perfidus

Desi pot fi subiectiv, senzatia de ieftin per ansamblu am avut-o si eu in multe masini care nu erau deloc ieftine raportat la ce ofereau: noul Clio, Fiesta, chiar si Fabia. Deci, sa nu intram in subiectivisme. Franele sunt chiar bune la Lacetti, hai sa zicem peste mediu: actioneaza progresiv permitand dozarea la limita intrarii ABS, unora le place mai mult asa. Nu te lasa la greu mai ales cu alte cauciucuri (Wallaby, ai dreptate). Stabilitatea, chiar si a versiunii hatch este mai buna ca la orice alt Daewoo, nu compar cu ce este cu 50% mai scump. Dar chiar si in acea suma de 9200 euro CIP, coreenii dau suspensie independenta pe spate, amortizoare cu gaz si arcuri progresive. Despre motoare, ei bine, aici toti ne pricepem, ca la fotbal si femei. Daca zici tu, asa o fi. Insa pe motorizarea de 1,4 Lacetti atinge 100km/h in 11.6 secunde. Nu am testat, ca nu mi-am luat masina pentru asta. Cu o cutie de viteze mai buna cred ca se putea scoate mai putin, motorul chiar trage de la 3000 ture in sus, dar nu asta a fost scopul coreenilor.Ei au vrut sa ofere la bani putini masini spatioase, cu dotari de bun simt si design european. Pacat ca de cand a trecut la GM ceva s-a rupt in identitatea marcii si acum asteptam noul Aveo in 5usi cu roti de 13 si grila sport Audi.

Tot cu taximetristi: acum vreo doua dimineti, veneam dinspre Carol urcand spre Primarie, la semaforul de la Palace mi se pare mai scurta coada pe banda 1 si ma incadrez din timp. In fata doua taxiuri, pe banda 2 tot taxiuri, la ora aia (8 dimineata) e plin de ei in tot orasul. Se face verde, banda 2 pleaca, cei de pe banda 1 nimic. Dau claxon, stateau ca boii. Ma las pe claxon injurand si caut loc sa ma bag pe banda 2 penrtru ca idiotii considerau ca e statie Taxi si n-aveau de gand sa se miste . Uite asa iti strica ziua unele primate mai evoluate , de dimineata ...

Asa si? Ce te-a dezamagit, concret. Ca tot suntem pe topicul de impresii de test drive.

O ora de intalnire, ceva? Ramane ora 19? Daca stati pana la 20 dau si eu o raita la Casa Stiintei. Guru, ce ac e defect ? Sau e vorba de... AC?

Offtopic: Tot dai inainte cu termocupla aia, bagi oamenii in ceata... E vorba de ventilator, ce naiba . Si mie mi s-a parut ca "tevisoarele" pt lichid sunt orizontale la radiatorul tau, iar la mine sunt verticale. Inseamna ca au schimbat tipul de radiator de la Kalos la Aveo, sau ca pe Lacetti 1,4/1,6 e alt radiator. Sfatul meu - pune distantor si asigura-te ca ventilatorul e bine spalat si centrat (sa nu vibreze). Pentru service mai bine Bucuresti.

Zi mare pentru multi dintre membrii marcanti ... La multi ani baieti! safe !!

Uite niste poze, de la mine: Concluzia - e aproape la fel de lipita carcasa ventilatorului, cred ca problema este de la pozitia radiatorului si din faptul ca tuburile prin care trece lichidul sunt iesite mai in afara la tine. Eu vad ca pe masina mea sunt mai inauntru, carcasa freaca numai pe fagurele de tabla.

Salut, Despre Kalos in particular nu stiu daca s-a discutat insa pe Cielo si Espero s-a mai discutat. Mai vezi si tu pe aici. PS: in ceea ce priveste marlania celor de la service, eu personal m-as intoarce peste ei sa-mi dea o hartie la mana cum ca nu este necesara schimbarea lichidului si ca merge perfect si cu apa (hic).

Sensibila este doar partea de jos, cea gri. La fel mare grija si la finisajele de pe stalpi. @Metale, super culoare visinica, daca ar fi fost atunci pe stoc asa vroiam sa fie a mea. Bafta si sa te duca sanatos pe oriunde-ti va vrea sufletelul!

Cica se mai produc vreo 2000 de Matizuri pana la oprirea definitiva a liniei de montaj. Info direct de la uzina. Cel mai probabil se vor da in programul rabla, ca painea calda. Intr-adevar calitatea a scazut, insa in ziua de azi nu-ti mai iei masina sa o dai la copii mostenire. Eu zic sa iei Maty nou daca poti sa te bagi la "Rabla".

Pai sigur, pe taxi conteaza sa tina cat mai multi km, asta inseamna material dur > aderenta mica... Iarna asta am scos-o super cu Vredestein-urile Snowtrack 2 si a venit timpul sa trec inapoi la cele de vara. Fiindca o sa le pun inapoi pe cele originale Hankook, intrebarea este daca sa le rotesc din nou sau le pun tot cum au fost asta toamna ? (am apucat sa le rotesc fata/spate doar odata pe la 18000km dupa care am mai mers doar vreo 6000 si le-am dat jos).

Daca aveti motorul de 1,2 pe Aveo/Kalos, eu stiu ca se schimba uleiul la cutie. Verificati-va planul de revizii. La retrogradare 3-2 am si eu cateodata probleme, iar 2 -1 intra ceva mai greu daca masina are viteza.

Am masina din profil din noiembrie 2005, 30.000Km pana acum. In afara de un furtun de retur pe spalatorul de la luneta (rupt la racordul flexibil de la hayon) si de bujii + ulei + filtre, nu am schimbat inca nimic la ea. Service-ul e groaznic si la Chevrolet, cel putin la Craiova. Scump si foarte neprofesionist. Alte detalii am dat in cateva posturi la Masina Mea.

@TM85DAL: fenomenul descris de tine cu turatia la schimbarea vitezelor are si un nume: "pedala de incepator". Mircea a fost la obiect. mai multe vezi in topicul de aici. Iti recomand sa cauti topicurile despre caii putere la 1,4 16V, si sa-ti modifici stilul de mers. In afara localitatilor motorul asta nu poate consuma 12% nici daca urci cu a II-a pe serpentine. Mergi mai mult cu a IV-a si nu schimba V inainte de 90km/h.

Inghiti si-ti trece repede supararea daca iti place "ansamblul" Ma repet, Chevrolet sunt cele mai cinstite masini la ce ofera in pretul de achizitie. Si mie imi place Mazda 3 Sport dar (inca) nu mi-o permit, si e cu 50% mai scumpa la aceleasi dotari ca Lacetti. Uita-te si la cat costa un Aygo sau un C2 fata de Spark.

Corect, daca nu cumva trebuie sa schimbi si ceva placute de frana.

Stupid. Trimite problema si la reprezentatul GM, nu strica sa stie si ei. Puteai sa-ti bulesti motorul la 3 zile dupa iesirea din garantie si ei puteau sa zica doar un simplu "se mai intampla".

Era vorba mai sus de Logan. Adaug si eu gaz pe foc spunand ca am vazut zilele trecute un Spark cu iluminarea aprinsa la care "tripla" din stanga spate se stingea complet la frana? Orice masina low cost poate avea astfel de probleme. La cele scumpe sunt solutii de conectica mai fiabile si exista chiar supraveghere prin ECU a integritatii filamentelor. Privitor la aspectul consum, Chevrolet (GMDAT) nu a stat bine la nici un model de pana acum, imi pare rau pentru cei care au cumparat masina doar pentru consumul promis in datele tehnice. Eu unul chiar si cu cel mai cuminte stil de condus am consumul extraurban mai mare cu un litru fata de cel promis. De cel urban nu mai vorbesc.

Ai putea sa pui te rog o poza cu locul unde s-a fisurat radiatorul prin frecare? Sa vedem daca e o chestie ce se putea evita.

Dj_Dark si Elprypas, Sa-mi fie scuzata intarzierea... Sa fiti iubiti si s-aveti noroc cu carul, bafta si la mai mare! Pfiu... ce tineri sunteti

Felicitari pentru hotararea asta. Fara menajamente iti spun ca fumatul este un ucigas ...perfid. L-a rapit pe al meu frate de langa familie si prieteni cand abia implinise 41 ani, esti primul de pe forum caruia ii spun asta. M-am hotarat sa-ti spun asta cand am citit cat de asemanatoare erau viciile lui cu ale tale, sper sa nu te superi pe mine pentru acest post.

Mergeti turat, dar nu faceti din asta un scop in sine pentru ca si consumul creste pe masura. E suficient sa turati si sa schimbati repede vitezele atat cat sa ajungeti cat mai urgent la o turatie de regim de cca 2500-2800 rpm. Plecatul usor de la stop, fara a se continua cu o schimbare in a doua la 3500..4000 rpm, ci cu una in stil taxi la 2000rpm, este No.1 in topul celor cu MIL aprins. Concluzia asta mi s-a cristalizat de la primele raspunsuri ale lui @tolin si am aplicat-o de cand masina avea nici 3000Km. Acum am 30.000, dupa trei sezoane reci, si n-am avut nici cea mai mica problema de tremurici la motor. Chiar daca marturisirea mea suna ca reclama la pasta de dinti Sensodyne, recomand tuturor acelasi stil de mers.

@salex si @seba, minunate poze! Am asteptat destul cred, masina merge acum pe trei anisori si 30.000Km si anul acesta musai sa-i fac "botezul" pe Transfagarasan, am in plan sa fac si Apusenii... Inca odata, superb, n-am cuvinte!

Misterul pluteste in aer ... suspans desavarsit

Eu as miza si pe zgomotul modulatorului ABS-ului, cand isi face testul. Poate cand pornesti in fata cu a I-a il treci cu vederea si l-ai sesizat doar la marsarier. La mine face la fel si cand pornesc cu fata si cand plec cu spatele. Si face tot timpul la prima plecare dupa ce ai pus contactul. Bafta !