korydon

Media orara ar trebui sa fie undeva pe la 25 km / h in conditiile in care s-ar face opriri de 1 - 1.5 h ? Iti trebuie mult antrenament pentru o asa medie orara pe o perioada asa mare de timp de unul singur, in grup organizat e altceva. Nu uita de vant care e destul de puternic la campie si mai ales in zona marii. Eu am reusit o asemenea medie insa pe jumatate de traseu ( aprox. 140 km in 6 h - aveam cursiera si drumul era plat cam 90 % din traseu ) dar nu cred ca mai puteam inca 6 h pe bicicleta ( eram singur si am avut vant din fata ). In astfel de situatii te ajuta mult tractoarele ( sau altele de genul asta ) de pe traseu daca reusesti sa le prinzi trena.

Este tot ce ai nevoie pentru a rezolva problema ta, nu pierde vremea si banii prin service .

Eu nu am vazut nici o antipatie, dar fiecare interpreteaza cum doreste...in fine...imi cer scuze daca am deranjat cu ceva. Eu voiam sa zic altceva : aceeasi preocupare ca a ta am avut si eu ( la mine e E2 si e mai dificil, nici @tolin nu a reusit sa se conecteze la ECM, daca imi aduc bine aminte ), insa am renunta repede la idee dupa ce am citit postarile lui @tolin ( de aceea l-am si citat ). Sa stii ca am vrut sa imi pun si turometru (aici in cazul meu e mai usor fiind E2 si avand o singura bobina ) dar am renuntat tot cititndu-l pe @tolin care a dat o schema super eficinta si economica pentru Matiz ( daca vrei sa obtii consum si mai mic sari peste anumite trepte daca iti permite traseul si incarcatura pe masina ). @mr_: nu stiu cum e la alte masini (argumentele aduse de tine ma fac sa cred ca se merita ), dar la Matiz daca nu ai cod de eroare dat de ECM eu unul nu vad rostul unei asemenea investitii. De cand am masina nu mi s-a aprins niciodata martorul din bord, deci nu am avut nevoie de cititor de coduri. Celelalte date pe care ti le da un astfel de dispozitiv ( turatie, timp injectie, temp.lichid racire, etc...) mi se par irelevante in cazul in care masina iti functioneaza in parametri normali ( ma refer strict la Matiz ).

" ELM 327 am pus pe matiz, dar pentru majoritatea este dezamagitor, si nu din cauza circuitului sau a softului."

Pentru consum foloseste schema 25/40/55/70 pe care a dat-o @tolin, este cea mai buna, am testat-o si eu. Daca nu ai eroare de ECM nu ai ce face cu "jucaria". Intr-un timp si eu voiam asa ceva dar mi-am dat seama ca e o investitie inutila. Daca apare eroare la ECM mergi la cineva cu Scan 100 si nu te costa mai mult de 50-60 ron/scanare ( asta e pret de reprezentanta ).

Numai cele de pe fata te-au costat atat ? Nu ai placute si pe spate ?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1726-valva-pcv/page__st__260

Supapa PCV poate fi "dusa" de noua ( eu am patit-o ), o poti verifica foarte usor ( ea trebuie sa inchida perfect intr-un singur sens ). Eu am folosit la curatarea clapetei si corpului acesteia spray de curatat carburator ( 15 lei pe spary de 400 ml ).

Verifica si supapa PCV.

Ai folosit feruginol ? Isi face treaba cum trebuie ? Spunea Salex odata ca e bun, dar trebuie curatat foarte bine locul dupa ce se aplica ca ar afecta tabla, ai patit ceva de genul asta ? Mi se pare foarte ieftin feruginol-ul in comparatie cu celelalte produse din gama.

M-am ofticat tot... Imi cer scuze daca am suparat pe mai marii forumului. P.S. Este un moderator pe clubopel.com ( @dancuciureanu, l-am vazut si pe aici ) care a spus candva asa :"daca in dreptul meu scrie moderator nu inseamna ca detin adevarul ".

Esti off-topic total ( ca de obicei ) , daca eram administrator iti dadeam warn, ce legatura au principiile mele cu masina omului ?

Etrieri pt. Matiz ?

Etrieri pt. Matiz ?

Etrieri Matiz fara joc ai ? Pret ?

Etrierii ii mai ai ? Au joc ?

Argoane, am intrebat cu ce a izolat instalatia, nu de ce a izolat sau daca este bine sau rau ce a facut . @velican_costi : ma gandesc ca acel material este bun si pentru izolarea portierelor si/sau capotei/portbagajul, nu ?

GM 5w30 dexos 2 = 26.00 lei, MOL Dynamic Essence 5w30 = 26.10 lei, cost distributie ( intermediari mai putini ) mai mic in cazul uleiului MOL => profit mai mare. Singura diferenta trecuta in fisa tehnica este ca unul are API SM iar celalalt are SL, dar aceasta nu ajuta cu nimic la motoarele Daewoo. Practic, voi vedea diferenta dupa ce fac schimbul cu uleiul MOL.

Ce material ai folosit la izolarea instalatiei de A/C ?

Atunci sunt 2 posibilitati : uleiul de la noi este mai prost sau prin intermediul pretului producatorul vrea sa isi atraga clientii ( asta ar fi cel mai fericit caz ). Oricum in astfel de situatii ( uleiul MOL ) ponderea costului distributiei in pretul final este mult mai mica decat in cazul uleiurilor clasice.

http://www.olajexpre...aj.adatlap.html Si mie mi s-a parut ciudat, in Ungaria preturile fiind mai mari decat la noi la acelasi produs ( la fel este si la 5w30 ), deci nu dupa pret trebuie sa ne luam.

Eu as merge pe acest ulei.

Doamne ajuta ! Se poate la paceht cu baselu` ?

Esti la fel de offtopic ca si mai sus. Eu doar am spus din experienta mea ca am iesit mai ieftin cu cauciucuri s.h. in conditiile km-lor parcursi de mine. Nu-mi permit sa zic despre cineva pe care nu cunosc ca este "fraier" deoarece investeste in siguranta. In fiecare zi am exemple la serviciu de investitii inutile in siguranta deoarece se considera ca sunt deajunse numai acestea. Fara prudenta investitia in siguranta = 0.

Daca ai fi citit cu atentie ai fi aflat ca am anvelope de iarna atat pe masina mea cat si pe cea cu care am mers si nu am vazut mari diferente. Diferentele intre cele 2 masini ( la cauciucuri ma refer ) sunt doar ca unele sunt luate de noi iar altele sunt s.h. ,dar care mai merg 2 - 3 ani fara probleme( adica aprox.15k km in cazul meu ). Eu doar am prezentat o varianta, care poate fi pusa si la gazeta daca asa considera unii.