korydon

Amestec sarac = "exces" de aer.

Eu zic ca-i rulmentul.

La cate click-uri trebuie trasa frana de mana pentru a nu distruge sabotii ?

Daca iti tii gura nu o sa mai iei suspend. A iesit bine ultima varianta a filtrului de pe tubulatura PCV ( sper sa fie si util ), prima era nasoala, nu se potrivea. Mai curata si tu motorul ala !

Schimburile sunt trecute in carte la 10.000 km. Eu, sincer, nici nu am mai gasit GTX3, de aceea nici nu stiam ce fel de ulei e acesta. De cand am luat masina am pus un 5w40 Aral, 5w30 GM Daewoo si acum am 5w30 GM dexos 2, crezi ca si in aceste conditii mai trebuie un ulei de spalare ? Ce ulei de spalare sa folosesc si cat sa il tin in motor ? P.S. Daca a mers numai cu 15w40 toata viata lui, pana l-am luat eu, e un motor beton tinand cont de cat ulei imi haleste si de cum se infige cand ii bag talpa.

In carte am trecute doar primele 5 schimburi de ulei ( Castrol GTX 3 - nu stiu de care a fost , schimburile au fost facute la reprezentanta Fiat ). Multumesc pentru sfat, eram in dubii, nu stiam daca sa-i bag sau nu un motor flush la urmatorul schimb ( nu am facut asta niciodata ).

La mine acest ulei dupa 6 luni si 2600 km devine din in ce in ce mai apos, insa in prima mie de km s-a comportat exemplar, am pierdut numai 200 ml si au fost perioade cand am tinut motorul si in 4 - 5000 rpm. Pentru mai multe impresii despre acest ulei poti cititi aici http://www.clubopel...pic.php?t=45177 ( impartasesc aceeasi parere ca a majoritatii )

Nu iti sunt deajuns agrumentele lui @ovi_jer ? Mie mi-au fost suficiente pentru a alege uleiul MOL .

Eu sunt sigur ca exista, insa astfel de oameni nu ies niciodata in fata pentru a face bine ( cum fac astia de la TV - ex. "Daruiesti si castigi " ). Acesti oameni sunt aceia care uita imediat cand li se face rau ( opusul la "te iert, dar nu te uit ", care de fapt este si o utopie ) si procezeaza la fel atunci cand fac un bine.

Nu la acest aspect s-a referit @Viktor. Dupa atatea discutii si dezbateri crezi ca mai este nevoie de un asemenea mail? Astia care nu cred acum nu vor crede nici daca va invia Iisus a doua oara.

Daca vrei sa cobori pe macadam trebuie sa deblochezi suspensiile ca altfel ai sa dai din maini si noaptea cand dormi, daca nu ti le rupi pana la destinatie.

Blocheaza suspensia ( am vazut ca se poate ) pentru ca atunci cand pedalezi in forta ridicat din sea o sa apara un balans care iti amplifica efortul, iar la coborare in viraje, la viteze mari, iti pierzi stabilitatea ( din acest motiv nu ai sa vezi cursiere cu suspensii ), in rest bicla e beton pentru drumurile patriei.

Niciodata nu am reusti sa inteleg MTB-urile echipate cu cauciucuri de sosea, frane pe discuri si furca cu suspensii. Daca vrei sa mergi mai mult pe sosea te incurca furca cu suspensii si nici nu vad rostul franelor pe discuri, iar daca vrei sa mergi mai mult pe macadam nu te ajuta deloc cauciucurile astea.

Aici depinde de om. Daca ajuti pe cineva, fara nici un interes ( fara sa astepti sa ti se intoarca binele; lucru aproape imposibil in zilele noastre ), nu cred ca e o dovada de egoism. @tolin : Da, cred ca pasiunea este o forma a egoismului. Un caz concret : pasiunea pentru masina dusa la extrem. Facand o paralela putem spune ca nu poti sa ai 2 neveste ( "Nu poti sa ai 2 dumnezei "), pentru ca sigur ,una din ele se va simti neglijata.

Mai bine roga-te sa nu fie nevoie .

Am zis eu altceva ? Eu am zis ca dragostea e jertfa continua, tu te-ai exprimat altfel ( "faci totul pentru partener" - adica pui voia ta pe locul 2 - nu e acelasi lucru ?). Doar egoismul din noi nu ne lasa sa facem "totul pentru partener ".

Ei hai bre, eu stiu/sper ca viata abia de la 30 de ani incepe cu adevarat, deci abia ai 4 ani . Analizandu-mi viata pana acum am observat ca nici o realizare de a mea nu a venit fara suferinta. Cititnd cateva carti am tras concluzia ca dragostea ( oricare ar fi ea, pt. femeie, copii, frate...) este aproape o jertfa continua, deci o renuntare permanenta la sine ( asta-i teorie caci in practica e greu de pus ) . Iau un caz concret : faci un copil, il cresti ( ce implica multe eforturi si jertfe ), il educi cum stii mai bine, pleaca de la casa ta, intra intr-un cerc de prieteni dubiosi care il schimba si apoi vine si iti da in cap. Ce concluzie tragi de aici : nu mai facem copii ( nu ne mai jertfim ) ca e posibil sa nu ne rasplateasca cu aceeasi moneda ? Eu cred ca dragoste fara jertfa nu se poate.

Rau faci ca nu il accelerezi. E normal ce se intampla cu AC-ul tau, lasa-l in pace. Mergi mai turat.

Pentru consum redus de combustibil si uzura mai mica a sistemului de franare.

Eu merg uneori si mai rar decat tine si nu am patit asa ceva. Daca tin franele si mai ai material atat in discuri cat si in placute nu se merita sa le schimbi acum, lasa-le sa se duca de tot. Le urmaresti periodic si folosesti cat mai putin frana de serviciu. Cand schimbi discurile, de obicei, se schimba si rulmentii ca sa nu umbli de 2 ori in acelasi loc.

Sunt apropae identice ( difera pozitia a 2 butoane parca ), am crezut ca e de Matiz mai nou. Acum sa fiu sincer nici cu cel original de Golf nu prind posturile mai bine in aceleasi conditii.

Eu nu sunt multumit de cass-ul original. Afara, la viteze de peste 80 km/h, radioul nu prinde bine posturile.

Matiz din 2008 cu rugina ? Credeam ca numai alea mai vechi au aceasta problema.

Nu numai de la asa ceva vine rugina. Masina mea e de 10 ani si nu are rugina decat unde a fost lovita, sigur a fost reparata fara simt de raspundere. Si la urma are dreptate @Mircea cand zice ca nu se merita investitia. Si pe mine ma batea gandul sa schimb pragul cu probleme dar mai bine il carpesc, ies mai ieftin.

Cei cu experienta zic ca e cel mai bun. De asta am folosit la singura problema cu rugina la mine la prag. Cica se finiseaza mai greu dar e mai dur si rezista mai mult.