Dj_Dark

S-a schimbat uleiul si placutele frana fata la cel gri. Masina are acum 261.000 km. La cel rosu mi-a inghetat lichidul de parbriz in vas, si era plin. Acum astept sa se dezghete sa vad daca s-a fisurat sau nu. Si mi-am mai luat scule Am uitat...-14 grade coafura rezista . Si nu numai asta, porneste fara probleme cu motorina standard de la petrom, fara knock, fara fum, doar un usor miros de camion in primele 30 secunde in afara masinii. Cu mirosul de camion din interior inca nu am facut nimic, mai la vara cand am espero functional, nu am mai facut operatiunea pana acum ever la nici o masina, cine stie ce gasesc pe-acolo si nu vreau sa ma trezesc ca cine stie ce imi mai trebuie si nu am, vreau sa am o a doua masina sa pot sa ma misc in caz de... M-am apucat sa imi cumpar piese pentru la primavara, momentan am luat bucsi brate 170 RON de la ruville, data viitoare o sa iau si bratele cu totul sa nu ma mai complic, inlocui tot dupa care vad eu ce se mai salveaza din ce dau jos. Si..trebuie sa ma apuc si de cel rosu sa il imatriculez pana nu se razgandesc astia cu taxa. La prima vedere ii trebuie placute + discuri fata, cablu de frana de mana, distributia si putina iubire pe la motor (desfacut tot ce e admisie si curatat). Ar mai trebui si un parbriz, asta e fisurat, sa vedem poate scap asa ca nu prea se vede

Eu ma uit zilnic la de-astea

Ai demontat degeaba, eu am dat jos doar traversa dintre faruri, in rest absolut nimic.

Da, sa vezi ce sar preturile la masini SH mai vechi acum, asta daca nu au sarit deja. L-am pornit ieri si pe ala si am demontat vasul de lichid de parbriz, a avut lichid de vara si s-a facut cub de gheata, vasul nu pare spart, o sa vad cand se dezgheata. O sa ma ocup putin si de el ca nici macar o roata nu am dat jos de cand l-am luat sa vad ce e pe-acolo (discuri, placute, bucse...etc). Ii trebuie putina atentie altfel nu trece RAR-ul. La espero am demontat jambele fata si am dat jos de pe ele arcurile si discurile de frana urmand sa le duc la strungar sa imi modifice gaurile capetelor de bara. Am incercat sa scot prezonul ala rupt fara succes, ramane tot pentru strungar, daca tot munceste sa munceasca Am demontat si bieletele antiruliu partial, din pacate vor trebui taiate cu polizorul unghiular, surubul ala lung nu mai culiseaza pe tija si unul din ele s-a retezat cand am desfacut piulita. Se vor vandaliza dupa ce dau bratele jos cu totul data viitoare, de pe bara de torsiune s-au desfacut in partea de sus. Am uitat, mi-am luat cablu frana de mana 90 RON si ansamblu stergatoare 150 RON. Mi-am mai luat si un pistol pneumatic la 12V, 150 RON O chinezarie binenteles dar functioneaza mai bine decat ma asteptam eu, desface intr-adevar prezoanele la roata si e perfect pentru a desface piulita aia cu plastic din capul amortizorului, cine a schimbat arcuri stie cat de dificil e sa desfaci aia fiindca se invarte cu tot cu tija. Cu asta merge perfect si va fi bun si la demontarea bratelor. Mi-am mai luat si o lopata mica demontabila...just in case asa dupa ce am lopatat cu mainile data trecuta am zis ca enough is enough Poze nu avem de data asta.

Da, i-am mai pus si inca 2 cilindri la motor, iti place? Niste distrusi, stiu filmuletul... Eu spre asta aspir cu ala rosu cand oi termina cu el

Si, pe principiul omul cand nu are ce face isi face, ieri pe gerul ala am montat radiatorul de apa la Corsa. La Espero imi era lene si frig sa ma aplec, sa ridic pe cric, sa demontez roti asa ca am preferat asta fiindca am stat in picioare majoritatea timpului. Montat, pus antigel, pornit, incalzit...totul arata bine. La Espero cel mai probabil nu mai fac nimic pana nu se mai incalzeste. Erau -18 grade cand m-am apucat de treaba, atat de frig de aproape a inghetat uleiul de servo la Espero A pornit dintr-a doua ca de obicei dar cand luam de volan se auzea pompa ca si cand nu are ulei. Si-a revenit dupa 15 min cand s-a mai incalzit. Bmw-ul rosu nu l-am mai pornit de cand a ramas fara baterie.

Mare smecherie ca l-a "pozat", luati-va camera nene si direct la politie cu inregistrarea.

Pai e simplu, presiunea pompei se masoara montand un manometru in locul manocontactului. Daca e bine, ori e o problema la "linie" cum ziceau vechii dacioti (adica avem cuzineti uzati si pierde presiune pe-acolo) ori vre-un canal de ungere infundat. Mai poate fi si garnitura de chiulasa proasta, daca a fost schimbata. Eu am patit sa nu aiba toate gaurile tehnologice date din fabrica. Se stie ca cielo sufera de ungere precara la ultimul palier dar parca totusi e prea des schimbat axul ala.

Viktoreee, unde eeeesti? Hai nenea cu plugul ala prin Bucuresti ca azi de dimineata nu mi-am gasit masina in parcare Si vb serios, am fost prin zona unde am parcat aseara, nu se mai vede nimic, doar movilite prin zapada, am dat search cu alarma si..nimic, nici macar nu am auzit-o, ce sa vad avarii. Drept urmare azi metrou.

Intotdeuna mi-am dorit jantele alea

Yep, adevarat, eu atunci cand zici matale imi amintesc la fel ca am plecat la drum cu un ARO de-ala cu dubla cabina si remorca pana in jurul Targovistei intr-un sat de pe langa si..trebuia urcat un deal pe unde nu mai trecuse nici o masina si zapada avea 30 cm cel putin. Desi masina avea niste roti de offroad (mud terrain cu crampoane de 2 cm ) noi noute si suspensie inalta tot am ramas inzapeziti de am pierdut vre-o 2 ore sa o scoatem. Deh, un diferential blocant face minuni, noi nu aveam iar de impins 2 tone nici nu se punea problema.

Treaba aia cu vaselina nu e buna deloc. Fierul (bara de torsiune in cazul asta) nu trebuie sa alunece pe bucsa ci sa o torsioneze cand se misca. Daca aluneca o va uza prematur. La montaj cand e prea incapatanata si nu vrea sa intre se foloseste maxim apa care se evapora.

Arata chiar mai bine la un moment dat cand e plafonul mai jos, super sport asa... Mda, nici eu nu sunt fan destruction derby.

criminal

Si pe mine Ieri dimineata pe viscolul ala eu am facut un Bucuresti-Rosiori cu BMW-ul pentru senzatii Si pe la ora 6 asa pe intuneric m-am si intors dar deja nu mai era nici o smecherie, vantul statuse si mai ningea marunt asa, insa trebuia sa vad peisajul si la lumina farurilor PS Da, drumarii au iesit, s-a circulat in conditii de iarna, maxim 60 la ora. Pe seara am marit la 80-100, mai erau doar portiuni cu zapada in rest se cam vedea asfaltul.

Auzi, dar...parca inlocuisei toti senzorii si parca reparasei si calculatorul odata. Problemele astea se manifestau dupa sau ai facut un rezumat la toata perioada?

Am gasit la epiesa si le-am cumparat, o sa ma ocup de ea cand o fi mai cald, acum pe frigurile astea nici nu mai miroase Sunt foarte incantat de termostat in schimb. Ieri pe viscolul ala am facut un drum Bucuresti-Rosiori si retur pe noapte la -9 grade, nici nu se clinteste acul de la apa si caldura e in parametri. Astept cele -16 grade promise sa vedem si atunci.

Multumesc de sfaturi, la ultima verificare parea cam umeda zona la 2 injectoare, posibil sa fie si vre-o conducta ca una parea la fel umeda, sigur sunt si acolo ceva saibe, o sa mai verific data viitoare sa vad pe unde naiba curge, macar sa curga mai multa sa vad exact. Nu am incercat nimic pana acum, doar am constatat

Deci am pacalit trapa cat de cat, parasolarul ala tot nu merge cum ar trebui dar macar trapa functioneaza impecabil, foarte silentios fara pocnituri si alte nebunii. Din pacate am o alta problema putin mai grava. Scapa putina motorina pe undeva pe la motor, prin dreptul injectoarelor este umed si miroase a camion in cabina. Mirosul aparea mai demult insa foarte rar, ieri dupa ce mi-am batut joc de ea pe A1 si am ajuns acasa se simtea mult mai rau. Azi dimineata nimic, am observat ca la cald se manifesta cel mai rau, cred ca totusi umezeste tot timpul insa clima nu baga aer de afara decat dupa ce a ajuns aproape de temperatura setata. O sa mai investighez insa mi-e sila, la daewoo era simplu, gasesti piese la radacini tot ce vrei, la asta daca ma duc sa cer un oring se uita aia de la magazin la mine ca la filme straine, la ei piese inseamna injector, bascula cu totul, nicidecum maruntisuri de-astea, probabil se asteapta sa schimb reperul cu totul

Ieri datorita unui eveniment neprevazut nu am mai lucrat la espero, in schimb a trebuit sa dau jos radiatorul de apa la corsa care s-a fisurat datorita impactului cu un caine. De la impact s-a decapsat o laterala de plastic, m-am chinuit sa o capsez la loc insa din pacate aluminiul e deformat si nu mai etanseaza. Acum astept piesa noua si joi seara sau vineri dimineata ma duc iar.

Celalalt nu e surub din ce imi aduc eu aminte, e un stift care culiseaza, dupa ce tragi contactul vechi, il impingi cu o surubelnita si dupa montaj il impingi la loc din partea cealalta.

@NFS, posibil, nu stiam ca exista asa ceva @mike 2mb cu 10 mb sunt limitele

Inseamna ca e minora, ai grija

Nope, trusa o folosesc toata viata, p-aia doar de cateva ori...nu se merita Cat? Ahh ca am uitat Ieri mi-am mai achizitionat cablu frana de mana, ansamblu stergatoare si surub de reglaj unghi convergenta (ala cu dublu filet dintre capul de bara si bieleta) Asta ultimul vreau sa il folosesc la viitoarea bara dintre bascule impreuna cu bieletele uzate modificate, sa vedem ce iese. Off si cat mi-as fi dorit sa stiu sa sudez acum...cate nu aveam de facut unde trebuie sudura, asa stau dupa altii. Cost 230 RON

https://www.youtube.com/watch?v=NU6LU-DXiCo&t=572s A mai reparat rusul ceva... O gasesti maine,poimaine in vitan...unic proprietar, fara accident