Dumitru Cristian

Il dai jos, il desfaci... verifici stator, rotor, carbuni, bendix... dupa te arunci la altul nou. Pentru demontare: Se demonteazã sau se deconecteazã 1) Cablul de la borna negativã. 2) ªurubul superior al demarorului. 3) ªurubul inferior al demarorului. 4) Cablajul electric al demarorului. 5) Ansamblul demarorului.

In fine.. era "simpatica"... cum facea.. In fine. Azi in sfarsit am luat si acel suport motor... imi place cum arata. Dar imi va fi cam foarte greu, cred.. sa-l montez.. ori trebuie sa demontez doar electroventilatoarele, ori bara + electroventilatoare + radiator apa.. Am facut rost si de tweetere originale... Se simte biiine diferenta de claritate, daca voi pune si niste boxe capabile si un dvd player ... in plus arata si foarte placut. Azi am vazut si 2 nubire, 1 si 2... cu volane cu airba... si imi place mult mai mult cel de Nubira 1 cu airbag decat cel de Nubira 2 cu airbag.. deci voi lua volan de nub 1 asta ar fi volanul care l-am gasit: aa, si in seara asta.. am descoperit ca becul de la bord.. cel de la km/h e mai mic.. deci va fi o problema cu ledurile... si ledurile asa clasice nu sunt bune, pentru ca nu disperseaza lumina indeajuns

In primul rand La Multi Ani tuturor!!! Azi am incercat sa vad cum se lipeste acea pasla de materialul bituminos, si se face suuuper darrrr, dupa am pus acea bucatica la aragaz.. sa vad cat de ignifuga e "zeama" si e cam de speriat... pasla aia se aprinde imediat, sika nefiind inflamabila mai deloc pot spune... exista pasla ignifuga...? Mi-e sa nu ia foc dracu asa... dar ma mai gandesc, ca daca e sa ia foc... sau scurt.. face ori in compartimentul motor... ori pe la bord... pe podea nu prea vad cum, oricum mocheta fiind destul de ne-ignifuga... Sa fie asta o problema.. majora? Combinatia asta de sika (alluband)+pasla lipita peste mi se pare foarte buna, prima intarind metalul si pasla izoland fonic...si termic. ar trebui sa se simta destul de mult diferenta... Ma gandeam, la roata de rezerva daca pun... o sa se cam murdareasca.. daca pun inca un strat de mocheta neagra, si la roata, exista oare riscul sa "transpire" tabla..? Am vazut pe un site, niste kituri de incalzire a scaunelor, la un pret irezistibil. 130 lei, cu tot cu butoane... tare m-ar tenta, dar 2 seturi, pentru ca as vrea sa pun si in banchete Aaa, intre timp.. aveam niste leduri de pozitie, le-am pus in faruri si dadeau o lumina albastra, bleahhhhhh , asa ca am trecut inapoi pe Philips xenon view, care dau o lumina aproape alba, putin galbuie. Ledurile, le-am pus in bord, si dau incredibil de bine , exact albul albastriu putin, alb de gheata asa... dar trebuie sa mai iau inca 2 si sa vad ce pun peste leduri ca sa disperseze lumina mai mult, altfel lumina nu va fi uniforma , si aici trebuie sa fabulez putin... sa-mi dau seama ce sa pun peste ele ca sa lumineze uniform... Din pacate telefonul nu a putut sa extraga culorile reale... Si din pacate, alarma mea antica si-a dat duhul definitiv, initial credeam ca a ramas fara baterie telecomanda... am cautat fooarte mult baterii din astea, pentru ca sunt si ele, old... Dar nimic, centralizata merge daca bac cheia si inchid usa de la sofer, dar alarma, telecomanda... nimic... Vreau sa caut o instalatie electrica de CDX... cu alarma de fabrica... si tot ce mai e... oricum proiectoarele alea de ceata au fost montate foarte profesional in service, cu cabluri audio...

Doar distributia o pot face... pentru geometrie clasica nu am inca facut acel dispozitiv si pentru diagnoza nu am cablu pentru daewoo inca... Distributia ~100 lei

Si unde naiba gasesc acel alluband? In afara de dedeman.. Ca aia o pot pot pune prin atatea locuri si tot sa imbunatateasca ceva de montat voi avea mare grija cu el... si mi se pare ca lipeste al dracu de tare... acum ramane de vazut pe tabla...

Ms pentru parere!!!! Azi o vizita neasteptata la BAUMAX s-a lasat cu urmatoarele: pasla izolanta ( o voi folosi pentru izolatie fonica) un fel de aluband (30x10 x 10 metrii) inchis la culoare, fooarte misto dar a fost 157 lei... ( il voi folosii pentru vibratiile tablei) burete destul de lat e doar 10 lei.. intentionez sa-l bag intre aripile spate si contra-aripi, la fel cum e la mai toate masinariile noi... si am mai luat de la norauto braduti pentu ornamentele din portbagaj (nici unu nu mai sta si lipici spray pe care il aveam din belgia, pentru pasla... Maine sper sa iau suportul motor, cel de sub radiator...

Greu Velicane greu.. nici la taierea porcului nu am stat linistit.. daca unchiu tot e electrician, l-am pus sa-mi schimbe ledurile de la comenzile geamurilor desi am luat 2 seturi de leduri... unele alb rece si unele albastre... dar din pacate unul alb rece s-a ars si am fost nevoit sa le pun pe cele albastre... Arata relativ ok... eu ma gandeam sa fac toate comenzile albastre si ceasurile de bord alb rece... albastru in ceasuri... totusi mi se pare prea cocalar style... cel putin pe nubira..no chance... Ce parere aveti...? Sa raman cu cele albastre, alb rece sau albastre cu rezistente mai mari, sa se vada mai putin...? Dati-va si voi cu presupusu, va rog... mie personal imi place cat de cat... dar mi se pare putin... tiunning mioritic... desi fata de rosul de passat.. cu ceasuri albastre, e chiar elegant )

Cine a zis ca mai bine nubira sau ceva comparativ?

Hm... imbunatatirile la motor au fost de fiabilitate in principiu, nu? Ca si putere vad ca nu e absolut nici o imbunatatire...

De unde ai luat acel burete?

Ulei de silicon special pentru chedere eu am luat din belgia.. e excelent!

Ar fi tare bine nu.. acum sa vad.. ce conduri am si la ce le aloc.. as incepe cu bratele fata si suportul motor... fetele de usi, iluminarea... desi daca tot dau jos alea... nu are rost sa mai dau o data jos pentru isonorizare.. deci e cu dus si intors..

Interesante dotari... dar ciudatel designu Sa o rulezi sanatos!

Deci sa punem la bataie to do listul de acum: la unele chiar daca banii necesari ar fi disponibili, modificarile sunt oarecum greu de realizat: spalatoare faruri modificat raza de lumina din faruri ca la masinile noi, sa nu mai deranjeze pe nimeni la ochi cand iei curba schimbat leduri butoane usi (am luat 2 modele, unu alb rece si unu albastru.. sa vad ce vine mai frumos) si ceasuri de bord pus imitatie de piele pe toate fetele de usi modificat pozitia scaunelor fata (pentru mine sunt puse muult prea sus....) posibil un dvd player 2din cu tot cu gps... daca gasesc ceva mai "soft" ca pret modificat brate fata (montat bucsi "pline" in locul celor de "control") amortizoare gas... discuri frana punte spate de nubira cdx suport motor de sub radiator de nubira 2 lucasuri albe de nubira 2 aeratoare picioare spate de la nubira 2 isonorizat interiorul si pus capitonaj portbagaj (am vazut ca exista pe cdx-urile vestice) montat lampi in usi si la picioare (am cumparat deja 4 lampi hella cu leduri pentru picioare, mai trebuie sa iau 4 pentru usi) climatronicul de leganza ceruita cavitatea caroseriei si o idee mai "sf", update-ul la motorul de 2.0... dar pana atunci... sper sa le realizez pe restul

~80 lei

covidiu, perfect corect ce ai zis !!!! Si eu recomand acest lucru, chiar daca esti 100% sigur.

Am eu stroboscop. Daca e il putem face intr-o zi

Mda buna idee cu ce se recomanda... eu ma gandeam la KYB excel-g pe gaz... ar fi vreo 228 euro toate 4... si trebuie neaparat modificate si bratele alea fata... pentru ca si cu suspensia normala roata juca urat... acum mai ales cu asta

Sunt H&R/// si o coboara 3 cm foooarte frumosi.. desi cred ca e putin mai mult. Pentru ca inainte intre roata si aripa incapea pumnu meu sanatos si mai ramanea un pic spatiu... acuma incap 2 degete >

A venit si Mos Craciun, neasteptat, normal a venit un baiat de pe forum cu nubira 2 sa-i schimb arcurile ca nu-i placeau ca sunt prea "tari"... si am facut "transferul" au sub 1000 km... e cu totu alta masina acum. Daca fac si nebunia mea cu al 4-lea suport motor si mai tarziu si ceva amortizoare pe gazzz.. chiar o sa fie altceva.

am specificat ca preturile sunt in fuctie de masina si ca mai mult sau mai putin la fata locului si la capacul ala nu am gresit... cand il dau jos il curat si-i desfund toate caile alea prin care "respira" si folosesc numai silicon loctite ... care nu e deloc ieftin... dar iti dai seama ca daca vi cu un cielo la care capacul este foarte mic nu iti iau atat..

Salutare. Miliarde de scuze pentru ca nu am raspuns... ma obisnuisem sa primesc cererile pe mesageria privata chello cam 100-150 lei ce masina e? george, cam 200 lei.. e ceva de lucru cu rulmentii aia, restu se fac repede! inca o data mii de scuze... Daca intereseaza pe cineva... in ultima vreme mi-am achizitionat si un tester VAG COM 912 pentru urmatoarele modele de masini: toate modele VAG din 1996 pana in prezent, cat si generatia mai veche - compatibil cu auto mai vechi ce folosesc K-line, L, K+L, Dual-K - compatibil cu ultimele auto ce necesita protocolul CAN (automobilele de conceptie dupa 2004) -permite diagnoza si pentru Dacia LOGAN, Renault Clio/Megane/Laguna2 (generic OBD2) Pret pe diagnostic: 30 lei Sa facem si o lista cu preturi... asa, cele mai utile, desigur negociabile... sau daca sunt mai mult sau depinzand de masina se mai modifica: diagnostic: 30 lei schimbat placute frana (4x) 40 lei schimbat discuri frana(2x) 35 lei schimbat tamburi spate 20 lei schimbat ferodouri spate 40 lei reglat frana de mana 10 lei reglat ferodouri spate 15 lei schimbat lichid frana 35 lei schimbat amortizoare sau arcuri (setul de 2) 40 lei schimbat bascule/brate 40 schimbat rulmenti (specificati ce masina) (setul de 2) ~60 lei schimbat bucsi bari antiruliu (specificati masina) 20 lei schimbat bielete antiruliu (setul de 2) 20 lei schimbat capat bara/pivot directie (setul de 2) 20 lei schimbat bielete directie (specificati ce masina) (setul de 2) 40 lei schimbat pivoti (specificati ce masina) (setul de 2) 40 lei schimbat bucsi (specificati ce masina!!) (setul de 2) 35 lei schimbat caseta directie (specificati ce masina) 150 lei schimbat cardan directie 60 lei schimbat ulei: 20 lei reglaj avans; 30 lei schimbat filtru aer: 5 lei schimbat filtru benzina 5 lei schimbat filtru polen 5 lei schimbat garnitura capac culbutori/tacheti 55 lei schimbat distributie + pompa apa 130 lei schimbat bujii 20 lei schimbat fise bujii 5 lei schimbat radiator 30 lei schimbat compresor ac 40 lei schimbat alternator 40 lei reparat alternator (depinde operatie) 50 lei schimbat senzori (iac,.....) 15 lei curatare senzori (iac....) 20 lei schimbare curea accesorii: 10 lei schimbare intinzator curea accesorii: 15 lei schimbat ulei cutie viteze 35 lei schimbat burduf planetara 70 lei schimbat cap planetara 80 lei schimbat planetara 140 lei

No, eu ma refeream la masinile Daewoo cu motoare DOHC, la cele SOHC fiind mult mai usor... Normal ca pentru aceasta operatiune trebuie sa ai ceva habar de mecanica... nu doar sa sti de unde se deschide capota si se verifica uleiul... l-am facut in ideea in care unii sunt mai descurcareti, priceputi si vor sa economiseasca ceva bani si sa faca ceva ca la carte cu mana lor...

yneedlove aeriseste frana bine de tot, si "rodeaza" placutele noi de frana (mergi o portiune de cateva sute de metrii cu piciorul stang pe frana, actionad-o usor, fara sa incingi sistemul prea tare), abia dupa cativa km buni, in care ai frana usor si indelung vei avea pedala ferma! atunci cand toata suprafata placutei se va "mula" pe suprafata discului, pana atunci tu cand actionezi frana, placuta se "muleaza" pe disc, si de acolo si cursa lunga a pedalei de frana! in legatura cu pistonasele, in cazul in care este intepenit, folosisi sistemul masinii, daca nu la scoaterea lui completa, macar aproape de tot, dupa care daca pistonasul are o "buza" care nu este acoperita de garnitura, folositi un patent, si prin invartire va iesi, daca nu, cu aer comprimat dar mare grija sa nu va raniti, mai ales daca e intepenit, va zbura precum un glont.. gigant... si intotdeauna cand schimbati garniturile, asigurati-va ca acele canale in care intra garniturile sunt curate, fara depuneri... o buna metoda de a verifica daca mai e sau nu intepenit dupa remediere... tot cu aer comprimat, aplicati cate putin si daca iese imediat si usor si puteti sa-l impingeti inapoi cu mana, e perfect.

Un alt mod de desfacere al suruburilor rupte, dar nu intepenite... prin bataie... Ori se face o crestatura | si se foloseste o surubelnita dreapta, ori daca nu, eu am o chestie ascutita si foarte tare, un fel de dorn, care il "infig" cu ciocanul intr-o parte, dupa care bat in directia de desfacere, (se da cu solutie pentru rugina si se bate putin in el). A functionat in toate cazurile in care suruburile nu erau intelenite, ci doar rupte/retezate, evitand solutia complexa prin gaurire, refacerea filetului... Pentru suruburi intepenit, folositi solutie pentru rugina sau suruburi intepenite, lichid de frana, otet... bataie pe lungime si neaparat, cel mai importatn scule pe "masura", adica daca e surub cu hexagon de 10, o tubulara fixa fixa, sau o cheie inelara, daca hexagonul este deteriorat, un roltang, sau "cioc de papagal" cu zimtii foooarte bine ascutiti si de asemenea, prin bataie e mai usor, adica pui cheia pe hexagon si "lovesti" cu palma, sau cu racul cel mai bine...