tudor2402popescu

Eu prefer spalarea manuala sau sub presiune a masinii, de multe ori o spal eu in parcare. Sau la servici, la furtun sau chiar la "sub presiune" cand ne mai vine la service la reparatie cate o instalatie de spalat sub presiune KARCHER sau BOSCH AquataK si cand se testeaza se pune solutia de spalat ca fara aia cica nu merge. Si decat sa o testeze spaland toaleta cu ea, ne spalam noi masinile. Oricum dupa ce o spal , constat zgarieturi superficiale pe ea, care se rezolva cu "scratch remover". REferitor la zgarieturi, am destule, ca am golit tubul de scratch remover, inclusiv s-au batut vreo 3 pisici pe masina ,mea. Insa eu de pomana spal masina, ca in 2 zile mizeria e la loc. Mai ales ca mai arunca vecinii gunoaiele peste balcon, sau diverse lucruri din casa (nui doar a mea a fost victima ci si altele). Cea mai neplacuta a fost in parcare la prietena mea, cand o baba mi-a aruncat de la fereastra pe masina untura incinsa. Revenind la spalatorie, zic ca cea mai buna e sub presiune sau la burete (manuala, chiar de ia mult timp), sau daca ai ocazia ,la furtun. Spalatoriile mecanice cu perie sunt niste catastrofe. Mai ales sa vezi ce reclama fac la spalatoria de la AUTOVIT. Dar sa vezi la iarna cand or fi noroaiele si mocirlele alea, de iti fac masina ca nu mai stii ce culoare e.

Prin anii 90 , auzisem de unul care si-a pus inalta tensiune in pulsuri pe caroserie. Doar ca a trecut un pieton nevinovat si s-a sprijinit de respectiva masina si s-a electrocutat destul de urat , iar proprietarul masinii a fost dat in judecata. Asta in Germania sau Austria, nu mai stiu unde. Alte solutii: Pui un caine de paza in masina, sau un sarpe ( veninos sau constrictor) dresat (daca s-o putea dresa), sau pui un paznic (dar si cu asta e periculos ca e ca lupul paznic la oi). Cel mai bine e cand stai la curte si ai garaj. Oricum CASCO ul este solutia de a-ti recupera paguba in caz de Doamne fereste. Tata avea un coleg la servici in 1997 caruia i-a furat... Trabantul din fata curtii. Si nici ca l-a mai gasit vreodata.

Am gasit pe Strada Maica Domnului la magazinele de electronice de acolo becuri cu LED ( fasung de bec normal dar aveau vreo 7 LEDuri. Erau de culori , alb , portocaliu, rosu, albastru. Ala alb la marsarier, portocaliu...mmmh semnalizare, ala rosu frana si ceata si pozitie. Insa costa 6,5 roni unul. De asemenea am vazut si becuri sofita tip LED. Apropo de becuri: Ce fel de bec merge la lampa de portbagaj? Se pare ca nici cei de la service nu stiu, mi-au dat niste becuri de plafoniera d-alea mici. Dar la portbagaj nu merg...Pentru portbagaj am vreo 3 sortimente de becuri sofita. Si niciunul nu merge pus, basca ca am bagat unul fortat, ca sa am totusi lumina in portbagaj , becul a scapat, si mi-a facut un scurt p-acolo. Si mi--a ars siguranta care a scos din functie NOTA BENE: Plafoniera interna, si instrumentele de bord.

Pai stai usor. Telecomanda respectiva e de tip breloc , deci sta de inelul cheii. Numai daca tine telecomanda de rezerva in buzunar...atunci DA.

La CONEX ELECTRONIC (Str. Maica Domnului Nr 48 in Bucuresti), am vazut un releu cu telecomanda, era de fapt o placa electronica cu diverse componente si vreo 2-3 tiristoare de putere, si cu 2 telecomenzi tip breloc. Alimentarea montajului se face la 12 V. Nu mai stiu ce curent pot sa suporte tiristoarele . Treaba e ca am vazut cum cineva si-a montat o chestie din asta pe un Opel Vectra model 1992, acest modul intrerupand in acest caz aprinderea.Telecomanda are un buton verde si unul rosu. Singura grija era ca la parasirea masinii sa apese butonul rosu. Deci ala putea sa dea la demaror cat vroia ca fara sa activeze aprinderea... . La utilajele comercializate de firma la care lucrez avem un modul asemanator , cu telecomanda. si daca se apasa butonul rosu, utilajul nu mai face nimic, nici nu mai intra pe semnalizare de avarie. E un fel de intrerupator general de la distanta. Daca insa masina este noua, daca montezi asemenea chestie pe ea in spatele blocului, pierzi garantia. Daca este iesita din garantie, poti incerca. Tot CASCO e sfant in cazuri din astea. Sau, pune-ti un LED albastru deasupra bordului, conectat la un blinker ( montaj ce genereaza aprinderea intermitenta a LEDului - se gasesc in comert pe Str Maica Domnului si Academiei si sunt ieftine), si arata ca si cand ar avea alarma! Pune si niste abtibilduri de marca de alarma pe masina si aia e.

@ Adrian_C: Sa stii ca nu am venit cu pluta la mal si nici nu ne-am nascut ieri. Daca zici ca esti asa de impulsiv la volan, ca prinzi 140 in oras, poate ca depasesti coloana pe linia de tramvai, vorbesti la mobil smechereste, poate ca in Bucuresti ti-ai fura-o. Referitor la 140 Km/h in oras: Te invit sa conduci in Bucuresti, pe ploaie, cu aceasta viteza pe Bd Aviatorilor. Prietenii stiu de ce!! > . Sau pe Str Zetari. Dar cine stie, la voi in Timisoara, viteza maxima admisa in oras e de 140 Km/h (nu am fost niciodata in TM deci nu stiu ). Poate o sa te potolesti cu astfel de vitejii la volan doar dupa ce Fereasca Dumnezeu bagi pe careva in spital sau mai rau in mormant. Sper sa iti piara cheful inainte de a se intampla asa ceva. Pun pariu ca ai luat permisul pe ochi frumosi , iar regulile de circulatie pentru tine sunt niste necunoscute . Revenind la FEMEI LA VOLAN, azi am vazut-o pe una care a vrut sa isi scoata masina din parcare. Si bineinteles , dand fata - spate, a lovit masina din fata si pe cea din spate. Dar pana a scos masina din parcare, la fiecare manevra ce implica miscarea masinii, lovea fie masina din fata fie pe cea din spate. Masina ei era un cielo hatchback, in fata un Renault Megane II sedan, in spate un Opel Astra Clasic Break. Si spatiu avea suficient cat sa iasa , dadea un pic in spate si gata! Basca ca prioritate nu a mai acordat. Acum nu ca as avea ceva cu femeile la volan, neaparat, dar 10% din ele conduc bine, 20% acceptabil, 70% catastrofa. Vatmanitele sunt chiar o catastrofa...la manivela !!!

Imi spun din nou opinia , acum dupa 5825 Km cu Chavrolet Aveo Sedan: + : Este o masina spatioasa , simpla , oarecum economica (am scos cam 8,7 / 100 Km in oras si 5,5 in afara) , nu am avut nici un fel de problema tehnica in acesti km parcursi cu ea (in afara de busitura incasata pe 2 septembrie). In urma acestui impact masina s-a comportat foarte bine , a absorbit chiar bine socul, deci nu e asa nesigura cum ne baga "euro in cap" pe gat. Portbagaj mare, habitavlu spatios, ceea ce e de apreciat. Motorul de 1,2 L / 73 Cp pe care il am eu, e destul de ager pentu aceasta masina ( in sensul ca se descurca relativ bine tinand cont de masina - ma asteptam sa fie mai puturos de atat). Calitatea materialelor destul de buna, bine imbinate toate, nu scartaie , nu troncane toate tablele pe ea cand inctizi usile sau capacul la portbagaj sau motor, sau alte chestii. LA drum lung , se comporta OK, chiar si la viteze mari, este stabila atat in linie dreapta cat si in viraje luate mai din scurt. E o investitie buna. BTW , am vazut Kalos din Noiembrie 2004 cu 150000 Km, si in afara de consumabile, reparatiile curente (inlocuire kit distributie, inlocuit discuri + saboti frana, si vreo 2 furtune) si benzina , in altceva nu s-au bagat bani in el. Masina merge si azi. E masina de firma achizitionata de unul din angajati ( care a si avut-o ca masina de servici si cand firma a vrut sa o vanda , acesta a luat-o , pe o suma modica). O are si acum .Deci fiabila. - : Cam lunga lista de optionale , nu imi place pozitionarea butonului de avarie ( il preferam pe mijlocul consolei) , ca motor de baza ar fi fost bun 1.2 16V , torpedoul mic si daca pui mai multe chestii claie peste gramada ( cazul meu) iti cad pe dupa bord ( am patit-o) , lipsa scut motor (chiar nasoala treaba asta), lipsa telecomanda inchidere centralizata ( dar vad ca si VW polo in variantele mai de baza nu are asa ceva). De asemenea , multe din accesoriile asa zise originale si piese sunt scumpe la dealeri, iar la service sunt destul de neprofesionisti. Eu sunt multumit de ea. Nu am pretentia de performante dinamice extreme deoarece sunt un sofer destul de calm, nu e cazul sa scoti untul din ea, e o masina de talia lui Corsa. E si o masina buna de familie cu 2 si chiar 3 copii , are spatiu destul (sedanul).

De principiu se merita, dar pretul e cam mare . Nu o da la pret mai mic? un 2500 parca mai merge. Nu a fost o masina extrem de rea, si ai mei au avut. Dar dupa divortul parintilor, masina a ramas la tata. Merita motorul de 1.8 sau daca te incumeti si gasesti, chiar de 2.0 . Daca kilometrajul este acceptabil si masina nu excesiv de veche . E totusi si la risc , nu stii cum a fost intretinuta, daca a fost avariata, etc. Daca o iei de la cunoscuti, e mai bine. Este intr-adevar o masina veche, insa daca vrei o masina cu care sa te duci de colo colo, in concedii si vacante ,ai pretentii de confort si spatiu, si nu ca e o masina veche, e OK. Adica daca nu esti un mofturos cu fite , e o masina OK. Ca echipare e destul de buna. Doar consumul , stiu din avute si auzite, indiferent de motor, este destul de mare. Ca fiabilitate, de principiu e OK.

Sa o stapanesti sanatos si sa te poarte si sa te slujeasca cu credinta multi ani. Sa nu ai parte de neplaceri, sa nu fie decat revizii si operatii de intretinere. Sa ai si tu grija de ea. Numai bine si multi Km.

@Tolin: Centura de siguranta salveaza viata , si de multe ori e diferenta mare de la "cu centura " la " fara centura" . Aia de Dacie 1300 si de Oltcit de cand tragea politia cu arcul , nepretensionata de statea bleaga pe tine nu prea vad ce siguranta oferea. Nu ca as fi avut un accident in care sa fi suferit din cauza acelei centuri. Chiar si cu reglajul ala antic, e un pericol (din punctul meu de vedere) . De -aia eu la Dacia veche imi montasem pretensionate si dadusem jos muraturile alea de...sfori de legatorie. MAi ales cand centura se rasucea de se facea sfoara. Si astfel rasucita era o adevarata arma mortala. Astazi, eu nu am mai vazut nicaieri masina fara centura de siguranta pretensionata. Centurile pretensionate erau prezente in vest inca de prin anii 70 - 80. Chiar si pe Daciile dupa 1990 s-au montat pretensionate. @Satori: Referitor la tabla , DA , aici ai dreptate.Nu depinde doar de grosimea tablei aceasta siguranta. Dar nici sa ai staniol de ciocolata pe masina. MA refeream la cat vor fura romanii nu doar la tabla ci si la alte chestii sau din fusereala specifica romaneasca, vor uita sa lege un fir, sa puna un conector, si airbagul sa nu sara in caz de impact. Sau da eroare din fabrica la airbaguri, la senzori, face romanul niste improvizatii, sunturi ,etc. si gata. MERGE SI ASA!

Oricum , am gasit pe locul meu dar si pe celelalte de langa mine concomitent parcat un camion de vreo 7 tone. Parcase asa pe 4 locuri. Pentru locuri de parcare, te duci la ADP Sector (ce sector stai) si intrebi acolo daca au locuri in zona ta , faci contract, platesti lovelele si aia e. Dar stai linistit ca parcheaza toti pe locul tau. Am venit de n ori seara tarziu acasa si am gasit locul ocupat si alte locuri nu mai gaseam. Odata am avut ac de cojocul lui si l-am blocat (am parcat in fata lui astfel cat sa nu mai poata iesi). Pai ce naiba? Si oricum alte locuri in zona mea pe care sa pui masina ,la ora aia nu mai erau. In plus vad ca s-au organizat niste locuri ciudate de parcare, locuri pe care candva parcam fara rezerve. Nu stiu cum s-au putut face acele locuri ca parcare rezervata. Seara cand vin ,dezastru. Dau vreo 3 ture de bloc pana gasesc un loc. MAi ales cand mai vin si altii in vizita la prieteni. Sau cand parcheaza cate unul un mastodont de nu mai poti sa treci pe strada. De asemenea si masinile abandonate reprezinta o problema. Totusi: E adevarat ca de la anu' dispare treaba asta cu parcarea rezervata?

Conform spuselor lui Tommy, Loganul este o masina de acum 10 ani (tehnologic vorbind). In ciuda faceliftului (dupa care, parerea mea, arata mai bine , e mai bine lucrata la interior dar si la exterior), ma indoiesc ca ar fi facut ceva referitor la siguranta. E aceeasi marie cu alta palarie. Aceleasi motoare...etc. Sandero nu e altceva decat varianta hatchBack a lui Logan.Ca si dacia liberta (1320/1325/CN) pentru dacia 1300&co. Dacia Logan e mai degraba de generatie cu Cielo . In plus de asta, nu vad eu masina Romaneasca, cu 4 stele. Ca dupa ce s-or apuca romanii sa puna tabla mai subtire si sa faca alte hotii si alte matrapazlacuri cum au facut cu dacia 1300...Parca vad ca o sa se produca Logan inca vreo ...30 de ani de acuma...daca Dacia si Renault iar divorteaza. Dar stai ca au planuri: Un SUV, un model gen Laguna, ba chiar si ceva de gen VelSatis...Audi A6 vezi ca ai concurenta!!! ) Referitor la stele: Nu te poti convinge de siguranta unei masini decat dupa ce vezi accident pe viu cu masina respectiva. Si sincer am vazut destule accidente mortale cu Logan. Am vazut si cu Kalos si cu aveo ,doar raniti (mai mult sau mai putin grav) nu morti. La fel am vazut si accidente mortale cu Renault Megane II, Ford Focus II, VW Golf IV. Testele de impact se fac la 64 km/h si 80 km/h. Si sunt teste de laborator. Cum zicea Tolin , au caracter de unicat. In trafic treaba e alta. Apropo: Dumitru Tinu parca a murit in Volvo S40 (se zicea ca e masina sigura ) , Laura stoica in Clio Symbol pocnit frontal de o Dacie papuc. Concluzia e ...cum te ia. Centura de siguranta salveaza de multe ori vieti(exceptie cele nepretensionate de la vechile dacii si oltcit) Si apropos: cum se face ca: KALOS are 3,5 stele la impact frontal si aveo are 2 ? Cat timp sunt aceeasi masina.

Exista o groaza de povestiri de trafic , cand vi seara de la servici si faci 25 km in 1 h , 30 min. Pentru ca la Piata Unirii, cei 2 Garcea nu se uitau ce talmes balmes era in intersectie ci discutau la telefon sau intre ei. La fel si pe calea Plevnei, datorita santierului Basarab. 1 Km se face intr-o jumatate de ora. MAi ales cand ploua traficul in Bucuresti este aproape paralizat. LA iarna oare tot prin surprindere vor fi luati?

Eu nu am nici o problema la cutie. CAnd e rece uleiul intra cam zgomotos in viteze (nu carait), dar cand se incalzeste totul revine la normal. Pe marsarier insa (foarte rar) , da un usor carait. Ideea e sa apesi de 2 ori pedala de ambreiaj. Am impresia ca pe marsarier nu are sincronizare. Vreau totusi sa schimb uleiul din cutie. Merge 75W80 sau 75W90 ? Ca 75W85 nu am gasit nicaieri desi am cautat de mi-a venit acru.

pe toate masinile pe care le-am condus ma pot lauda ca am parcurs de cand am permis de conducere, anume din 2001, cca 150000 Km. Am parcurs distantele dus intors Bucuresti - Suceava , Bucuresti - Botosani , Bucuresti - Iasi, de 20 ori fiecare , Bucuresti - oradea de vreo 3 ori, Bucuresti - Brasov de mi s-a acrit, Bucuresti - Constanta de n ori. ,. Am mers in afara, (Bucuresti - Dresda, Bucuresti -Viena, Bucuresti - Atena, Bucuresti Sofia , Bucuresti - Chisinau - Kiev - Belarus (Minsk) - Moscova - Sankt Petersburg. Toate distantele, dus - intors. Masini: da parca mai stiu. Dacie: 30000 Km Oltcit : 25000 Km Opel astra I: 30000 Km Dacia superNova: cam 5000 Km Skoda Octavia ( de la fostul servici): 20000 Km VW Caddy (fostul servici): 7500 Aveo actual: 5600 Km Restul au fost parcursi cu diverse masini care mi-au intrat pe mana, plus part time sofer de curierat (Bucuresti - zona Ardeal pe un IVECO DAILY la care nu mai mergea kilometrajul).Mentionez ca nu am iesit din tara cu nici una din masinile mentionate mai sus.

Intrebare: Cum faci o musca sa moara de oftica? Raspuns: O inchizi in spatele unui geam si mananci un c///t in fata ei.

Jante de cat, revine intrebarea. De 14" sau 15"? In situatia in care poti pune si o poza cu ele. Referitor la datul prin gropi, cred ca in Brasov nu sunt asa frecvente ca in Bucuresti. Eu pe drum la servici dau in gropile de la santierul Basarab . De unde probabil si pana de cauciuc de azi. Si de asemenea, in Bucuresti gropile sunt ceva la ordinea zilei. Inca o intrebare: Toate KALEECS vin cu mizeriile astea de anvelope coreene (hHANKOOK, KUMHO)?

De principiu nu e nici o diferenta. DAr daca imi pun jante de Kalos de 14" nu vreau sa ma ia astia , ca vezi ca jantele astea sunt stiu eu cum. E vorba de RAdacini Motors. Care si-asa am boala pe ei dupa ce mi-au facut la masina. OK. Revenind. De principiu da! jantele ar fi aceleasi. Insa, pe modelul actual de AVEO SEDAN, nu am vazut jante din aliaj usor de 14".Doar de 15". Si mi-e ca daca pun p-alea sa nu imi zica stiu eu ce. Cum Kalos e cam aceeasi chestie cu Aveo nu ar trebui sa zica nimic. Imi place modelul cu 8 Spite. DEci ,Tolin, zici ca nu ar zice nimic daca imi pun acel tip de jante? Am inteles ca lucrezi in bransa. De asemenea poate scap si de jigodiile alea de anvelope coreene, deja au galme. Sau tot de GM de la producator ,avizate, trebuie sa pun > ?

@ Bebelushu & LucianM Aici are dreptate Bebelushu. Deoarece la dacia 1300 multi isi puneau bullbar de dacie 1304(papuc). Si chiar daca era mai agreziva si mai impunatoare la fata, daca primeai o lovitura mai lult sau mai putin zdravana in fata peste bullbar, iti stramba lonjeroanele fara doar si poate. Eu imi pusesem bullbar pe dacie. Dar nu am primit nici o lovitura peste el. In schimb un vacin care avea un magazin si avea dacie 1304 cu bullbar, a incasat-o peste bullbar si i-a strambat serios lonjeroanele. REferitor la faza cu autobuzul, am patit si eu ceva similar: Cu o masina de servici, eram pe langa academie langa razoare, si in fata mea un troleibuz. era o panta destul de mare. Ei bine , ala cu troleibuzul nu si-a imobilizat hardughia si ala a luat-o usurel in spate. Si drept in mine a intrat. Desi claxonam in draci ce sa auda . Oricum masina respectiva ( renault master) nu a patit nimic. Eu am dat in spate cat am putut dar nu mai puteam ca in spate mai era unul. Oricum in cele din urma cred ca a simtit (oare?) ca s-a proptit in ceva si l-a imobilizat. Vroiam sa ma dau jos sa il iau putin la cucurigu, dar s-a facut verde intre timp, si a plecat. Nici cu soferii RATB nu imi este rusine. Si astia fac niste imprudente grave si greseli de incepator. Am vazut cum nu acorda prioritate (autobuzistii si troleibuzistii), te sicaneaza. De tramvaisti nu zic nimic, nu ma pun cu ei, oricum au prioritate de tabla tare. Era odata sa ma spulbere unul cu un autobuz , care venea de pe drum fara prioritate ( avea cedeaza ), eu avand prioritate.

In mod normal ar trebui sa nu faca. Cel putin aia la Dacia nu fac. Am un amic care are logan, si care si-a pus jante 6Jx15 , nu modelul logan ( de la dacia) ci un model de la Valbrem , identic ca dimensiuni cu cele de logan. Si nu s-au luat de el la service. VW de exemplu fac mutre. De aceea ziceam, cand te duci la revizie pui rotile normale , cand pleci de acolo pui rotile care iti plac. Acum nu stiu cum sunt astia de la service chevrolet/opel. De principiu daca jantele sunt luate de la ei (piesa avizata si acceptata GM ) , nu ar trebui sa zica nimic. Si nici daca jantele sunt de alt producator dar sa corespunda dimensional. Eu vreau sa imi pun jante de Kalos (cele de 14" cu 8 spite, am gasit la dezmembrari, pe un kalos avariat foarte grav si de pe care s-a cam luat tot (de unde am vrut sa iau si scut motor metalic). 1 janta era cam 200 ron la negociere. Pentru Aveo actual nu am vazut janta din aliaj de 14" .Doar de Kalos.

Dimensiunea jantei este de 5,5 j x 14 in cazul anvelopelor pe 14 " , 6,0J x 15 pt anvelope de 15". Poti sa pui orice janta din comert , chiar si daca e in garantie. Cand te duci la service insa , dai pe alea de aliaj jos si le pui p-alea de tabla daca nu a avut de aliaj.( sau originalele). Nu e mare lucru , nu te duci zilnic la revizie. Te sfatuiesc sa faci cum am sa fac eu: Jantele originale de tabla le tin pt anvelope de iarna , si pe cele de aliaj de vara. De asemenea jante se pot lua si de la Radacini Grivita. DAra aceleasi jante pe care le gasesti acolo, le gasesti mai ieftin in alte parti. Jantele originale de chevrolet mie nu imi plac. Poti sa iei si jante la dimensiune de la dezmembrari cu conditia sa se potriveasca la offset (distanta gaurilor de la prezoane). De asemenea am vazut aveo sedan cu 195/45R16. Dar cu motor de 1,2. Ce a fost in mintea lui...nu stiu

Pe locul din dreapta, prietena mea este cuminte , nu ma baraie la cap cu diverse chestii ci discutam normal , d-ale noastre. Ea constientizeaza ca este pe teritoriul meu. Nici mama nu ma bate la cap , desi mai are ( foarte rar) obiceiul sa imi zica "dar de ce nu stai pe banda asta", sau "de ce nu il depasesti" . In rest nu am probleme. Eu cand merg cu mama,si ea conduce, o las sa mearga pe ce banda vrea ea, in ce ritm vrea ea, nu o stresez , ea stie ce face , am incredere in ea. La fel si cand sunt in masina si la volan e prietena mea. Am avut-o si pe una care ma zbarnaia la cap cu diverse chestii, inclusiv ca nu-i place muzica, & co. Pana la urma asta (tipa asta) ma enervat asa de tare ca i-am facut-o: Am lasat-o in statia de tramvai si i-am zis: "pana acasa iei tramvaiul!" Nu de alta dar nu o mai suportam. In general nu detest sa merg cu o persoana de sex feminin langa mine in masina, dar sa nu ma baraie la cap cu diverse, nu de alta dar risca sa o ia la perpedes.

@ Lucian: Centura de siguranta o port mereu. Nu o port daca fac manevre prin curte la servici sau la prieteni sau prin parcare ( mut masina mai in spate/fata, etc) dar la drum , nu exista sa nu o port. La 12 ani, un copil este suficient de mare cat sa poata merge singur si sa poata sa stea pe oricare din scaunele masinii fara probleme. Sa ne gandim la la 12 ani, e deja in clasa a 6 a , prin urmare deja cam golan . Referitor la condus, eu am condus singur prima data la 12 ani (la tara). Insa, din cauza ca eram prea mic de statura atunci nu prea vedeam bine in fata botul masinii si am intrat intr-un sant. Apoi am perseverat , mai ales dupa 15 ani. Dar am deviat destul de la tematica topicului.

@ lucianM : De unde ai scos-o p-asta cu copiii pana in 12 ani in scaune speciale ? Un copil la 12 ani are deja voie sa stea in fata. Eu cand aveam inca 11 ani stateam pe locul din fata cu tata sau cu mama. Deci , chiar nu stiu de unde ai scos-o pe asta. De scaunul special stiam la copiii pana in 2 - 3 ani. Nu am copii deci nu ma avant prea tare in astfel de declaratii. Referitor la purtatul centurilor de catre ocupantii spate, este obligatoriu in afara . Si se pare ca si la noi ii cam ia la cucurigu pe cei din spate daca nu poarta centura. La mine in masina e o regula: Cand te sui cu mine in masina , in fata, porti obligatoriu centura ( sa nu aud chestii ca ce ma de ce sa o port ma mai sugruma si asta) altfel te dai jos. Eu nu ma simt in siguranta daca nu am centura. Alta faza tare azi tot cu o tipa tanara la volan, la bordul unei KIA CEED: pe podul Aerogarii, in cumplita aglomeratie de acolo, a depasit coloana nu pe linia de tramvai de pe sensul de mers (sensul catre soseaua Bucuresti Ploiesti) ci pe cea de pe contrasens (sensul inapoi spre Aviatiei). Misto a fost cand a dat bot in bot cu tramvaiul (Linia 5). Desteapta a depasit pe pod pe contrasens. Nu s-a lovit de tramvai , asta datorita vatmanului care a vazut-o la timp si care a franat de a amestecat calatorii prin tramvai claie peste gramada.. S-au auzit franele si claxonul de la tramvai + injuraturile triviale (pe buna dreptate) ale vatmanului. La fel au observat-o si cei 2 Garcea dintr-un LOGAN de politie aflat intamplator in trecere prin zona.

Cris, la mine problema se pune de timp...timpul la mine e o problema. Evident , daca masina era un SH fara garantie nu ma mai osteneam cu serviceul, il faceam in parcare ,dar asa... ce sa faci? In provincie, nu pea am timp sa merg pt service. Nu imi ramane decat sa ma duc cu pusca la service si sa le stau pe cap. MOBIL ,ARAL si IGOL sunt uleiuri de incredere. Uleiuri in care nu (mai ) am incredere: TEXACO (Bulgaria), HAVOLINE (Bulgaria) , ESSO ( ca si total , la Lubrifin), AGIP (Ucraina), LUKOIL, MOL , LIQUI MOLLY (Polonia am vazut ca scria pe un bidon, MADE IN POLAND) , CASTROL (facut in turcia). MOBIL isi pastreaza in continuare suprematia, ARAL la fel, IGOL , sunt mai putin cunoscuti la noi , dar pot zice ca sunt foarte bune, la noi la firma se folosesc la utilaje de constructii. www.igol.ro pentru mai multe detalii. Este facut in Franta. Original de la mama lui. Iti da si specificatii...tot. Pentru cine stie: Ulei de C.V. nu gasesc 75W85. Merge totusi 75W90 sau 75W80? In plus, de unde stii ce iti baga? Poate sa iti bage la motor 15W40 si sa treaca pe deviz 5W30. Ii cred in stare. Poate sa iti bage si 80W90 in motor daca lasa pe vreun ucenic d-ala de 15 ani trimis la invatat meserie sa iti schimbe uleiul. Uite asa sa faca si el ceva scoala de mecanic pe masina ta. Vede n bidon de ulei , nu se uita cascatul la faptul ca e ulei de cutie de viteze, si ti-l baga. Vine al mare si zice GATA MA? Ai schimbat uleiul? Ala mic DA bre. Bine jos cu ea de pe rampa. In plus de asta un coleg forumist povestea ca la srevice i-au pus 5W40 in loc de 5W30. Iar raspunsul lor a fost ca merge si asta, ce are? Sa dea in scris pe rasounderea lor ca merge. Oricum cu mine nu au texte, lucrez si eu pe service si in service si cam stiu cum sa ii iau.