tatabobu

Verifica pinul 51 de la ECU, poate nu ajunge acolo start signalul.

Cada are 100 - 200 de litri, marea cate sute de mii/ milioane de kilometri cubi? E diferenta dintre o flatulare-n lift fata de una in mijlocul baraganului, intr-o zi cu vant.

Voi sunteti ferm convinsi ca aia nu-s caii cu care se plimba fericiti turistii?

In locurile de parcare de 4.00 metri lasate de dobitocii care parcheaza aiurea si pe care-i dore-n basca de ceilalti

Nu e deloc ciudat, asa se manifesta placa de presiune cand se strica. Apare brusc simptomul asta descris de mortymer.

Schimba uleiul neaparat! Daca e contaminat cu benzina, ungerea devine degresare ! Si banuiesc ca nu vrei sa schimbi si setul motor in curand.

Cand sa omor si eu maimutele am vazut ca s-a terminat.

Batator de covoare. Mai exact, le scoti fain frumos din masina (scaunele, bancheta si spatarul acesteia) si te pui pe ele cu o palma de batut covoare. Bonus: faci si antrenament, ca ia mult timp operatia. Eu m-am chinuit cam o ora jumate cu doua scaune de Sierra pe care voiam sa le pun in Dacie, dar alea erau din dezmembrari si statusera intr-un depozit cam prafos. Dupa ce le bati, vezi ce faci cu o solutie de curatat tapiseria. Singura chestie la asta e sa incerci mai intai intr-o zona a scaunului mai ferita privirii, sa vezi daca ti-o decoloreaza.

Mama! Ce belea, auzi! Vor plati dublu! Adica vor plati 40 de lei. Hai ma, ca nu-i un capat de tara. Nu te mai speria din orice.

Body, du-te cu aia care are AC

tiberiuenache, uite aici un traseu de traversare a Bulgariei. E cel mai usor.

Adrian, n-ai dreptul asta. In schimb ai dreptul ca, dupa ce ai suflat, sa faci contestatie cum ca alcotestul nu e in parametri.

In engleza e mai nasol

Ieftin! La doi dolari albumul! Te mai costa 0,2 dolari cedeul si gata. Daca as avea card as lua de la ei.

Florinut, teoretic orice politai pe care-l duce putin capul iti da amenda pentru carlig. Practic, nu dau amenda. Incadrare exista, si anume partea aia cu gabarit depasit. In talon ai dimensiunile masinii (L/l/h), iar L si l nu pot fi modificate . Carlig=> masina mai lunga cu 5 centimetri, deci gabarit depasit.

Pai Mircea, asta te intrebam: unde ai platit 60 de euro, ca eu am fost la gheretele din Udriste pentru carte verde acum vreo 3 luni si mi-au spus ca-i 60 de dolari. S-a schimbat intre timp?

Cartea verde pentru tarile limitrofe e 30 de dolari/15 zile, iar pentru r5estul tarilor e 60 de dolari/15 zile. Unde ai platit tu 60 de euro? EDIT dupa postul de mai jos: Scuze, van den plas. Pe Mircea voiam sa-l intreb

Ii injur pe aia care orbesc cu farurile lor. Nu ma deranjeaz ca ai becuri Philips (ba chiar ma bucur, inseamna ca vezi bine drumul). Din punctul meu de vedere, ceilalti le pot abea dereglate (dupa parerea mea), atata timp cat nu-mi baga fascicolul in ochi n-am nimic cu ei. Scuze de offtopic, se pare ca eu l-am inceput...

M-am linistit! Exact la pata asta de lumina ma refeream si eu. Credeam ca tu le ai pe ambele la aceeasi linie, adica si stangul iti bate la fel de sus ca si dreptul.

Ba ala din stanga trebuie sa bata mai jos decat ala din dreapta! Asa e peste tot pe unde se circula pe partea dreapta a drumului. Motivul? sa nu-l orbesti pe al de-ti vine din fata. Hai ma, doar nu le-oi fi reglat la masina ta pe amandoua sa bata la fel de sus! daca da, inseamna ca ti-ai luat la injuraturi de numa'.

Dacia, roata fata franata. Rezolvarea: apliocat doua ciocane (cum face cheferistu'n gara), rezultat multumitor. Adica pentru urmatoarele zece franari nu se bloca. Dacia, cablu de aceleratie rupt. Rezolvare: insurubat la maxim surubul de relanti, 3000 rpm scoasa din viteza, cam 2500 in treapta 1, cam 2000 intr-a doua, cam 1500 intr-a treia, intr-a patra scadea sub o mie dar nu murea. Daca era la deal nu se putea cu a patra, si nici cu a treia la pante mai mari. Solutie nr. 2: una bucata sfoara legata in locul cablului, aceleratie la mana. Solutie nr. 3: se foloseste socul pe post de acceleratie.

Unchiule, tu ai vrajit-o pe tipa aia de la vanzari inca de cand cu testdrive-ul! @ florinut: cel mai bun sfat pe care ti-l pot da e asta: gandeste-te in care-ti place mai mult sa stai, in care te simti mai confortabil si fii sigur ca aia e castigatoarea. Tu o sa fi la volan, nu afara sa admiri masina. Iar pentru pareri despre masinile respective viziteaza cu incredere forumurile marcilor astora si site-ul www.carsurvey.org

Dar de ce a circulat tramvaiul "oribil de prost"? Nu cumva din cauza sutelor de mici schumi care se baga pe linia de tramvai? Intr-adevar, huoooo RATB!

Danny, arata-mi o singura masina la care ai aceeasi transmisie, acelasi motor si aceleasi "dotari" in varianta de strada si varianta de curse . PS: tabla nu e aceeasi, are evazari la roti

Ca bine zici, Radule! Eu de acasa pana la munca ar trebui sa schimb 3 metrouri si sa merg pe jos cam 2 kilometri...ata ete, noroc ca am AC si AC/de ce in masina.