis produse ) la noi sunt adaptate drumurilor noastre: asa drumuri, asa masini.

Si totusi mie mi-a crescut consumul de cand vremea s-a racit ( de la 4.5 % la 5% ). Calculul l-am facut pe acelasi traseu, in aceleasi conditii de trafic ( chiar un pic mai lejer traficul caci merg mai mult noaptea ) si aceeasi distanta.

Unde pot ii dau, dar unde nu, nu.Si 90 km/h nu mi se pare o viteza mare, mai mult nu ii dau( o singura data m-am dus cu 135 km/h pe E85 intre Bacau si Sascut ). Pe drumuri pe care merg pentru prima data, sau pe care le cunosc mai putin, merg legal.

Ai perfecta dreptate. Drumul de care povesteam il fac aproape saptamanal ( pot sa zic ca il cunosc bine, surprize acum pot fi in orice loc ) si are multe portiuni cu plaja mare de vizibilitate si acolo merg cam cu 90km/h constant. Unde nu am vizibilitate si pe drumuri pe care nu le cunosc nu merg tare, mie nu imi place viteza , dar nici sa merg cu 60 km/h si soseaua sa fie libera.

Numai cu numele...Ai uitat de zapada de saptamana trecuta chiar la voi la Brasov ?

Daca e soseaua libera si nici garcea nu obisnuieste sa dea pe acolo de ce nu? Cand nu se poate , nu se poate, nu exagerez nici eu.

Si atunci de ce iarna se inregistreaza consumuri mai mari ? La scaderea consumului ar trebui sa constribuie si aerul care este mai dens, nu? Sa fie numai de la consumatorii care ii folosesti mai mult pe timp de iarna ?

Daca as respecta viteza legala as chinui masina. Asa ca prefer sa aleg rutele cele mai putin tranzitate atat de masini cat si de politisti unde am posibilitatea sa merg mai pe mijlocul drumului sa pot evita si cetatenii turmentati. Eu zic ca e mai bine pentru masina sa mergi cu viteza a-5-a la 90 km/h decat cu a-4-a la 60km/h.

Consum de anotimp rece ( pana in 5 grade Celsius afara ) 5 % ( extra urban ) cu toti consumatorii porniti ( mai putin A.C.-ul ). Ma asteptam sa creasca mai mult atunci cand dau drumul la caldura, dar nu a fost asa.

Impresie dupa ce am schimbat uleiul din cutie ( pus elf 75w80 gl 4 ) si am facut cam 500 km : intra mai usor in viteza a - 2 - a , mai ales daca schimb viteza la o turatie acceptabila ( 25km/h la acceleratie si 30 km/h deceleratie ). Acum intra bine si in viteza 1 daca am cam 5 - 10 km/h, ca sa nu mai merg subturat cu ea.

Da, dar de cutie nu scapi sa nu o dai jos.

Nu trebuie 5 fire la turometru? Parca vad numai 4. Asta e ceasul de care ziceai?

Mai omule tu nu intelegi ce insemna cuvantul MARKETING( eu aveam un prof. de marketing in facultate care spunea ca un marketer bun este acela care vinde apa din mare pe plaja din Mamaia). Nu conteza ce zice producatorul uleiului, important e ce recomanda producatorul motorului si primul ulei recomandat pentru Matiz e 5W30. Daca Castrol iti recomanda sa pui ulei de al lui in friptura pui?

Cat tam-tam pe o problema asa de simpla. Fratilor eu pun 5w30 GM ( ieftin si bun ) si merge masina mai bine ca sania lui Mos Craciun...

Tester-ul iti da erori referitoare la senzorii sistemului de injectie. Schimba termostatul.

Cata moneda se bate pe o gresela ! Fratilor, voi nu mai aveti ce discuta ? Am recunoscut ca am gresit, mi-am cerut scuze, am suportat toate ironiile ( si sa fim seriosi numai Tolin - desi, si el cred ca a fost prea acid - era indreptatit sa ma ironizeze caci lui i-am gresit ) , cu cate pietre mai aruncati ? Sau poate voi sunteti perfecti si nu gresiti . Va multumesc pentru tot si va urez numai bine .

Da maestre, am vazut mai tarziu, scuze !

Asa este nu i-a omorat el direct ( el este doar autorul moral ), insa mai tineti minte ce vehement era "bunicuta" la dorintele studentilor de a nu mai fi comunisti in structurile statului? Ce limbaj ( si nu numai ) de comunist avea. Am vazut de curand cateva inregistrari din acea perioada si paraca il vedeam pe Ceausescu explicandu-ne cat de bine se traieste la noi... Banul e explicatia pentru cozi.

Tocmai aici e problema ca presiunea este una cand lichidul este rece si alta cand lichidul tinde spre temperatura de fierbere. Tot din cauza presiunii creste si temperatura de fierbere la 120 grade.

Citeste la topicul pentru termostatul de la Matiz sa vezi ce parere are Tolin despre cei care probeaza pe aragaz termostatul. Eu cred ca termostatul functioneaza in felul urmator: El este inchis pana la 82 grade Celsius si se deschide cand lichidul ajunge la aceasta temperatura permitand antigelului sa intre in radiator si sa fie racit. Deci pana la temperatura de regim termostatul este inchis si nu are cum sa fie presiune pe furtunul de dupa termostat, logic nu ?

Eu zic ca ala e turul, returul e jos ca la orice calorifer.

Termostatul il verifici foarte usor : Duci lichidul la temeratura de regim si daca furtunul care leaga termostatul de radiator are presiune inseamna ca termostatul cupleaza si nu are nici un rost sa il schimbi.

Se scoate furtunul inferior al radiatorului si se scoate lichidul. Se introduce lichid in instalatie ( apa ) , se aduce lichidul la temperatura de regim si se scoate din nou pana cand lichidul scos iese curat. Antigel ( 3.8 litri )se pune in proportie 1:1 ( antigel cu apa ).

Am sunat din curiozitate la mine in service si am intrebat ce ulei baga in Renault-uri si Nissan-uri. Raspunsul : ELF. La Dacia baga ulei facut tot de Total Lubricants ( elf ) numai ca e imbuteliat cu sigla Dacia.