robertinoo

Am instalat pe masina filtrul Bosch (25 lei). Clemele se inchid mult mai greu ceea ce inseamna ca etanseaza mai bine.

Saboti de frana, placute de frana (daca e nevoie), lichid frana, filtru aer si bineinteles uleiul si filtrul de ulei.

Cred ca, daca nu a fost filtrul bun de atata timp, ar trebui sa ai praf depus pe partea superioara a suportului de filtru. Verifica. Trebuie sa fim atenti; din cauza prafului, motorul se uzeaza prematur.cris06 Pe filtrul vechi este scris codul: 96314494. Numarul asta trebuie sa-l am cand merg sa cumpar filtru?

Era invelit in folie, avand o bucata de carton in interior pe care scria ceva in coreeana. Pe carcasa nu scria nimic, spre deosebire de cel original care avea scris Daewoo si o serie.

Am cumparat, de la un magazin de piese Daewoo, un filtru de aer coreean cam ieftin la numai 9 lei (numai de ala aveau). Observand la cel nou ca garnitura e facuta dintr-un cauciuc mai prost si mai putin gros decat la filtrul original, am schimbat garniturile intre ele. Inca nu am pornit masina. A mai procedat asa cineva, e bine? Stiti un magazin in Iasi unde se gasesc filtre de calitate pt. Matiz? Multumesc!

Cati km. are matizul?

De asta exista ITP-ul, pentru a semnala deficiente la frana, etc. Atata vreme cat valorile testului sunt in parametri, consider ca e pierdere de bani si mai ales timp, sa schimbi lichidul de frana la recomandarea producatorului care, se stie, are tot interesul sa vanda cat mai multe piese de schimb.

Sistemele mele de siguranta sunt: 1. cipul de la cheie 2. imobilizator volan 3. geamurile si oglinzile inscriptionate cu seria sasiului E mai mult decat suficient, iar Casco e o porcarie- au prea multe clauze.

Matizul meu are 17000 km si 8 luni. Se aude un zgomot, pe stanga spate, cand trec peste denivelari. Cineva care a schimbat amortizoarele, pe garantie, la Sermecom Iasi, recent, poate sa ne spuna daca sunt de calitate, trebuie facut neaparat testul, au atelier la sediul lor pentru acest test, ce suma deconteaza pentru un amortizor cumparat din alta parte?

Cred ca trebuie strans bine, dar importanta ramane pozitia. Asta daca senzor de detonatie e tot una cu senzorul de acceleratie. M-am documentat si nu e acelasi lucru.

Imi trecu si mie o idee prin cap: pentru ca multi iau teapa cu masinile care au fost pe la firme, ar trebui sa postam aici sau sa deschidem alt topic cu numere de inmatriculare de matiz care sunt detinute de firme. Le vedem in trafic tot timpul si prin asta cred ca am diminua numarul celor pacaliti. Sunteti de acord?

Curata filtrul de aer. La mine cam la 5000 km e nevoie.

Bineinteles, costa mai mult, ca doar cumperi doua motoare in loc de unul. Totul e mai mult marketing; pentru cei care au bani si au impresia ca daca e mai scump, e mai bun. Poate vor aparea cu trei motoare- unul de rezerva, ca, na, se strica unul si mancarea.

Am auzit ca Indesit au probleme mari. Din cate m-am interesat ar fi suficient un singur compresor. Eu am cumparat acum cateva zile o combina Zanussi ZRB324WO (volum 190 + congelator 38) la oferta din Carrefour cu 800 lei.

Daca nu bat amortizoarele, nu te mai duce degeaba ca te scutura aia de bani. Ai prea putini km. Eu am 16000 si am de gand sa renunt la garantie. Daca nu ti s-a stricat nimic pana acum, sunt sanse mici sa se strice ceva. Ai toate sansele sa-ti pui amortizoare noi, mai proaste ca alea vechi, la care nu mai beneficiezi de garantie pt. ca garantia masinii se termina. Curata-i filtrul de aer la o vulcanizare sau schimba-l singur, eventual schimba uleiul si filtrul de motor la un mecanic de cartier, si gata revizia de 2 ani.

In urma cu 2 saptamani ajunsesem la consumul de 5,85 %. Dupa ce am curatat filtrul de aer, a revenit la valoarea de 5,40-5,50 %, (in aceleasi conditii). Pe distanta de 505 km, Iasi-Durau-Cheile Bicazului-Lacul Rosu-Iasi, in masina eu si sotia, bagaj putin, am obtinut un consum de 4,82 %.

La doar 15k km sa se murdareasca corpul clapetei de acceleratie?

Cand e subturat, e normal sa nu aiba zvac pe moment, atunci cand apesi pedala la fund. In rest sunt si eu curios ca sunt la acelasi nr. de km cu bujiile, uleiul si filtrul de aer ( curatat astazi, dupa inca 6000 km). Ieri am strans suruburile pe la puntea spate si am observat in dreptul colierului care uneste intermediara cu toba finala, o portiune neagra. Banuiesc o desfacere a colierului (nu cred ca s-a spart la 15 kkm). Aveti idee daca acel colier se strange usor? Am observat ca e un pic diferit fata de cele de dacie. Si am mai observat ca toba finala e plina de rugina, spre deosebire de intermediara.

Am mers 15 km cu matizul, pe drum de tara, incarcat cu 2 persoane iar in spate aveam 13 saci cu 510 kg de grau. Caroseria s-a lasat, pe spate, de imi acoperea anvelopa, dar nici ca am atins-o pe dedesupt.

Scuzati-ma, dar nu vreau sa deschid alte topicuri, inutil

Dupa furtuna de alaltaieri, din Iasi, masina unei cunostinte a fost avariata de acoperisul unui bloc. Nu are Casco. Are vreo sansa sa recupereze contravaloarea reparatiei daca da in judecata Asociatia de proprietari (acoperisul a fost construit fara autorizatie acum 4 ani) sau de vina e numai furtuna ? Multumesc.

Garantia e de 2 ani.

Nu sunt off topic, pentru ca e legat de fotografie. Voi tine cont de indicatiile primite. Multumesc.

Pentru cine are antrenament 1/2 rezervor, altfel 2 rezervoare, rezervorul are 1/2 litri. Multumesc! Voi lua 10 litri pentru mai multa siguranta.

Am inceput sa lucrez cu ProShow Gold, si am o nedumerire. Am facut un SVCD; la calculator se vede si se aude foarte bine. Daca vreau sa vad acelasi CD la DVD-player, apar cateva mci intreruperi (deranjante) la coloana sonora. Credeti ca exista rezolvare?