guru

Matizul meu are 6000 km, spatele troncanea, si aveam de gand sa schimb amortizoarele. Intre timp m-am ocupat de modernizarea instalatiei audio, la Tottal Motto, si printre alte operatiuni a fost schimbata tableta spate originala cu o placa din MDF si au fost fixate foarte bine finitiile laterale din portbagaj, iar in urma acestor operatiuni spatele s-a linistit total,nu mai zgomoteste nimic - amortizoarele spate nu aveau nici o vina. Alte zgomote veneau de la obiectele care se miscau prin torpedo, dar am imbracat interiorul acestuia cu mocheta foarte subtire, autoadeziva, de culoare neagra, si nici de acolo nu se mai aude nimic. Singurele zgomote care ma mai sacaie vin de la actuatoarele de la usile din fata, care sunt no-name. Daca le schimb cu unele Eagle Master credeti ca emai bine?

Sistemul meu audio s-a mai imbunatatit astazi cu un HU Pioneer DEH-P6800MP. Sunt placut impresionat de sunet, aspect si de setarile audio complexe, in care mi-am cam prins urechile astazi, si va mai dura pana cand voi invata sa le folosesc cum trebuie. Sa vad cum fac sa se asorteze mai bine cu bordul de Matiz, o sa mai studiez problema.

Cam asa arata ceasul: L-am cumparat de la unul din magazinele din targul Vitan, pret 400 000

Ce amplificator recomandati pentru doua boxe DLS Classic 962? Optiunile mele ar fi , in ordinea preturilor: Alpine MRP T 220 DLS CA 22 Ground Zero Radioactive 2100 Audison SRX 2 Nu am ascultat nici unul dintre aceste modele si nu stiu la care sa ma hotarasc, iar HU este Pioneer 3730.

DLS, de care vorbeam mai sus, sunt superioare Mac Audio si cred ca sunt cea mai buna solutie , in bugetul tau.

Dieci DCX 690 - 78 EURO. Preturile sunt cele de la Tottal Moto Bucuresti.

La ccele doua modele Hertz, preturile depasesc bugetul tau: ECX 690-124 EURO, iar HCX 690- 217 EURO.

La banii de care dispui, plus 30 ron, o solutie buna ar fi DLS 1269, montate pe placa din MDF. Detalii despre difuzoare la www. be-loud.ro

Am cumparat si eu unul astazi. Este simpatic, in realitate arata mult mai bine decat in fotografiile de mai sus. De fapt, cifrele sunt rosii pe fond negru, nu asa cum se vede in fotografii.

Ca sa poti folosi radioul, este obligatorie antena. Poti folosi una exterioara, de Dacia, dar necesita gaurirea plafonului, si aici depinde cat de meserias este montatorul- apa se poate scurge inauntru, iar in timp poate aparea rugina.Mai este antena de interior, cu amplificare, care se monteaza mult mai simplu, si nu mai ai dezavantajele de mai sus. In schimb, eficienta ei este mult mai mica in afara orasului.Pe care o alegi, depinde cat de important este radio pentru tine, si in ce masura il folosesti.

Am avut aceleasi probleme cu pornirea, dar s-a rezolvat. La mine, au reglat senzorul TPS. Benzina, mie-mi place cel mai mult Luk-oil 95, in toate privintele- pornire, demaraj, consum.

Sunt de acord ca 3730 este cel mai slab din gama, ca si cd 3300,care era pus aici in discutie. Am recomandat 3730 in acea gama de pret, pentru ca si eu le-am avut pe ambele, si sunt de acord cu Peste: SONY SUNT CELE MAI FRUMOASE APARATE PROASTE. Este adevarat, Pioneer este mai urat, nu are MOSFET si senzor de telecomanda, in schimb are LOUD, care face toti banii, cum spunea cineva mai sus. Sony nu are loud, iar in lipsa unui subwoofer nu stie ce-i acela bass, iar cel care cerea o sugestie nu foloseste subwoofer, din cate spunea, deci facilitatile legate de acesta nu-i folosesc.Deci ,daca nu foloseste sub, 3730 ofera un sunet mult mai complet decat cd 3300, la care EQ 3 mi se pare o gluma proasta. Ce am afirmat aici, este o parere personala, bazata pe utilizarea celor doua aparate, nu un adevar absolut, fiecare face cum vrea, in functie de banii si gusturile sale.

In cele 23 de pagini exista raspunsurile la intrebarile tale.Daca nu vrei sa faci experimente pe banii tai, asa cum am facut eu,ti-as recomanda sa uiti de Sony, si sa iei in calcul Pioneer DEH 3730, care costa cam cat Sony, iar calitatea sunetului nici nu se compara, e mult mai buna la Pioneer. In privinta boxelor, mult mai importante sunt cele de pe fata, dar si usile trebuie pregatite, ca sa scoti ceva de la ele. Ca sa ai un rezultat cat de cat bun, incearca pe fata difuzoare de 16,5 cu inele distantiere si tweetere separate,iar pe spate ovale 6x9, montate pe placa din MDF. In privinta marcii depinde de bugetul tau, studiaza preturile la Hertz, DLS, Infinity, si daca alegi una din marcile astea, vei fi multumit. In privinta reglajului fata-spate, acesta se numeste fader, si toate aparatele cu patru canale il au.

Pentru euro 3 este nevoie de un dipozitiv electronic suplimentar, care acum este in lucru. Cand voi monta turometrul si dispozitivul, va anunt.

De la berlina, mi-au furat oglinda din dreapta. Matizul a scapat (deocamdata)

E la fel ca in noaptea nuntii! Sa fii delicat cu ea, nu incerca din prima sa vezi tot ce poate!

Multumesc pentru raspuns. Cu ce l-ai schimbat, de care ai pus, ce marca?

Recomand aceeasi procedura, de mai sus, la fel am procedat si eu. Cei de la Casco se misca mult mai repede, si au un respect mult mai mare pentru client.In cazul meu, reparatia a durat o luna, majoritatea pieselor le aveau in stoc, in afara de punte spate si volan. Masina era aproape gata, insa s-au balbait o saptamana pana cind au comandat cele doua piese la Craiova.Din momentul comenzii au trecut 48 de ore pana cand au venit.

Claxonul de la Matizul meu , suna putin 'gatuit' , ca si cand bateria nu ar mai avea suficient curent, dar nu e cazul. Astazi am auzit un alt Matiz claxonand lung, iar tonalitatea era la fel ca la mine. Asa suna la toate, sau e o problema? Din cate-mi amintesc, Dacia berlina avea la claxonul standard , doua suruburi de reglaj, din care se putea ajusta felul in care suna. La Matiz exista?

Ileana va asteapta cu biciul si catusele pregatite... > Asta inainte de a trece pe la Guru

fftopic: @th3_grimreaper, desi nu suntem la bursa, daca renunti la ele, le cumpar eu.

Dar vocea blonda de la telefon, asa mi-a spus ! Ori m-au aburit, ori eram eu prea derutat din cauza accidentului si am inteles gresit, dar din cate tin minte, asa mi-au spus.

Si daca densitatea aerului este mai mare, creste putin si rezistenta la inaintare, a automobilului, nu?

La Dacia asistenta am apelat eu, fortat de imprejurari, cand am avut accidentul (erau singurii in zona respectiva, care emiteau factura ). Am platit acea taxa de 800 000, si am devenit automat membru, sunt in baza lor de date. Daca, doamne fereste, voi mai fi nevoit sa apelez la ei, nu vor mai percepe acea taxa, ci doar pretul per km.

Inele distantiere am pus eu, la Matiz. Ale mele sunt inclinate in plan vertical si au costat 400 000. Le gasesti la centrele de montat casetofoane si alarme. Alta solutie ar fi confectionarea lor din MDF.