kaloman

Vrei sa te decizi ? Numire ? INDICARE ? "mai aproape de adevar" ... Care adevar ? al cui ? al tau, al meu, al altuia ? Cine stie care e "adevarul" ... poate tu ? Daca-l stii, spune-ne si noua ... daca nu ... Totusi, CONSTITUTIA, nu este o versiune "comentabila" (sau "comentata") a unui dictionar (dictionarele au rolul de a inlesni intercomunicarea, nu de a stabili reguli de drept) PS a inlesni ==> a usura, a facilita, etc ... Este o LEGE (legea fundamentala a statului !) si, ca orice lege, trebuie tratata "in litera si spiritul" ei. Unde apare in acel link termenul "alegere" ?

Presedintele NU numeste ci desemneaza un posibil candidat la functie; aici CRED ca ar trebui interpretat putin altfel : presedintele e cel care certifica alegerea majoritatii, nu cel care ALEGE; un document nu poate fi semnat colectiv, aici e rolul unui organ cu drept de semnatura (ca "notarul" daca vreti). Acelasi rol se vede clar si in atributia de promulgare a legilor, a conventiilor si tratatelor, etc. Numirea in functii (aici ma refer strict la membrii guvernului) are aceeasi interpretare : parlamentul, organul suprem al statului dar COLECTIV aproba (valideaza), iar presedintele doar da putere de lege acestei alegeri (consfinteste prin semnatura decizia parlamentului ... deci tot ca ... "notarul") prin decret de numire in functie a fiecarui ministru validat de parlament in parte. Deci, NUMIREA e ulterioara VALIDARII, nu invers. Nu uitati cuvantul CRED de la inceput (deci e doar o parere ...) Edit Constitutia din 2003.txt

E bine sa stim, nu sa ne dam cu presupusul ... Lege nr. 370 din 2004 legea pentru alegerea presedintelui Romaniei.txt Ordonanta de urgenta nr. 95 din 2009 pentru modificarea legii 3702004.txt Lege nr. 14 din 2003 legea partidelor politice.txt Lege nr. 3 din 2000 legea referendumului.txt Lege nr. 90 din 2001 legea privind organizarea si functionarea guvernului Romaniei si a ministerelor.txt ]Lege nr. 35 din 2008 pentru alegerea Camerei Deputatilor si a Senatului.txt

Mai exact indicatiile vor fi MAI MICI decat valorile reale (la 100 km/h indicati de vitezometru, viteza reala e de 107 km/h) 185/65/15 sunt mai usor de gasit ... sunt pentru Logan.

Unde ? De cand ? Ce modele produce ?

Asa cum le spui matale mai rar cineva ! Argumentele tale m-au convins.

Text actualizat la data de 02.03.2009 Ordonanta_de_urgenta_nr._195_r1__din_2002.txt Ordonanta_de_urgenta_nr._9_din_2009.txt

Buna dimineata ! Cred ca tu nu ai inteles : in urma cu 10 luni (postul e din 7 august 2008 !) se vindeau variantele cu noile motorizari dar pe site-ul .ro nu apareau !

Asta ar putea confirma cazul Dumitru Tinu.

Daca zici tu ... Eu NU am spus asta ! Fii mai atent cand postezi ... nu ma acuza de ceea ce nu am afirmat ! Cele cateva mii de postari ale tale nu-ti dau acest drept.

Mircea, de ce ma pui sa ma autocitez ? 1) Am spus ca unele pareri pot fi partizane. 2) Am spus ca e doar o parere si NU astept aprobarea nimanui sa am o parere.

Eu cred ca toate aceste abordari sunt fie gresite fie partizane. Problema e cu totul alta : daca taxa e "de poluare" cu ce ne ajuta ? Masinile tot vor polua, cu sau fara taxa. Ne ajuta taxa sa respiram un aer mai curat ? Aceste taxe se vor colecta undeva, la ministerul mediului de exemplu, si se vor transforma in salarii grase pentru functionarii care o colecteaza, in vile si ... in alte masini ! (a se vedea cazurile de la sutele de agentii care pun taxe pe orice si apoi isi maresc veniturile motivand ca sunt rentabili, ca au incasari, etc). Mai mult chiar, vom respira tot acel aer poluat, dar nu vom mai avea bani sa ne tratam de efecte, ca i-am dat pe taxa ! Din alt punct de vedere : ce legatura ar putea avea cilindreea, vechimea, standardul s.a.m.d. unei masini cu o taxa FIXA ? O masina care circula mai putin va polua mai putin decat una IDENTICA dar care circula mai mult (sper sa fiti de acord) dar vor plati taxa egala. Solutia ? Daca se impune taxarea POLUARII si nu a POSESIEI sa se introduca aceasta taxa in pretul carburantului. Dar, traim in Romania si evident ca se va schimba din nou modificarea; si taxa de drumuri a fost scoasa si pusa, corect, in pretul carburantului dar nu a trecut primul ciclu fiscal ca s-a introdus ... Rovinieta, fara a se scoate acea taxa pe care o achitai la pompa. Inca ceva pentru cei care au un dinte impotriva daciilor : marea lor majoritate sunt folosite acum ca utilitare; pietele se aprovizioneaza cu sute de Dacii de toate felurile : berlina, break, etc. Si in procesul de obtinere a acestor produse tot vechea dacie e calul de povara. Fiecare leu luat ca taxa de la o asemenea masina se va transforma intr-un plus de pret la taraba. Ele, oricum, nu mai au mult de trait; sa le lasam sa moara in demnitate. Ce am scris aici e doar parerea mea, nu va cer sa fiti de acord, asa ca orice comentariu e inutil. Repet, e doar o parere.

Daca se ia in seama si acel "Temp. 3 ... -1 grad" e loc si de o gelaterie ...

Asa e. Chiar daca ridicarea in sine ar putea fi ilegala [am citat ce se prevede in lege si am cerut sa mi se arate un

Esti sigur ?

De acord cu tine, dar, ca "angajat" ar trebui sa poarte elemente de indentificare (pe masini scrie "Intercom" ... "Supercom" sau alte chestii, nu "Primaria sect. X" ) sa stie omu' cine e responsabil. S-a umplut orasul de banci (pentru odihna trecatorilor) pe care scrie "Primaria X" nu firma care le-a produs/vandut. (Asta mi-aduce aminte de un banc de pe vremea raposatului care, atunci cand i s-a adus la cunostinta ca populatia se vaita ca sta ore intregi la diferite cozi -paine, oua, etc- a dat dispozitie sa se trimita un camion cu scaune; acum, daca lumea sta mult in asteptatrea RATB s-au plantat bancute ... iar la metrou ... televizoare)

In OUG 195/2002 republicata la 29.07.2008 Art. 64 al. 1 se prevede posibilitatea ridicarii masinilor parcate neregulamentar, dar ... de aici incepe "balciul" : in al. 2 se arata ca numai administratorul drumului poate face operatia (deci nu firma chichi serele ...) iar la al. 3 se arata ca procedura va fi conform regulamentului ... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?act=a...st&id=46653 Care http://www.gmclub.ro/forum/index.php?act=a...st&id=48360 Stie cineva sa se fi publicat o alta versiune a acestu

Regulamentul de aplicare al ordonantei de urgenta a guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice (versiunea actualizata) Regulament__din_2006_actualizat_la_26.01.2007.txt

La Kalos NU "ai un buton ... etc" (tu ai avveo, e diferit ...) 1/2 minut nu ajung ? Care e poanta ? Ai usi in podea ???

Tinand cont ca ar trebui scos de fiecare data cand parchezi masina, efectul sigur va fi ca in scurt timp nici macar tu nu o vei mai putea porni (gandeste-te macar la jocurile care vor aparea in soclul releului respectiv dupa multe extregeri/insertii) Mai rau, te-ar putea lasa in plin trafic sau in vreo zona fara un service prin apropiere. La fel va ajunge capota motorului, carligul de asigurare a capoei si capacul cutiei de sigurante. In plus, gestul repetat de ridicare a capotei la parasirea masinii va fi sigur remarcat. Un sfat sincer : mai bine vinde-o decat sa o maltratezi in numele grijii pe care i-o porti, sau ... fa un CASCO.

Modificari la codul rutier : Ordonanta_de_urgenta_nr._195_r1__din_2002__29.07.2008_.txt Baza legala : Decizie_nr._742_din_2008.txt

"Stilul" mi-e cunoscut. In septembrie 2007 am facut revizia de 2 ani si ITP IN ACEEASI ZI. Nici macar nu au scos-o din atelier. Masina avea doar 9700 km si, in plus, era IN GARANTIE. La ITP, dupa lungi tergiversari (cam 2 ore au fost necesare sa-i conving sa-l faca, desi eram programat de mult timp, tocmai pt. a-l fece imediat dupa revizie) au incercat sa scoata "ceva" de la mine pe motiv ca frana de mana are eficienta de doar 19% !!! (explicatia primita : "poate nu ati folosit-o des" dar, evident, buletinul de test pe care mi l-au aratat era al altei masini !). Dupa ce i-am avertizat ca ma duc si la alt service sa fac testul iar daca se inseala incep demersurile de anulare a licentei (autorizatiei) pt. acest tip de servicii, au inceput dispute intre seful de la service si cel de la ITP incercand care de care sa demonstreze ca celalat se inseala. Le-am spus clar ca nu e cazul sa astepte vreun ciubuc pentru o viza, masina fiind in garantie si dupa revizie (si ca se pot astepta sa dea viza pe bani dupa vreo 10 ani, nu in acel moment). Cred ca pot sa-mi dau seama unde ai facut ITP-ul ... poate la acelas service ...

Fara a se considera reclama, ne poti spune si noua unde e acest service ? Se pare ca fac treaba buna, dupa cum spui. Daca nu poti pe forum, poate pe PM. Multumesc.

De la iesirea de pe A2 pana la Pitesti pe unde ai mers ? Acum, fara gluma : 1) De unde stii ca nu a consumat "nici un strop de ulei" ? Ca doar nu l-ai masurat "la strop" atat la plecare cat si la venire. 2) Daca un motor ajunge sa consume ulei incat sa fie sesizabil la un drum de cca. 350...400 km e chiar grav.

Eu va cred ca e vorba despre modelul vechi (pe www.chevrolet.si - reprezentanta pt. Europa de est - apare intr-adevar varianta 1.2 16V) dar dati-mi voi un link spre "noul" Aveo ... Din ce e pe site-ul .ro (am dat mai multe link-uri, pt. fiecare varianta de echipare : direct, plus, star, elite, premium) se pare ca acelea se comercializeaza in RO. De aceea am spu sa-i trezim si pe ei ... eu chiar nu stiam ca se vinde deja noul model si in RO. De unde alta informare decat de la reprezentanta ?