dan_m

Oare baietii respectivi lucreaza si partial? Adica as vrea numai hayon-ul. :?:

vin. posibil cu prietena (in caz ca face careva rezervari)

Sergiu, eu vin da' bagati coordonatele (zonale, temporale)

Mie oglinda originala mi s-a parut mult prea mica asa ca am luat una mai lata prinsa cu elastice pe cealalta. Iti departeaza un pic dar vad tot in ea. M-am obisnuit de pe dacie unde aveam o paluga de oglinda

eu am schimbat pe spate o aparatoare (la tine nu stiu care e fata/spate?). Dar in spate e prinsa in 3 suruburi (gen kipling fara piulita) si se schimba relativ usor. Eu am folosit o cheie clichet care era cam mare si a intrat cam greu intre aparatoare si cauciuc. In fata nu stiu cum e dar cred ca similar. Succes. PS aparatoarea a fost vreio 50.000 ROL Edit: hai ca au fost altii mai rapizi ca mine

1. As scoate tablia dar nu stiu cum sa fac cu manerul de deschis geamul (e ceva cu o clema si o carpa ) 2. M-as duce le alarme dar nu pot reproduce fenomenul cand vreau eu asa ca mai mult ca sigur acolo nu va face nimic (Murphy )

Am mai patit-o in weekend-ul asta (soare total). Mi se pare ca se intampla numai cand deschid portiera manual din interior (dupa ce s-a descuiat la oprirea motorului).

La mine torpedoul se inchide frumos daca apas cu degetul exact pe butonul de deschidere. Imping usor (cu un deget) si se inchide. Daca in schimb vreau sa il inchid impingind de alte zone nu se inchide decat trantit. Try it

Am si eu chestia asta...dar n-am remarcat sa faca pe o anume vreme. Simptomele la mine sunt: opresc motorul, se descuie usile, deschid usa la sofer, ies, dau cu ea sa o inchid si vine inapoi. adica nu prinde incuietoarea. Misc un pic de tzamburush, face un klank si apoi se inchide. La mine face f. rar asa ca nu i-am dat atentie (mai ales ca am bagat niste izolirband la catarile tzamburushului si ma gandeam ca poate se agata de el ceva). Nu-mi dau seama cand se intampla exact...nu pot sa o reproduc

nici la Cielo nu se stinge. L-am pus pe tata sa astepte sa se stinga (ca la Matiz) si dupa un minut si ceva s-a plictisit omul

Mai bag si eu un update: 7.25% numai urban (bucuresti) cu AC tot timpul. OMV normal. Schimb treptele: I>II 15 kmh cred II>III 30-40 kmh III>IV 50-60 kmh IV>V 80-90 kmh

Cand am pus alarma am avut de ales intre Black Widow si Spal. Din pacate am ales Spal (aveau ca acelasi pret ba chiar Widow era mai ieftina un pic). Asa cum am scris si la inceput cred ca un buton de Nova ar fi cel mai indicat - il iei din magazin, nu de la dezmembrari. Voi cauta unul prin magazinele Dacia si ma mai duc o data la bajetii cu alarma sa vad ce pot face.

Dar nu ma pricep

As fi si eu fericit daca alarma mea ar sti sa deschida inchida din buton usile (chiar si in mers). Dar nu merge asa ca daca nu opresc motorul (caz in care se deschid singure) trebuie sa-mi rup degetele sa coboare cineva din masina. Edit: de fapt as vrea ceva doar sa le deschida ca de inchis ma invrednicesc si eu

Administratorii loveste din nou..

Nu mi se pare putin..e OK dar impresia mea a fost de ingust raportat la inaltime. La fel mi s-ar parea si un Jeep inalt de 3+ m.

Am in dotare si dau cu el dar nu tine mult. De cand e canicula imi scartiie usile din spate si usa pasager de nu-i adevarat. Cred ca vaselina asta e mai buna. Insa conteaza si pretul...la 1 MIO e cam piperat. @ Doru: ce se mai poate unge prin interior? ca pe langa balamale mai e o tija care intra in usa (opritorul de cursa cred). Si cat de usor se desfac fetele de usa? Ca la montaj inchidere centralizata n-am fost atent la baieti

@NTP: CD-ul meu are TOATE (Cielo, Matiz, espero, damas, nubira, tico)manualele inclusiv Cielo (nu e scanat, e cautabil) :coool:

Referitor la dezaburire, mecanismul sesizat de mine este urmatorul: - ploua afara - te aburesti daca bagi aer fresh, te aburesti si pe recirculare. solutie (vara) bagi aer fresh dar cu un pic de caldura (cred ca umiditatea de afara se condenseaza pe geamul mai rece) - daca ai AC bagi pe recirculare si te dezaburesti instant - interval de ordinul secundelor (aerul incarcat de umiditate din masina trece prin racitor, condenseaza acolo) Cred ca daca bagi AC cu aer fresh cand ploua bagi si mai multa umiditate (oricum te dezaburesti destul de rapid) oarecum fftopic: : la mine sufla AC-ul cu 8 grade C constant.

@cchrism: Am inteles ce zici si intradeva sunt conditii extreme. Dar la mine in continuare AC-ul merge / se opreste dupa capul lui. Si cred ca e de la un termostat care probabil simte ca aerul care trece prin racitor e suficient de rece (adica racitorul nu isi mai creste temperatura) si opreste AC-ul. Spun asta pentru ca daca trec pe recirculare se opreste mult mai des si mai lung timp (racire mai rapida si mentinere temperatura) pe cand cu aer de afara nu se opreste aproape niciodata (decat la mers indelungat). Acum nu cred ca fac eu ceva din pedala / acceleratii / turatii pentru ca se intampla mereu. Plus ca face la fel si la drum lung unde mergi constant (vorba vine ca daca se tot opreste porneste ai niste variatii de viteza fara sa misti piciorul pe pedala). Acum mai pun o intrebare (care poate constitui un topic separat daca asa considerati): Cum folositi AC-ul (aer de afara sau recirculare)? Si de ce?

Intradevar, am gasit si eu in manual sectiunea respectiva: - Demararea motorului: Inteleg de aici ca daca pornesti cu butonul apasat, compresorul pleaca la 2.5 sec dupa. Nu am cronometrat dar cred ca asa face. - Pornirea vehiculului: nu prea inteleg ce vrea sa spuna. Si despre ce clapeta e vorba? - Accelerare brusca: nu prea inteleg conditiile dar mie nu mi s-a intamplat sa se opreasca atunci cand am bagat talpa. Daca imi defineste cineva mai pe romaneste conditiile fac si eu un test. Turatia maxima, minima si temperatura nu le contest ca nu am ajuns niciodata in situatia aia (mi se par de bun simt insa si sper sa fie asa) Restul cazurilor iar nu inteleg conditiile. Poate e cineva mai tehnic pe aici si imi traduce si mie Subiectul chiar ma intereseaza.

Eu am intrebat in service de chestia cu oprirea si mi s-a spus ca asa e prevazut (ca e un model mai nou de AC). Daca porneste in depasire ai parte de fenomenul de la pornirea din buton pe care il simtiti toti cei cu AC (doar ca e prin surprindere si daca nu ai reactie sa o calci - e nasol) @cchrism: unde in manual e facilitatea respectiva? la ce capitol? plus ca la ralanti nu se opreste sigur ceea ce contrazice feature-ul. Peste 6.000 oricum iti taie injectia asa ca ... Astept parerile celorlalti cu Matiz AC de pe aici...

Pe mine ma streseaza cel mai mult ca AC-ul nu merge continuu (adica atata timp cat tii butonul apasat). La Matiz are pe undeva un termostat ceva ca dupa o vreme se opreste singur. Apoi pleaca iar. Si tot asa. Daca atunci cand se opreste singur nu e o problema doar ca simti ca iei avant cu masina fara sa apesi pe pedala mai mult, atunci cand pleaca singur e nashpa mai ales intr-o depasire la limita. Daca nu esti pe faza ti-o iei de nu te vezi. Altfel facilitatea e buna pt. consumul de benzen. As fi fost fericit sa aiba un senzor ca atunci cand o calci zdravan sa opreasca AC-ul.

WIFE: "What would you do if I died? Would you get married again?" HUSBAND: "Definately not!" WIFE: "Why not- don't you like being married?" HUSBAND: "Of course I do." WIFE: "Then why wouldn't you remarry?" HUSBAND: "Okay, I'd get married again." WIFE: "You would?" (With a hurtful look on her face) HUSBAND: (makes loud groan) WIFE: "Would you let her sleep in our bed?" HUSBAND: "Where else would we sleep?" WIFE: "Would you replace my pictures with hers?" HUSBAND: "That would seem like the proper thing to do." WIFE: "Would you play golf with her?" HUSBAND: "I guess so." WIFE: "Would you let her use my golf clubs?" HUSBAND: "No, she's left handed." WIFE: ---silence-- HUSBAND" "Shiiit."

Marti fiind cu treburi pe la Metav (un complex de hale in spate la Elvila - dar se intra dupa ce treci podul spre Romaero in dr.) am observa ca Dacia are o reprezentanta (sau dealer) acolo iar in fata erau 4 Loganuri parcate. M-am uitat si eu de aproape si am constatat: caroserie bine inchegata (fara rosturi prea mari sau diferite), interiorul placut la vedere, senzatie de "spatios". Roti mari, in general masina pare umflata. Dar cand am privit-o din spate mi s-a parut foarte ingusta (poate si din cauza umflarii portbagajului) si inalta. Am senzatia ca au inaltat iar bancheta spate (ca la Nova) deoarece intre bancheta si cotiera portierei e un spatiu de max 5 cm. Mi-a placut finisarea dar nu si designul. Latimea este disproportionata (mica) fata de inaltime si de aspectul lateral al masinii. Ma intreb ce comportament in curbe va avea?