Viktor

Restaurarea lu' mozvici ar fi cu adevarat o provocare ce in opinia mea ar merita din plin efortul. Trebue adusa la adevar, Dj'u.

Ce soi de galosi is aia bre, universali ? In pozele anterioare vad galosi de iarna.

Am recurs la perie de sirma rotativa pe bormasina (fixa) pe turatie medie. Pentru curatat doar nitro isi face treaba insa, de materialul ii matuit se cere slaif fie cu banda abraziva (treaba migaloasa de piesa-i complicata) fie perie de sirma, varianta pentru care am si optat. Nu am reusit (inca) a face rost polish expres pentru metale ce se pare ca nu se gaseste chiar la tot colul da' oricum, inainte de aplicarea produsului finit, piesa in cauza trebuie curatata chiar foarte bine. Iar dupa cum orice lucru de calitate necesita rabdare (si tutun) ... asteptam si amaritul de polish. Ca idee, dupa slaif cu peria de sirma.

Intr-adevar, un sistem de blocare ii bine venit. O rezolvam si pe asta. Idee ce nu ma incoltise inca. Multam.

S-a curatat chiar foarte bine cu nitro. Ramine a face rost de polish pentru metale ce nu detin de moment s-apoi sa vad cum iese, mi-s chiar curios, avind in vedere ca nu am folosit inca un polish expres pentru metale.

Tin a curata de impuritati dupa care polishare. Din fericire am ambele produse recomandate. Multam de info, Mihai.

Tare testu' cu pixu. Vreo diferenta intre sorele ca si comfort, directie, frinoase ... ? Altfel, se pastreaza in original ?

O licoare in toate mintile cu ce se poate curata aluminiu ... ? E la mare cautare.

Aham. Un nou lego technic . 😉

Faina paftaua aia. Si interesant cum cade la fix cu nasturii.

Cica se interzic masinile cu pasager (doar). Da' chiar, te i-au fiorii cind apare cite o caleasca "fara sofer" .

I-ai mutat motoru'n portbagaj ?null

Masina de gaurit drept bonus a primit o placa fixa si o mimi-menghina pentru prelucrarea pieselor mici ce nu-s doar incomode ci si periculoase de tinut in mina sau cu vreun cleste sub burghiu. In plus, precizia perforari. Altfel, sint pe piata de-a gata tot felul de jucarii gen da' parca nu-i aceiasi poveste de nu-s croite si ansamblate cu gherutele mele, satisfactia mesteritului, ce mai ...

Tineam a intreba cit haleste motorul ala cu zeama de 99, da' mi se oprise intrebarea in taste dindu-mi seama ca la o caleasca de liniute in prim-plan e cit o tin planetarele.

Haidi breee ... ca io n-am bagat de seama niciuna haioasa p-aici . 🛠️

Tot din ciclu' meserie te halesc . Flex - pendula. Cu dublu scop de folosinta. Cu piciorul suport montat si boltul blocare activat, in scopul polizarii (ascutire burghie spre ex) iar fara de picior si bolt dezactivat, in scopul sectionari a diverse materiale.

Pastreaza-ti scaunele alea de Cielo ca n-au nici pe naiba nimic, is chiar foarte ok. Fotoliile nu-s decit un moft. Altfel, nu mai are nici un farmec achizitionarea celorlalte elemente cu sigla Woo cind pe de cealalta parte e inzorzonata cu alte sigle.

Proiect ce cu mult timp in urma fu inceput dar abandonat. Acum, l-am reluat, usor modificat si realizat. Mamai ei de treaba ca m-am saturat de perforari haioase si burghie rupte ca deh, ceva mai greu de perforat un capat de teava spre ex perfect drept. Macar acum e la vinclu' si burghiul fuge drept. Cremaliera de Trabant, tambur frina (nu mai stiu pe ce troasca fu), tija telescop, doua arcuri, o mina de suruburi si ... la treaba. Apropo, nu se vinde ! 😎

Ce-i drept, ideea am "furat-o". Nu-mi ramase decit sa cotrobai dupa cele necesare, sa-mi trag toale de scandal si s-o fac pe meseriasu'. Adevarul e ca am in plan citeva maruntisuri de executat din platband si n-as merge pe-o lucrare cheala, citeva bucati de metal aruncate la misto si sudate intre ele s-apoi gata ... Tin sa-i dau si ceva forma cit decit placuta ochiului iar pentru asta, trebuie si o scula pe masura daca tot ne murdarim pe miini.

Chiar ca nu se merita sudat levierul ala. Probabil o intaritura alui nou ca-s bonlavicioase la nodul ala.

Cu 10w40 ? Ori ai revenit la vechiul tip de ulei ...

De vad eu bine aia de linga masina is spinosi din aia cu care obijnuiam eu sa joc golf pe coclauuri, in copilarie. O crosa (hai sa-i zic pe numele original, ghioaga) croita dintr-un crengar si da-i, si lupta, si da-i cu ghioaga in spinos de zburau cit colo ... Nah, de unde atita tableta sau "haifon" p-atunci s-o ard la botoane (drept pierde vreme). Amintiri din copilarie (de Craca János) . 😎

Ne-am pus mintea cu o noua jucarie. Traiasca rulmentii (ce n-au fost aruncati dupa inlocuire) prezoanele si toate cele. Presa (de se poate numi astfel) pentru modelat metale. Cu-i nu ii e cunoscut : se monteaza in menghina, se pozitioneaza materialul ce urmeaza a fi prelucrat intre rulmenti (vezi poza 2) se stringe menghina cu plus o juma de tura pentru a presa usor materialul apoi se da la manivela (rulmentul solo) pentru a trage si prelucra materialul. Pentru fiecare sens de rulare a materialului se strige menghina o juma de tura (sau chiar o tura, in functie de materia).

Da'ce ulei minune se baga bre in compresoare de se umfla asa rau in pene ? De ceva benzina minune ce sa bag vreo doua'j de litri si sa-mi umple rezervoru' n-aveti idee ?😉 Chestia asta cu diferenta de ulei introdusa si extrasa ma depaseste . Trebuie sa existe o explicatie ...

Mi-s de aceiasi parere, a nu se ridica motorul in ture. Ai se sustin ca trebue turat au atasat si o teorie clara pe o logica sanatoasa ? La mintea mea, odata cu turatiile in ideea de a creste presiunea de ulei (sa zicem) simultat creste si frictiunea urmata si de o crestere rapida a temperaturii ce in cazul unor piese noi si "uscate" nu prea da cu plus, dimpotriva. Personal, as merge pe porniri repetate cu pret de citeva secunde pina ce isi ia ulei din plin. Referitor la schimbul de ulei, il gasesc cumva la libera alegere. Pentru linistea ta si totodata pentru sanatatea motorului, schimba-l. Daca un motor dupa RC alearga ~ 500km si nu crapa, de ce ar fi problema de la o amarita de axa ca nu scade la jumatate da-o-n durere ... Eu sincer, n-as face un schimb de ulei pentru atita lucru, precum nici n-as merge pe N-spe feluri de ulei. Cel mult scurtez perioada a primului schimb de ulei dupa care revin la normal.