Viktor

Sarbatori Fericite, la toata lumea!

Inlatutarea lor nu e o inbunatatire.

Pe senzorul respectiv se aprinde check-ul, sint curios de la el s-a aprins.

Acum, il recomanzi sau nu?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/4217-cotiera-este-loc-pt-asa-ceva/?hl=%2Bcotiera+%2Bmatiz&do=findComment&comment=71000 http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/2408-torpedou-suplimentar/?hl=%2Btorpedou+%2Bsuplimentar

Acolo e, doar ca pe spate, jos la baza blocului motor.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/10080-oprire-motor/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/19749-motoru-moare-cand-o-trec-pe-liber-in-mers/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/25897-motorul-se-opreste-dupa-cateva-minute-de-la-pornire/

Probabil ca pe spate sa nu se simta atit de mult, nu am facut teste insa, sint de perere ca pe puntea tractoare (sper ca folosit termenul corect) sa fie observate diferentele.

Personal as merge pe doua (perechi) nu doar pentru aspect sau vreo regula, mai bine zis pentru echilibru mai ales de rotatia se face intre punti (fata -spate). Sper sa nu fie cazul, insa posibil sa ai nevoie de al ramas, pe fata, sau chiar rezerva.

Nu stiu sa existe asa ceva. Cu siguranta as fi fost instiintat, din cite stiu nu este. O taxa de drum si atit. Era vorba sa aduca chestia cu numere pare si impare pentru oras, dar e alta poveste.

Ce-i trept nu circul prin Bucuresti insa mi-am permis a pune degetul pe ideie proasta. Nu-i o noutate ci o noua hotie, ne e foame! Sint deja o groaza de taxe. De-ar fi platite cinstit de toata lumea si o urma vizibila al acestora, ar fi placut.

Adevar graiesti. Cade din discutie, asta in cazul in care nu a intrat paletul la apa.

Despre ce instructori discutati dumneavoastra? ) Mai exista astfel de specii?

... ) Si nu e singurul exemplar, din pacate.

Nici prin cap sa-mi treaca.

De nu ma insel, discul de ambreaj e mai mare la 16V, logic ca si cutia sa fie mai mare.

Nu am zis-o cu rautate, prietene. Piesa respectiva si nu doar, nu intimplator sint prevazute cu saibe de etansare, dar ma rog, fiecare cum crede. In locul tau, dat fiind masina noua si in garantie banui, o duceam sa-mi schimbe piesa si da, sa funcioneze cu saiba respectiva.

) Apoi na, ne dam si noi cu parerea, sper sa nu te superi si pe noi.

Ai verificat si cele spuse in postul #565?

Saiba este pentru etansare, ce-i putem cere la minunea aia dupa 8 ani? Ramine ultima sugestie. Totusi, personal as da contact direct de verificare a instalatiei inainte de a scoate piesa respectiva.

A mers normal si de o data sa oprit? Sau a sughitat tot timpul.

Normal ca nu e totuna, insa tachetul ar trebui sa compenseze. Trebue sa aibe uzura uriasa, sa intirzie si sa reduca cursa supapei. Sa dea capacul jos si sa vada. De doua ori am prins uzura extrema a componentelor din capul chiulasei pe o ragalie (le-am pus si aici) insa, din cite imi amintesc nu dadea rateuri, in schimb trancanea urit de tot. Editez, discutam cu @danutza.

Senzorul de admisie (ala de pe perete) primeste vacum, nu are orificiul din galerie infundat sau eventual furtunul de legatura (vacum) crapat? Debitmetru?

Da-i un reset.

Din cauza camei uzate nu prea are cum sa intrerupa, as zice mai putin probabil si asta dat fiind ai tacheti hidraulici (autoreglaj) de sint in mintile lor. Dupa mintea mea, problema e de natura electrica, cum ar fi bobina din delcou, sonda lambda, IAC imbixit ...