korydon

Daca imi aduc bine aminte intre Comanesti si Miercurea Ciuc sunt 80 km. Timpul depinde de fiecare sofer, cumantul meu face pana in Targul Ocna 2h si ceva.

Sambata am alimentat de la Rompetrol Onesti cu Efix de 95 cu 5,09 lei / l.

Miercurea - Ciuc - Comanesti il face cumnatul meu des si e rau , mai ales pe la Ghimes.

Am gasit eu pana la urma dar e destul de scump aprox. 55 lei / l @pif_80 : chiar daca nu stii istoricul masinii pune un 5w30 si stai cu ochii pe ulei. Dupa aceea iti poti da seama singur ce ulei cere masina ta.

De curiozitate, ai vazut in Romania ulei de acesta ?

118,00 lei / 6 luni - ASIROM pentru Matiz. M-au trecut de la B2 la B3 la bonus.

M-am gandit ca ai pus in proportie mai mare antigel, de aceea am specificat proportia. De obicei cand schimbi termostatul faci si o inspectie generala a instalatiei de racire si schimbi si antigelul.

Daca tot schimbi termostatul schimba si lichidul de racire ( pune 50:50 antigel si apa distilata - antigel bun gasesti la MOL 15 lei / l , Evox G 48, e facut pe cod GM)

Eu am testat produse Jakoparts, sunt bune. E varianta mai ieftina ( dar buna ) pentru consumabilele Mann.

Cat te-a costat bucata ?

N-ai sa regreti alegerea facuta. De astea ( la producator ma refer ) are taica-meu pe Golf si sunt impecabile. Apropo...halatu`, cat e halatu` ?

In romana sau in ungureste ?

Ai citit titlul topicului ? Experienta ta posteaz-o in sectiunea " Cat ati tinut cel mai mult uleiul in motor".

Din cate am inteles eu ( poate am inteles gresit ) ai variatii la indicatorul de temperatura a lichidului de racire. Daca e asa eu zic ca ai probleme si cu termostatul, oricum urmareste si evolutia indicatorului de temperatura a lichidului de racire.

Nivelul nu trebuie mentinut la maxim, ci intre minim si maxim ( la 1/2 e cel mai bine, te orientezi si tu, vezi ca intre minim si maxim intra 1 l de ulei ). Nu schimba uleiul ( si eu am aceeasi problema ) ramai pe 5w30 dexos 2 si completezi daca e cazul ( scoti din consumul de carburant uleiul adaugat ).

Termostatul trebuie schimbat.

Poate vrei sa zici ca a revenit la normal.

Nu pot sa iti spun cota de adaos practicata la noi, insa pot sa iti spun ca numai la produsele de valoare mica se practica astfel de adaosuri, la cele de valoare mare este undeva in jurul a 20 - 30 %. Produsele originale fata de cele motrio nu pot fi deosebite decat de catre cei cu experienta, eu unul nu-mi pot da seama.

Lucrez la reprezentanta Dacia, un injector nou este aprox.1.000 lei la noi, diferenta este nesemnificativa intre cele euro 3 si cele euro 4 ( la bani ma refeream ). Nu te sfatuiesc sa iei de la firmele de leasing, am adus un lot la firma ( de la RCI Leasing ) si erau varza, abia a reusit tipul de la vanzari sa le dea.

Bine zis relativ, daca ai "norocul"sa iti pice injectoarele ( o boala frecventa la noi din cauza motorinei ) scoti cam 1.000 euro din buzunar.

E de 65 A. @mai_76: de ce nu descarci manualul de service, ai toate informatiile acolo ?

Fuel economy, incearca cele 2 tipuri de ulei si apoi ne spui si noua concluziile tale.

E bun, dar nu il poti tine mai mult de 6 luni / 10.000 km in motor. Dexos 2 e L.L. si pe deasupra e F.E., iar daca nu faci multi km poti sa il tii un an in motor fara probleme. Diferenta de pret intre cele doua tipuri e de 2 lei / l, deci se merita sa cumperi Dexos 2.

Pentru Matiz cel mai bun ulei este 5w30, API SM, ACEA A3, cand motorul nu cere altceva. In aceste caracteristici se incadreaza uleiul GM Dexos 2 care se gaseste destul de usor. Cine pune alt tip de ulei o face pe barba lui asumandu-si consecintele.

Daca compari avantajele cu dezavantajele presiunii mari in pneuri la masina nu cred ca se merita. La bicicleta e cu totul altfel - o roata descentrata se poate centra imediat prin stangerea si/sau slabirea unor spite, plus ca la masina inca nu am vazut jante duble.