Dumitru Cristian

Mda buna idee cu ce se recomanda... eu ma gandeam la KYB excel-g pe gaz... ar fi vreo 228 euro toate 4... si trebuie neaparat modificate si bratele alea fata... pentru ca si cu suspensia normala roata juca urat... acum mai ales cu asta

Sunt H&R/// si o coboara 3 cm foooarte frumosi.. desi cred ca e putin mai mult. Pentru ca inainte intre roata si aripa incapea pumnu meu sanatos si mai ramanea un pic spatiu... acuma incap 2 degete >

A venit si Mos Craciun, neasteptat, normal a venit un baiat de pe forum cu nubira 2 sa-i schimb arcurile ca nu-i placeau ca sunt prea "tari"... si am facut "transferul" au sub 1000 km... e cu totu alta masina acum. Daca fac si nebunia mea cu al 4-lea suport motor si mai tarziu si ceva amortizoare pe gazzz.. chiar o sa fie altceva.

am specificat ca preturile sunt in fuctie de masina si ca mai mult sau mai putin la fata locului si la capacul ala nu am gresit... cand il dau jos il curat si-i desfund toate caile alea prin care "respira" si folosesc numai silicon loctite ... care nu e deloc ieftin... dar iti dai seama ca daca vi cu un cielo la care capacul este foarte mic nu iti iau atat..

Salutare. Miliarde de scuze pentru ca nu am raspuns... ma obisnuisem sa primesc cererile pe mesageria privata chello cam 100-150 lei ce masina e? george, cam 200 lei.. e ceva de lucru cu rulmentii aia, restu se fac repede! inca o data mii de scuze... Daca intereseaza pe cineva... in ultima vreme mi-am achizitionat si un tester VAG COM 912 pentru urmatoarele modele de masini: toate modele VAG din 1996 pana in prezent, cat si generatia mai veche - compatibil cu auto mai vechi ce folosesc K-line, L, K+L, Dual-K - compatibil cu ultimele auto ce necesita protocolul CAN (automobilele de conceptie dupa 2004) -permite diagnoza si pentru Dacia LOGAN, Renault Clio/Megane/Laguna2 (generic OBD2) Pret pe diagnostic: 30 lei Sa facem si o lista cu preturi... asa, cele mai utile, desigur negociabile... sau daca sunt mai mult sau depinzand de masina se mai modifica: diagnostic: 30 lei schimbat placute frana (4x) 40 lei schimbat discuri frana(2x) 35 lei schimbat tamburi spate 20 lei schimbat ferodouri spate 40 lei reglat frana de mana 10 lei reglat ferodouri spate 15 lei schimbat lichid frana 35 lei schimbat amortizoare sau arcuri (setul de 2) 40 lei schimbat bascule/brate 40 schimbat rulmenti (specificati ce masina) (setul de 2) ~60 lei schimbat bucsi bari antiruliu (specificati masina) 20 lei schimbat bielete antiruliu (setul de 2) 20 lei schimbat capat bara/pivot directie (setul de 2) 20 lei schimbat bielete directie (specificati ce masina) (setul de 2) 40 lei schimbat pivoti (specificati ce masina) (setul de 2) 40 lei schimbat bucsi (specificati ce masina!!) (setul de 2) 35 lei schimbat caseta directie (specificati ce masina) 150 lei schimbat cardan directie 60 lei schimbat ulei: 20 lei reglaj avans; 30 lei schimbat filtru aer: 5 lei schimbat filtru benzina 5 lei schimbat filtru polen 5 lei schimbat garnitura capac culbutori/tacheti 55 lei schimbat distributie + pompa apa 130 lei schimbat bujii 20 lei schimbat fise bujii 5 lei schimbat radiator 30 lei schimbat compresor ac 40 lei schimbat alternator 40 lei reparat alternator (depinde operatie) 50 lei schimbat senzori (iac,.....) 15 lei curatare senzori (iac....) 20 lei schimbare curea accesorii: 10 lei schimbare intinzator curea accesorii: 15 lei schimbat ulei cutie viteze 35 lei schimbat burduf planetara 70 lei schimbat cap planetara 80 lei schimbat planetara 140 lei

No, eu ma refeream la masinile Daewoo cu motoare DOHC, la cele SOHC fiind mult mai usor... Normal ca pentru aceasta operatiune trebuie sa ai ceva habar de mecanica... nu doar sa sti de unde se deschide capota si se verifica uleiul... l-am facut in ideea in care unii sunt mai descurcareti, priceputi si vor sa economiseasca ceva bani si sa faca ceva ca la carte cu mana lor...

yneedlove aeriseste frana bine de tot, si "rodeaza" placutele noi de frana (mergi o portiune de cateva sute de metrii cu piciorul stang pe frana, actionad-o usor, fara sa incingi sistemul prea tare), abia dupa cativa km buni, in care ai frana usor si indelung vei avea pedala ferma! atunci cand toata suprafata placutei se va "mula" pe suprafata discului, pana atunci tu cand actionezi frana, placuta se "muleaza" pe disc, si de acolo si cursa lunga a pedalei de frana! in legatura cu pistonasele, in cazul in care este intepenit, folosisi sistemul masinii, daca nu la scoaterea lui completa, macar aproape de tot, dupa care daca pistonasul are o "buza" care nu este acoperita de garnitura, folositi un patent, si prin invartire va iesi, daca nu, cu aer comprimat dar mare grija sa nu va raniti, mai ales daca e intepenit, va zbura precum un glont.. gigant... si intotdeauna cand schimbati garniturile, asigurati-va ca acele canale in care intra garniturile sunt curate, fara depuneri... o buna metoda de a verifica daca mai e sau nu intepenit dupa remediere... tot cu aer comprimat, aplicati cate putin si daca iese imediat si usor si puteti sa-l impingeti inapoi cu mana, e perfect.

Un alt mod de desfacere al suruburilor rupte, dar nu intepenite... prin bataie... Ori se face o crestatura | si se foloseste o surubelnita dreapta, ori daca nu, eu am o chestie ascutita si foarte tare, un fel de dorn, care il "infig" cu ciocanul intr-o parte, dupa care bat in directia de desfacere, (se da cu solutie pentru rugina si se bate putin in el). A functionat in toate cazurile in care suruburile nu erau intelenite, ci doar rupte/retezate, evitand solutia complexa prin gaurire, refacerea filetului... Pentru suruburi intepenit, folositi solutie pentru rugina sau suruburi intepenite, lichid de frana, otet... bataie pe lungime si neaparat, cel mai importatn scule pe "masura", adica daca e surub cu hexagon de 10, o tubulara fixa fixa, sau o cheie inelara, daca hexagonul este deteriorat, un roltang, sau "cioc de papagal" cu zimtii foooarte bine ascutiti si de asemenea, prin bataie e mai usor, adica pui cheia pe hexagon si "lovesti" cu palma, sau cu racul cel mai bine...

Mircea, daca o sa fiu si eu.. sigur am trecut si sambata trecuta cu un Oltcit crem de DB si erai si tu pe la pod... in schimb daca va fi doar taicamiu... nu cred ca o sa-si dea seama ) Cu vopseaua stiu... si in plus, macar de-ar fi fost doar vopseaua, dar nu a fost deloc bine reparata in zona aia... si cu pensula daca dadeai si chitul cu mana si iesea mai frumos... sper sa revopsesc si partea dreapta + spoilere... candva..curand Cu pozele.. as mai fi putut face.. dar era asa frig si inauntru asa cald, si torcea asa frumos azi am eliberat si garajul... deci voi avea timp si de dansa si de oltcit

Ches, daca tot le fac, le fac si interior si exterior, sa se vada frumos de tot cand sunt curate. In ultimele weekenduri crede-ma ca nu am avut 5 minute nici sa-i verific uleiul... de a schimb pana acum a manca TOT uleiul, a trebuit sa adaug 1,5 litrii... motorul este acum total uscat, nu supureaza strop de ulei si atigel => deci uleiul este mancat pe undeva... antigelul ramane ca lacrima, si nici nu mai scade, deci pompa de apa a fost cauza problemelor cu antigel. In fine.. intre timp plimbareala, la sinaia, cota 1400 pe prima zapada , cauciucurile se comporta frumos, ceva mai frumos pe polei decat pe zapada in sine...cel putin, la o prima, vaga vedere a lui taicamiu, pentru mine s-au comportat mai mult decat frumos De ceva vreme a aparut si un scartait foooarte ciudat la franare, si la plecari mai in "forta" de pe loc... suspectez amortizoarele... bucsele, basculele, directia fiind noua.. Si cateva poze.. mai frumusele

Ahamz. Multumesc mult de indicatii. Asa o sa fac la urmatoarele... timp trebuie, ca materiale am... Ma gandesc si la o vopsirea a jantelor.. dar cu sprayul, cum credeti ca iese... si tine de tinut in timp?

Incarc-o si tu bine de tot la inceput... dupa vezi daca "pierde" in urmatoarele zile.. Cati ani are ?

Acuma no... astea sunt ramane de vazut, dupa cum spui tu, la iarna... In rest.. a inceput sa faca ceva urat la frana si viraj dreapta.. suspectez cu tarie toba...

La ce te referi prin punte? Vine tot ansamblul? E cu discuri..?

Stiu ca asta se recomanda... dar acuma asa a fost sa fie.. 195/65 erau prea "inalte" si neea... 175.. excus sub 185... arata ca curu dupa.. sa vedem iarna asta cum se comporta... daca nu, iarna viitoare se pot incerca atatea alte combinatii argon, suspensia e si ea in plan.. numai ca lipsesc fonduri... vreau sa-i intaresc amortizoarele si sa-i iau arcuri H&R... si sa-i modifica cacatele alea de bascule fata..

Interesanta modificarea Sistemul nu e idiot.. calitatea e poate idioata la piesele de matiz

Niceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 2.2 , cati cp are in talon? Depinde cand a fost schimbata ultima data.. fa-i si tu un topic la masina mea, cu poze, lalala...

Cu motorul rece... scoti curentu... dupa urmezi pasii!!!

Am luat si cauciucuri, HANKOOK W300 fabricate in saptamana a 32-a din 2009.. desi sunt SH au 8 mm "carne" si arata excelent... au fost 450 lei dimensiunea 195/50R15, cu care arata muult mai frumos si e ceva mai stabila si o ideee mai fugareatza ) Din pacate nu am avut cand sa ma apuc de etrieri sau de orice de fapt... abia daca am ajuns sa-i schimb rotile... Am vazut in schimb ca acele brate sunt de tot rahatul... roata fata stranga nu vroia sa iasa... si cand am inceput sa dau cu piciorul am vazut in ce hal se misca... dorind acum mai mult sa modific acele bascule, sa le pun bucsi "pline" in locul celor de ghidaj sau ce dracu... Poze cu jantele pe masina o sa pun in curand.. Ma gandeam sa adaptez un sistem de AIRBAG de pe CDX.. dar asta inseamna sa schimb si cablajul masinii,nu? o sa-i mai fac cu ea curata si in alta parte..

Descopar ca la nubira au existat si urmatoarele optiuni: - pe langa airbag sofer-pasager centuri care "explodeaza" la impact si ramai in pozitia in care erai... se declanseaza o data cu airbagul -scaune incalzite

Primit azi pistonasele. Multam mult!! Recomand celor care vor piese, ieftine, rare si super repede la preturi super ok.... >-

Te-am zarit si noi, dar nu am observat flashurile A ta macar era curata

Stiu ca asa ar fi "frumos" dar totusi e pacat de dunlopurile alea de vara, care au fost o avere... asa ca momentan cele de aliaj vor fi dotate cu cauciucuri de iarna... Sa ma uit acum pe topicul cu pneuri sa vad ce se recomanda pentru iarna..

Okai, o sa incerc cu urmatoarele sa vad ce si cum iese si dupa o refac si pe asta daca e.. Azi, o intamplare neasteptata dar super bine venita vine taicamiu si cica vrea sa-i ia cauciucuri de iarna.. da cica vrea si jante... hmmmm, cu o seara inainte vazusem pe 4tuning.ro 5 jante model original, pe 15" si 6" latime , unul care a fost vandut doar in vest... ii zic.. uite, originale daewoo..lalal cica bine mergem si le luam Le-am luat... a 5-a e lovita si urmeaza sa mi-o aduca maine, impreuna cu inca un capac din ala... O sa o indrept cand voi mai strange ceva banet... Sunt drepte cele luate.. nelovite pe buja, dar totusi atinse putin pe spite si o revopsire ar fi taaaaaare buna dar important e ca sunt intregi si ok... Am comandat si de la lao pistonase de frana originale, weekendu asta sper ca o voi incalta si voi reface etrierii fata ceva poze.. cu ce naiba le curat pe interior sa arate ca noi?

oookai, la urmatoarele asa le fac. Pai si salex, cum zici sa fac? aplic un strat pe vinil.. il las cateva ziel dupa care dau iara ptr lipire?