Dumitru Cristian

Gata de mult si cu releele la faruri, acum e cu totul altceva , se aprind imediat, faza lunga nu mai are nici o treaba cu scurta... si am facut in asa fel incat sa nu se vada nici un fir, oricat te-ai uita.. am luat direct de la borna, dar m-am dus cu firele prin copexul ala pana in cutia de sigurante... si acolo am pus si releele, ele avand destul loc acolo... m-am si gandit pentru o eventuala instalatie de spalare a geamurilor... iau un releu de faruri, il pun in locul celuia de acum care e pe faza scurta, (pt ca are 2 iesiri), ii duc un + intr-un alt releu, si comanda pentru acel releu ii dau un + de la pompa de spalare a parbrizului, si asa e si protejat, are si putere... numai sa fac rost de 2 putze din alea... in rest, masinutza merge exceptional... in ultima vreme a si devenit masina principala, a fost si la plimbare prin muntii romaniei..

Dap, lasa-mi un numar de telefon sa stabilim cand si unde

Antena telescopica, functionala? Daca o mai ai suna-ma te rog: 0724100593

Antena telescopica functionala? Daca mai ai suna-ma te rog, ca vreau sa o cumpar repejor... 0724100593

A facut asta micu si 40.000 km, asa ca i-am luat una alta pentru revizie + un brat de stergator ca ala are arcul ala si mecanismul de culisare stricat... si ar mai trebui 2 jante drepte De data asta i-am laut 5W-30 GM long-life asa ca sa nu mai ziceti ca-l chinui cu ulei gros si al cutia de viteze... nu mai zic, a fost 47 de lei litrul de MOTUL... Caraie cutia de viteze destul de urat pe treapta a 2-a... daca vrei sa mergi mai sportiv, vai si amar... In rest, se tine bine, caroseria e cam afectata, au inceput sa iasa gauri din alea de rugina, pe care cel mai probabil le voi repara cu chit Niste sugestii ar fi bine-venite

Vreo nubira 2 la dezmembrat?

Am vazut la un prieten cum si-a tapitat fetele de usi, cu piele, sau imitatie, nu stiu exact.. de culoare neagra superbe efectiv.. am luat fetele de usi, le-am pus pe langa cele de la nubira si ar da criminal... ma gandeam poate si "gurile" de aer cu negru, ca sa fie putin contrast negru-gri, ce ziceti? Ramane urat, ca o sa fie scaunele un model si fetele de usi negru cu gri, desi frumoase . Daca tot le dau jos... vroiam sa-i fac si iluminare in usi, si daca tot umblu la iluminarea interioara, sa pun iluminare si la pedalier si pasager Am reusit deja sa fac iluminarea la torpedo, cum la magazin nu mi-au dat intrerupator ca era dnsoara blonda >-, am pus intrerupator de oltcit si + continuu, ca iluminarea sa fie functionala si fara cheie. Vroiam de mult sa tapitez si torpedou, dar nu stiu acum daca cu piele din aceea neagra sau material cum e in portbagaj ce ziceti? In rest, se merge cu ea... rar de tot, am incercat-o putin de tot pe ploaie, si dupa un derapaj usor pe la vreo 90 km/h, trebuie sa te joci putin cu volanul ca sa o restabilizezi )

Are cineva 2 jante de Matiz drepte?

"Maneta" de aprins farurile, cu tot cu farurile de ceata? Rama neagra din jurul CDplayerului si a modulului de comanda a aerului? Ce sistem de franare are pe spate? Disciuri sau tamburi?

Schimbare brate inferioare fata: Pentru inceput, iti trebuie urmatoarele scule: Cheie de 14, 17, inca o cheie de 14, sau tubulara cu rac, sau inelara, tubulara cu rac sanatos, sau prelungitor, de 17 si de 19, un ciocan, si o bucata de lemn, si o suburelnita mai sanatoasa. 1. Se ridica masina cu ambele roti, si se asigura bine de tot! 2. Se demonteaza rotile fata 3. Se demonteaza surubul care tine pivotul in fuzeta, cu 2 chei de 14 sau tubulara si contra 4. Se demonteaza surubul care tine bratul pe punte, cel din "fata" cu racul sanatos de 17 si contra pe sus. 5. Se demonteaza surubul care tine bratul pe puntea, in spate, cu racul sanatos de 19 6. Cu ciocanul, se bate putin in brat, aproape de pivot ca el sa iasa din fuzeta, (surubul acela trebuie scos de tot din fuzeta, nu trebuie doar scoasa piulita!!!) 7. Se trage putin de fuzeta si se trage si bratul, afara din punte La montare, se monteaza toate cele in ordine inversa. La pasul 7, e putin mai greu, din cauza ca bucsa "plina" va fi greu de pozitionat ca suburl sa intre prin ea si prin punte. ori trageti ceva mai mult de fuzeta intr-o parte, ori cu o surubelnita sanatoasa, o bagati prin punte si prin bucsa si pe partea cealalta bagati surubul. Schimbare bielete antiruliu. Cheie fixa de 14, tubulara cu rac de 14 sau inelara de 14, spray degripant, si pentru unele cazuri: imbus sau flex 1. Se ridica masina cu ambele roti, si se asigura bine! 2. Se demonteaza rotile fata 3. Se demonteaza piulita superioara a bieletei antiruliu, si se tine contra cu cheia de 14 prin spatele suportului de pe amortizor, sau daca bieleta e model mai vechi, se tine contra cu imbusul, tot pe la piulita 4. Se demonteaa piulita inferioara, in acelasi mod. 5. Se scoate bieleta antiruliu si se inlocuieste La montare, se procedeaza invers. Eu de obicei, dau cu vopsea pe filetul bieletei noi, ca sa nu mai rugineasca atat de rau si sa le pot scoate mai usor la o viitoare interventie. Schimbarea capetelor de bara: cheie fixa de 14, tubulara sau inelara 19, cheie 17 (dar nu mai sunt sigur), cheie fixa de 12, ciocan si bucata de lemn 1. Se ridica roata cu pricina 2. Se scoate roata 3. Se desfileteaza piulita de pe bieleta cu cheia de 17, tinant contra capatul de bara cu cheia de 14 4. Se demonteaza piulita de 19, care tine capatul de faza in fuzeta. 5. Se scoate capatul de bara din fuzeta, cu ajutorul ciocanului (in cazul in care veti refolosi capatul de bara, infiletati piulita pana cand partea de jos este la acelasi nivel cu capatul "surubului" ca la lovirea cu ciocanul sa nu se strice suburul si filetul) 6. Se desfileteaza capatul de bara de pe bieleta de directie, bieleta se tine cu o cheie de 12 La montare se procedeaza invers, numai ca la asezarea noului capat de bara pe fuzeta, cineva trebuie sa stea cu piciorul pe capatul de bara, ca la strangerea piulitei sa nu se invarta "surubul" cu totul. E nevoie sa pun si niste poze?

ches, te pot ajuta eu cu un tutorial ! Iti mai e de folos?

Dar de Leganza, ai? Sau sunt la fel?

Salutare! Garnituri de etrieri Nubira 1 si pistonase de frana fata?

Suportul de pe caroserie nu se mai gaseste. Trebuie sa iei bratul cu totul de nubira 2. Bucsa din fuzeta, se gaseste separat si se schimba. Eu iti recomand cu caldura sa le schimbi pe absolut toate, nu sunt scumpe, si o sa simti o diferenta

Multumesc de sugestie madkat, dar din pacate, nu prea se mai gasesc nici macar garnituri de etrier de nubira , am fost la magazinul Radacini de la gara de nord, nici pistonase, nici garnituri, nici macar pe comanda nu mai aduc, ca nu mai au de unde... Nu credeam ca o sa se ajung sa nu mai gasesc piese de Nubira asa devreme... O sa incerc sa vad daca au de Leganza, ca sunt parca aproape la fel etrieri, numai ca au pistonasul mai mare , si daca e iau etrieri sh de leganza si ii reconditionez, si asa vroiam eu frane mai bune. Daca tot nu am gasit nimic pentru etriei, am luat ulei GM si filtru, oricum trebuia facuta revizia... Pare sa se inteleaga bine motorisca cu uleiul asta. Am facut si o mica verificare la punti, sa vad cum o duc dupa cativa km de la revizia suspensiei si par sa se tina bine, mai putin prostia de sistem al barei antiruliu spate, care cu tot cu bucsi noi, bielete noi... se misca ca naiba si face poc daca misti de ea mai bine sau intri in curba mai serios... cred ca o sa-i mai pun cateva bucsi pe ea, nu stiu.. Am luat de la radacini si o lampa de portbagaj, sa pun in torpedou, dar era "domnisoara" bruneta, care nu prea are ea nici o treaba cu masinile, mai ales astea daewoo si nu a stiut sa imi dea si intrerupator.. desi i-am zis ca de cielo, orice intrerupator de cielo, imi venea sa ma duc eu sa caut, imi zicea ca nu exista In fine, m-a enervat ceva ca aveam de gand sa il montez, am pus doar lampa asa de forma in torpedo, urmeaza sa iau si intrerupator si sa ii fac si legaturile. Tot caut de atata vreme o Nubira 2 la dezmembrat, dar nici o sansa.. parca nu mai dezmembreaza nimeni nubira 2 La fetele de usi, iara au inceput sa se dezlipeasca usor usor.. cu ce sa le lipesc sa nu se mai dezlipeasca? In rest.. idei ar fi multe, dar fonduri cam putine: -desfacut farurile si lipit cu adezivul pe care l-am luat ca sa nu se mai abureasca -short-shiftul -climatizarea de leganza -suportul motor de nubira 2 -lucasuri de nubira 2 -facut ceva la antirului spate, poate mai incape inca o bara ) -sistemul de spalat faruri -ceva arcuri -lumini in usi -pus relee la faruri ... Din pacate am facut doar poza la ulei, masina fiind exact la fel ca ultimele dati, singura schimbare e ca nu mai are capace la roti, a sarit unu si oricum nu prea mai aratau bine.

Boggi, citeste doar Trackuri, nu citeste si MP3-uri. Scuze pentru raspunsul intarziat. nt98adu, ai pm Intinzatorul s-a dus.

Hm, nu stiu ce dioda a pus nenea ala, oricum a zis ca tine fara probleme si ca dimensiuni era maricica... Sti doar ca nu le am cu electrica.. Urmeaza cat de curand, cand voi face si etrierii.. ii pun si relee. Oricum, la cat se merge cu masina... de mult ce a stat, ajutat de ani, etrierul dreapta fata s-a jucat azi putin cu mine.. Dupa un drum de ~30 km, incepuse sa miroasa foarte puternic a ferodou ars. Am descoperit ca toata caldura venea de la roata fata dreapta.. Dat roata jos, dupa ce m-am fript putin cu ea... Discul cu mici santuri prin el , etrierul, rosu si la propriu si la figurat.. L-am desfacut totusi "de pe disc" si l-am lasat sa se raceasca. Placutele erau "arse" , si totul prin jur frigea ca naiba... Imi e teama ca va trebui sa fac o revizie si planetarei, dupa cum s-a incins nu stiu ce a mai ramas de vaselina din capatul de planetara... Dupa ce m-am chinuit in toate felurile sa imping pistonasul inapoi, am luat o menghina mai, ciudata si am incercat sa imping pistonasul in etrier. Nu am reusit , l-am scos aproape de tot din etrier, am ridicat garnitura antipraf si surprize surprize, numai rugina, noroi... Am curatat cum am putut, am uns cu lichid de frana si l-am facut sa culiseze, ca sa putem sa o ducem inapoi la bloc... unde voi demonta ambii etrieri fata.. Sper sa nu fie o avere pistonasele, garniturile... Daca tot o voi "desface" asa, cred ca ii voi face si short shiftul si voi "rearanja" timoneria... intra foarte ciudat in treapta a 3-a, in seara asta am ratat-o de vreo 3-4 ori )

Si ceva poze cu farele... Cat de curand urmeaza iara sa le desfac, sa nu se mai abureasca si sa le fac forma de lumina... Si poate, si stropitori de faruri, dar poate gasesc unele care sunt fixe, nu care sar din spoiler, alea sunt scumpe si se gasesc greu. Faza scurta: Faza lunga(+scurta): Faza lunga(+scurta) + proiectoare de ceata: Luna viitoare ar trebui sa vina si schimbul de ulei, GM 5W-30 mai mult ca sigur, mai mult sta decat merge masina deocamdata, mai are 2 schimburi pana sa ii trebuiasca un ulei bun Tot sunt in de Nubire 1 si 2 la dezmembrat pentru diverse... dar sa dea naiba daca gasesc.. Zilele astea, i-am rezolvat problema cu intinzatorul curelei de accesorii. Scartaia ingrozitooor mai tot timpul, cand mai dadeai drumu si la AC, mai luai si de volan.. Stie Rafy ). Rezolvarea, am dat intinzatorul jos de pe masina, i-am scos rola si i-am pus o rola buna de intinzator din ala "normal", care e si mai mare in diametru, deci acum cureaua sta tensionata corect. Tot mai are o tenta mica de patinaj atunci cand sunt toti consumatorii posibili pusi si iei si stanga sau dreapta, dar o sa-i schimb cureaua ca asta a patinat ceva si sper sa dispara de tot. Ar fi multe.. dar mai greu cu fondurile. Sugestii, nu mai aveti?

Are cineva un brat, sau 2 de Nubira, fara bucsi si pivoti buni, ma intereseaza doar bratul (fierul).. ??

Bielete Matiz: 80 lei. Intinzator Gates: 30 lei. Nu mai dezmembreaza nimeni Nubire in ziua de azi? Mai caut pentru nubira 2: Lucasuri (semnalizatoarele de pe aripa), din alea "albe"

Am facut in sfarsit si modificarea cu dioda la faruri... Acum cand dau faza lunga ramane si scurta aprinsa . Si cand dau flash, tot ambele faze se aprind. Acum nu stiu daca si la alea din fabrica era asa, dar fie... Am pus o dioda sanatoasa, sudat firele, izolat bine... Alta treaba noaptea acum. Dar am observat ceva care m-a surprins. Daca am farurile aprinse pe pozitie, la pozitia 3 sa zic (sa bata cat mai in jos), cand dau faza lunga se ridica ele singure la echivalentul pozitiei 0, si cand dau inapoi pe scurta revin ele la pozitia 3, sau la care era inainte... mi se pare geniala faza, pt ca poti tine farurile cat de jos ca sa nu deranjeze in trafic si atunci cand dai lunga vezi, sanatos.. da mi-e sa nu fie dupa prea ridicate ) Si cateva poze cu telul. A avut parte si de o spalare de primavara, pe la motor, pasaje roti... discurile mele vopsite le-a luat ... sunt numai rugina. In schimb etrierii au rezistat surprinzator de bine (si stralucitor ) ) am vazut ca niste lac, vopsea si grund au parasit puntea spate dupa iarna asta, calitate... Daca nu ar fi costat atat mai ziceam.. in fine o sa mai retusez eu ca sa nu rugineasca iara puntea spate. O sa ii fac niste poze cu aparatul foto. Aveam prin casa o solutie de la Turtle Wax, un scratch remover, dar soft, pentru zgarieturile alea mici din lac cica, dai ca si pe ceara. I-am dat peste tot, sa astept soare puternic acum sa vad daca a facut ceva sau nu.

Sper ca in curand, aceste placute vor opri masina alaturi de un sistem de franare pe disc pe puntea spate . Sa vad dak comenteaza astia de la rar.. ca nubira a fost echipata cu ambele sisteme de franare pe puntea spate si nu se specifica nici in cartea masinii nici in talon care ce sistem de franare are...

Aaaaaaa, pei vi si cu rotile cand e sa schimbam uleiu' si garnitura, nu?

La bursa, de ce sunt atatea anunturi cu dezmembrari cand mai nici unul nu prea mai este "functional"???

Vreo nubira 2 la dezmembrat? Vreau CD playerul, lucasurile (semnalizatoarele pe de aripi) si suportul motor de la radiator.