korydon

Patimile dreptului Iov nu sunt o consecinta a greselilor sale. Daca ai citit despre potot sigur ai retinut si fagaduinta si cainta lui Dumnezeu la sfarsitul potopului. Ba trebuie luat si asa, din cate am citit eu, el nu prea vorbeste in pilde, ci foarte clar si la obiect. Daca ai citit si cartea ai remarcat ca el aici bate mult in avorturi care sunt o cauza a vlaguirii neamului si implicit si a lipsei valorilor morale.

Dumnezeu nu poate provoca un rau, a facut omul pentru a-l pedepsi ? Aici gresesc multi, Dumnezeu este bun, nu poate face vreun rau oamenilor. El doar isi ridica mana protectoare de pe oamenii care cer asta, restul e de la cel rau.

Mai vedem peste cativa ani, sau cateva luni. Din cate am inteles firma care administra centrala a lasat aprox. 50 de oameni acolo care deja sunt declarati morti. Nu putem pune in carca divinitatii catastrofele naturale. Se uita cumva ca noi suntem singurii responsabili pentru modificarile anormale ale planetei ?

Problema japonezilor nu este cutremurul, ci radiatiile, care nu sunt provocate de divinitate, oricare ar fi aia.

"Adevarul va va face liberi" "Eu sunt Adevarul", Iisus este Capul Bisericii, de aici rezulta si legatura dintre Biserica si Libertate. Forma si administrarea sociala mai buna sau mai putin buna a Bisericii este rezultatul faptelor noastre. "Nu aveti Preoti ? Atunci nasteti-i" Pr.Arsenie Boca. Edit: Am corectat greseala provenita din scriere rapida a textului. @Tommy: Incearca sa intelegi ideea din text si nu cauta sa critici greselile de forma. Tu nu ai gresit niciodata ?

Tu gandesti ce spui ? Daca nu as fi experimentat, poate te-as crede, dar aici bati campii rau de tot. Mai bine roaga un moderator sau administrator sa stearga ce ai zis.

Dupa logica ta ar trebui sa avem consum 0% daca strangulam admisia de aer.

Eu am un cot introdus in tubul decantor din cutia inferioara a filtrului. Zgomotul e demential mai ales pe la 5000rpm, nici radioul nu-l mai ascult pentru a auzi "cantecul" motorului.

Eu am luat valva prosta ambalata sub sigla GM si de atunci nu mai cumpar amabalata pentru a o putea verifica. Cand am cumparat-o pe cea pe care o am pe masina acum am verificat cel putin 5 valve care nu inchideau bine. Sfatul meu este sa nu mai cumparati valve ambalate caci nu aveti cum sa le verificati.

Eu cred ca este un ulei "slabut". Ti-as recomanda sa nu il lasi mai mult de 6 luni in motor.

Poate 0,7 lei / l.

Eu m-as bucura ca si la noi sa fie nivelul pretului la carburanti ca in 2008. Cand a scazut in 2008 - 2009 pretul barilului de titei ai simtit vreo scadere semnificativa a pretului carburantilor? Asta e o poveste de a benzinarilor, numai cand creste pretul barilului de titei creste si pretul la carburanti , invers n-ai sa vezi o descrestere semnificativa. De cand pretul benzinei a luat-o razna eu nu mai folosesc masina prin oras, decat numai daca este strict necesar, iar calatoriile cu masina s-au rarit. Este cel mai eficient ( pentru buzunarul meu ) protest.

Ai vazut vreodata funingine de alta culoare ?

Este unul din riscurile aderarii la U.E., nu noi am vrut in "europa"? Era un exemplu inaintea noastra ( Grecia ) , dar noi nu: "Batman, Batman....". Statul slab si impotent tot noi l-am vrut ( pentru a ajunge de la rosu la galben a trebuit sa trecem prin portocaliu, macar de-am invata ceva din asta )

Nu are nici o legatura cu mersul in oras. Eu merg 95 % pe trasee extra-urbane si e neagra teava si la mine. Eu am patit o chestie care intareste recomandarile producatorului: Am schimbat asta vara uleiul ( 5w30 - GM non LL) si pana a venit sezonul rece nu s-a dat deloc la ulei. Odata cu venirea frigului ( care a coincis cu implinirea a 6 luni de la schimbul uleiului ) a inceput sa imi haleasca ulei. M-am speriat si am vrut sa trec pe un ulei mai gros, dar am bagat pana la urma tot un 5W30 -GM LL. Acum am 500 km cu uleiul nou si e intact ( in astia 500 km am dus motorul si la 5000rpm ). Concluzia : Motorul Matiz-ului este unul de turatie, deci de uzura mare, de aceea e recomandat sa se schimbe uleiul la 6 luni sau 10.000 km.

Te asteptai sa recunoasca ca e "el" de vina?

Daca mergi in viteza a-2-a cu 40 km / h, ridici brusc piciorul de pe acceleratie si masina nu da in nas atunci valva PCV functioneaza bine si nu e nevoie sa o schimbi. Rog moderatorii sa ne ierte offtopicul.

Daca folosesti frana de motor ( ceea ce nu e un mare efort, ci chiar o recomandare ), iti dai seama imediat cand nu functioneaza bine valva PCV. Poti sa iei una noua si sa nu iti functioneze bine, asculta pe cei patiti.

E deajuns sa citesti manualul de service ca sa iti dai seama de o metoda de verificare. O alta metoda, cea mai simpla, o citesti in topicul dedicat acesteia.

Daca ne uitam la indicele inflatiei ( care este al treilea ca marime din U.E. ) e bun pretul actual. Taria leului n-are nici o treaba aici, astea se fac la noi.

Daca am dat 8 lei pe ea oare e de "firma" ?

Este un tub decantor, care face ca apa intrata pe traseul aerului pana la filtru sa se scurga prin gaura din capacul inferior al filtrului. Nu renunta la el.

La mine diferenta intre consumul de vara si cel de iarna ( extra - urban ) este de sub 1litru la 100 km.Scoaterea restrictorului nu duce la o reducere semnificativa a consmului, insa este o reducere. Acea reducere eu cred ca se simte la forje cand este nevoie de mult aer, plus ca un amestec mai sarac duce la un consum mai mic - randament mai mare al benzinei.

Daca esti multumit de masina asa cum este, nu te obliga nimeni sa faci modificari. Fii un Toma necredincios si fa si tu experimentul ( poti pune cand vrei tu restrictorul la loc, si daca simti modificari sa ai taria de caracter sa le recunosti ). Eu iarna mai putin de 5.5 % consum fara masina modificata nu scoteam, indiferent cum mergeam cu ea.

Argon, aici gresesti. Eu am facut ultimul drum mai lung (extra - urban ) cu masina acum o saptamna ( 260 km cu 14 litri benzina - consum 5.38 % ) in urmatoarele conditii:conditii traseu - 100 km pe drum acoperit cu zapada inghetata ( deci conditii grele ), iar 60 km am mers numai cu 100 - 120 km/h ( depasirile numai cu a-4-a pana la 120 km / h, aprox.5000 rpm ); conditii masina - priza, rezonator si restrictor scoase, ulei+ filtru si filtru aer noi...aaa, am uitat de capota izolata. In conditiile de mai sus sunt foarte multumit de consum, ma astept ca atunci cand se incalzeste sa scot sub 5 % . Daca vreti consum bun la Matiz schimbati uleiul( 5w30) + filtru de aer la 6 luni, in conditiile in care celelalte consumabile le aveti schimbate conform graficului de revizii.