Am mai zis-o eu pe undeva, si o repet: viitorul apartine masinilor mici. Trebuie sa scoata cineva o masina cu 2/4 locuri si un portbagaj decent, cu aia o sa sparga piata. Espero are un portbagaj mai mare decat al Logan-ului, si 2 locuri care sunt foarte rar utilizate; mi se pare o risipa de energie pentru ce-mi trebuie mie (2 locuri si portbagaj pentru 2-3 genti).
De iesit din oras ... nu stiu cum sunt altii, dar la mine "iesire din oras" nu inseamna "iesire din oras simultan cu deplasarea a 3 metri cubi de bagaje", ci "iesire din oras spre o destinatie de vacanta cu bagaje potrivite", ceea ce inseamna, asa cum am zis mai sus, maxim 3 genti de voiaj. Deci, pentru mine, utilitatea portbagajului nu este atat de indiscutabila, si sunt convins ca nu sunt singurul in situatia asta.
A, e adevarat ca s-a intamplat de 1-2 ori pe an sa am nevoie sa car niste chestii mai masive, caz in care a fost foarte bun portbagajul cat China, dar nu stiu daca (economic vorbind) o masina mare cu portbagaj pe masura folosit atat de rar este mai avantajoasa decat o masina mica cu portbagaj potrivit. In acele 1-2 situatii, puteam sa apelez la inca o masina sau sa inchiriez o masina mai mare pentru transport.
Ca atare, urmatoarea masina de uz zilnic va fi ceva mai mic ca dimensiuni