alexmohora

Nu are sens să vorbim de valenţe sportive la diesel. Eu nu prea am auzit de ”sporturi cu motor” la care să participe motoare diesel. O avea şi el avantajele lui dar la capitolul ăsta nu este în avantaj şi gata. Nimeni nu cred că afirmă benzinarul e mai bun decât dieselul sau invers în mod absolut. La anumite chestii e mai bun unul la altele celălalt. Depinde de fiecare ce chestie o apreciază mai mult. Pentru mine contează mai mult velenţele sportive decât consumul redus + că mă seacă zgomotul de tractor şi modul în care trebuie condus un diesel.

Este doar o senzaţie cum că ar fi mai vioaie decât Nubira. Senzaţia apare datorită faptului că e diesel şi ai cuplu la turaţii joase. Dar ia să vezi senzaţie când, cu un benzinar schimbi în a 2-a la 3500RPM, în a 3-a la 4500 - 5000 rpm şi tot aşa... Îţi zic că aceeaşi senzaţia am avut-o şi eu realativ la diesel până când am început să turez motorul ăla de Cielo. Exemplu: sunt în spatele unui TIR, Braşov - Predeal, zone de depăşire foarte scurte - ăsta merge cu 70 - 80. Schimb în a 3-a stau în fundul tirului şi pe urmă să vezi cât de repede ajung la 110 km/h în depăşire fără să schimb. E, chestia asta nu prea îţi merge cu un diesel pentru că exact când eşti în depăşire se trezeşte să se plafoneze şi trebuie să schimbi într-o treaptă superioară pierzând timp care te poate costa sump.

Eu aş lua Lacetti pentru că Opelu nu e în varianta ”Limuzină”. În schimb nu aş lua decât modelul ăl mai dotat cu motor de 1,8. În ceea ce priveşte sportul cu maşina de familie aşa e... nu se face! Dar să ştii că nici cu 125CP nu ai maşină sportivă. Sunt multe situaţii când ai nevoie (pentru siguranţă) de CP şi demaraj, adică depăşirile. Plus că dacă mergi cu familia înseamnă multe persoane + bagaje şi e neplăcut să simţi cum se puturoşeşte când mai urcă 3 persoane şi mai dai drumul şi la AC!

Nu are de ce să-ţi pară rău... Accord-ul ăla costă cam de 5 ori cât Leganţa ta şi nu cred că accelerează de 5 ori mai bine

Este service-ul ăla de la intersecţia cu Dâmboviţa, vis a vis de târgul Vitan faţă de Dâmboviţa? dacă da, atunci te sfătuiesc să fugi cât mai departe... tu nu ai văzut ce jalnic arată? Am fost eu cu Cielo chiar înainte de sărbători să-mi deblocheze un etrier şi să schimb uleiul în cutie. Nu am reuşit să găsesc loc liber într-un service civilizat - ce pot să zic: mecanicii erau beţi, vorbeau vulgar, am stat numai cu ochii pe ei să nu-mi facă vreo belea. PS: Nu am primit bon fiscal sau alte alea deşi am cerut!

Le dau cu oricât numai să scap de ele din portbagaj... Deci vrea cineva etrierii ăia sau plăcuţele? (au doar 2000 km sunt practic ca şi noi). Dacă nu le vrea nimeni o să scot plăcuţele să le pun deoparte pentru următorul schimb şi o să arunc etrierii.

- cuva de inox? de ce? este un mit... nu-ţi foloseşe la nimic cuva aia de inox (atenţie tamburul este cel în care stau rufele şi se învârte şi ăla de regulă e din inox). Nu am auzit la nimeni să i se strice cuva la maşină - aia se strică ultima -numărul de rotaţii (eu am de la 600 - la 1000 rot/minut) o am de 2 ani de zile şi am folosit-o numai la 600 (la viteza asta stoarce f. bine şi nu şifonează rufele - stoarcerea însă dureză 12 minute) - clasa energetică contează dar vezi că e mai mult marketing (diferenţele sunt mici la consum) ce este mai important: - câte KG de rufe e în stare să spele? - ce clasă de spălare are (asta indică cât de curate vor fi hainele - e cea mai importantă caracteristică) A+ este cea mai bună - dacă eşti pus pe economii vezi în afară de clasa energetică şi câtă apă foloseşte - cât de larg este hubloul ăla de alimentare cu rufe - zgomotul contează - greutatea - cu cât e mai grea cu atât va fi mai stabilă PS: eu am Bosch - recomand - câd te duci să cauţi uită-te şi tu de exemplu la cât de groasă e tabla din spate la diferite mărci - aşa îţi vei da seama de că nu au făcut rabat nici la alte caracteristici. Deci BOSCH - Siemens! Alegerea e a ta

Stai liniştit că şi la alea după 2000 la fel de prost sunt proiectate etrierele (cel puţin la al meu) - etrierul dreapta se tot bloca probabil de la axe.

Ovi explică atunci cum faci cu bălţile? Nu treci prin ele ca să nu ovalizezi discurile? Am spălat de multe ori maşina (o dată pe săptămână exteriorul), am jante de aliaj cu 3 spiţe şi discurile sunt destul de expuse, de câte ori am fost la spălătorie nu le-a menajat nimeni - a dat băiatu' cu apă din belşug mai ales pe jantele din faţă pentru că erau înegrite de la ”praful” degajat de plăcuţele ecologice. Până acum nu s-a ovalizat nici un disc şi nici alea vechi nu erau ovalizate - nu am nici un fel de tremurat, vibraţie la frânare. Înţelegi acum de ce nu cred în ideea cu s-au ovalizat pentru că a pus apă rece pe ele şi erau încinse... în condiţii normale discurile sunt expuse la apă - ploaie, zăpadă, mocirlă. Deci ar trebui să nu fie afectate.

Şi mie mi se pare SF faza cu spălătoria, apă rece and stuff... păi pe ploaie nu se merge cu maşina? Cu bălţile cum facem? Cred că se ovalizează de bune ce sunt... sau poate erau ovale de noi. Oricum nu cred că se poate scoate prin rectificare. Am fost şi eu să fac ITP-ul. Mă aşteptam să ies prost la frâne, chiar să mă respingă. Dar nope... cică frânează bine Nu am insitatat să-mi dea şi datele! Mi-a fost frică să nu se aştepte la o şpagă ceva.

Îi vrea cineva? Îi dau şi cu 150 lei... dacă nu-i vrea nimeni îi arunc că-mi ocupă spaţiu aiurea prin portbagaj Dacă sunteţi interesaţi şi nu vă place preţul, daţi un semn, nu vă sfiiţi.

Cred că s-a mai vorbit pe aici de comutatorul magic din ECM - care detetectează CO a benzinei şi se comută după necesitate. Ştie şi ECM-ul de la Cielo asta? Şi dacă DA, se comută singr sau trebuie dat din scanner? Cred că s-a mai întrebat dar nu mai găsesc unde. Eu am observat o diferenţă de consum între benzină cu CO diferit dar şi între benzină de la diverşi vânzători (exemplu OMV versus Rompetrol versus MOL, Petrom etc). Nu-mi dau seama dacă diferenţa era de la nivelul de sulf. Chiar aşa, euro de la benzină se referă numai la conţinutul de sulf?

Naşpa... eşti sigur? Mă duc să iau vreo 2, 3 bidoane! Adică exact când ziceam că am găsit şi eu un ulei potrivit pt. Cielo! Deja a văzut săracu' numai de la mine 2 tipuri de ulei diferite de ăla cu care l-am luat.

Bravos! Eu deja scrisesem 80% din cod. E relativ simplu

Cu copy/paste dacă nu sunt multe Altfel trebuie să scrii nişte cod în VBA. Din VBA ai acces la toate obiectele din Excel - workspace, worksheet, rows, cells, pages etc.. Stai să înţeleg mai bine: Ai pe un sheet 500 de pagini Şi vrei să creezi 500 de sheeturi cu câte o pagină fiecare? Sau 500 de fişiere excel cu câte o pagină?

Pe faţă am etrieri noi + plăcuţe noi + discuri noi (4000 km) Pe spate s-au verificat şi reglat saboţii - nu necesitau schimbare, nu e nimic blocat pe acolo deşi maşina are 107 k km Lichidul este schimbat şi e Texaco. Una peste alta cred că încep să mă împac cu ideea - astea sunt frânele la Cielo, sunt prost gândite - de ce nu merg ca la Clio de exemplu? ... poate nişte plăcuţe mai bune să mai încerc că nu mai am chef de băgat şi alţi bani.

Vezi că ăia de la autodaewoo au etrier pt. cielo standard. Am sunat eu la ei săpt trecută. De asemenena mangzinul de la Apaca din Bucureşti s-ar putea să te rezolve. Era pe aici pe forum numărul - dacă ai un prieten în Bucureşti se duce şi-l cumpără. Pt. Ovi: până la urmă am schimbat ambii etrieri. Informaţia cum că modelul meu nu se mai găseşte s-a dovedit a fi falsă. Când am fost la mag de la Apaca şi i-am văzut am constatat cu surprindere că sunt la fel ca cei de pe maşină. Am vrut să iau numai unul că doar unul avea probleme - am stat, m-am sucit etc şi cu ”ajutorul” vânzătoarei m-am convins să-i iau pe amândoi. Azi i-am schimbat. Au şi plăcuţele originale. Evident că am scăpat de blocarea roţii, era şi un zgomot suspect de care am scăpat. Frâna însă nu pot spune dacă e mai bună sau mai rea. Adică: - roţile se blochează mult mai greu la apăsare bruscă, pare să frâneze mai eficient - pedala însă e în continuare elastică şi parcă ţine şi mai jos deşi le-am zis la service să facă aerisirea ca lumea Practic, cu motorul pornit, pot apăsa pedala care la un moment dat începe să întâmpine rezstenţă dar această rezistenţă nu e din ce în ce mai mare. Într-un punct se opreşte definitiv (parcă ar avea o piedică). Dacă, de exemplu merg cu viteză de melc în coloană şi apăs scurt şi rapid pedala de frână (că a frânat ăla din faţă) am ceva emoţii - maşina nu are acea tendinţă de a ”te da cu capul de bord” Chiar aş putea să fac pariu că nu reuşeşte nimeni să frâneze cu cielo-ul meu în aşa fel încât să ai tendinţa să dai cu capul de bord. Totuşi dacă apeşi pedala cu încredere frânează - dar parcă ai ceva emoţii. Nu ştiu ce ar mai putea fi în neregulă (plăcuţele să fie prea proaste, să încerc unele ferodo, ceva pe la garniturile de la pompă )

Ai cumva butonul de comadă avarii pentru Cielo? Şi mă mai interesează câteva butoane tot de lângă ceasuri la care nu mai merge iluminarea - am înţeles că trebuie schimbate cu totul că nu se pot schimba becurile.

Principiu sănătos: nu da nici un ban dacă nu ţi se dă nimic în schimb. vrei să iei o pâine: dai 1 leu şi primeşti o pâine vrei să iei o maşină: dai 30.000 lei şi iei o maşină dai 750 E şi ce primeşti? o lae? nu nu nu aşa ceva nu se face. Cum justifică ei plata asta?

Salutare, Am tot avut probleme cu etrierul dreapta la CIELO - rămânea roata înfrânată, îşi mai dădea drumul etc. Azi l-am schimbat (cu totul). Deşi nu avea nici o vină l-am schimbat şi pe fratele lui din stânga cu care nu am avut nici o problemă. Drept urmare m-am decis să-i vând pe amândoi pentru că: - stângul este bun - dreptul ar putea fi reparat (eu nu am mai avut răbdare şi nervi să-i mai bat la cap pe macanici singurul lucru care l-am smuls de la ei e: ”pistonaşul e bun, e de la axele glisoare”) - conţin şi plăcuţele de frână care au în jur de 2.000km (se poate demonstra pt. că am factură/foaie service când le-am schimbat) - plăcuţele de frână sunt superioare celor originale (ca marcă) - dar uite că am uitat ce marcă sunt Bonus: lichid de frână Texaco în etriere Dacă este cineva interesat o să le fac şi poze în weekend... ar fi păcat să le arunc. Preţ cerut 200 lei tot setul. Cine are nevoie şi a căutat ştie că: 1 etrier nou este minim 250 lei - pe plăcuţe eu am dat în jur de 90 lei astă toamnă. PS: maşina are 106.500 km

Şi eu am fost surpris (în trafic ) de felul în care demarează un Logan dCi. Adică mă ţineam greu după el şi mă ofticam. Acum am mai prins şpilu' la Cielo şi am învăţat să mă folosesc de cutia aia lungă - de exemplu ajung destul de uşor la 70km/h în a II-a, caz în care nu mă mai face loganu dieselos Am mers de curând cu un Megane nou benzinar şi m-a enervat cutia scurtă - oare de ce? Concluzia e că puterea unei maşini ca termen de comparaţie nu e totdeuna relevantă - contează cum ştii să foloseşti puterea aia/motorul/cutia etc.

Fenomenul de ”sărire” se manifestă dacă lamele nu sunt perpendiculare pe geam. Trebuie văzut dacă la dus lamela ştergător se culcă pe partea stângă iar la întors pe drepata. Dacă nu face aşa înseamnă că nu sunt perpendiculare pe parbriz. Trebuie îndoite ”cu simţ de răspundere” din braţ - atenţie că este elastic şi nu pre permite manevra. Eu am cumpărat ştergătoare noi ca să rezolv ”săritul” dar făceau la fel. Le-am îndoit ca să devină perpendiculare şi de atunci (7 luni) merg foarte frumos)

Păi ştii de ce propune asta? pentru că, în Cora era plin de truse medicale la promoţie (am luat şi eu) - 35 lei. Ei bine, trusele alea nu aveau garou şi alte alea (nici vată) dar aveau ”pătură izotermă” - făcute în Germania şi Polonia. Aaaa şi aveau şi extinctoare la 60 lei - unele produse în 2007 care expiră în 2008 (Poloneze) şi peste câteva zile altele produse în 2007 care expiră în 2013 (Tot poloneze - WTF? eu am luat din primele). Să-l prind pe vreun miliţian că zice ceva că-i dau cu ele în cap. La cât stres am avut câutând... am păstrat bonul de la Cora - în caz că foloseşte cuvântul ”omologare” îl trimit la Cora să-i întrebe pe ei dacă sunt omologate sau nu! Ţară de ...

Am luat extinctor polonez din Cora Pentelimon - 60 lei Duminică pe 28. Este fabricat in 2007 si valabil pana in 2008. Erau doua tipuri: unul mai lunguieţ cu suport şi unul mai borcănat fără. Pe ăla lunguieţ nu era clar când e produs şi când expiră aşa că am luat borcănat - deşi era mai urât şi fără suport.

Totuşi cred că ăştia de la service 3 au dat cu unsoare dintr-asta siliconică (era într-un tub Texaco, albă). Nu ar fi trebuit să unble şi pe la cilindrul ăla? Cum şi-au dat ei seama că ”e bun domne nu e blocat”? Ştii ceva de etrierele model nou?