tudor2402popescu

Nu ma intreba de ce dar atat in ROMPETROL cat si in PETROM(V) nu am incredere absolut deloc. O fi buna benzina Rompetrol 98 , dar dupa ce am avut surprize neplaute cu Rompetrol la cealalta masina (ancrasat injectoare) o evit si nu o recomand. S-or mai fi schimbat intre timp , dar tot nu o recomand. MOL mi se pare sigura. (de fapt ce mai e sigur in Romania ,oare ?).

Intrucat vineri seara data de 1 august s-ar putea sa ajung prin Constanta, mi-ar face placere sa ne intallnim.Stau pana duminica. In caz ca se mai face vreo intalnire la Constanta.

Daca imi poate zice cineva unde se gasesc proiectoare de ceata si cum se monteaza , pe ce circuit. Doresc sa imi pun aceste proiectoare deoarece seara sunt utile mai ales la drum lung.

Eu de cand o am , si in cei 3354 Km pana la acest moment nu am bagat decat MOL 95 , insa intentionez sa trec pe 98. Exista riscul de a o avaria sau defecta? Nu de alta dar la SuperNova am folosit si benzine combinate adica in rezervor un coktail de OMV , MOL , AGIP (toate 95 evident si nu am avut probleme - chestie de noroc probabil). Am mers cu ea si pe 98 si mergea la fel. Doresc doar sa stiu daca pot baga de 98 fara a avea probleme. Recomand benzina de la MOL. Nu recomand deloc ROMPETROL. Nu o recomand nici la dacia 1300. Contine o groaza de gunoaie si in plus apa in prostie. Basca ca te si fura cu 1,5 la pompa.

Sa o stapanesti sanatos si sa va duca multi km fara probleme. Nu arata rau pentru o masina de vechimea ei. Arata chiar bine. Sfat: Sa acordati mai multa atentie mentenantei decat in cazul unei masini noi. Daca se respecta acest detaliu nu vei avea probleme inca mult timp de acum. Una peste alta, felicitari pentru achizitie si multi km fara evenimente neplacute si sa va bucurati de ea.

No problem , doar am dat intervalul. E OK. E si mai bine daca se strang mai multi. Cu cat mai multi cu atat mai bine. MAsina mea o poti identifica la capitolul masina mea. Adica http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=23776 Pentru mai multe detalii pot fi contactat pe PM. O seara placuta si locuri de parcare libere

Pentru Cumnatu: Este totusi o masina veche la care riscul de a fi o gaura neagra in care sa tot bagi bani e mare. De asemenea,cum poate ti-au mai zis colegii e masina japoneza ceea ce inseamna costuri mari. Apropo de ITP. Ca a expirat. Cand te vei duce cu ea la RAR precis ii vor gasi o groaza de probleme. In plus desi aparent afacerea este rentabila,in realitate visul poate fi un cosmar. E ca si cand te-ai bucura la os nu la carne. Personal eu nu as cumpara-o. Nu as lua japoneze la asemenea vechime si km. Mai ales ca,(virgula) cutiile automate vechi pot fi o adevarata pacoste. In plus si piesele pot reprezenta o reala problema, daca de bine de rau la europene gasesti piese, la astea japoneze nu prea.Iar calitatea pieselor SH e discutabila ala de la magazin iti zice ba eu ti-o dau dar nu vii la mine sa te plangi ca nu e buna.E la risc .La putin mai mult poti gasi ESPERO sau CIELO ,poate chiar automate.Sau chiar Vectra A sau Corsa B.La astea baremi mai gasesti piese. Insa sh cu cutie automata e riscant. Mai bine manuala. Parerea mea. Zic ca totusi si la SH dai mai mult dar mai bine decat sa iei o coaja sau un ciuruc. Cu care sa stai in fata casei sa stai pe sub ea toata ziua sa repari. Si vorba aia repari azi una maine cade alta. Oricum sfatul meu ar fi sa eviti japoneza, mai ales la vechimea aia. Chiar daca vrea sa o tina 2 ani, sa nu aiba surpriza ca in 2 ani sa bage in ea dublu cat costa! Si sa o revinzi la nici jumate cat ai luat-o. Ti-am dat si eu un sfat.

In perioada 6 - 8 August poate cineva? Atunci sunt si eu un pic mai liber.

Vezi ca la cutia de sigurante s-ar putea sa ai locase libere neconectate pentru circuite auxiliare. Uita-te pe cartea masinii care ar putea fi. Si le conectezi acolo. Ai grija. Sfatul meu este sa folosesti cablu de 2 x 1,5 mmp dintr-o bucata si nu cu innadituri pe traseu deoarece fereasca Dumnezeu de scurtcircuit. Apoi siguranta de protectie daca spatiul este gol la cutia de sigurante , montezi o siguranta de cat e specificata in carte (dar personal pe aceasta treaba artificiala nu te sfatuiesc sa sari de 6 A (adica 72W). Sau daca nu vrei sa te complici pune-o in paralel cu bricheta. Insa: La ce folosesti totusi acea priza? P.S. Daca masina e in garantie te sfatuiesc sa nu ii faci astfel de modificari.

Furt la pompa zici? Du - te la Petrom ,AGIP si Rompetrol , da nici cu OMV nu mi-e rusine. Cand aveam Dacia veche 1310 , m-am dus sa iau benzina la canistra ca nu mai aveam nimic in rezervor, s-au evaporat si cei aproape 1,5 l Ramasi pe fund (am fost plecat tara si nu am mai folosit-o 2 saptamani cat am fost plecat) La revenire m-am dus sa iau benzina de la pompa cu o canistra de plastic de cca 5 l gradata de la AGIP (asta in 2002). Ei bine la pompa ma uitam la pret si... SURPRIZE SURPRIZE CU DEGETE IN PRIZE! Am bagat 5 l conform pompei. Dar in bidon nu erau mai mult de 4,5 erau chiar sub (cca 4,3 L) era sub jumatatea dintre 4 si 5. Aproape 1 L. Pentru acesti 4,3 L mi-a zis la casa unde platesti ca am pus 5 L . Nu am facut scandal oricum era fara rost. La Rompetrol aceeasi povestein 2006. Dar cum ziceam nici OMV sau Petrom nu sunt ingeri. De parca LUKOIL sau MOL ar fi. Eu pun de la MOL. Oricum ma indoiesc ca ar fi '' doar pompele decalibrate din cauza trecerii timpului'' astea sunt facute cu buna stiinta. Si mascate de diversi.

Consumul a fost efectuat la reumplere la pompa. Si anume cati litri au intrat pana la primul clic al pompei. Apoi la al doilea clic. La al treilea deja nu mai puteam sa bag. Rezultatul a fost 8,7 L. Asta dupa 100 Km. Apoi am facut dupa aceeasi metoda dupa 200 Km. 17,2 L. Deci am mers pe valoarea mai mare. LA drum l-am facut dupa aceeasi metoda. Deci 5,5 afara si 8,7 in oras. Atat mi-a iesit. In Plu Mentionez inca o data ca sunt un sofer calm si am un traseu destul de lejer pana la servici. In plus de asta se pomenea mai sus de distante parcurse scurte. Asta e clar. Scurta insemnand ce? Sub cati Km ? Deoarece 23 Km nu mi se pare scurta. Probabil distanta scurta o fi sub 8 - 10 Km. Dar la astfel de distante rar merg. Penru distante < 8 Km prefer mersul pe jos daca nu e o urgenta care sa necesite utilizarea masinii. Prefer mersul pe jos (si nu RATB - asta insemnand tramvai - autobuz - troleibuz pentru cine nu stie) si in cazul unor distante mai mari, cel putin in weekend daca nu plec din Bucuresti,cand am nevoie de masina intr-adevar ,ci ies la plimbare cu prietena. Mai dau jos burdihanul.

Refacut consum. In Bucuresti 8,7 % deci regim urban. Distanta pe care o parcurg zilnic de acasa la servici este de 23 Km (crangasi - IMGB) si pe drum nu am multe stopuri blocaje etc cu exceptia de la Razoare (dinspre Academie nu dinspre Vasile Milea via Bd Timisoara) In afara: Bucuresti - Buzau - Gura teghii distanta de 220 Km dus (dus intors 440 Km) , plecat cu rezervor plin. 5,5%. La revenire aveam acul indicator un pic peste jumate. Drum relativ lliber. Viteza de rulaj a variat intre 70 si 120 in plus am mers pe serpentine si drumuri de munte. Consum efectua conform indicatiei acului de litrometru. O intrebare dar rog sa imi raspunda cineva care stie: ACUL DE LA LITROMETRU INDICA CORECT sau are bazaconii in cap? Deoarece mi se intampla ca la un moment dat s imi arate mai putin si apoi netam nesam creste indicatia,iar scade iar creste. Semnalul de la sonda este trimis direct la litrometru sau trece prin calculator , ECMM(modul electronic comanda motor) si de aici la indicator? care e varianta corecta. De asemenea, am inteles ca rezervorul are 45 l. Cand acul indicator este la mijlocul gradatiei cati litri mai sunt in rezervor in realitate? 23? 25? Astept un raspuns exact. Cu bine Tudor

Buun. In service fac ce vor cu masina ta, in Romania nu exista service cu adevarat profesionist. Iti umfla factura dupa cum le taie. Referitor la verificari de jocuri etc acestea se fac doar pe hartie nu si in realitate. Masina e gata in 30 minute dar ei o tin 1 zi ca sa bage la manopera. Daca vrei sa fi sigur de ce iti face la masina trebuie sa stai langa ei , sau sa ai o relatie in service. Eu nu am incredere in nici un service.In plus pleaca si cu masinile clientilor acasa sau in mici excursii .Pesemne ca d-aia iti retin certificatul la service.E o practica frecvent intalnita. Nu bag mana in foc ca la Radacini , GTT sau Erebus nu se practica. Dau un exemplu. Porsche Pipera: La mine la firma la care am lucrat aveau si au multe VW, audi, skoda. Pe langa preturile catastrofale am reusit sa vad ,ramanand stupefiat de asta: Nu iti schimba tot uleiul. La , sa zicem 5 L de ulei , 4 ulei nou 1 ulei uzat. Nu glumesc. Filtrele de aer ca-s perforate ca-s colmatate nici nu se baga ( nu a schimbat filtrul si in realitate ci numa' pe hartie). O masina de a firmei ajunsese la 90000 km si trebuia sa i se schimbe cureaua de distributie. Pe factura trecuta ca schimbata. Nu era schimbata (s-a rupt la 2 zile dupa revizie). Basca ca masinile lasate aveau kilometrajul umflat. Una din masini de exemplu a fost lasata cu 19900 Km. A fost ridicata cu 20050. Cand se dadea telefon dupa ea se zicea ca nu e gata. La ridicarea masinii s-a constatat diferenta mare de km. Se zicea ca dom'le au mai plimbat-o in service . Da-o naibi: a fost dusa la service rapid care de regula dureaza 1-2 zile asta a tinut 1 saptamana. Si da-o naibi cat parcurgi cu masina in service ? 150 Km ? diferenta de mai sus? Deci trebuie sa stai langa ei. Daca as sti ca nu pierd garantia as schimba totul in parcare. Dar... ce sa-i faci Intamplarile de mai sus sunt reale. Din pacate.

Multumesc mult Eu credeam ( si cred ) ca cele din spate "incarca" mai mult , nu cele din fata. Dar sa stii ca isi dovedesc utilitatea.

Am inteles. Deocamdata , prioritare ar fi inchiderea cu telecomanda deoarece nu are ( ) si trebuie sa deschid ca la dacie ( la supernova e inchidere cu telecomanda) , si alarma and last but not least ROATA DE REZERVA NORMALA deoarece aia temporara mi se pare o aberatie . Nu am carat in portbagaj chestii care sa murdareasca decat o data niste ulei de motor , m-am dus sa fac o revizie la un utilaj , dar bidoanele de ulei erau sigilate si puse intr-o cutie infoliata in plastic si vreo 2 saci de ciment dar am pus punga. Cam taraneste dar nu va deveni pentru mine un obicei caratu de diverse chestii murdare. Eu prefer ca masina mea sa fie curata. Altfel , toate bune.

Nu inteleg la ce te referi cand zici tavita portbagaj. La cotiera...mmh ...nu ma tenteaza. te referi la cea dintre scaunele fata cumva (cu cutie de diverse ca torpedoul e plin de CD uri cu muzica buna de drum)? D-aia parca as pune. .

Niste poze mai recente de interior (acu' 5 minute ,uitasem ceva in masina si m-am dus sa iau acel ceva). @puchi: Stai linistit nu te-am acuzat , ci m-am amuzat asa , de situatie . La fel am achitat si eu cash fara imprumut la banca sau prieteni. Atat am avut pus deoparte. Si masina noua e masina noua. Desi am vrut SH dar cine stie ce soarta au mai avut si alea. Mai bine noua Buzunarasele de care ziceam,cel din fata utilizat la maxim, si cel din spate,liber dar se ocupa cand sunt pasageri in spate pe drum mai lung. Si portbagajul cu ladita cu troace.

@ puchi: Ceva de genul acela vreau si eu. Dar nu stiu daca gasesc in comert. Draguta si masina ta. Pacat ca nu ai A/C desi zici ca e tot B4LA554. Asta e. Ce chestie : a ta nu are A/C dar are bandouri a mea are A/C dar nu are bandouri. @Lucian : Trusa de scule este indispensabila in orice masina. Nu tin sarma in masina, departe de mine acest gand. Dar cand am nevoie sa desfac o chestie (cum ar fi carcasa la filtrul de aer sa il suflu sau sa scot capacele de la lampi ca sa schimb becul sa nu stau sa aduc surubelinta de sus din casa ci sa le am la indemana). Gandeste-te la un lucru : Esti in miezul noptii pe sosea pustie. Nu ai acces la mobil (baterie moarta, lipsa semnal etc). Ca sa rezolvi problema iti trebuie un patent si o surubelnita. Ce faci? te dai cu fundul de podele ( de sosea mai exact) ca figurina de alaturi ? => . Ca nu ai avut trusa de scule. Nu. Este un accesoriu necesar oricand. De asemenea si cheia de bujii e importanta + set. (inca nu am luat da' urmeaza) Si poate nu la masina o folosesti neaparat, ci cum e cazul meu la servici pe la utilaje la servici,mai ma folosesc de ea cand si cand, sau cand mai depanez cate o gagica ramasa in pana cu masina (doar doar as agata-o). Asa in ladita mai tin solutie de spalat parbriz, burete de spalat masina ( o spal in fata blocului de regula) car polish spray, apa cu sapun de spalat pe maini.

Yeah ,I know. Din fata nu arata rau insa din spate arata cam urat. Sunt singurele pe care le-am gasit si mai ieftine evident. Mai erau unele la OMV insa costau 89 ron un set si pentru 2 cauciuce sa dau atata nu merita.Oricum bandourile sunt utile in trafic deoarece stersaturile pe bara prin traseul meu de dus la munca se pare ca sunt la ordinea zilei. Nu am mai fost implicat dar am vazult pe la altii. Mai lungi nu am gasit desi as fi vrut. Ca imi trebuiau pentru bara spate astea lungi, sa fi fost dintr-o bucata. Zic mersi si pentru astea. Acu sa vad daca gasesc pentru laterale pe portiere (mai groase). Nu de dragul tuningului cat de dragul de a o proteja de tantalai care te mai acroseaza in trafic sau gagici care nu le au cu condusul sau adormitii care vin de la servici si te mai sterg cand si cand ( si eu mai vin adormit de la servici ce e drept , programmul meu e de la 9:00 la 18:00) dar caut sa nu ating pe nimeni.Recomand aceste bandouri. Ca adaugiri ,pentru asionati dar cam de cand am luat-o), vezi buzunarasul argintiu de pe bord din primele poze cu bordul si unul similar pe tijele tetierelor scaunelor fata ( au un sistem special atat pentru lipire pe bord (carligul de care se agata) cat si de fixare la tija tetierei) Utile pentru diverse chestii marunte cum ar fi telefon mobil ,headset, pixuri, ochelarii de soare etc,cam la asta il folosesc eu. Cel din spate pentru cei din spate (telefon mobil etc etc).Plus o lada plianta in portbagaj care tin restul de troace, de altfel necesare masinii. Le tin in ladita deoarece altfel la un viraj mai violent sau pe drum mai accidentat se imprastie. Alte chestii luate pt masina: Trusa medicala,triunghi reflectorizant ( o porcarie scumpa si proasta din pacate), lampa cu tub fluorescent ( o folosesc atat la cort dar si noaptea la balizare in caz de pana), trusa de scule ( va sfatuiesc sa o aveti - chei ,surubelnite, patent, banda izolatoare) deoarece ceea ce va da fabricantul e de n-ar mai fi), set becuri,si, primit cadou aspirator auto. Nu de alta dar mai am prostul obicei sa mananc in masina si mai fac frimituri,dar bun si de curatenie generala mica prin masina. De asemenea in ladita cu troace din portbagaj am obligatoriu scratch remover -ul. Repet cine mai vrea detalii atat despre dotare dar si despre ce ii mai vine sa intrebe , sa intrebe. Ascultatorii intreaba, noi le raspundem.

Nu sunt cine stie ce. Sunt doar niste cauciuce ordinare cu adeziv pe verso. Nu am poze mai bune dat fiind faptul ca e singurul loc de parcare gasit. inghesuita la gard. Nu sunt excesiv de aspectuoase dar nici nu uratesc masina. Din fata nu prea insa in spate nu prea arata asa bine. Hai c-am pus poze mici de asta data. (2 MP nu 7 ca data trecuta). Scuze ca e asa murdara si nespalata. Uite aici:

Eu am tot 26 ,ai mei au condus-o asa mult eu doar intre 2001 si 2004. Am condus destul pe ea oricum( pe dacie). La ce folie te referi insa?

1 - am inteles ,nu dati cu ciomagu' va rog 2 - Nu intentionez sa ii fac tuning. Nu sunt pasionat. In afara ca i-am pus niste bandouri de cauciuc (se gasesc la carrefour 25 ron set de 2) pe colturile de la barele de protectie deoarece in spate m-a zgariat o proasta si in fata la fel (nu sunt grave le-am rezolvat cu scratch remover -chiar merge) . Cred ca totusi am sa schimb difuzoarele pe spate deoarece intre timp s-a (cred) spart si celalalt si paraie ca dracu daca dau tare. Daca e de tuning totusi, cred ca ii pun niste proiectoare de ceata ca ar fi utile (desi asta nu e tuning) ,jante din aliaj (ma mai gandesc - nu in urmatorul an oricum ,vreau un anume model de janta deoarece cele de aveo originale nu prea imi plac iar de 15 " nu vreau ci de 14") si cred ca becuri albastre bleu la faruri (mi-e ca o sa am probleme insa).Oricum acestea nu fac parte din tuning. 3 - am mai zis dar pot repeta: Erau singurele huse pe care scria si modelul AVEO pe eticheta.Singura culoare gasita la momentul acela, cel mai bun raport pret calitate (sunt din material bun). Nu risc sa mai iau huse universale daca nu scrie si modelul masinii deoarece risti sa nu se potriveasca. Gasesti detalii la HUSE AVEO - capitol PIESE SCHIMB KALEECS. In poza stau cam slabite deoaece abia le pusesem cand am facut poza. Acum sunt bine intinse.

De asemenea astept sa va cunosc pe toti iubitorii de daewoo - chevrolet - opel - GM &co. Astept orice intrebare despre masina mea dar si propuneri pentru intalniri ale membrilor clubului . Sper sa ne putem intalni si cunoaste. Poza cu ea cand era noua (avea 1 saptamana).

In poza aia erau abia puse. Nu le legasem cum trebuie prin spatele spatarului banchetei si d-aia statea asa belita (cum ai zis ,prost intinsa). Acum stau bine, insa le-am si legat prin spatele banchetei. Le recomand. Cum am zis, BANUIESC ca exista si alte combinatii de culori. In momentul cand le-am luat erau singurele de aveo care se gaseau. Repet, nu mai iau huse daca nu e trecut si numele masinii pe ele,chiar daca sunt HUSE UNIVERSALE, va sfatuiesc la fel si pe voi acelasi lucru, deoarece mai tarziu ai surpriza sa nu se potriveasca. Si de (cele mai) multe ori nu le poti schimba la magazin. P.S. Cand repet o chestie stiu de ce o repet

Sa o stapanesti sanatos . Cat mai multi km si cat mai putine probleme. Sa nu stai cu ea in service decat pentru revizii (necesare de altfel) si reparatii curente necesare (schimb anvelope , curele , lichide ,ici colo garnituri). Sa ai parte de ea si sa traiesti langa ea cele mai frumoase clipe si fara evenimete neplacute