VAXXi

Gata dom'le, ai secţiune. Te-aşteptăm cu nerăbdare să le umpli cu subiecte, că din câte ştiu eu, eşti singurul

Din câte ştiu eu, ăsta e semn că e-n regulă ambreiajul. Discul uzat ştiam că se testează crescând brusc turaţia ("blană") - dacă creşterea bruscă de turaţie nu e însoţită şi de o creştere a vitezei, atunci patinează.

Pey... adă poza ! sau vrei s-o creez eu ?

La mine s-a dus într-o pantă. A început să se-nnece motorul, nu mai avea putere. După ce a pornit cu chiu cu vai, nu ţinea ralenti-ul deloc. Cu pedala de acceleraţie la podea, abia-abia se mişca de pe loc. Cu înjurături şi forţând nota, a pornit până la urmă. După aia mi-am continuat drumul mergând numai peste 3000 rpm ca să nu moară motorul. Am schimbat-o a doua zi. Cea nouă bâzâie la fel.

Fii mai explicit, te rog, că nu pricep exact ce vrei.

Adică la o reîncărcare odată la 3 zile, într-un an adio baterie ?

AF e automatic frequency (o funcţie a RDS - radio data system), pentru a putea asculta permanent un post de radio chiar dacă te deplasezi prin regiuni în care postul emite pe frecvenţe diferite (radioul păstrează singur postul, chiar dacă se schimbă frecvenţa).

Să dai lumea la o parte de pe banda a 2-a, când faza lungă nu-i face să se simtă

Hai mey, sunt om serios ce naiba ... am zis că vin, mă dau peste cap şi vin !

Asta e caracteristic radiourilor pentru USA. Interesant ce zice cchrism, nu ştiam chestia asta cu zonele (ca la DVD playere frateee)

Aceeaşi problemă am avut-o şi eu, condensatorul fisurat. Am încercat sudare în argon - un mare fâs, deoarece fiind gaz, freonul iese pe unde găseşte şi el un por liber, ca atare instalaţia nu ţinea deloc freon. Am schimbat condensatorul, no problem. Eu l-am luat cu 6.400.000, nou-nouţ.

Şi Snagov convine, doar să fie vreme acceptabilă !

Zice bine VIPER, la li-ion sau li-polimer nu se mai aplică treaba aia cu formatarea, de-aţi învăţat-o voi în tinereţe pentru ni-mh, moşnegilor În schimb, performanţa maximă se atinge după câteva cicluri de reîncărcare-descărcare, deci NFS nu te îngrijora încă, se "rodează" şi acumulatorii ăia

hitman, să-ţi fie ruşine c-ai putut gândi aşa ceva ! Normal că oricine e binevenit... parcă văd desfăşurarea evenimentelor la modul: Barul 1: "nu vă supăraţi aveţi loc pentru 45 de oameni ?" Barul 2: "nu vă supăraţi aveţi loc pentru 45 de oameni ?" ... Barul 271: "nu vă supăraţi aveţi loc pentru 45 de oameni ?" "Da !" "Ooo, excelent, dar 45 de locuri în parcare ?"

Instinkt, nu e vorba de weekendul ăsta, ci de cel viitor - 2 şi 3 octombrie. Mie îmi convine varianta lui VIPER, că e aproape rău, şi e indoors. Mi-e că o să fie cam frig de grătare la începutul lui octombrie. Eh, vedem cum evoluează vremea şi adaptăm în consecinţă.

Zic ce zic cât de cât în cunoştinţă de cauză, pentru că un prieten are la firmă 4 Matizuri, şi ele alergate şi călărite la greu (conduse în principal de femei, deci îţi dai seama că nu-s tratate prea cu mănuşi maşinuţele ) şi e mulţumit de ele. Media e cam de 60-70 mii de kilometri, pentru fiecare. A mai apărut rugină pe la arcele aripilor, dar motorul şi cutia de viteză sunt bine-mersi, merg.

20% din 32000 EUR = 1/5 * 32000 EUR = ~6400 EUR ! Ce, e o afacere rea ? mă duc să caut un iepure simpatic

1. Se mută la "Diverse". 2. De ce să n-o iei ? maşina e foarte populară printre distribuitori, deci nu văd de ce te-ar nemulţumi.

Păi şi tu-l crezi ?!? :? E 8000$ nou-nouţă !

Peeey... sâmbătă sau duminică ?

E prima, aia de 125 CP

Nici ăla nu mă deranjează

Foloseşte şi funcţia de căutare, înainte... Ralenti variabil: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=2...ht=sonda+lambda Ce este şi ce rol are sonda: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=8...ht=sonda+lambda

Keluboss, era ZX-6R (cum zici tu, de 600 cm3) sau ZX-10R, cum ai pus în poză ? Nu de alta, dar prima are 125 CP şi a doua 175 CP (pe la 12000 rpm) !

Am văzut şi scurtele întrebări luate autorului. Răspunsuri date în doi peri, mi s-a părut destul de îngâmfat, concluzia pe care am înţeles-o eu a fost undeva în linia "ce ştiţi voi ce-i aia artă".