Adrian_C

Nu stiu cum de isi mai si pun problema daca intra sau nu pe garantie. Normal ca intra. Probabil ca e prea laborioasa operatiunea, si de asta nu sunt asa saritori. Daca aveai discuri/scut/etc. chestii mici, atunci erau mai ok. Normal ca numai dupa ce zic sigur ca vor sa o schimbe la ei, pe ganatie, atunci sa platesti platforma.

In ce sens te-a lasat? Nu mai intrau vitezele, se tura in gol, cum facea? Cum ai mai inaintat de acolo de unde te-o lasat? Tare curios la o masina noua. Dar stiu un prieten, care si-o luat Megane Sedan acum 3 saptamani si l-a lasat si pe el cutia in primii 2000 km. Daca si tu ai luat-o de la Autoglobus, care stim cu totii ce tare e, ca service-garantii, o sa dureze mai mult decat crede vreodata, te asigur. Pacat ca nu prea ai posibilitatea (cu masina in starea in care e) sa mergi la Arad la AutoWest sa o schimbi, ca aia de acolo sunt de n ori mai de treaba si mai seriosi decat astia.

Problema este ca discurile nu se duc daca franezi brutal, etc. pe uscat. Ele se duc in primul si in primul rand cand sunt super incalzite, daca e ploaie, sau daca dai in baltoace. Povesteam eu tot pe undeva pe aici, ca totul a fost frumos, nici o problema cu discurile, cat timp am mers pe uscat, franam si violent de multe multe ori, dar cum m-am prins o ploaie torentiala, pe autostrada la unguri, si eu tot asa mergeam, numai depasiri, si bagari inapoi pe frane violente, dupa o zi, am fost cu ele in service sa mi le schimbe. Nu stiu de ce, dar mi se pare ca se incalzesc exagerat de tare atat jantele, cat si discurile, indiferent daca merg lejer cu ea, si franez din timp, si daca ii dau frane la greu. La Aveo mi-am parlit de multe ori pielea de pe degete cand verificam cat de tare s-au incalzit, dar la alte masini fenomenul se intampla dupa multe sute de km.

Incep sa fiu si mai multumit de Aveoutz-ul meu, datorita consumului. (cu exceptia schimurilor repetate de discuri de frana) Timisoara (Ro) - Kecskemét (H) = 440 km (dus-intors) Fix 35 Litri (Rompetrol 95 aditivata) = 125 RON Deci consum de 8L / 100km (multe orase, sate 100km/h media si inafara 140-160 km/h, rar concursuri cu "shmecheri" tot romani, 175-180km/h), 4 persoane, A/C 50% din timp deschis (cand nu fumam pe geam )

Salut sarbocu' Deci: 1. Nu am nici o treaba cu Chevy, eu sunt programator de meserie, n-am nici o treaba cu service-uri/reprezentante de masini. Pana sa-mi iau Spark-ul si Aveo-ul, nici nu stiam de Chevrolet ca exista si in Europa. 2. Sa stii ca tu faci cea mai mare greseala ca denigrezi si subestimezi masina asta. Sincer iti spun, am mai mers asa cativa km, in dreapta, cu X5 si cu Toyote. Nu zic ca alea, care oricum nu sunt SUV-uri, sunt 4x4 in toata regula, nu sunt mai bune, normal ca sunt, ca deaia si costa noi, cu 20k Euro in plus. Tu ai ales SUV, SUV ai. Adica pur si simplu o masina cu care poti merge super bine in oras, confort si siguranta mare si inafara orasului, si daca iti permite buzunarul, te bagi si pe drumuri mai rupte ca sa ajungi la cine stie ce pensiuni/cabane din munti in concediu. Sincer iti spun, eu am ramas uimit cat de bine mergea masina. Pai cred ca daca faceam drive-rest cu aia de 230Cai, il aruncam din masina pe ala din reprezentanta care o venit cu mine si fugeam in munti forever. Am mers pe un drum vai-si-amar de capul lui, ca cu Aveo nu am curaj sa merg decat cu 90-100 km/h si se rupe tot in doua, face ca o barca, iar cu asta ma jucam cu oglinzile si cu reglajul de la scaun. Daca aveam inghetata, iti garantez ca mancam si nu ma patam. Eu nu stiu ce te-ai asteptat tu, sa urci dealurile si muntii abrupti, sa fuga la 150 Cai, mai tare ca seria 3,5,7? Eu zic ca ai facut o alegere buna ca ti-ai luat Captiva, si daca ai gandi mai pozitiv, ai vedea lucrurile bune pe care le are, eleganta si confortul, sa nu mai vorbim de siguranta si de senzatia pe care o ai la volan. Totusi, tu vezi peste masinile mici , nu stai in spatele lor, normal, fara sa pastrezi distanta (ca mine), si iti franeaza ca au obstacol si POC!!!, direct in ele esti. Hai sa facem schimb si acum, as zice, citand din reclama aia, o stii tu! Da-mi o saptamana Captiva si-ti dau Aveo-ul o luna Oricum, cand n-o sa-i mai cauti defecte si o sa incepi sa-i dai de sa rupi masina in doua, atunci o sa-ti placa cum merge.

320 RON??? Enorm de mult. Pai la hotii astia de aici de la TM mi-or luat prima data Placute+Manopera 220 RON. Si a doua oara, cand am schimbat, m-am certat cu ei, ca ce dracu de masina e asta sa schimbi discurile in 13000 km de doua ori si nu mi-au mai luat manopera deloc. M-o costat cred ca sub 150 RON. Alta data cearta-te cu ei sa nu-ti bage manopera, ca oricum da jos etrierul cand schimba discurile. Sa bagi o surubelnita acolo ca sa scoti placutele nu rupe mana la nimeni, zic eu.

Am vazut ca scrie la subtitlul topicului si "impresii", deci sa-mi dau si eu cu parerea. Ieri am facut drive-test cu Captiva. Aia de 2.0L, 150 cai, 5 locuri, full-option, normal, ca sa aiba omul sa se minuneze, ca atunci cand si-o cumpara sa vada ce lipseste din ce o vazut la cea de test-drive M-a impresionat de cand m-a urcat in ea. Sincer, foarte frumos si mare spatiul interior. Bine era numa piele cat vedeam cu ochii Reglajele de la scaun si comenzile de pe volan (si din spatele acestuia) deja iti inspira faptul ca e totusi o masina mai de lux. Cutie manuala am cerut, si am inceput sa-i dau. M-am minunat, mi-am dat doua palme, o masina cu doar 600 km facuti, rupea strada. Normal ca eu le schimbam ca ciobanul tot in 3500-4000 rpm, ca si la Aveoutzul meu, fara sa tin cont ca e diesel. Dar mergea. Cred ca dupa cateva sute de metrii aveam 180-190 km/h. Si nu se simtea deloc asta. Franeaza de rupe, se vede ca are discuri si pe spate si ca are de toate, abes, ebd, afu, esp si restul kk-etc-urilor. Oglinzile mari, stalpii dintre usi si aia de la parbriz parca erau mai bine pozitionati si dimensionati incat vedeam mai bine decat din Aveo. Rotile cu talon mare chiar fac ca masina sa se tina/auda super bine la gropi. Am mers si pe teren accidentat. Puteai sa mananci inghetata fara sa te patezi. Foarte placut impresionat am ramas. fftopic: Daca as avea 60.000 Euro, sincer, nu mi-as lua X5 nou, mi-as lua o Captiva si o Epica, sau chiar doua Captiva

Legat de A/C, deja orice mi se pare normal. Ca suiera masina, si in interior si in exterior de rupe, ca tremura toata, ca vibreaza schimbatorul de rupe, ca merge super naspa cu el pornit, asta e, deja m-am obisnuit.

Mie mi-or zis pana acuma vreo 3 mecanici care s-or uitat la masina: 2 la revizie si unul asa, ca prieten si s-or mirat ca am toba alba si ca cica: "Super tare, nu iti scoate deloc fum negru" cand calcau acceleratia la 5000 ture, cica: "tu sigur ii dai" n-o sa ai probleme cu ea, daca mergi tot asa. Si asa este. Toba e inca stralucitoare, asa argintie cum e ea, dupa 16k km. Imi scoate un fum foarte frumos, alb-gri-albastrui, dar doar noaptea sau dimineata devreme, in rest nu il vad deloc iesind (uitandu-ma in masina). Nu stiu daca e ok ca merg asa ca nebunul cu ea tot timpul, dar daca astia care sunt specialisti imi zic ca e ok, eu continui tot asa. fftopic: Da daca mergi ca nebunul, se si duc toate (suspensii, frane, planetare, etc.) cu 10-15 mii de km inainte de vreme.

Scriam pe aici, acum vreo 2-3 luni, ca am o problema mare cu Aveoutzul meu, in sensul ca la peste 150km/h, mai ales inafara localitatilor, in camp deschis, fara case sau copaci care mai iau din forta vantului, imi face in partea dreapta un vajait de nu stai in masina. Tot atunci ziceam ca am fost la Autoglobus Timisoara de unde mi-am luat masina sa vad ce se poate face. Si am primit un raspuns pe masura asteptarilor: noi nu avem curaj sa mergem cu mai mult de 120km/h cu Aveo. Daca aveai ceva Saab, sau macar Epica/Captiva mergeam. Si, tring, mi-a venit o idee. Daca tot am fost la revizia de 15k km la Arad, la Opel West si am scris pe aici ce impresie super buna mi-au lasat, si ca atitudine si mai ales ca pret, am iesit cu 200RON mai ieftin decat la TM. Mi-a venit ideea sa sun ieri dimineata la seful de garantii de acolo. Habar nu avem cine este, nu stiu pe nimeni de pe acolo. Cand doriti sa veniti sa vedem? Eu: in 30 de minute ajung. Perfect, va asteptam. Din prima vine cu punga alba si da-i sa testam. Nici o frica, 160km/h rupta in doua, ca sa ajunga la viteza asta in cateva sute de metrii, pe drumul Arad-TM, care este printre cele mai periculoase si aglomerate drumuri din zona asta de vest. Incepe sa vajaie pe la 155km/h. Zice: nu se poate. Trebuie sa rezolvam. O baga inapoi pe macara in service, mai cheama vreo 3 colegi sa-si dea cu parerea. Trag ei de toate pe acolo, mi-or verificat toate chedere, stergatoare geam, manetele de deschis usile, imi mai strage usile in interior, filtrul rezonant de sub filtrul de aer, imi verifica pana si directie si tot pe acolo, si nu isi da seama de la ce poate fi. Ies eu la teste cu 2 mecanici foarte priceputi, curiosi de ce poate fi. Ii dau in freza iarasi sa ajung la 160 in aglomeratia aia si incepe Aveoutzul sa cante. Bun zice unul, hai inapoi in service. Si idee geniala, zic eu, vine cu pistolul ala legat la compresor, ala de umfli rotile cu el, si il da la maxim sa simuleze vantul care bate in masina la 150-170km/h si se apropie intr-un loc, pe la mijlocul chederului ala care inconjoara usa din dreapta si surpriza: face iarasi ca dracu. S-au bucurat si ei, si eu mai ales, ca am descoperit problema, e clar defect de fabricatie si mi-au dat deja comanda la chederul nou si m-au programat la service la ei saptamana viitoare. Asta atitudine, asta daruire de a rezolva problemele clientilor, nu rahat de raspunsuri nesimtite, cand eu aud de la un amic care se stie cu un mecanic de aici de la Timisoara, ca ala are Aveo tot ca al meu si i-o dat cu el in masina a 3-a cu 130km/h si a 4-a pana in 170km/h. Da mie sa-mi faca un rahat de test cu 140-150km/h nu poate. Astia sunt oamenii, mi-am dat seama si eu ca totusi, daca iti dai interesul, clientul vine si a doua oara la tine. Ii felicit pe cei de la Opel West Arad. Si mentionez ca am aflat de ei intamplator de aici de pe forum.

Deci, sa-mi dau si eu cu parerea despre Aveo. Am un Aveo 2008 1.4, 16v, am 16k km, am trecut de prima revizie cu bine, 475RON, deci nu e mult, daca stii unde sa o faci. Cel mai mult si cel mai mult ma nemultumeste la Aveo-ul meu, partea legata de climatizare. Sa ma explic: am A/C manual, din ala ce apesi pe buton si pui pe treapta de la 1>4 viteza. Ce nu-mi place absolut deloc este faptul ca se simte, cel putin la masina mea, ca isi schimba radical comportamentul cand pornesc A/C-ul, indiferent pe ce treapta. In primul rand, cum porneste compresorul, la 3-4 secunde dupa ce apas pe butonas, parca se simte un zvac, si multe prin masina incep sa se simta ca tremura: in speta volanul, dar mai ales schimbatorul. Nu mai e acelasi relanti curat la 900rpm, ca si pana atunci. Bun, sa zicem ca e normal, ca doar mai e un consumator mare, compresorul, din cate ma pricep eu (putin). Bun, mai departe: daca pana atunci puteam sa plec din loc si cu treapta a 3-a de viteza, m-am riscat de vreo 2 ori sa plec cu a 2-a turat (3000-3500rpm), cu A/C pornit si era sa moara motorul. Altceva: trage ca dracu de prost masina cand am A/C-ul pornit, intre 80km/h si 130km/h, si tin sa specific ca stilul mai sportiv in care conduc (in afara ii dau in gura, numai dupa 5000 le schimb pe toate - cu exceptia lu a-ntaia) si parca e moarta. De nu stiu cate ori mi s-a intamplat sa fiu intr-o depasire, sa zicem cu a-3-a la 110km/h si sa trebuiasca sa scot neaparat A/C-ul, ca nici vorba sa bag a 2-a la 110, ca poate imi vad motorul pe camp. Si e naspa de tot treaba asta. Cand sunt fara A/C, nu am absolut nici o problema, sunt super incantat de cum merge, mai ales dupa ce si-a dat drumul motorul, pe la 8000km, am simtit eu ca merge beton. Cu A/C, mi-e frica si prin oras, ca daca am de thasnit in vreo intersectie, sunt sanse ca nici cu 3500rpm sa nu pot pleca tare. Daca am si persoane in masina, sa zicem inca 3, e vai s-amar cum merge. Deabia trage. De frane sa nu mai zic, ca se mareste mult de tot distanta de franare. De bagat rece baga, de obicei ii dau drumul zilnic cate 10-15 minute, pe treapta 1 sau 2, dar din cauza ca masina merge asa de prost cu A/C-ul pornit, evit pe cat posibil sa-l bag. Mai bine merg cu geamurile deschise. Tin sa mai zic ca sunt total anti-fan Logan, dar am condus unul de 90Cai, ala de 1.6Mpi si am dat A/C la el si nu prea se simtea. Inca ceva, am condus si eu 207 si cand dadeam drumul la A/C se tura inca 200ture in plus si mergea exact ca si inainte. La mine la Aveo se tureaza o singura data vreo 1000 ture si apoi revine. Normal ca cu 900ture el vrea sa mearga ca inainte, dar nu poate. Asta e singurul lucru care ma dezamageste la Aveo si discurile de frana pe care dupa cum am scris pe aici, le-am schimbat pana la 13k km de 2 ori.

repet si la mine face la fel, se tureaza la inceput mai mult si dupa cateva minute ramane la 800-900 ture, DAR, din 30 in 30 de secunde la relantiu, si dupa mers o gramada, daca de exemplu opresc la semafor sau la o cale ferata, se trage incontinuu singur de la 900 la 1000, la 1100, fara sa accelerez, normal, ca e relantiu. ce e de facut? nici un bec aprins nimic. ma gandesc sa ma duc pe un drum mai calumea sa-i dau in gura in a 3-a si a 4-a pana in 6000 rpm, poate desfund ceva

Nu-ti fa griji, la revizie nu-ti strica nimic la ea. Daca e ceva de garantii, teste cu ea, iesit la drum, atunci la cat sunt de meseriasi in condus poate ar fi probleme. Si inca ceva, la cutie nu-ti schimba si nu-ti completeaza sigur cu nimic la prima revizie, astea sunt vise. Din cate am auzit eu, maxim daca iti schimba rotile din fata cu cele din spate. Nu uita, ca daca ei uita, sa le amintesti sa-ti faca chestia aia la radiator, sa-ti taie din carcasa electroventilatorului, ca in timp se deformeaza si apoi se apasa si crapa radiatorul. Bafta si pret cat mai mic

Nu, la mine nu a ramas haionul blocat din cauza inghetului, totul s-a petrecut vara. Pur si simplu, bagam cheia, si nu ma lasa sa dau in nici o parte sa-l deschid. Parca se blocase undeva mecanismul. Am fortzat din interior, de sub plancheta si am dat vreo 3-4 pumni zdraveni cam pe unde e incuietoarea si gata, s-a remediat. Si nu-l inchid brusc/tare, ca am mai avut masini cu haion. Il duc cu mana pana la 10cm si ii dau drumul. Stiu ca sunt greierasi in mai multe masini din astea facute pe vapor, dar nu credeam ca vor apare asa de repede. Imi mai spune cineva vreo chestie legata de turatie? De ce se tureaza si dupa 30 de min-2 h de mers? De ce nu sta ca la toti la 800-1000 rpm? Ce solutii am? Sa ma duc la service? S-o fi infundat senzorul de turatie? Habar nu am? Merci

Exact toate aceste probleme le are si sparkul pe care l-am cumparat eu. Are 1 an si 4 luni, 21k km, si toate aceste probleme au inceput inca de la 7-8 k km. In plus, la mine, ambele scaune vibreaza si scartaie ca dracu, haionul spate mi-o ramas de vreo 2 ori blocat, numai dupa lungi fortari am reusit sa il deschid, o inceput sa vibreze volanul de la 100km/h in sus, are rotile echilibrate, reviziile la zi, se aude motorul mult mai tare, parca si nici centurile nu se mai trag la loc, nici nu mai zic ca a doua nu intra cum trebuie deloc, schimbat inferior e dificil, marcharriere e praf, ma rog de ea sa intre, etc. Insa cea mai mare dilema a mea, la care nu am gasit topic aferent aici, dar poate nu am cautat eu bine, este ca nu mai sta la relanti cum trebuie. Stiu cum trebuie sa se comporte: cand o pornesc, se trage ea singura in turatii, 1-2 minute, dar nu ar trebui sa se si stabilizeze la un moment dat la 1000 turatii parca la Spark, ca la 900 sta la Aveo, la mine se trage incontinuu, intre 900-1200 ture, chiar si dupa 300km parcursi, pe caldura, pe frig, nu conteaza. Poate ma ajuta cineva cu un link, sau ma gandesc sa deschid un topic daca nu exista. Merci

Stai sa ti-l faci pe casco, nu da 500 ron aiurea. Si de montat, nu te du aiurea la reprezentanta sa ti-l monteze ca e foarte foarte usor de montat, nu ai cum sa gresesti. Il dai jos pe ala spart, ti minte ce ai desurubat si insurubezi la loc. Bafta!

Comparatia se referea, ca un teren de fotbal are aprox. lungime de 100m. Care se poate jura ca daca este un drum bun sa zicem de 1.5 km, unde ai putea clar sa prinzi un 140km/h, inainte de a intra in teren, si sa zicem ca in dreptul liniei portii incepi sa franezi, ca nu te opresti pana in poarta cealalta? Sa-mi zica mie cineva ca nu te opresti de la 140kmh in 100-110m maxim, daca stii desigur sa franezi si nu ti-e frica. Normal ca e senzatie, mai ales cu Aveo-ul, care nu e Ford Fiesta sau Opel Corsa, cacatzoaie de masini (ma refer ca sunt pitice si joase, ca asa, ca masini imi plac si mie). Pai in primii 30 de metrii mai ai maxim 100kmh, la jumatea terenului ai maxim 70-80 kmh iar in 80m mai ai 30kmh, care sunt un rahat, ca si daca scoti piciorul afara ii franezi pana la porta cealalta.

fftopic: Evident ca sunt si acesti factori, care sunt foarte importanti. Normal ca cu cauciuciri de iarna rulate 15k km, ABS si masina noua, nu franez ca si o Dacie 1410 cu placutele schimbate acum 30.000 km si cu cauciucuri de 155/R13, nu? M-am uitat pe grafice, sincer, intotdeauna am avut intrebarea cum dracu fac astia testele? Cand ajung la viteza respectiva o bruscheaza, o frananeaza constant, masoara exact din momentul cand a atins pedala de frana, habar nu am. M-am mai contrazis cu cativa amici pe tema asta si ne-am dus intr-o parcare la un supermarket, care are vreo 2 km lungime si am facut demonstratie cu om in masina si cu creta trasata pe jos. Si datele din tabele mi-au aratat ca sunt sau eronate, sau ei nu fac cum fac eu. Am trasat pe la 300m o linie cu creta alba pe jos si in dreptul ei am avut exact 100km/h si am franat cum am stiut eu mai bine si mai eficient si mi-au iesit cam 47-50 de metrii masurati cu ruleta cu Aveo-ul iar cu Solentza mi-au trebuit 60m frana. Mie nu imi vine sa cred ce vad acolo in tabel ca pe carosabil umed iti trebuie Total Stopping Distance 172.2 m. Eu nu pot sa cred asa ceva. Eu veneam pe un bulevard cu 3 benzi pe sens, pe banda din mijloc, prinsesem pe undeva pe la 100-115kmh, ca ma grabeam la lucru, ala din stanga mea de pe banda 3 care mergea incet franeaza pentru o trecere de pietoni si lasa pe o babutza si eu nici 60-70m nu aveam si clar ca urma sa apara babutza in fata mea si ma asteptam la faza asta cand i-am vazut in avans stopurile lu' ala si am franat fix de la 100km/h, ploaie torentiala, plouase de 3 zile, era super super umed pe jos si am reusit sa opresc de tot masina, ca baba era chiar pe mijlocul benzii mele, ca dadeam in ea, logic daca nu franam pana la zero. Deci, de unde 122.6 m? Si chiar si asa, chiar daca ti se pare ca aberez, dar nu as avea de ce, tot nu sunt multumit de franele de la Aveoutzul meu. Conduc si Solentza lu fratemiu si vreau sa-ti zic ca in conditii de carosabil uscat se comporta mult mai bine la franare, ca e frana aia care prinde jos si pe tot parcursul apasarii pedalei, este moale moale. Dar e super eficienta. Pai eu eram cu un prieten cu Sandero alaltaieri, Sandero nou-noutz, normal, si avea exact 50kmh si cam 5-6 metri pana la trecere si s-o bagat o tipa sa traverseze fara sa se uite ca vb la telefon si o dat amicul o frana, de m-o scos din centura fix cu capul unde scrie ABS la copilot si o franat pana la zero in 5-6 metri maxim. Deci se poate.

Normal ca trebuie sa ti tare de volan, mai ales in cazul meu ca am discurile ovalizate si iti dai seama cum face volanul. Ai totusi dreptate cu corectiile, dar ele se impun daca se duce aiurea masina. Rar mi se intampla. fftopic: Sa nu exageram. Imagineaza-ti un teren de fotbal de 100 m. Tu crezi ca pe toata suprafata acelui teren de fotbal nu te opresti de la 140km/h? Poate nu ai incercat tu vreo frana serioasa. Pai eu am facut concurs saptamana trecuta cu o Captiva, dar normal ca era o gagica de Arad la volan si deaia am reusit sa o fac, in oras, pe un bulevard de 1.5 km, care se termina cu o curba de 90 de grade spre dreapta. I-am dat fix 135km/h ca sa o fac, ca gagica ajunsese la 120kmh si chiar ii dadea, dar in stilul ei, feminin si cand am realizat ca se termina drumul bun si urmeaza curba de 90grade, mai aveam maxim 50-60 de metrii si am bruscat-o super tare, o intrat ABS-ul din prima, am tinut de volan, tot in valuri m-am dus si am luat curba cu 40kmh. Cati metrii crezi ca mai imi trebuiau sa franez pana la 0? Eu zic ca maxim 5 m. Si toate astea in oras, unde eram atent si la eventualii pietoni sau biciclisti nesemnalizati noaptea. Scuze de offtopic, promit ca mai scriu doar la subiect.

fftopic: eu chiar cred ca glumesti, unde e problema in a frana brusc sau lejer de la 120km/h? eu mai conduc si o Solenta (a lu fratemiu) si un Spark (a lu taicamiu), astea fiind fara ABS, si cu toate 3 masinile franez cand e cazul si de la 150-160-170 km/h brutal, cand situatia o impune (adica vreun bou aflat in depasire aiurea, vreo gagica ce crede ca daca are 20km/h in oras si mai si franeaza brusc la trecere e beton, sau cand ma lansez eu aiurea in depasiri si trebuie sa ma retrag (asta foarte rar, cam 1 data pe an), cazuri din astea) nu ma abtin din a frana violent. Cu nici una nu sari de pe drum, mai ales cu Aveo-ul, care are ABS si doar 15k km, deci iti dai seama ca si cauciucurile sunt inca ok. La Solentza ii fuge un pic spatele (ca sunt probleme la ferodouri si tamburi si la limitatorul de frana- ca doar are 80.000 km, fara modificari la piesele astea), mai ales pe umed, dar daca stii sa eliberezi pedala cand ajungi cu frana pe la 50km/h si o mai apesi o data, e ok si cu ea. Ma grabeam pe autostrada cand ma intorceam de la Budapesta si am bruscat-o de vreo 2-3 ori de la 160/170 pe ploaie, ca chiar atunci mi s-au dus si discurile, atunci s-au ovalizat, ca o fost ceva gen tornada si eu ii dadeam blana si mai prindeam pe cate unul care schimba banda aiurea. Nu-ti fa griji, testeaza si tu o frana pana jos, cu pedala in podea, pe drum uscat, de la 140km/h, sa vezi ca nu se intampla absolut nimic. Vei fi uimit ca in vreo 40-50 m esti la 0. Dar sa ti strans tare de volan si sa nu-l misti deloc, ca altfel e periculos rau. scuze de offtopic, dar i-am raspuns la om

Nu, nu sunt un caz singular. M-am dus acolo la sfatul lui iustinian19 de pe forum, care si-o facut si el acolo revizia la Laccetti-ul lui si mi-a spus ca o iesit bine la bani si o fost multumit, si el fiind din Timisoara. Mecanicul din Arad care mi s-a ocupat de masina o zis ca in fiecare zi vine cineva din TM sa faca la ei revizii sau reparatii, ca cei din TM se stie ca sunt de *****. @robert333, ai iesit si tu foarte foarte bine cu revizia si bine ca ai gasit sa o faci chiar daca ai depasit cei 1500km cat te mai lasa astia. Chiar ti-o facut treaba buna dupa cate spui, la mine chiar asa in amanunt, chestii la usi si praguri nu mi-au facut. Dar astea nu le scrie niciunde ca trebuie facute la revizie.

Salut, Am facut sambata revizia de 15.000km in Arad, la AutoWest. Impresia mea finala, dupa revizie: comportament de service, atitudine fata de client: EXEMPLAR(A), pretul reviziei: FOARTE BUN. Deci, vineri am sunat, m-au programat sambata de la ora 9.30 Primul lucru, verificat toate luminile, se uita un al doilea mecanic daca totul functioneaza ok. Fix la ora 9.30 mi-au suit masina pe elevator. Mi-au schimbat uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de polen, filtrul de benzina, au facut chestia aia la electroventilator, ca sa nu imi apese in viitor pe radiator. A verificat daca se aude vreun rulment stricat, jocuri la roti, alte chestii pe la directie, etc. - nimic stricat A inspectat toba sa vada daca nu e vreo crapatura, s-a uitat daca e pe undeva lovita, etc. - nimic stricat In tot acest timp am stat langa mecanic, chiar el m-a invitat, povesteam cu el si chiar se stia la tot ce tine de Aveo si alte masini normal. Sa nu va mai zic ca se misca atat de bine si precis, ca eu am ramas masca. Pret total final: 475 RON !!! Durata reviziei: 1ora fix. Cand am intrebat in Timisoara la Autoglobus cat ma costa prima revizie a zis: cel putin 750 RON. fftopic: Deci, pentru un drum de 50km, mai bine ca am facut rezivia in alta parte, ca oricum nu-i suport pe aia de la Autoglobus Timisoara.

V-am promis ca dupa ce ma duc in service la constatare va povestesc cum a fost. Deci, Ma duc, vine una bucata moshuletz la costum, in pantofi, se apropie de masina, ii zic ca eu sunt proprietarul, zice: Hai sus, sa mergem la o proba. Iesim spre drum intins, ii zic ca volanul vibraza cand franez de la peste 120km/h de nu-l poti tine in mana, zice: Hai sa vedem! Se chinuie vreo 2 km sa-i dea 120 si nu reuseste, ca ii era frica de trafic. La intoarcere, prinde si el saracu (ca le schimba in 3000, lejer) 120km/h si apasa frana si vede cat de tare vibreaza volanul, zice: E clar, discurile. Eu stiam de 3 saptamani ca asta este, ca numai alea se strica la Aveo in general. Ne intoarcem in service, vina unul cu ceas comparator si masoara pe acolo pe la discuri si zice: Da, 5 zecimi in dreapta, 3 zecimi in stanga. Trebuie schimbate. Ma duc dupa discuri si dupa placutze. Suntem obligati sa schimbam si placutele odata cu discurile. De unde regula asta proasta, habar nu am. Accept, mai ales ca atunci cand or vazut ca nu prea vreau sa-mi schimbe si placutele, or zis ca nu bagam manopera la ele, ca oricum demontam tot acolo cand schimbam discurile. Ma gandeam eu ca numai bine, pentru vreun milion de lei vechi, am tot nou iarasi la frane, super. Cand colo, moshuletzul in costum deschide carnetul de service si vede ca fix acum 3000 km mi-au mai fost o data schimbate discurile. Vine la mine si zice: Ne pare rau, nu va putem schimba discurile. Ce putem face este sa trimitem un email la seful GM din Ungaria, care este si seful nostru, sa vedem daca e de acord sa vi le schimbam asa de repede. Si uite asa azm pierdut 2 ore jumate si nu am rezolvat nimic. De tot rahatul service-ul Autoglobus, dar am sa scriu la topicul aferent imediat. Acuma ce sa fac, astept sa-si dea ala acordul, merg asa pana atunci, da chiar vibreaza volanul de rupe, eu il las din mana cand franez, dar le tin mainile langa el , pentru orice eventualitate.

Eu unul sunt 100% sigur ca nu e de la ABS ci de la proasta calitate a discurilor de frana. E doar o parere. Vineri sunt programat la schimbarea de discuri din nou, dupa 4000km, si va spun dupa aia daca franeaza iarasi ok masina.

Oameni buni, inadmisibil, postam mai demult pe topicul asta si nu numai ca mi-am remediat problema cu discurile pe garantie, la 10000 km. Eram fericit, am zis ca poate am noroc cu perechea asta de discuri si placute noi. Dar de unde... Am 13700 km acuma, dupa 2 luni dupa ce mi le-au schimbat baetii si de data asta face si mai rau volanul, acuma cand franez de la 130-150, face pana pe la 70km/h, vibratiile sunt super mari, deabia tin de volan, il strang ca strugurii in palma Si merge in valuri cand franez. Nu stiu cum dracu s-a putut ca tocmai la masina care mi-am dorit-o asa de mult si de care ma bucur ca o am si de cum merge, mai ales dupa 8k km, ca si-o dat drumul motorul si rupe strada, tocmai problema asta de rahat cu discurile imi strica impresia despre Chevy-uri si despre Aveo in general. Ce porcarie sa merg din 3 in 3 luni la service sa-mi schimbe ceea ce trebuia schimbat la revizia de 60.000, dupa 2-3 ani in mod normal. Daca iar imi zic ca-mi schimba si placutele cu 220 RON, imi bag piciorul si pun sa-mi schimbe doar discurile. Numai bine