korydon

Ca veni vorba de garantii. Va spun eu ca sunt implicat in garantii pana la gat : daca nu iti valideaza ( pentru decontare ) producatorul bonul de consum pentru piesele si manopera din garantie ramaii cu buza umflata. Uneori nu neaparat services-urile sunt vinovate de nerespecatrea garantiei ci insusi producatorul. Aici imi permit sa te contrazic maestre : Iisus nu si-a propus sa il schimbe te Toma, rolul lui Toma a fost altul : sa certifice pentru viitorime moartea si invierea.

Eu zic sa nu te bucuri prea repede si sa verifici mai intai cureaua si rulmentul. Oricum te ajunge mai putin distributia decat franciza ( presupun ca e de 100 euro )

Am uitat sa mentionez : Verificarea distributiei se face din 30 in 30.000 km sau din 18 in 18 luni ( tot manual de service )

La Base nu conteaza, important sa fie cu gheata ca si asa e obisnuit cu ea. La Vadim e mai nasol ca nu mai poate prea mult Bolcas.

1. Distributia se schimba la 90.000 km sau 54 de luni ( vezi manual de service ) 2.Nu iti recomand sa schimbi pompa de apa la prima schimbare a distributiei decat daca ai probleme cu ea.

Nu e chiar asa cum zici...Ma rog, la asemenea discutii nu poti fi decat subiectiv.

Ok, dar nu in manualul de utilizare ci in cel de intretinere cu care te duci in service.

Daca in manualul de utilizare al Logan-ului sau al Clio-ului tu imi spui la ce pagina se recomada un anumit tip de ulei eu mananc manualul ( lasa marca de ulei ca ala e pe geam ci ma refer la tipul de ulei ). Astia sunt din ce in ce mai hoti, te trimit la reprezentanta ca sa isi protejeze concesionarii.

Cum e acum? Se simte diferenta? Eu m-am uitat astazi sub masina si nici la mine nu mai este acea clema. Mai am doar partea prinsa cu surub restul cred ca nu mai e demult acolo. Cutia nu merge rau insa nu e asa cum mi-as dori.

Ti se pare normal ? Eu zic ca daca ajungi sa completezi inseamna ca papa ulei. Daca ai pierderi "normale" nu ajungi sa completezi cu ulei... Eu altceva vreau sa subliniez : nu mai invatati pe altii decat ce recomanda producatorul. E deajuns sa vezi manualul de utilizare al masinii. Nici eu nu dadeam importanta inainte la detaliile acestea, insa dupa ce am schimbat consumabilele ca la carte am putut observa diferenta.

Asta e unul din motivele pentru care l-a segmentat la 150.000 km.

1. Cauciucul si plasticul imbatranesc in timp 2.Era vorba de motor si uleiuri, si nu de cauciucuri si plasticuri. Eu am Matiz din 2001 cu 130.000 km si inca nu imi papa ulei, iar daca e vorba de cauciucuri si plasticuri nu am schimbat decat un furtun de vaccum la filtru de aer pana acum, restul fiind in stare buna.

Nu mai radeti de om ca o sa isi bage seu de oaie pana la urma in motor...mai bine recomandati-i sa citeasca manualul de utilizare. Mare noroc cu manualul de la Matiz, sa le vedeti pe alea de la Renault si Dacia, nici macar nu iti spun ce ulei recomanda producatorul pentru motor.

Pai asta este...Motoarele de Matiz tin 300.000 - 400.000 km fara probleme daca sunt intretinute bine, intreaba-i pe taximetristi daca vrei detalii

Sa vezi cum se aude la a mea in viteza 1,2 si 3, parca am turbina...Eu un lucru stiu : incerc sa aduc masina cat mai repede in viteza de croaziera, adica stau cu clapeta de aceleratie cat mai deschisa fara demaraj lent si nici nu stii cat mi-a scazut consumul fata de ce aveam inainte. Eu zic sa nu te sperii sa mai astepti sa se aseze motorul si daca mergi mai turat o sa iti scada si consumul.

Daca te duci la magazinul de la Carpati ( vis-a-vis de scoala ) poti da comanda de orice piesa vrei. Eu am dat comanda pentru un furtunas pe care nu l-am gasit nicaieri in oras si mi l-a adus imediat.

Lichidul de racire se goleste prin furtunul inferior al radiatorului. Cel mai bine citeste manualul de service si gasesti acolo tot ce te intereseaza

Nu mai pune filtru Korean ( acolo e de fapt problema), pune Mann W 67/2 si ulei recomandat de producator

Este foarte rau pentru motor sa combini uleiurile. Daca este strict necesar ( pierderi ulei ) se combina uleiul cu aceleasi caracteristici dar uzura sau vechime diferite. P.S. Nu combina nici un lichid al masinii ( numai in caz de pierderi nesemnificative poti completa pana la nivelul maxim cu lichid nou ), in afara de uleiul pentru servodirectie. Esti fericit ca stai in Brasov si Total Lubricants are acolo sediul. Pana in Piatra ii mai creste pretul...

Asa stiam si eu ca trage mai bine masina cu CO mai mare insa are si consum mai mare. Eu am folosit numai de 95 la Matiz-ul meu dar diferenta de consum am simtit-o numai dupa ce am mers mai turat cu ea.

Sa inteleg ca la drumuri preponderent extra-urbane e recomandata benzina cu CO mai mare si la drumuri urbane invers ?

Eu cred ca lumea baga benzina de 95 pentru consum mai mic. Acum depinde pentru ce CO e setat si calculatorul (e.c.m.-ul) masiniii. Eu am rude in Onesti si am cautat la Rafo benzina cu CO mai mic ( la Matiz 95 e limita superioara pentru ce e setat e.c.m.-ul ) dar nu am mai gasit, as fi vrut sa vad cum se simte la consum

Tolin, Trebuie sa recunosc ca pentru prima data m-am indoit de raspunsul tau ( pentru care imi cer scuze ), dar nu am vrut sa intru in polemica pentru ca nu am "spatele" asigurat. Argumente pro "indoiala" : afirmatia tatalui meu am intrebat un coleg de serviciu ( inginer dacia ) am recitit manualul si acolo scrie ca inainte de demontare termostat trebuie deconectat furtun inferior al radiatorului si golita instalatia Argumente contra "indoiala": experienta ta astazi am intrebat si seful de service de la Renault si Nissan ( un pasionat de mecanica si tehnologie noua la masini - acelasi care mi-a recomandat bujiile NGK ca fiind cele mai bune ) si mi-a dat acelasi raspuns ca al tau. Concluzie : nu mai apelez la "inginerul" de la Dacia niciodata pentru a-mi da solutii. Am iesit cu masina prin oras ieri si cam in 1.5 - 2 km de mers mi s-a ridicat acul la apa si baga caldura deci nu este nevoie sa schimb termostatul, m-am speriat degeaba

"Asa e unii...". Eu am un vecin care are un Matiz din 2008 si aprox. 9.000 km ( un batranel care nu prea merge cu masina ) si a trecut odata pe langa mine ( eu pieton pe trecere, el cu masina tot la trecere ) si m-am mirat cat de silentios poate sa ii fie motorul...

Nu este adevarat ! Asa ziceam si eu inainte, insa dupa ce am schimbat valva p.c.v. si i-am dat un reset la e.c.m. urmat de o invatare a ralanti-ului este foarte silentios si fara nici o trepidatie, si motorul meu are 130.000 km fara nici o intervenie in el ( doar reglat culbutori cand am schimbat distributia )