paul_marines

Ca tot zicea Priplata (cehul cu asasinarea liderului sindical de la Tepro) ca suntem congolezii Europei, eu zic ca acest nemernic ar trebui sa le ceara scuze congolezilor pentru ofensa. Pai congolezii respecta simbolurile tarii lor si daca asisti la ceremonial si dai dovada de atitudine dispretuitoare sau sfidatoare au ei grija sa te scurteze de cap cu maceta. Cum la noi nu-i scurteaza nimeni de cap pe acesti monstri ai sfidarii si inculturii alde’ Guta, Lori si gasca PRO, indiferent de genul muzical pe care-l reprezinta, atunci oare ce-i impiedica sa asimileze sarbatoarea unei natiuni cu o istorie de peste 2000 de ani cu cei zece ani de poluare PRO?

1. DIFERENTA 2. La o sectie de politie este adusa o femeie care a trecut pe rosu. Politistul de serviciu incepe sa o interogeze: -Numele? -Adela P. -Virsta? -28 de ani. -Ocupatia? -Invatatoare. Politistul se ridica de la masa, zambeste fericit si ii spune: -Minunat! Am asteptat aceasta ocazie o viata intreaga. Acum va asezati pe scaunul acesta si scrieti de 2.000 de ori, cu o caligrafie perfecta : "Daca semaforul este rosu, trecerea este interzisa!"

Marturie la cele afirmate mai sus. Am uitat sa precizez, benzina 95 Moll. (Fulga)

Un bec de 5W descarca teoretic bateria de 12/35Ah in 4 zile +. Deoarece la tine a durat 3 zile inseamna ca si alarma si-a adus aportul la deficit. Daca tensiunea la borne este de cca 10,5 V atunci e numai buna de o incarcare completa.

Nu ai retinut ce cod de eroare a dat?

Mai buna decat o siguranta insa nu-i tine locul este o dioda de protectie care poate fi si una redresoare cu carcasa de plastic. Astfel vei evita scurt-circuitele si ai si protectia CDP-ului daca legi firele invers.

Incearca fise de bujii deparazitate care au o rezistenta echivalenta de cca 2K .

o opinie nu date de constructor

Si ca sa tina sigla atasata de breloc pune o banda dublu-adeziva intre piese. Merge fain.

Filtrul de benzina este mentionat in cartea de service pentru inlocuire la 45 000 km, insa pentru 40 lei merita sa fie schimbat la fiecare revizie. Uleiul pus este un 5W 30 insa ce marca? M-ar interesa deoarece il schimb si eu pe al meu curand.

Matiz A/C 2005 Urban: facut plin pana sus imediat dupa aprinderea martorului. A intrat 37 L si pana la next martor aprins a parcurs 100 % urban 540 km adica 6,85 L / 100km. AC-ul folosit cam 60-70% din parcurs din cauza ploilor si nevoii de a deumidifica interiorul. Am facut plinul din nou 37, 6 si pana acum am parcurs 364 km ,iar acul indicator a ajuns la semnul de 1/2. Extraurban: facut plin complet si parcurs 94 Km cu AC pornit. Realimentat de la aceiasi benzinarie 4,8 L rezulta 5,1 L la 100 km NOTA la relanti unii constructori dau consumul a fi echivalent cu 1/6 din consumul mediu.

Conform codului culorilor la CD Player "firul galben" duce la acumulatorul de back-up (alimenteaza o mica memorie pentru posturi si alte optionale setate) si intr-adevar se monteaza pe circuitul permanent de la baterie pentru a incarca in permanenta acest acumulator. CDP nu functioneaza cu alimentarea din firul galben insa poti alimenta simultan pe cel rosu si cel galben din aceiasi sursa. Daca vrei sa verifici firul galben incearca cu un mili-Ampermetru numeric inseriat in circuit si trebuie sa obtii intre 6 - 10 mA. Succes si atentie!!

Perfect, insa o singura recomandare. Nu astepta prea mult. Afara preturile de sarbatori scad din ultima decada a lui noiembrie si pana la 01 12 cand este Customer Day. Dupa asta preturile cresc cu cca 50% in medie. Sper sa nu se intample asta si pe la noi care ii copiem abitir pe vestici, unde Haloweenul tinde sa fie mai important decat Pastele.

Oferta Canon 520

Abram Burel M-am facut din ce in ce mai confuz cu becurile astea, dar mai doritor sa fac o schimbare a se citi experimente. Miercuri fac o vizita in capitala si sa ma improprietaresc cu Philips Vision Plus (sau o prereche de ochelari sa vad care-i mai ieftin ). Dupa ce le montez voi scrie un letopiset cu tot cu poze justificative. Intrebarea-i , pe unde le gasesc? Te rog indruma-ma spre un magazin mai usor de gasit pentru unul din CT care stie mai bine capitala la nord de Dimbovita.

Alin, vezi si bujiile doarece mi s-a intamplat sa fie furate cele noi de pe masina sotiei (Matiz A/C) inainte de livrare si consuma cca 12-15% in afara. Cand au fost inlocuite de reprezentatul uzinei cele "noi" erau deja afumate bine. Baietii de la firma din CT au furat tot ce le-a stat in cale chiar si un bec de semnalizare. In cazul tau poate bujiile au fost cosmetizate sa para noi. Si inca ceva smecherul de la uzina a pus bujii Champion , zicea ca celelate sunt naspeturi. Parea lui!!

Wolfman, din tensiune, bateria ar fi chiar buna, insa daca masori tensiunea la mai putin de 1 ora fata de oprirea motorului vei masura doar o tensiune remanenta. Astfel imediat dupa oprire bateria are 13,7 V, la cca 30 min are cam 12,8 - 12,9V si 12,4- 12,6V dupa 60 de minute . Mai mult, nu incarca cu bornele puse. Totusi in Canada masina are in dispozitiv de incarcare / mentinere a temperaturii baterii montat pe masina. Doar tragi cablul care este retractabil si cat faci piata bateria masinii este protejata de temperaturile extreme. Nu stiu daca incarca bateria sau doar ii mentinea temperatura? Nu inteleg de ce trebuie sa introduci din nou posturile? RCD / RCS are de regula un acumulator intern de 3,6 V care ajuta la alimentarea memoriei posturilor. Tine cam 2-3 ani dupa care trebuie schimbat. Se gaseste cu usurinta si se schimba si de un incepator in electronica. mai greu sa scoti aparatul din bord Totusi verifica inainde de a scoate aparatul daca fost prevazut cu acest acumulator. Mai poti sti si daca anterior cand la decuplarea bateriei posturile ramaneau in memorie si daca pierderea memoriei nu este un fenomen recent. DreaQ Nu te grabi sa-ti privezi kinderul de cateva jocuri noi pe PC si doamna de pantofi noi ptr seara de anul nou ptr o baterie de masina care mai poate da ceva (daca nu are mai mult de 3 ani). Daca nivelul electrolitului nu a scazut sub nivel placilor, bateria mai poate fi utilizata. Mai intai intr-un weekend dupa ce ii pui apa distilata o descarci complet cu un curent = cu cel de incarcare adeka I/20 (35/20 = 1,75A care x 12V = 21W exact cat un bec de semnalizare). Leaga-l de borne si lasa-l sa descarce bateria insa nu mai jos de 10,5V (nu o epuiza complet). Reincarca bateria cu 1,75 Ah hai max 2A. Dupa primele 6 ore verifica densitatea elementilor. Daca diferenta nu este mai mare de 0,01g/cm2 continua pana la finalizare. Daca sunt diferente mai mari de 0,01 g/cm2 atunci egalizeaza diferentele absorbind electrolit din elementul cu valoare mai ridicata si golind in cel cu valoare mai redusa si invers. Noteaza elementii care raman in urma deoarece acestia sunt viitoarele cauze ale sucombarii si tine-i sub observatie pentru verificare mai frecventa a nivelului electrolitului. Repeta verificarea si egalizarea dupa fiecare 3 ore (9, 12, 15, 18, 21) de la prima. verificare. La final bateria este gata sa te slujeasca aprope un an sau macar sa te scoata din iarna. Nota: daca un element ramane in urma mereu cu mai mult de 0,02 gcm2. renunta la incarcare, bateria este compromisa.

Nu este necesar. Daca incarcatorul are un martor (LED) atunci cand se stinge e OK. Daca nu, atunci respecta durata incarcarii in functie de amperajul acumulatorului. Totusi fiind acumulatori AA Ni MH, este bine intr-o prima faza sa-i folosesti intens si sa-i reincarci de 3-4 ori pentru a ajunge la capacitatea lor maxima. Nu uita sa ii descarci complet inainte de fiecare incarcare si sa eviti incarcarile partiale. Sa o stapanesti cu placere !!! informatii despre AA NiMH MIKE.OMEGA Pls verifica si tu si schimba-ti parerea. Incarcatoarele acumulatorilor AA NiMH au un LED (acelea mai recente) conectat printr-un termistor. Acesta analizeaza temperatura bateriilor care atunci cand ajung la saturatie, in loc sa abosoarba curent incep sa degaje caldura si modifica rezistenta (in sens crescator ) implicit stinge LED-ul. Daca "prajesti" acumulatorii le scade dramatic capacitatea , iar la o camera foto este tare suparator ca dupa cateva poze sa ramai fara curent in baterii. Parerea mea !!! O alta mostra de Canon

dreaQ' intervin doar cu o precizare fata de recomandarea lui VAXXi. Atunci cand completezi cu apa distilata, verifica daca nivelul electrolitului a scazut egal in toti elementii. Daca nu, acel (acei) elementi cu nivel mai scazut vor fi punctele vulnerabile ale bateriei tale. In ele se va produce evaporarea mai rapida decat in ceilalti si tot acestia se vor incarca mai greu. Daca ai astfel de simptome pune mesaj si mai pot reveni cu detalii cum sa procedezi sa-i maresti durata de functionare a bateriei. PS dupa ce pui apa distilata, pune bateria la incarcat. Deasemenea, daca nivelul lichidului este sub nivelul placilor aprinde-i o lumanare si fa-ti un cadou de anul nou.

Razvanclub1 cabluri de date se gasesc in comert insa atentie la mufa de la camera sa fie aceiasi. Am intalnit un Samsung A 400 la care mufa nu se potrivea cu cea de la Canon, care merge fix la Sony, Nikon, Konica si cam atat sunt eu sigur. Cablul tre' sa aiba un filtru de trecere aproape de mufa dinspre camera. Poti incerca in reteaua de magazine Flamingo sau Ultrapro. Mike.Omega Ptr a utiliza mai bine Canon-ul meu te rog pana imi vine bateria din state mai fugi la o sala de forta. VIPER In principiu toate camerele "ocheste si apasa" care se tin 90% in mana sunt prevazute cu zoom optic de pana la 3x (35mm / 105 mm) unde la acest zoom in modul TELE variatia ungiulara produsa de un tremurat "normal" (nu cel din reclama Panasonic) nu produce o afectare semnificativa a calitatii detaliilor. Peste 3x treaba cu tinutul in mana nu prea mai merge si musai trepied. Camerele video au zoom de pana la 10 - 20 optic si 100 - 800 digital si aici era imperios nevoie sa apara acest minunat mecanism de stabilizare. Aici mai intervine si numarul de cadre pe secunda si tipul de matrice detectoare.

Tolin_Afc Scuze si eu, insa te rog sa ma mai lauzi un pic ... ca-mi place.

Stai linistit ca nu se intampla nimic, doar ca acestea sunt datele tehnice cu care s-a facut poza cu Loganul si cel mai probabil asa s-a procedat. Oricum oricare third or more opinion much better. In meniu exista aceste optiuni la FZ.

ALX, aceste informatii sunt dintr-o carte de intretinere acumulatori, aparuta prin 96-98 nu mai tin minte exact. Era oricum destul de recenta ca sa includa si acumulatorii fara intretinere (principii de functionare, constructive si intretinere) Oricum aceste date devin din ce in ce mai desuete in epoca acumulatorilor "maintenance free). De pe Kalos nu am dat jos niciodata bateria deoarece merg zilnic cu el si cel putin 60-70km, insa la Matiz situatia se schimba. Circulam de regula in trafic, seara, faruri, etc. Aici se vede subincarcarea. Nu de la putini posesori de Tico / Matiz am auzit cu neplaceri cauzate de baterie. Astfel si la cumpararea Matizului mi-au recomandat sa nu pun consumatori pasivi prea mari (alarma cu perimetru). Tot ce am scris am facut practic si concluziile le-am tras din proprie observatie. Sa nu mai spun ca am verificat valorile parametrilor electrici ai fostei masini in situatii diverse precum si comportamentul bateriei:porniri rece / cald; becuri (faze, semnalizari , avarii, pozitii); stergatoare, spalator de parbriz si multe altele. Am sa caut cartea si iti voi scrie exact cum se numeste. Pentru incarcarea de la 950 rpm cand relanti pe la 750 -800 unele firme au introdus acel IDLE UP. Am folosit 1 an o Toyota 4 Runner 3.0 D care dispunea de comunicatii radio diverse / GPS plus alte gadgeturi care stateau in prizele de bricheta (laptop, telefon satelit , lanterna search light, etc) ea avea acest sistem care ridica turatia la cca 1100 -1200 la relanti. (vezi album personal) TOLIN_AFC multumesc de sfat insa intre a citi / cita din altii, eu am mai pus mana si le-am trecut toate si prin filtrul practicii. Pasiunea ptr matematica, mecanica si electronica mi-a fost alaturi. Mai rau de cei ce devin partizani unor idei fara ca sa le poata intelege.

VIPER ma refeream la pozele tale care nu prea au zgomot, cat depre ale mele stiu bine ce este in ele. La SIAB probabil si iluminatul la standuri si-a adus contributia la o poza cat de cat buna.

Viitorul suna bine ..nu?