tudor2402popescu

Am franat si eu cu stangul...la o masina cu transmisie automata. Vroiam de fapt sa apas ambreiajul, eu neobisnuit pana atunci cu automatele , aveam permis abia de 3 luni. Si unde nu am muscat zdravan din volan . De atunci , ori de cate oricand conduc masini pe transmisie automata tin piciorul stang sub fund. Altfel risc sa imi sparg dantura. Masina in cauza era un Audi A6 din 1998. Locatie : Bd Dacia , dupa Str. Polona. Alta chestie a un vecin mai putin stiutor: Si-a luat logan de criza ( fara inchidere centralizata, fara recirculare aer cabina - naspa alegere ,mergi in spatele unui ROMAN DIESEL te face sunca afumata - fara mai nimic pe ea).L-am intrebat daca nu isi pune radio , inchidere centralizata, alarma. Ce mi-a raspuns : Ba nene , asa o las, altfel consuma mai mult...loganeala asta.

Adriane...stau si citesc ce postezi si pur si simplu ma ia cu stelute in jurul ochilor. Masina mea, aveo sedan 2008, 1,2 . 14900 Km aproape. Masina a facut un an. Am pus si eu frane bruste este drept. Dar nu am schimbat nici placuele de frana nici discurile. M-am dus sa le verific , si sunt ok. Daca ar fi dupa tine probabil ca ar fi trebuit sa schimb placutele si discurile de 2 ori pana acum. Dar nu e asa. E drept ca mai dau eu cu brake cleaner pe discuri cand si cand , nu asta cred ca le avantajeaza. In general la inlocuirea discurilor trebuie inlocuite si placutele. Eu cred ca esti genul ala accelereaza inainte de semafor cat il tine apoi pune o frana d-aia... . Normal ca se duc dracului ( ca sa nu zic altfel ) si discurile si placutele. de asemenea ce am mai citit in unele posturi ale tale toti participantii la trafic sunt pentru tine niste fraieri la volan. Referitor la stilul tau de condus eu atata iti spun: POTOLESTE-TE PANA NU OMORI PE CAREVA!!!! Daca chiar faci ce scrii adica conduci cu 100 la ora in oras 150 la ora in localitate , 180 la ora in afara and so on , controleaza-te la doctor. Daca nu oi fi vreun Pinochio care povesteste aventuri de pe Need For Speed. Sper ca nu ti-ai luat permisul in judetul Arges acu vreun an! Prieteneste iti spun: Inceteaza! Nu mi-o lua in nume de rau! Nu mai mintii ca te faci de ras! sau inceteaza cu tampeniile! sau ambele.

Sunt mai multe cauze pentru care poate sa ceara atatia bani: - O fi primul cielo din Romania ( nu a pus nici un an de fabricatie si nici nr de km) - O fi apartinut unei mari personalitati - O fi ceva special cu ea - Nici una din cele de mai sus. Numarul de pe ea nu e de Romania. Prost nu e cel care cere, prost e cel care da. L.E.: MAX...asa il cheama pe motanul prietenei mele. Asa nume valoros o fi MAX ? D-aia costa asa mult ? Macar de ar fi fost si el un motan de rasa, nu un motan negru maidanez , asa mai ziceam sa coste 15000 euro.

Plus reintregire: cazi in fund...900 roni. Pe casco o fac. Si al dracu daca imi mai fac casco la Asiban. Mai bine o reparam din banii mei. Oricum aceeasi mancare de peste.

Uite aici sticla cu uleiul de cutie de viteze pe care mi l-au pus la service

Un om se duce la pescuit. Prinde un pestisor. Acesta ii spune: - Te rog om bun nu sa nu ma omori, iti indeplinesc orice dorinta. Omul de colo: - Pai vreau sa ma pis sampanie. Zis si facut. Vine acasa fericit si o cheama pe nevasta. - Nevasta, de azi ma pis sampanie , adu un pahar. Nevasta indignata: - De ce draga doar unul ca suntem doi, bem amandoi nu? Sotul de colo: - Da draga mea bem amandoi, eu beau din pahar , dar tu vei bea direct din sticla.

Frate, nu am schimbat nici un disc , nici o placuta de frana. E drept ca am mai pus si eu frane bruste, dar nu din metru in metru. Adica sa accelerez in panta cat se poate si apoi pedala de frana la podea , cum fac unii mai cu mot! nu. Adriane, cred ca stilul tau de condus dauneaza grav masinii. Cred ca daca as fi patron si as avea un angajat ca tine nu i-as da masina de firma, mai ales citind topicurile in care ne povesteai cum alergai cu 200 in localitate & so on. Cu a mea am intrat de atatea ori si in apa ( balti , rauri cu adancime redusa fara pod de trecere si pe strazi inundate de conducte sparte) cu discurile incinse si nu s-au ovalizat. E chestie de sofer ,iti zic eu , ca sofer cu peste 250000 Km parcursi in 8 ani.

Daca domnul Adrian C. accelereaza pana la 100 kmph si apoi pune frana brusc si conduce agresiv asa cum a descris cu alte ocazii , normal ca le ia dracu de discuri. In alta ordine de idei, masina mea face in curand un an. A trecut prin revizie la ~12000 km, si de curand , la 14300 si prin schimbul de ulei la cutia de viteze , ocazie cu care am inlocuit si cablul de ambreiaj deoarece era cam intins. In prezent are aproape 15000 km si nu am avut absolut nici o problema cu ea. Probleme , daca se pot numi asa, becuri de far arse , si 2 becuri de stop arse. Ca opinii despre ea, dupa un an de exploatare ( face un an pe 31 mai, exact in ziua in care am luat permisul de conducere ), pot spune ca s-a dovedit rezistenta, nu prea am menajat-o, am turat-o frecvent pana la 5000 ture (depasiri, demaraje , etc), am tras tare de ea, am si remorcat cu ea , am incarcat-o si cu vreo 10 saci de ciment si cateva cutii de gresie , ocazie cu care am lovit-o pe dedesubt de o linie de tramvai. Antifonarea cam lasa de dorit ( kalosul e mai silentios si mai antifonat) se aude destul de tare motorul , suspensia este tare. Nu greieri, nu zgomote ciudate. Ca si confort si spatiu interior e foarte buna , ergonomia este buna, vizibilitatea uneori e alterata de montantii prea mari. Calitatea materialelor este medie, am reusit sa cam zgarii plasticele de pe usi si de pe bord. Viteza maxima atinsa ( mai mult nu a mai vrut) este de 167 km/h conform GPS ( Marca aparatului GPS: ASUS R700 - nu e al meu , ci al prietenei). Evenimente neplacute: 2 septembrie: - a lovit o proasta din spate si m-a proiectat in masina din fata. 9 mai a.c. - m-a lovit un bou din spate, de data asta fiind doar bara de plastic avariata. Vandalisme: portiera dreapta strambata usor, am auzit de la un vecin ca m-ar fi acrosat una cu un Touareg in parcare. proasta respectiva i-a lovit si masina lui atunci conform spuselor lui , insa eu nu eram in Bucuresti, eram plecat in provincie atunci. In concluzie: o masina buget, dar care pentru cat costa , ofera ceva.

Este recomandata inlocuirea pompei de apa la schimbarea distributiei daca antrenarea acesteia se face de catre cureaua de distributie , prin urmare unii producatori o considera consumabila. Neinlocuirea ei duce exact la reefectuarea operatiunii de schimbare a distributiei in cazul in care incepe sa curga si implicit inlocuirea din nou a curelei. Si Renault face la fel, inlocuire pompa apa la efectuarea distributiei. Si mai sunt producatori care recomanda asta. Eu as zice ca e mai mult o masura de precautie, de mentenanta preventiva decat corectiva. LE: Un coleg care are un kalos din 2005 cu 140000 Km, si-a efectuat distributia la masina la service GTT, si i-a pus curea de distributie Contitech si un intinzator ,a carui marca nu o retin. Distributia a efectuat-o la 80000 Km.

Am testat si eu astazi CRUZE. Ce pot sa spun ca impresie generala: Materialele sunt mult peste alte modele Chevrolet, chiar si peste Epica , care se vrea superior ca si clasa lui Cruze . Ca performante , nu ofera nimic spectaculos , insa comportamentul de drum este echilibrat ,ba chiar mai bun decat al lui Epica. Insa spatele , parca l-au cam copiat dupa Honda Civic sedan. Pot sa zic ca mi-a placut masina. Iar pretul nu e chiar asa mare.

Nu mai face troncanitul ala cand apas pedala. Mi-a aratat si cablul care statea sa se rupa. Eu am aveo 1,2. Si vorba aia, am mers si in trafic bara la bara , unde trebuia sa apas periodic pedala, si in trafic liber de puteam sa merg cu 100 la ora ( nu am mers cu aceasta viteza ci doar cu vreo 80 pe Sos Virtutii) si nu s-a mai auzit acel troncanit in nici unul din cazuri. De asemenea au gresat si zonele de articulatie ale cablului. Rulmentul daca e defect scoate un zgomot ca un fluierat , asemeni unei curele care patineaza, uneori ca un huruit de frecare metalica, si se manifesta de regula , in faza incipienta doar cand apesi pedala. Cand se agraveaza, fluiera si cand pedala e libera, urmand ca in faza finala , sa cedeze ( am patit-o la Opel Astra F pe care l-am avut). In cazul meu nu era vorba de rulment desi ma temeam si eu de asta. Eu evit sa merg cu piciorul pe pedala de ambreiaj. Zgomotul era exact ca la o balama de usa neunsa. O gagica pe care o stiu eu ,a prajit un ambreiaj , la un Megane II 1,5 dCi sedan, mergea cu piciorul numai pe pedala de ambreiaj. Dusa si placa de presiune si rulmentul . La doar 9000 km. L.E.: Pentru cine nu stie, Motoarele 1,2 16V 85 CP si 1,4 16V 100 CP de pe aveo hatchback sunt deja disponibile si pe sedan.

Da, incape. Am incercat eu. Nu din cauza ca vroiam sa vad daca incape sau nu ci din cauza unei pene. Roata de pe masina am bagat-o in locasul ala de sub covorul din portbagaj , pana la prima vulcanizare. Apropo de jenti , am gasit la dezmembrari niste jante de nubira I , pe 14" , si le-am pus , asa de proba . Insa nu mi-au placut cum vin pe masina si erau si cam zgariate. Ca pret erau la 65 ron Bucata deci 260 toate. Erau si cu niste jeguri de cauciucuri uzate pe ele, d-aia le-am si probat.

Astazi: Inlocuit ulei cutie de viteze, masina avand 14340 km. Cost: 120 Ron. Remarca e eticheta originala de pe sticla de ulei nu scrie 75W85 ci pe o eticheta aditionala pusa de ei pe care e trecut si codul de magazin cu codul de bare . Pe sticla scrie ULEI TRANSMISIE CUTIE DE VITEZE MANUALA , bine nu in romana ci in alte 3 limbi ( germana, engleza ,franceza). Specificatii, vascozitate nu am vazut mentionate pe eticheta originala a sticlei, nu e trecut decat GR4.581 , insa nu cred ca asta face parte din vreo specificatie , mai ales ca e pus langa cod de bare de pe eticheta originala. Bineinteles, altfel cum, sigla GM e prezenta e eticheta originala Dupa acest schimb, parca se schimba mai usor treptele de viteza. Aaaaa era sa uit: Cablul de ambreiaj , inlocuit pe garantie. Am mentionat de un zgomot la apasarea pedalei, care deja ma enerva. La constatare mi-au zis ca e cam desirat si ca trebuie schimbat. Le-am zis ca daca asa e , sa-l schimbe. Ce e drept acum se simte diferenta , nu se mai aude zgomotul. Am vazut si piesa noua si piesa veche.

Lasa, ca nici asiban nu sunt o fericire. Pana la urma cred ca ma - ceva - pe ea de garantie si o fac in parcare iau piesa si aia e. Si asa garantia e o frectie, ca si casco - ul de altfel. Casco ul e numai ca sa dormi mai linistit noaptea.

Eu am CASCO la asiban. Feriti-va! Sunt si cei mai scumpi si cei mai prosti. De exemplu ei nu vor sa imi dea despagubire, desi reparatia ma duce la 28 milioane. Ratele la Casco sunt la zi. M-am dus la asiban deoarece aveam o cunostinta, insa stii cum e: prietenul te solicita doar cand are nevoie de tine. Cand ai si tu nevoie de el odata te ingroapa.Daca ar fi sa dau dracu niste firme de asigurari, Asiban si Asitrans sunt primele. La fel si Carpatica. Oricum, toate firmele de asigurari sunt niste falimente, ca pana la urma tot tu platesti din buzunar fie ca esti sau nu asigurat.

@ Safari Hunter: Nici nu ma bate gandul sa imi pun asa ceva pe masina. Nici mie nu imi convine cand vine cate unul de pe contrasens si vrea sa ma impresioneze orbindu-ma cu farurile lui bixenon sau cu xenoanele de 55W puse pe proiectoare. Aplic vorba, ce tie nu iti place altuia nu-i face. Xenonul pe far , in mod normal are rol de imbunatatire a vizibilitatii, la romani are rol de impresionare a celor din jur ca " ce jmeker sunt eu ku xenoane in faruri". Sunt de acord cu controalele RAR. Chiar cu cateva luni in urma am fost oprit la un astfel de control.

Eu cum am zis le-am vazut pe o cotoarba de dacie din 1989, pe toate 4 farurile. Mi-a zis ca le-a luat din Buzau de la un magazin de acolo. Insa cum am zis , nu prea imi place cum bat. Bine parte din cauza farurilor respective aiurea reglate . Le-a pus si pe farurile interne ( de faza lunga) si pe cele externe. Mai mult vrea sa impresioneze cu farurile acelui harb. Nu mai face masina ( e tufis de rugina ) cat au costat becurile alea ( 120 ron /bec ). Dar ce vrei , sta la tara.

PAi unde alt undeva sa se mai fabrice? Ori local ori in China. Ca LEDurile de toate culorile se fac tot acolo. Si kiturile xenon se fac tot in China. Uneori in loc sa scrie pe ele POPNOW sau alte marci de China sau alte balarii, se mai pune pe ele, OSRAM , Tungsram, Siemens, etc. Si le vand cocalarii in autovit drept piesa originala.

Domnul AB: Pana la urma si becoledurile de stop , semnalizare , etc sunt FAKE uri , facute de diversi amatori dar care le pun pe piata.Prin urmare nici becurile de far /proiector tip H* nu sunt autentice ci doar fake uri. In primul rand becurile H4 Mai ales cele halogen trebuie sa dirijeze fascicolul intr-un anume fel , trebuie respectata o anumita "geometrie" a fascicolului . Becurile H4 au 2 faze in acelasi bec. Si daca rotesti becul ai sa vezi ca bate altfel. MA refer la H4 Halogen nu la H4 asimetric , folosit la vechile dacii. El are o "catare" , nu intra in far decat intr-o singura pozitie, stabilita de producatorul masinii si farului. Asa ma pot apuca si eu sa fac un becoled de far , iau cate LEDuri albe sau albastre vreau, iau un bec H4 ars , il decapitez, si cu letconul si putina maiestrie sudez acolo cateva leduri mari ultrabright albe sau albastre , fie cate 10 inseriate pe o faza , 10 pe cealalta ( un led parca are tensiunea 1,2 V si curent 20 mA ?) sau 2 rezistente si le pun in paralel. Oricum Ledurile astea , mai ales ultrabright: Mare inventie sunt: Eficienta mare, consum mai mic. Putin offtopic , chiar am cumparat acasa un bec Spot cu LEDuri tip E14 pentru o veioza. Mmmmmh. Nu prea incantat. Nu vreau sa stiu ce poti pati daca te ia vreun control RAR sau te duci la inspectia tehnica cu asa ceva in far. Cum am zis, alea prezentate in foto sunt constructii amatoricesti , uneori facute chiar de cei din magazin ( cei din magazine fiind chiar electronisti).

Am aflat azi la king auto , pretul barei de spate: 850 Ron. Plus vopsit si montat ma duce pe la vreo 14 milioane

Am vazut un fost coleg de facultate din Buzau, aceste becuri cu LED , pentru faruri, montate pe o dacie 1310 model 4 faruri. Orbesc ca dracu , mai ales si pe daciile modelul mentionat, farurile bat unu-n plop altul dupa ciori. Desi aparent suna mai bine , mai ieftin decat xenonul, stau si ma gandesc daca totusi o instalatie (KIT) de xenon HID , chiar Bixenon, nu e mai buna. Cand l-am intrebat , mi-a zis ca si le-a luat de la un magazin local de pe acolo care are diverse componente electronice, mi-a zis si numele dar l-am uitat.Cineva din Buzau? Apropo: Si pe Strada Maica Donului, langa BOS Trading, Vis-a-vis de CONEX Electronic e un magazin de componente electronice care vinde BECURI CU LED Pentru auto . Are galbene, rosii , albe. Inclusiv sofita. Nu am vazut insa acolo becuri de far sau proiector cu LED. Apropo de becuri auto , DPDV fiabilitate am o singura preferinta: TUNGSRAM !

Una la mana franciza s-a facut 150 Euro, Doi la mana, mi-e teama sa nu patesc ca un amic cu un cielo, reparatia a costat 150 ron el a dat franciza 100 euro la cursul de 3,5700 Ron / 1 Euro. Trei , am fos acum rechemat pentru ca ala a dat alta declaratie ( de fapt alte 2 declaratii ca una cu ailalta nu se pupau) , ca de fapt eu veneam de pe vergului el de pe pantelimon apoi s-a schimbat ca de fapt eu i-am taiat fata , rahaturi. In urma analizei si expertizei dinamice a coliziunii a rezultat ca el e vinovat insa nesemnand procesul verbal, eu nu am inca asigurarea lui, pe proces e specificat ca e asigurat la CARPATICA. Mi s-a zis sa ma duc sa vorbesc acolo doar ca deja sunt cam in ceata.Ce sa vorbesc daca nu am polita lui ? nu am decat numarul si seria asigurarii si basta. Pot face ceva sau astept . iar cand mi-or veni dracii,

Daca lacul a sarit ca urmare a unei zgarieturi in parcare sau lovitura de piatra sau ai fost la iarba verde si ai dat cu ea in stiu eu ce sau ai dat in spate si era vreun pietroi sau bordura prea mare sau mai stiu eu ce, nu este garantie. LA mine vopseaua pe bara spate era zgariata in parcare si nici prin cap nu imi trecea sa ma duc la garantie. Acu bara e busita de-a dreptu' si va trebui inlocuita.

Am telefonat la politie , sectia tamponari sector 2 si nu s-a prezentat , am inteles ca i s-a trimis citatie. insa daca nu are asigurare, eu sunt cel ce suporta tot , el ia o amenda si i se ia permisul. De el ,sincer, ma doare undeva.

Sa ma fac un pic mai bine inteles: Cat este o bara de spate noua , cat costa adica... 100 , 200 , 500 , 1000 ron. Pret. Vreau sa stiu daca gasesc aceasta bara chiar si SH. Ca de vopsit o vopsesc eu undeva unde stiu eu. Nu scoti masina din garantie pentru o bara amarata , in speta o masca de plastic . LE: Sergiu , m-am uitat pe acea lista si nu am gasit ce imi trebuie.