raven84

Salutare Acum vreo saptamana postam si eu, din nefericire, in acest topic http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=12610&view=findpost&p=462731 Intre timp problema s-a acutizat atat de mult ca masina m-a lasat pur si simplu in camp in timp ce ma indreptam spre Brasov, asa ca am ramas intr-o duminica noapte, blocat undeva intre Pufuleni si Domnesti (si da, a fost foarte frig ). Sarind peste acest aspect, a doua zi, remorcat pana la Adjud de un sofer binevoitor, am bagat matizul in service. Initial a fost diagnosticat cu bobina de inductie defecta, motiv pentru care nu dadea scanteie si am stat jumatate de zi ca sa o aduca...din Galati. Evident, lucrurile nu puteau merge bine din prima si dupa ce a fost schimbata bobina, eu tot nu aveam scanteie pe bujii. Fiind trecut la alt mecanic de catre seful de service, acesta a reusit sa rezolve problema (macar aparent) si masina a pornit. Desi nu m-a lasat sa stau langa el am observat ca a umblat la delco si ca a desfacut ansamblul pana la senzor. Dupa ce am luat masina am observat ca este ceva mai lenesa decat o stiam eu dar eram prea sictirit de evenimentele din ultima zi si ultima noapte asa ca am plecat in graba (se anuntase si cod galben) si am ajuns acasa pe viscol. La circa cinci zile de la evenimentele relatate mai sus, am obsevat ca incepe sa mi se aprinda check-ul de la motor in mers. Exasperat am inceput sa verific totul pe la motor si am descoperit ca, capacul de la delco era prins doar intr-un singur surub. Am desfacut capacul l-am curatat si l-am fixat ca lumea. De asemenea, pentru ca eroarea nu a disparut am schimbat si fisele de la bujii cu unele koreene, dar nici aceasta operatiune nu a avut un efect deosebit (doar ca motorul o ia mai repede la cheie dimineata). Sambata trecuta am fost la service-ul ENA, fosta reprezentanta daewoo unde au incercat sa o puna pe tester dar fara succes, seful de acolo pretinzand ca mufa de pe masina nu este alimentata cu curent si deci nu poate folosi nici aparatul pentru ca acela se alimenteaza de la masina. In momentul de fata circul cu check-ul aprins ( de mentionat ca se aprinde dupa 60 la ora si dupa ce trec in treapta a patra cel putin). De asemenea in plus fata de informatiile din primul post trebuie sa mentionez ca posed o masina cu motor euro 2 si ca aproximativ odata cu momentul in care a inceput sa se aprinda check-ul in bord, am ramas si fara kilometraj datorita ruperii cablului. DECI, astept orice parere, opinie, sfat sau post care ma poate indrepta in directia corecta.

E greu cu alde tine. Eu am desfacut blocul termic si iti spun ca iti pierzi timpul. Are doua clapete care controleaza temperatura si directia aerului, reconstructia circuitului de aer, chiar daca iti reuseste presupune sa desfaci si dai jos plansa de bord (apropo ai facut rost de capac?) si sa modifici piesele mecanismului care actioneaza clapetele, aceleasi piese de aluminiu pe care le vezi in pozele pe care ti le-am trimis aseara. In locul tau as cumpara de la dezmembrari un bloc termic SH si as experimenta pe el, asa poti fi sigur ca daca strici ceva nu o sa iti degere ... in Matz. In alta ordine de idei, pt @tool, ca si user cu o oarece vechime pe forumul asta, te sfatuiesc sa citesti topicurile dedicate, de la cap la coada si ai sa descoperi tot ceea ce ai nevoie sa stii, dar acum ca sa iti raspund punctual: - pentru fetele de usi nu ai nevoie de aparat de sudura ci doar de fete (logic), de o surubelnita si de putina rabdare si indemanare. - pentru stergatorul spate poti cumpara piesele de la dezmembrari (vezi pe bursa) si sa le montezi dar presupune ceva indemanare si scule, fiind destul de complicat, eu unul atunci cand am sa ma decid sa fac aceasta modificare o sa imi cumpar tot haionul de la dezmembrari (evident in culoarea masinii).

Daca tragi de ea ori iese ori se lungeste si se subtiaza Acuma serios, nici la mine nu e accesibila usor cu cotiera coborata dar avand in vedere ca o folosesc doar in parcare nu vad unde e problema, doar o ridic si o cobor "de varf"

Si ca veni vorba verifica-i si fisele de la bujii, pe mine m-a lasat in camp din cauza asta: nu dadea scanteie fisa centrala

Okeyyyyy... am o problema majora si din lipsa de timp nu mai pot sta acum sa rasfoiesc topicul asta, deci va cer in mod direct ajutorul (presimt ca imi vine un warn). Iata, deci, buba: in stationare la ralanti, in mers (indiferent daca este in a doua la 30 sau in a cincea la 80) aleatoriu motorul incepe sa mearga in suturi, sau sa dea rateuri, nici nu stiu cum este mai corect spus si imediat incepe sa si piarda din putere. Datele problemei sunt urmatoarele: 1. Bujii BOSCH cu 3 electrozi - curate, verificate azi dimineata si cu o culoare de coaja de ceapa pe electrozi 2. Filtrul de aer cam vechi, dar pe care il mai scutur perioadic si, care pana acum nu mi-a facut necazuri 3. Filtrul de benzina (original GM) schimbat acum sase luni 4. Ulei motor ARAL 10w40, ajuns la limita de uzura (azi il si schimb) 5. Benzina alimentez in general de la LUKOIL (indiferent de statie) iar ieri am pus de la Rompetrol (CO 95) De mentionat ca problema apare complet aleatoriu fara nici o influenta evidenta din partea mea.

fftopic: bine ai re...revenit Ryco - desi ma intreb sincer cat iti va lua de data asta ca sa ii enervezi pe moderatori. Estimarea mea? Nu foarte mult si acum, cat se poate de , problema principala nu este rugina ci modul in care a fost tratata caroseria de la bun inceput. Sunt convins ca daca se facea o tratare corespunzatoare a tablei...si daca tabla in sine era mai GROASA atunci nu ar fi avut nici un fel de problema. Si eu am mici puncte de rugina cam peste tot. Vreau in ianuarie sau februarie sa imi comand niste spray-uri pe culoarea masinii, sa imi iau si niste lac si chit cu fibra de sticla iar daca este necesar si un tub de primer la spray si sa curat toata rugina vizibila. Sau poate o sa astept vara sa fie mai cald si uscat, nici nu stiu cum ar fi mai bine

Eu unul sunt fericitul posesor al unei superbe pisici de rasa nespecificata si fara pedigree ( a se citi maidaneza dar foarte frumoasa) si a inca 5 pui de matza adoptati din curte unde i-a abandonat mama lor. Evident stau la casa, dar puii o sa zburde afara la primavara ca imi ajunge dezastrul ce il fac prin casa in fiecare zi.

Bai,daca dai tu banii de stat o luna in vest, eu ma ofer sa vin cu degetele.

Daca ai putea sa le trimiti prin posta as fi eu foarter interesat, evident platesc si costul expedierii Eu mai am partea electrica de la unul de matiz daca te ajuta cu ceva.

La sfarsitul lui noiembrie Maty a implinit un an...ma rog, un an de cand il eu. A fost o perioada cu bune si cu rele. Acum privind inapoi ma amuz putin la primele mele zile de soferie, cand, incantat nevoie mare coboram de drag in parcare sa vad daca masinuta mea mai e acolo si ce pot sa ii mai fac sa o imbunatatesc. Pe atunci eram complet paralel cu mecanica auto si nu cred ca forumul acesta a mai fost vreodata citit de-a fir a par de cineva cum am facut-o eu. Eh, ma rog...cel putin sectiunea Tico si Matiz. Revenind la Maty, cea mai mare provocare a fost sa il intretin corespunzator si sa am mereu bani de benzina (ceva ce sotia mea nu a apreciat mereu...dar noi barbatii stim mai bine nu? ). Per ansamblu cred ca de cand am cumparat masina am mai investit pana in 5000 de lei in ea. Poate parea mult dar trebuie tinut cont ca Maty a trecut printr-un accident destul de nasol, ca a primit o schimbare de segmenti si distributie, un parbriz nou precum si muuuuuuuuuuulte alte imbunantatiri mai marunte intr-un interval destul de scurt. In anul ce urmeaza mi-am propus sa ii modific radical interiorul, schimband (in functie si de buget) aproape totul la interior si eventual adaungand un aer conditionat. Sunt multi bani de investit si trebuie rabdare, dar...sincer sa fiu, pentru mine se merita... Cred ca a devenit din pasiune aproape un drog > .

Le-au facut cu grija dar o sa isi smulga perii din cap. Zonele alea devin predispuse la infiltrarea apei si la aparitia...ai ghicit RUGINEI. Nu face comparatia cu Corsa din poza, aia e asa din fabrica, insa ceea ce faci manual nu o sa iasa la fel. >

Ce circ cu alegerile astea nistre crapai pusi pe inavutire si disperati dupa functii. Prostanac sau mariner...tot un drac. Eu unul n-am votat si sunt fericit. Recunosc...eram si mai fericit daca nu erau alegeri deloc. Dar asa, am simtit si eu in sfarsit ca votul meu a contat )

Si animalele sunt in deruta

In prima faza verifica toate sigurantele. Oricum e ciudat sa spui ca ti se aprind semnalizarile daca pe avarii nu merge. Ideal ar fi sa faci o vizita la un electrician, luminile sunt esentiale pentru siguranta pe sosea.

fftopic: Omule, imi pare rau ca te-am deconspirat (oarecum) Pe aici prin Galati, tentatia drumurilor forestiere s-a mutat in oras. Dupa ce s-au incheiat parte din lucrarile ISPA de reabilitare a conductelor de apa, strazile au ramas ca dupa razboi iar pentru amatorii de senzatii tari recomand un traseu la 40 la ora cu slalom printre portiunile ramase fara asfalt si direct peste denivelarile de pamant "uitate" pe ici pe colo. Garantat senzatiile vor fi "tari". Oricum ideal este ca imediat dupa aceea sa mergeti direct in service sa schimbati amortizoarele.

Si tu ce credeai, ca merg cu a 5-a la 30 la ora?!? ) Oricum, azi dimineata am luat-o la drum si am ramas relativ surprins. Pe de o parte a pierdut din nervozitate in primele doua trepte, insa, pe de alta parte motorasul trage muuuuult mai bine de la a 4 a in sus si chiar imi permit acum sa fac depasiri cu a 5 a . In ceea ce priveste consumul, sunt relativ convins ca nu a crescut insa datorita modului diferit in care reactioneaza motorul sunt pus in situatia in care sa stau cu ochii mereu pe vitezometru ca sa nu sar suta la o apasare a pedalei la care inainte mergeam cu 85 - 90 la ora . Pana acum imi place cum merge, pana la urma eu fac circa 70% din Km, in afara orasului si treptele superioare sunt importante. In fine, nu am dat inca reset si idle learn dar o sa dau cand am timp si o sa vad cum mai reactioneaza, acum ma gandesc daca sa evacuez si rezonatorul sau nu, asta ramane de vazut...

Dar e al naibii de puturos la viteze mici , apropo, am intrat si eu in clubul aerisitilor.

Sa fiu sincer, la matiz centura este extrem de incomoda SI NU O PORT dar...imi oblig pasagerii sa o poarte, macar cei care au onoarea sa imi stea in dreapta . In general, circuland cel putin 1500 de km pe luna am fost pus in situatii destul de dificile si lipsa centurii mi-a facilitat miscarile de evitare a coliziunii. Ce sa zic, centura ESTE BUNA, dar eu unul nu servesc asa ca am votat in consecinta.

1. Si aia mai e viata? 2. Fitza sau nu, e un risc asumat si inca si unul idiot pentru ca de fapt cu shtiftul ala, cretinelul n-a vrut altceva decat sa anuleze alarma de centura. Ce-i drept, nici eu nu pot centura prea des, dar nici airbag nu am.

Ie'te sar si eu cu o belea din batatura personala: nu mai am caldura aproape deloc, iar acum indicator de temperatura cu greu catadicseste sa se ridice pana aproape de prima liniuta. Ceva sugestii, sfaturi, idei...donatii . Eu unul suspectez termostatul dar nu stiu sigur...

Acuma, toate ca toate, da' ce n'as da sa il vad pe proprietar in ziua itp-ului...cred ca il costa mai mult spaga decat o alta dacie, luata SH la a 'nshpea mana.

No comment...aaaa...de fapt nu pot sa ma abtin , asta e prima Dacie cu cutie secventiala pe care o vad Later on...vedem si de ce mor oamenii pe sosele si tin sa mentionez ca in aceeasi zi am vazut doua masini diferite cu asemenea smecherii montate

Same here, la mine s-a rezolvat cu WD 40 din belsug, injectat pe axul volanului, in zona in care sunt si manetele de lumini si stergatoare, desi uneori inca mai scartaie si volanul se misca enervant de usor, zici ca am servo

Trebuie sa bagi mana stanga pe sub bord si sa deblochezi clemele din capetele ansamblului iar cu dreapta sa il impingi spre interior pentru a iesi.

Cum am promis, revin cu poze. In final am renuntat la buzunarele de Tico, care nu mi-au mai placut in final si am instalat un mai vechi buzunar original de matiz, cumparat acum aproape un an de la autodaewoo iasi. Ce a iesit vedeti si voi, asa ca astept pareri.