Adrian_C

Crede-ma, asta ar fi cea mai inspirata alegere. Eu unul, la ce necesitati sunt in ziua de azi in trafic (uneori nevoia de a demara foarte puternic, alteori in depasiri ai nevoie de putere mare, s.a.m.d.), nu as alege motorul de 1.2. Daca ai fi ferm convins ca vei merge 90% numai in oras, atunci 1.2 in 5 usi ar fi alegerea cea mai inspirata. Dupa ce se va lasa motorul (3000-4000 km), o sa vezi cum se infige Consumul la Aveo este direct proportional cu talpa in acceleratie pe care i-o dai. Daca mergi frumos cu ea, in 2500-3500 ture, vei obtine un consum de maxim 7.5-8%. Sa ne zici si noua dupa ce-l cumperi!

Salut, Va intreb si eu doua lucruri, poate ma ajutati cu un raspuns, cum ati mai facut si altadata. @codeman: ai mai facut vreun demers in sensul ala al gauririi acelui ecran de la ceasuri, ca sa putem pune si al doilea buton, cel din stanga, care controleaza computerul de bord (afisajul) prin care am putea parcurge si celelalte 3 functii pe care le-ar mai afisa calculatorul de bord (desigur, fara temperatura, ca la aia nu avem senzor, unii). Sau nu gasim oare pe undeva ecranul cu ambele gauri date? Nu prea am vazut Aveo-uri la shrott, cel mai probabil s-ar putea lua de la vreunul busit, sau dauna totala si schimbat doar ecranul din fata ceasurilor. Mai vreau sa intreb (cu toate ca ma citit prin alte topic-uri) ce credeti, pot gasi inelele alea cromate din jurul ceasurilor de bord, ca eu am chiar modelul de dinainte de a aparea pe toate Aveo-urile acele contururi frumoase de la ceasuri. Am intrebat la reprezentanta si o zis ca nici o bucata din ceas (ecan, ace, plastice) nu se vinde separat. Mi-ar place si mie sa am asa contururi frumoase la ceasuri. P.S.: sunt foarte incantat de modificarea facuta. Chiar ma ajuta sa estimez mult mai bine benzina care o mai am si sa-mi calmez stilul de mers. Numai bine!

Daca tot se discuta despre consum, sa va zic si eu o impresie Nu credeam sa apuc sa vad si eu cum masina mea consuma chiar bine, excelent de bine. E drept ca pana acuma nu am apucat niciodata sa fac vreun calcul referitor la consum, ca la cum am mers, numai Aveoutul stie Dupa o discutie avuta cu un mos pe care nu-l cunoasteam, care mi-a povestit despre lucrurile de valoare intr-o viata de om, de faptul ca sunt tineri "care rup masinile, nu au grija de ceea ce au, etc.", dupa morala pe care am primit-o pe aici pe forum de la mai multi confrati cu Aveo, m-am decis sa-mi schimb (cel putin pentru moment) stilul de condus, si sa incerc sa fiu mai prudent. Asa ca am pornit la un drum de 120km, foarte aglomerat, pe care alta data, cand mergeam numai 160-185kmh, depasiri in orice loc si pe oricine care mergea sub viteza asta, pe acest drum scoteam cam 45-50min maxim si consumam cam 18-20L de benzina. Ieri, m-am decis sa merg ca ceilalti participanti la trafic, adica 100-110kmh, rar depasiri, fara acceleratii pana in 6400 ture (cum aveam obiceiul), fara frane tip "iesit prin parbriz" si am scos un consum excelent, dupa calculele mele maxim 6-6.2 L/100km. Cred ca nici 8-9L nu am consumat. Chiar si mergand asa de linistit, mi-a durat vreo 70 minute. Dar nu ma grabeam nicaieri fftopic: O sa vad daca reusesc sa ma mentin la stilul asta de mers. E mai plictisitor, dar parca aduce un plus de siguranta. P.S.: daca reusesc, o sa pun si eu anunt in ziar, cum fac cretinii, din alea de genul: Multumesc celor de pe gmclub ca mi-ati adus prietena inapoi

Da, si la mine dupa 4500-4700 ture imi scoate A/C-ul, am putere din nou calumea, dar imediat cum scad sub turatia asta, intra si se si simte. Faca un zvac scurt masina, si iar imi dau seama ca scade puterea ei si i se modifica astfel comportamentul. Nici eu nu merg niciodata cu geamurile deschise si A/C pornit.

Iti spun eu, a mea are 1050 kg, in talon e scris, iar Solenza (care are si zeci de scule in portbagaj) are 980 din fabrica. Asa ca e nesemnificativa diferenta de greutate! Oricum, cand nu sunt cu clima pornita rup cu Aveo-ul orice Solenze si Logane si Sandero, chiar daca se incorda ei ca au DCI-uri. La 170-180 la ora eu ii bat de-i "ascult cu urechea". Dar noi vorbeam aici de clima, asa ca revin la subiect, in concluzie, nu greutatea face diferenta ci faptul ca pierdem prea multa putere din cauza A/C-ului. Si macar de ar fi numai asta, dar tot: curele, servo, frane, totul e de kkt cand e cald tare afara si e A/C pe o treapta peste 3. Am mai zis, ca eu cu A/C-ul simt ca parca imi pica cutia jos, parca vajaie tot in jur. Oricum, nu mai dureaza mult vara )

Poate am exagerat cu 15-20CP, dar mie asa mi se pare. Deabia il fac pe fratemiu cu Solenza, amandoi, dat in gura gramada, si asa am facut calculul (normal ca foarte relativ): 94CP - aprox.15-20 = 75CP, cati are fratemiu. Normal ca e un calcul absolut stupid, dar sunt sigur ca are si 10% continut de adevar. Crede-ma, pe treapta 4 de ventilatie si A/C, merge foarte-foarte rau masina, in schimb pe treapta 1 (care nu prea face fata) merge mult mai ok. Pe treapta 4 e moartea in vacanta ) Numai bine!

Si parerea mea este ca Aveo, din momentul in care ai dat drumul la A/C este coma. Hai treaca-mearga, la viteze mari nu prea se simte, dar in oras, mie parca imi pica cutia de viteze jos, parca se aude super tare si naspa motorul, parca si cand franez aluneca masina aiurea (asta stiu ca nu e posibil, dar eu asa simt), masina este exact ca o caruta. Eu mai obisnuiesc sa plec cu a doua, si daca nu o turez excesiv de mult, parca da sa moara. E naspa cu A/C-ul pornit. Dar oricum, nu stiu daca ai condus Solenza sau Sandero cu A/C. Astea sunt de o coma profunda. Vibreaza intreaga masina foarte tare, sunt rupte in gura pana in 3500 ture. In orice caz, eu sunt sigur ca nu ia doar 5-7CP din motor. Parerea mea este ca de exemplu, la 34 de grade afara, cu A/C-ul pe treapta 3 si 4 de ventilatie, eu zic ca masina pierde undeva intre 15-20CP. E doar o parere, nu dati cu pietre. Numai bine!

Salut, Imi dau si eu cu parerea, chiar daca cel mai probabil ai facut deja alegerea. Le-am condus toate masinile enumerate mai sus ca varinate pentru tine. Sau in drive-test, sau cu prietenii. Aveo fata de Loga si Clio Simbol, are ca atuu de departe, aspectul. Eu am intalnit o gramada de persoane, chiar si in varsta, care cand parcam se uitau la masina si cand coboram din masina eram intrebat ce masina e asta, ce motor, cum merge, si ziceau ca arata foarte bine, mai ales pe negru. Fata de Opel Astra (banuiesc ca la Classic te referi, nu la H, ca H-ul il depaseste la toate capitolele) singurul lucru care il are ca vantaj aveo ar fi consola centrala si bordul, care arata super la Aveo Sedan. Dar acest lucru paleste in fata cutiei foarte faine pe care o are Opelul, fata de Aveo unde agata anumite viteze, mai ales dupa ce e masina "obosita". Parerea mea proprie si personala este ca Fiat Linea depaseste din absolut toate punctele de vedere Aveo-ul. Arata mai bine si in exterior, si in interior, antifonarea e mai buna, sunt gandite mai bine multe lucruri, motoarele mie mi se par mai puternice, etc. Insa, desigur, tot timpul am fost de parere ca fiecare Euro (daramite 2000-3000 Euro) diferenta dintre doua masini asemanatoare, conteaza foarte mult, atunci cand faci o astfel de comparatie. De exemplu, cei 3000 si de euro diferenta dintre Kia Ceed si Aveo se regasesc exact in chestiile in plus pe care le are Kia. Numai bine, Adi C.

Merci de indicatii, dar dupa ce am gasit poza din primul post a lui Codeman, am listat-o, am mers cu ea la masina si am desfacut din nou cadrul de la ceasuri, cel de plastic si am pozitionat la fix cele doua ace care nu le pusesem bine de prima data. Acuma imi indica toate ceasurile corect. Sunt extrem de multumit de cum arata acum afisajul. Vreau sa va mai spun ca la varianta Direct Base, cea care o am eu, doar asta iti afiseaza acolo unde or pus cretinii folia deasupra. Doar cati km mai ai de parcurs pana la benzinarie. Cand apas pe acel butonas negru, nu se modifica decat acolo jos, nr de km totali si cati ai parcurs de la ultimul reset de km. In orice caz, operatiunea nu a fost dificila deloc, mi-a luat mie 30 de minute pentru ca tot timpul ma "emotionez" cand am de lucru cu plasticuri, sa nu le zgarii. O sa pun si poze, dar nu am avut telefonul incarcat. Merci Codeman inca o data de descoperire, Sanatate multa! fftopic: P.S.: am auzit de la un prieten care si-o demontat ceva la cadrul ala de la schimbator si de la frana de mana, ca o gasit acolo deja montat modulul de alarma si ca doar ar trebui activat din soft si ar fi si alarma. Si el are versiunea asta mai "cheala" ca si mine, Direct Base-ul. E doar un zvon, nu dati cu pietre

Salut din nou, La incurajarile primite pe PM de la Codeman, m-am incumetat sa fac si eu operatiunea. Totul a decurs bine, pana desigur la momentul montarii la loc a acelor (turometru, acceleratie, apa si benzina). Cu greu am reusit sa pozitionez turometrul si acceleratia si acuma afiseaza perfect. Din pacate, fraier fiind nu am avut ideea de a poza ceasurile in pozitia de repaos, si cel de apa si cel de benzina, iar acuma cele doua afiseaza "in copaci". Imi caut acuma o poza ceva, cu acele de benzina si apa in pozitia de repaos. Revin cu poze si amanunte dupa ce reusesc sa le fixe si cele doua ace mici. Numai bine!

@codeman Salut, Am citit de n+1 ori topicul si vreau sa intreb si eu, crezi ca si la Aveo Sedan 2008, versiunea DirectBase, deci a doua versiune de echipare, crezi ca imi afiseaza si mie chestiile alea, dar sunt ascunse de rahatul ala de folie/plastic din fabrica? Intreb pentru ca desigur, vazand ce frumos arata cu afisajul mai mare, m-ar "roade" si pe mine sa ma pun maine sa tai acea bucata. Nu ma "doare" ca nu-mi afiseaza temperatura, nici macar nu ma intereseaza ce afiseaza chestia cu benzina si km pana la benzinarie daca e corecta, eu as face modificarea doar ca sa arate mai mare si mai frumos afisajul. Merci!

Iti spun cat se poate de sincer, ca de 20 de minute rad de ma dau pe spate ) Din momentul in care am vazut ticolino cum trage apartamentul decomandat dupa el, rad de ma prabusesc ) Oricum, te felicit pentru Dacie, sa ai mare grija de ea in continuare.

Salut, Sincer te felicit pentru tot ce ai facut la masina ta. Are si fratele meu o Solenza, de care suntem foarte multumiti si tot asa ca tine, o bibileste tot timpul cand e mai liber si frumos afara. Am schimbat si eu multe (chiar multe) chestii la ea si stiu ce inseamna multe lucruri care nu sunt facute/montate cu cap, ca te chinui sa-ti dai seama ce s-or gandit aia cand le-or ansamblat. Foarte tare faptul ca ai insonorizat-o asa de bine. Acesta este punctul cel mai slab posibil al acestui tip de masina. Din pacate nu m-am apucat inca cu fratemiu sa facem si noi ceva in acest sens si intr-adevar, dupa 100 la ora se aude ca dracu de tare. De aceea, la drumuri lungi, singurul motiv care ne determina sa mergem cu Aveo-ul meu este acest lucru: sunetul extraordinar de naspa pe care nici u casetofonul la maxim nu il acoperi. Citind ceea ce ai scris tu ca si puncte slabe si chestii bune la Solenza, iti spun sincer ca fiecare lucru l-am regasit in descrierea ta si la masina pe care o conduc ocazional. Vroiam sa adaug chestia cu centurile, care sunt de tot ... in sensul ca in orice curba luata mai tare, sau la frane, sau cand incerci sa te asiguri in lateral si trebuie sa te lasi mai in fata peste bord sa te uiti, centurile nici un mm nu te lasa sa te "desfasori". Dar solutia ta, cu acel clips, am adoptat-o si eu, de peste 1 an de zile, si este mult mai bine. Mi-o las sa cada pe mine centura, ca oricum, o port numai din cauza ca am destule puncte si nu mai imi trebuie amenzi. Scaunele sunt intr-adevar de toata jena, in sensul ca scartaie dupa cateva mii de km, iar faptul ca nu au "alveole", nu sunt profilate deloc, duce la un oarecare disconfort la condus. Eu merg foarte tare cu ea, in sensul ca mai tot timpul are 160 la ora. I-am dat asa sa vad un 175 si mai mergea. Dar am intrat intr-un sat si am lasat-o pe liber (pana in satul urmator). Ca punct slab, acuma ca mi-am amintit (si iti garantez ca o sa te lovesti si tu de chestia asta) la 99% din Solenze, dupa 50-60,000 km trebuie curatat corp clapeta+motorasul pas cu pas. Motorasul are un rahat de vaselina in el care se intareste in km astia si nu-si mai poate indeplinii functia. Cutia de viteze a Solenzei, din toate punctele de vedere, este de 1.000.000 de ori mai buna decat cea de la Aveo. La Aveo agata treptele 1 si 2 mai ales cand e masina e incalzita si cel mai naspa merge cand am A/C-ul pornit. Atunci e coma. Oricum, iti spun inca o data ca te felicit, esti singurul care o lucrat la o Dacie Solenza cu bun gust, fara briz-brizuri. Numai bine!

1. Ai perfecta dreptate. Tot ceea ce inseamna leasing/rate/banci este de o nesimtire iesita din comun. Atatea lucruri ascund astia in contracte si le aflii apoi pe propria piele, de numai. Eu nu ii suport deloc. 2. Cu ce spray dai pe discuri/tamburi. Si unde se gaseste? Si cat costa daca poti sa-mi spui te rog. Merci.

fftopic: Salut, In primul rand, asa cum am mai scris, mi-au ajuns 3 ani sa conduc o dacie de o varsta cu mine, care merge maxim 110-120 km/h, si aia in panta. Aveo de 1.2 nu mi-as fi luat nici in ruptul capului, dupa ce am avut Spark. Cred ca la cat si cum mergem eu cu Sparkul, nu simteam mare diferenta. Am preferat sa-mi iau masina asta de 1.4 16v, fara macar sa stiu cum merge. Ca dintr-un drive-test de 20 de minute, cu masina in rodaj, nu iti dai seama de performante. Cu timpul, incepand sa o cunosc si sa o stapanesc asa de bine, am reusit sa imi dau seama de absolut fiecare reactie/traire a masinii. Stiu exact daca apuc sa franez, stiu exact viteza cu care sa merg oriunde, ca sa fiu la limita de sus a periculozitatii, dar dupa cum am mai scris, 0 accidente, 0 claxoane, 0 intamplari neplacute. Mi-a stat inima de multe ori in loc, la ce idiotenii m-a dus capul sa fac, dar de fiecare data am reusit sa redresez masina. Crede-ma pe cuvant, numai eu stiu ca m-am si imbolnavit si am ajuns si la spital pe baza nervoasa/stress cauzat de lucrul in exces si de neglijarea completa a organismului, lucru pe care il fac 90% din timp ca sa platesc leasingul, ratele, CASCO-ul, reviziile si benzina la masina asta. Deci pentru mine e clar ca tin la ea. Dar nu pot (nu stiu inca de ce) sa merg incet. Daca ar merge toata lumea cu 120-140km/h inafara si 50-70km/h in oras, nu m-am mai baga tot timpul in depasiri cu de cel putin 2-3 ori mai mult decat au cei pe care-i depasesc, ca sa fac cate 7-10 din ei deodata. Nu stiu cum faci tu, sau altii care sar sa ma critice, dar eu unul nici o secunda nu reusesc sa stau in spatele celor care merg incet si in consecinta, indiferent de circumstante (curbe, linii continue, limite de viteza, etc.), il depasesc. Ontopic: Iti garantez ca nici in cele mai frumoase vise nu ai reusi sa-ti imaginezi o diferenta de la cer la pamant in tot ceea ce inseamna CONFORT, SIGURANTA, INCREDERE IN MASINA, RELAXARE intre aflarea la volanul masinii mele comparat cu aflarea in fata volanului unei masini de firma intretinuta cum ai descris tu mai sus. O masina condusa de mai multe persoane, fiecare cu un stil mai prost de condus decat a celuilalt, sau prea subturat, sau prea turat, o masina de care nu are nimeni grija, in care nu baga nimeni bani sa schimbe nimic, in care fiecare cum e mai gras, se arunca mai de sus in scaun, sau care cand ii inchide usile le arunca din pod, este exact opusul unei masini conduse numai in ture (4500-6400 ture), cu discuri schimbate, cu placutele schimbate, cu tot in ea curat (huse, presuri, aspirata in fiecare saptamana, totul reglat perfect, costatari la directie facute periodic, roti perfect echilibrate, presiune buna mereu, cauciucuri schimbate din 20.000 in 20.000km) dotata cu de toate (truse, stingator, triunghi, etc.), alimentata numai cu benzina ALTO101, care te arunca pe bancheta cand schimbi a-3-a la 70kmh si o urci pana in 130kmh, si a 4-a de la 130 -175 kmh, cum este masina mea. N-are rost sa intru in polemica cu tine, Dar daca am avea o discutie de 2-3 ore si ai merge cu mine, iti garantez ca ai zice: "Deci, se poate si asa. Nu e bine ce faci, dar se poate". Numai bine! (scuze de offtopic)

Exact din astea m-am montat si eu ultima data. Raport pret/calitate cel mai bun. Dupa vreo 2000km s-or calcat si am niste frane exceptionale. Nu scartaie deloc, indiferent de frana. Nici dupa ploaie nu scartaie. Desigur ca pedala devine elastica la unii. La mine dupa aproximativ 7000 km, cand placutele devin sub-jumate din cat au fost, pedala se face elastica, trebuie apasata mai mult, e mult mai naspa ca atunci cand le am noi. Si atunci incep desigur sa ma gandesc sa le schimb. Imediat dupa ce le schimb, nici un cm nu apas pe pedala si sunt in parbriz. Oricum, cand aud la unii ca: "de ce trebuie sa apas asa de mult pe frana", "mama, la Logane si Megane ce usoara e pedala si ce repede franeaza" si ei au 40000-50000 km cu aceleasi placute, e clar! Nu zic ca 7000-10000 km e ok, asa cum le schimb eu, dar si ce frane puternice am, numai eu stiu. Cel mai rational schimb de placute este din 30.000 in 30.000, indiferent daca mai "aveau carne sau nu".

Acuma chiar ca merci! E usor asa cu poze

Merci frumos!

Daca mi-ai mai da un indiciu, ceva, ti-ar ramane vesnic recunoscator AB are foarte multe posturi si nu prea ma descurc sa-l gasesc pe cel de care mentionezi tu. Merci!

Salut, Am dat o gramada de search-uri pe forum, pe google si nimic. Poate exista deja vreun topic despre asta, imi cer scuze daca am inceput si eu unul. Exista cineva care sa fi incercat sa dea jos plasticele alea negre care inconjoara Sistemul audio integrat in consola centrala din Aveo, ala cu care vin orice aveo din fabrica? Ca am si eu niste idei, curiozitati, cum se da jos, ce mufe are in spate, etc. Am incercat eu odata cu o surubelnita lata, subtire, dar am reusit doar sa vad cum imediat se zgarie plasticul. Poate exista vreun loc exact unde trebuie bagata surubelnita ca sa iasa. Am vazut la Spark, cand mi-au montat casetofonul, dar nu cred ca e ca la Aveo. Merci tuturor care isi vor da cu parerea, Adi C.

@rich1974: Merci pentru lamuriri referitoare la ulei. Acuma am inteles si tehnic de ce nu e bine sa imi puna 10W40. De acuma am sa le cer numai 5W sa-mi puna. Merci de info. Ma intreba un coleg de ce merg la Arad pentru orice problema? Iti raspund clar si sper sa ma intelegi perfect: 1. Am mai scris pe aici ca imi suruia ceva super-super urat la usile din fata, dupa 160-170km/h. M-am dus la Timisoara si cretinii mi-au spus ca masina e garantata doar pana la 120km/h si ei nu ies in probe sa auda cum imi face mie dupa 150-160 la ora. Atunci m-am enervat prima data si m-am dus la Arad unde m-au lasat si pe mine sa-i dau cu ei in masina s 170-180 si s-o auzit clar sunetul. I-or dat si ei de nu stiu cate ori, ca sa isi dea seama si mi-o schimbat chederele si nu mai face. 2. Revizia la Spark (ca am avut si spark) m-a costat la TM, aia de 15k km fix 650 RON iar la Arad asta de 30k km m-o costat 650 RON cu tot cu placute de frana si cu bujii si cu test de frana (in plus fata de aia de 15k km) 3. La cele 2 revizii de pana acum de la Aveo am fost numai la ei, mecanicii comunica foarte bine, te intreaba cu merge, ce nu merge, ce sa mai faca, sunt chiar ok. Si tin sa precizez ca nu le-am dat absolut nici un leu in buzunar. Tot ce a fost 540 RON fiecare revizie. (La TM am sunat si am intrebat si mi-or zis ca cel putin 750 RON costa) 4. La TM cand mi-au inlocuit de 2 ori discurile de frana, desigur ca cu "usile inchise", nu m-au lasat sa stau langa ei. La a doua pereche m-am uitat din prima secunda prin gaurile de la jantele de tabla si mi s-a parut cam suspect ca discurile au deja linii vizibile, dupa 10 m de scos din service. La Arad in schimb, m-au primit din prima, m-am urcat pe elevator, am franat, or vazut ca vibreaza volanul si masina, am mers in proble, or vazut cum face cand franez, or masurat cu comparatorul ala al lor, si direct o batut in geam: "Da-mi o pereche de discuri de Aveo" si in fata mea le-au schimbat, eu le-am vazut cu ochii mei cum luceau 5. Mai sunt multe care le-am mai facut cand aveam drum in Arad si tot timpul m-au lasat foarte placut impresionat. Mi-e si rusine de ei ca nu le-am dat nimic pana acum. Am mai scris pe aici pe forum, dar toti iau in ras tot ce scriu, pentru ca pana nu reusesc sa ma intalnesc cu ei sa-i chem la o tura cu mine, sa vada cum ajunge Aveo-ul la 185km/h de fiecare data cand merg, pana nu ajung sa le arat cum depaseste un Aveo, daca stii sa-i dai in gura, si apoi mai apuci si sa franezi, de la orice viteza si in orice conditii (uscat-ploaie-noroi-curbe-exceptie gheata) pana atunci nu pot sa-ti explic de ce se innegreste uleiul dupa 3.000 km

Salut, Da, te lasa sa stai langa masina indiferent de ce operatiune ai de facut: revizie, probleme pe garantie, reparatii curente, etc. Sunt super de treaba, am mai scris despre comportamentul lor la cele 3 revizii facute la ei pana acum si la cele 3-4 interventii in garantie pe care mi le-au executat perfect. Eu sunt tot din TM, dar numai si numai la Arad merg pentru orice chichita legata de masina. Si mie mi-au bagat tot 10W40 si i-am intrebat si cand mi-or zis cat costa celalalt (5W), am spus sa continue sa toarne Eu oricum nu-l tin mai mult de 5-6k km, pentru ca merg foarte urat(tare spre exagerat de tare) cu masina, si nu imi place cand il vad negru dupa 3k km. Numai bine, Adi C.

Salut, Am primit azi de la Dl. Mircea, mult asteptatele covorase de mocheta. Arata superb, materialul este fin, ca deabia imi calc pe inima sa ma sui cu picioarele pe ele. Am ales cu bordura din piele, ele sunt negre, au si sistem de prindere (dar nu are rost sa le prind, pentru ca sunt la fix croite), la cel de la sofer, sunt super incantat. poze mai jos (facute cu telefonul) Merci Mircea, Numai bine, Adi C.

Complet offtopic Da colegu', motor de 1.4, 16 valve, 94 cai. Stock e masina. Doar ce i-am pus eu: presuri faine, modulator cu comenzi pe volan si un mic logo 3D in spate cu Xtreme. Cred ca de la ala merge asa bine ) Nu, acuma serios. Masina asta merge foarte bine si foarte tare. Totul este sa-i dai. Adica vad la altii cu Logane sau chiar cu Aveo, ca ii dau inafara orasului, 1-a pana in 10km/h, a doua pana in 25kmh, a 3-a pana in 40kmh, a 4-a pana in 60km/h, a 5-a pana in 90km/h si gata... Exact mergand asa ajungi cu beculete galbene aprinse in bord si te plangi ca nu merge masina. Ia vezi cum merge: a-1-a pana in 25kmh, a-2-a pana in 70kmh, a-3-a in 130 km/h, a-4-a pana in 175km/h si apoi a 5-a, sa vezi cum ai sprint si intr-a cincea in 5300 ture. Am mai mentionat, am mers in masina la drum lung si cu un reprezentant sef garantii Opel si cu omologul sau Chevrolet si amandoi or zis ca eu sunt singurul client care nu o sa vina cu beculete aprinse in bord si cu plangeri ca nu trage masina. Aveo, daca stii sa-i dai, merge beton! Numai bine tuturor!

Salut, Pai tin sa-ti precizez ca eu nu le-am schimbat toate seturile pentru ca ar fi fost complet uzate. 3 seturi mi le-au schimbat (fortat), desi erau doar 50-60% uzate, pentru ca ma obligau de fiecare data cand imi schimbau discurile, sa schimb si placutele. Deaia au reiesit asa multe seturi schimbate. Alte doua seturi intr-adevar, le-am scos fier-pe-fier erau (am si poze. Cred ca mori de ras daca le vezi. Dupa 7000km uruiau franele ca era fier-pe-fier). Dupa cum am mai scris, sunt constient ca merg destul de "diferit", dar sincer sa fiu, asa imi place. Daca te bagi si depasesti cu 150-180 kmh cam pe oricine de pe drum, si ai distante super mici intre care sa te bagi inapoi pe banda, daca ii dai peste 100 in multe locuri din oras, chiar si pe stradute, daca faci slalom printre cei care merg sub 70-80, crede-ma pe cuvant: trebuie sa franezi exagerat de mult si de tare fata de atunci cand mergi incet/mediu! Am mai spus. Nu ma laud, tin la masina foarte mult, dar destul am avut dacie care mergea maxim 120 si aia la vale. Macar cu Aveoutzul sa ma dau si sa ajung in timp util oriunde. Numai bine, Adi