Dr.L

Stie cineva daca tamnurii de Matiz merg pusi pe Tico? Din manuale am vazut ca ar avea aceleasi dimensiuni. Ca diferente ar ramane atunci numai rulmentii (care la tico sunt normali si la matiz conici) si prezoanele? (din magazinele de piese am inteles ca prezoanele ar fi diferite) Si totodata am mai observar ca exista 2 feluri de saboti: in vaianta originala,in care ferodoul nu e de la un capat la altul: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=73690 si in varianta neoriginala,in care ferodoul e de la un capat la altul: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=65674 Cei din urma am si eu montati pe masina si-mi fac probleme: dupa aerisire si apropierea sabotiilor,frana de serviciu tine cat de cat (spatele nu se poate bloca),dar dupa cateva frane incepe sa scada presiunea in instalatie. Frana de mana tine insa foarte bine

Eu ziceam mai degraba de cei din ziare,in nici un caz de tine

Masina aia e facuta cel putin de 2-3 ani,ce stire noua Dar macar propulsarea e de ultima ora,motoarele (foarte usoare pt puterea lor) sunt direct pe roti (nu mai e nevoie de cutia de viteze care scade randamentul si creste greutatea),pot actiona si ca frana magnetica etc. Ca putere au cam 2kW fiecare Dar cum acumulatorii aia tin cam 1000 de cicluri,mai exista pierderi la incarcarea si descacarea lor si curentul nu e asa ieftin,costurile nu sunt chiar asa mici. + timpul de incarcare de la 0 la 100% nu trebuie sa fie mai mic de 10 ore,altfel se scade viata acumulatoriilor Matizul e totusi dotat cu acumulatori ieftini cu plumb. Daca avea acumulatori cu litiu erau semnificativ mai usori si mai putin voluminosi,puteau sa debiteze putere instanta mai mare si se incarcau ca un mobil,in 1-3h,dar sunt f scumpi

La mine garnitura aia inelara devenise cam lagra. Banuiesc ca p-acolo imi curgea,mai ales ca scotand delcoul a curs ceva ulei p-acolo

Modulele alea se gasesc duminica in targ la vitan,in zona din spate,cu vechituri. Sunt vre-o 2-3 vanzatori,unii mai scumpi,altii mai ieftini. Un modul d-ala mare e 7ron (siguranta si pinii inclusi). Sunt piese pt grupul VAG La Syscom gasesti doar "Papuci cu gaura de 5; 6 si 8mm pt cablu de 1,5; 2,5 si 5mm^2" si ca sigurante doar d-astea (daca au pe stoc): http://www.syscomelco.ro/ProdusDetaliu.asp?ID=4775 http://www.syscomelco.ro/ProdusDetaliu.asp?ID=5203 Si cablu bun (de instalatii electrice sau de boxe,de cupru,cu izolatie buna,nu chinezism) gasesti tot pe maica domnului,vis-a-vis de OMV. Au si ceva papuci p-acolo,dar in general cu gaura de 8

@VAXXi Asa ceva nu te ajuta?: http://www.gmclub.ro...post__p__423078 Doar ca trebuie sa cositoresti/sertizezi tu firele. preturile sunt inca actuale Se gasesc si d-astea cu 3 si 4 sigurante:http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=61424 Tot acolo gasesti si papuci pt cabluri de 1,5; 4 si 6mm^2 cu gaura de 6mm. Sunt materiale de calitate Papuci cu gaura de 5; 6 si 8mm pt cablu de 1,5; 2,5 si 5mm^2 gasesti si la Syscom,pe maica domnului

Sa cureti si suportul lui bine,ca deobicei are depuneri si e posibil sa nu etanseze bine garnitura

Trebuie sa aiba releu pt ELV,nu tine termocontactul ala un curent asa mare. Ca sa nu mai zic ca firele de la ELV sunt semificativ mai groase ca cele de la termocontact

Cumpar un acumulator auto sh,intre 35 si 60Ah,sa-l pun pe tico. Al meu e mort iremediabil As vrea unul cat mai ieftin,sub 50 ron,sa ma tina vre-o 2 luni (pana iau unu nou la 150 ron) Astept oferte (preferabil pe pm),ms

Toate au puterea asta,poate unii o declara mai onest (da,toate pe care scrie 40-50W au de fapt pana in 25w)

Teoretic se poate,practic sunt mai greu de inghesuit in far si sa reziste si la caldura becului (noaptea,de ex) Una dintre solutiile DRL de pe piata,cu leduri,are soclu de bec normal (H) si se monteaza in locul becului de faza Economia de carburant...e destul de nesmnificativa (daca prinzi vant deja dispare)

Donez un capac de roata de tico si o hsa pt volan,gen piele Preferabil ambele deodata

Ai pm. Scuze de intarziere,rar intru aici

Daca scoti termostatul,va curge cam 1l de antigel + putin ulei. Ar fi bine sa scoti antigelul inainte,daca vrei sa-l recuperezi. Daca nu,doar completezi si gata Tico nu are robineti Vezi si in manual,e descrisa si acolo operatiunea

Reconstitui si tu schema de alimentare,pt test. Dar ai neaparat nevoie de o sursa de tensiune,pentru a porni incarcarea Schema si corespondenta pinilor o gasesti pe forum Daca nu ai consumatori suplimentari fata de cei din fabrica,poti sa le inlocuiesti direct. Daca ai si alto consumatori,trebuie sa consolidezi legaturile intre alternator,baterie si noii consumatori (+ si masa)

Intr-adevar chederul nu merita sa-l iei nou. Iei unul sh in stare buna la 10-20ron

Ramele alea au cate 2 suruburi fiecare. Cate un surub e pe marginea usii iar celalalt e pe fata. Bafta!

Tico are pompa mecanica Eu cam asa pornesc deobicei,dau la demaror o galagie,si pana acum nu mi s-a intamplat sa mi se stinga becul de ulei sau cel de la alternator La fel,nu s-a stins nici cand mi s-a infundat carburatorul si am dat destul de mult la demaror in speranta ca o ia... Rotatia motorului se citestie din impulsurile de pe bobina de inductie-asta ar fi cea mai buna varianta,insa necesita electronica (un convertor frecventa-tensiune si un comparator)

Tragi de marginile lui (are niste tzamburusuri pe margine,care se infig in niste gauri din tabla)

La tico se stinge numai dupa pornirea motorului (posibil chiar cu o oarecare intarziere)

@Uncle-Sam -de unde ai luat oglinzile?

Da,e o problema electrica. Ori fire prea subtiri,ori contacte slabe (inclusiv la instalatia masinii!)

Sa nu aiba si puncte de sudura...

Super 1 zlt vine cam 1,1 ron Cat costa si transportul?

Si daca postai intr-unul vechi crezi ca nu-l baga nimeni in seama? Cel mai bine ar fi sa facem cate un topic lunar,sa fie mereu unul proaspat )