guru

In legatura cu incintele,eu am la Matiz, in spate , boxe ovale 6x9 ,montate pe tableta originala.Care solutie credeti ca ar fi mai buna, o placa din MDF sau doua incinte mici, tot din MDF ?

Cumpar doua capace originale de roti, pentru Matiz, in stare buna, ofer 500 000.

Eu am avut un Matiz E fara aer conditionat, care a fost accidentat zdravan, si a fost reparat la Radacini Giurgiului.Tot acolo, au si show-room care practica sistemul buy-back, iar cand masina a fost gata, am incercat sa apelez la sistemul buy-back, si mi-au oferit pe masina 3500 euro -masina avea un an si cateva luni, si 18 000 km rulati. Avand in vedere ca masina a fost accidentata serios, am considerat oferta rezonabila, pretul masinii cand am achizitionat-o fiind 4400 euro. In final am vandut-o cu 3800 euro, dar daca nu as fi gasit client cu o oferta mai buna, as fi apelat in cele din urma la acest sistem.

Mi-a ajuns! Numai vreau... Singura parte buna a accidentului a fost aceea ca am vandut Matizul, si am luat alt Matiz.

NFS avea unele ,de vanzare. Vezi la bursa !

Nu am auzit de la inceput stirea ,dar din cat am auzit din ea, spuneau ca in toate localitatile, iar motivul ar fi o mai buna fluenta a traficului.

Au spus acum la stiri , ca prin localitatile traversate de DN 1, viteza maxima legala a fost stabilita la 70 km/h.

Dar nu am spus ca stateam pe loc, aveam 70-80 km/h. A crede sau nu, e dreptul fiecaruia, eu voiam doar sa scot in evdenta faptul ca , in urma unei experiente personale, am tras concluzia ca Matiz/Sparck sunt mai solide decat par. Iar dinamica unui accident esta intotdeauna ciudata, nu putem vorbi despre niste reguli general valabile.

Stiu ca e greu de crezut, dar asa s-a intamplat ! Am fost lovit din spate ,BMW-ul ratand depasirea. Nu am afirmat ca masina ar fi aratat bine in urma impactului, ci am spus ca structura de rezistenta nu a fost afectata. Cost total reparatii 98 000 000 - amanunte in topicul despre accidente. Si ca sa nu fim off-topic, cred ca si Sparck este o masina rezistenta, daca s-a pastrat aceeasi structura.

Pentru Matiz euro 3 a rezolvat cineva problema turometrului ? Unde se poate lega? . La Cielo euro 3 la ce este cuplat ?

La Matiz, siguranta e mult mai mare decat pare la prima vedere, pentru clasa din care face parte. Si vorbesc din experienta personala, am fost lovit cu 130 km/h de un BMW, m-am rasturnat in sant, iar structura de rezistenta a masinii nu a fost afectata deloc si eu nu am avut nici macar o zgarietura. Pot spune ca m-am nascut a doua oara.

Se cunoaste vreo diferenta de nuanta? La ce service te-au trimis?

Corect! In mai multe topuri care au avut ca scop fiabilitatea, locurile fruntase au fost adjudecate de masinile japoneze, iar cele germane au fost clasate undeva, mult mai jos. Cred ca in ziua de azi ,in industria auto si in cea electronica, 'marketingii' au un cuvant mult mai greu de spus decat inginerii, iar inrudirea intre mai multe marci a dus la aparitia unor copii cu sechele.

Inalte am destule din fata, iar in spate am nevoie de bas, si mi-a placut cum se aude cu inaltele anulate total in spate, dar nu stiu daca decuplarea firului pentru tweeter dauneaza cu ceva difuzoarelor

Am pus la Matiz boxe ovale 6x9 DLS cu crossover extern, iar inaltele sunt reglabile - high level si low level, si le-am incercat si cu inaltele anulate total, iar impresia de bas este mai puternica. Intrebarea ar fi, daca anularea inaltelor din crossover dauneaza cu ceva difuzoarelor, duce la defectarea lor ?

Pai daca avem un indicator special pentru asta, de ce sa nu-l folosim? . Eu am plecat de la ideea cu butonul pentru inchidere pentru ca am o alarma Maat , a carei telecomanda are doar doua butoane, iar atunci cand motorul este pornit trebuie sa apas butonul de doua ori , ca sa se deschida usile, ceea ce este destul de incomod

Am mai imbunatatit putin sistemul audio, am montat inele distantiere pentru boxele de 16,5 ,iar acum se deschide geamul pana jos si am mai castigat si la capitolul acustica. Distantierele sunt inclinate spre ureche iar basul este mai rotund si mai clar. Nu as fi crezut ca aceste distantiere sunt atat de importante pentru acustica.Sistemul nu este gata, voi reveni cu amanunte la urmatoarea modificare.

Si eu credeam ca butonul acela se apasa in gol. Nici la mine nu se aprinde nici un bec galben in bord cand apas butonul , dar mai verific azi ca sa fiu sigur

Este singurul model, si mie mi-ar fi placut pe abastru, s-ar fi asortat mai bine cu luminile bordului.

Se pare ca din fotografii nu se inteleg exact dimensiunile.Cifrele sunt o idee mai mari decat la cel original, au dimensiunea caracterelor de pe afisajul cd-playerului Pioneer. Pretul este 400 000

Deci se pare ca trebuie sa schimb tableta cu una de pal. Ok, multumesc pentru raspuns.

Am montat la Matiz un ceas electronic universal, despre care am povestit pe larg in topicul ' Ceas la Matiz E Klasse', si m-am gandit ca merge postat si aici

Am montat pe spate boxe ovale 6x9 DLS Classic 962. Se aud bine, dar se poate si mai bine, deoarece stau cam in aer, sunt montate pe tableta originala. Au aparut si probleme conexe: La gropi, tableta sare si face zgomot, iar hayonul se inchide mai greu. Nu prea pricep de ce se intampla asta, a mai patit cineva ? Aaa, era sa uit: atentie la montatorii 'autorizati' - le-au legat in anti-faza, si se auzeau initial ' ca din canal'- noroc ca am verificat legaturile.

La calculatorul meu s-a defectat placa de sunet - nu mai ' canta' nimic...Garantie scrie pe el ! Lucreaza cineva de pe aici in reteaua de service Ultra - Pro ?

Eram nehotarat, ce sa cumpar Solenta sau Matiz ? Am dat