tatabobu

Eu! te mira ca am mancat-o singur pe toata? Buna rau! Dar exista si una mult mai buna, pe Moghioros...ehe...acu' vreo 6 ani... Era "peste colt" de Plaza Romania, la intersectia Timisoara cu Moghioros, dar cand s-au darmat toate chioscurile a disparut si asta. S-a mutat in Militari si s-a prostit. Astia erau aia care aveau lapte batut la pahar, daca-i mai stie cineva.

Ce am scris (recomandarile alea) sunt luate din recomandarile producatorului pentru motorul G10A (3 cilindri, 1 litru). Si se cam pupa: la temperaturi exterioare mici e recomandat sa ai vascozitatea la rece cat mai mica, sa nu ai belele cu motorul la pornire, iar la temperaturi exterioare mari se recomanda sa ai vascozitatea la cald mai mare un pic. Repet, datele sunt luate din recomandarile producatorului.

Se refera la absolut orice tip de lumini iti pot trece prin cap, incepand de la duze albastre de stropit parbrizul, trecand prin neoanele de sub masina si culminand cu pozitii albastre. Nu ai voie (legal) sa modifici luminile.

3.5 litri de ulei in motor, 2.4 litri in cutia de viteze si 3.9 litri lichid de racire pentru motorul in 3 cilindri.

Pentru viata mai lunga a motorului masinutei tale, fa un schimb de ulei si filtru cat de repede poti. Pune ulei 10w-40 sau 10w-50 si vei putea merge in aproape orice conditii (nu merge cu ulei d'asta la temperaturi sub -20 C). Daca folosesti ulei 5w-30, la temperaturi mai mari de 30 C nu-i ofera suficienta ungere masinii tale. Vezi sa fie minim API SG. Uleiul se schimba (la tine) la maxim 10.000 de kilometri, si se schimba si filtrul. Sa nu care-cumva sa amesteci tipuri diferite de ulei in motor, ca se intampla oaresce chestii mai nasoale. La celelalte intrebari ti-au raspuns colegii deja.

Ain't that cute...BUT IS WROOOOOONG! "rosu imperial" = rosu de Solenza. Cati cai ai castigat cu modificarile facute? >

Cel mai simplu, daca nu ai cum sa afli offsetul roatelor: gasesti pe cineva cu Logan si le probezi . Daca merge te-ai scos.

Au avut pentru resoftare si cric la Golan, si pentru izolat niste cabluri la Indolenza.

Ca au inebunit brusc toti

@ nino: din valoarea in vama, care e data de capacitatea cilindrica, tipul de combustibil si anul fabricatiei. @ Lucian79: citeste articolul din link pana la capat, taxele alea mari vor apare mai mult ca sigur in cazul aprobarii acestei propuneri a RAR-ului.

Pacat ca nu au capacitatea necesara de procesare rapida a abaterilor... din 19229 abateri la regimul vitezei au procesat doar 5937...

Caucazianu', prima modificare pe care ar trebui s-o faci cand vrei sa pui turbina pe motor este SCADEREA raportului de compresie.

Nu te supara, dar in viata mea nu am auzit ca un motor pe benzina, in versiune turbo, sa ajunga la turatia aia la o masina de serie.

Aceeasi problema au avut-o niste prieteni. Nu au avut cum sa faca s-o inmatriculeze in Romania pe numele unor cetateni ai altei tari, fara rezidenta in Ro, asa ca masina ramane inmatriculata pe numele unui roman, cu numar romanesc, si o folosesc "strainii".

Un coleg taman a luat un Stilo 1.6 16 valve cu 7100... Tu poti gasi Cielo, Accent sau matiz fabricat dupa 1999 in banii astia. Sau un symbol.

Arunca un ochi pe la Smart Roadster. Motorul 160.922 are 698 cc, 3 cilindri si scoate 60 de kw. Benzina, nu diesel.

mr, daca e s-o luam pe asa, si pentru camioane exista competitii. Prin sporturi cu motor se intelegeau cursele de circuit si raliurile, nu rally-raidurile. EDIT: BMW participase cu o masina diesel in DTM, dar parca au trecut inapoi la benzina.

mr, nu spune nimeni ca doar bobina aia iti determina viteza. Ia uite cum s-ar putea totusi determina: bobina exact in dreptul camerei, pe centrul fiecarei benzi de circulatie. Semnalul de prezenta al unui vehicul este transformat in semnal de comanda pentru camera. Camera face poza la fix o secunda dupa ce a fost detectat vehiculul deasupra buclei. Este constanta valoarea distantei maxime pe care o poti parcurge cu viteza legala pe tronsonul respectiv, si marcata pe poza. Esti dincolo de linie - amenda. PS: scuzati stufosenia exprimarii, n-aam suficienta cafea la bord.

A mea arata ca in filmele alea cu gang-bang >

Ia te uita ce stie sa faca o bucla inductiva: http://auto.howstuffworks.com/question234.htm http://www.google.ro/search?hl=ro&q=induct...re+Google&meta=

NFS, sunt niste busoane de rezervor turcesti care sunt mai cu mot. Alea de le vezi cu un fel de stea in trei colturi, nichelata, aplicata peste plasticul negru. Au cam toti taximetristii @ Ticolino: Tot la dezmembrari iti sugerez sa te duci, si vezi la fata locului de la ce masina iei rezervorul cu tot cu buson si cheie.

Hint: mergi la dezmembrari si cumpara un rezervor vechi de dacie. Tai gatul ala, il mosmondesti in locul gatului rezervorului tau si pui buson de dacie. Din cate stiu eu, la Break e mai mare diametrul busonului. S-ar putea sa fie de 5 cm..

Dimineata: trei tigari la cafea, apoi inca trei la volan pana la munca (intr-o ora). Ajung la munca, a doua cafea si a saptea tigara. Si abea e 9:00 AM...

Masini la care visez sunt multe. Gordini 12, Volga, Alfa GTV (modelul din '80), BMW 2002, SAAB 900 (neaparat 2 usi, vopsit negru), Opel GT, IMS, Defender 90, Mustang (prima si ultima generatie), Capri, Cortina Mark IV, Hyundai Coupe V6, Renault A 110, Citroen SM, Citroen DS, Volvo 760, Maserati Ghibli,. Ma opresc inainte sa ajung cu visele la jumatate din valoarea unui Lambo.