Mircea

Da, posibil sa fie o TATA dupa butucii rotilor din fata care denota ca fata se cupleaza manual de pe fiecare roata... Nici stalpii spate nu-s imitati prea bine.. LE si de fapt e un suzuki samurai modificat la greu

Scoate siguranta, pune-o la loc dupa circa 5 minute. Porneste casul. Cand apare pe ecran AF baga cifra 2, apoi apare Code, baga-i codul, si gata, e in norma europeana. N-ar strica totusi sa controlezi si daca i-ai cuplat cum trebuie antena.

E un G-klasse w463 in 2 usi, ampatament scurt

Am mers cu Debica 3 ierni cu nubira, Sparkul este in a doua iarna cu debica, matizul fratelui meu e incaltat cu debica, nu mi s-a intamplat sa raman intepenit sau sa franez mai prost sau sa derapez etc. Nicio anvelopa de iarna nu va avea aceleasi performante de franare pe ud ca una de vara, uitati-va la testele facute de ADAC, Autobild etc prin comparatie cu anvelopele de vara. Nu toata lumea are bani de vredestein din pacate, si tot din pacate inca nu s-a inventat anvelopa de iarna care sa le faca pe toate bine, sa aiba si tractiune, si performante bune de franare si sa se comporte la fel pe toate suprafetele. Ce drag mi-e mie de astia ca tine care blocheaza tot traficul iarna pentru ca nu-s in stare sa plece de la semafor sau pleaca la o jumatate de ora dupa ce se pune verde si fac coloana dupa ei pentru ca nu-s in stare sa mearga pe drum drept cu mai mult de 20 kmh sau sa ia un viraj la dreapta in alta treapta decat 1!

Incearca si un 2 DIN de chevrolet, variantele de varf de la lacetti si kalos

Intai de toate mergi la un stand de geometrie si verifica daca e stramba sau deplasata si mai ales cu cat. Apoi, daca e putin, as inlocui mai intai fuzeta si eventual bucsile si axul de fixare in caroserie.

500 ron sau varianta cu schimb.

Pai asa zice legea: Semnalele agentului, Semafor, indicator, prioritate de dreapta.

A, neacordarea prioritatii de dreapta.

He he, la noi la Bursa ai cautat? Ia incearca.

Sistem de ochire pentru pietoni

Problema apare si fara sa vrei, in zilele cu umiditate mare sau dupa ce se spala masina. Iar daca gheata pe masina ajunge la 1-2 cm, cum a fost la noi acum 2 saptamani...

Noutati

Vaselina siliconica sau ulei siliconic, nu tampeniile la spray care contin o gramada de detergenti, arome si alte prostii

Nu, ca este o substanta chimica foarte periculoasa, care in combinatie cu azotul poate forma nitroglicerina si te transformi intr-un terorist periculos ) Evident ca se poate, de la orice farmacie, e in jur de 1 ron o sticluta. Tratamentul se aplica chederelor in mod special dupa ce se spala masina sau dupa ce acestea s-au udat intr-un fel sau altul. Tot glicerina se poate introduce cu seringa in broastele usilor. Substanta asta nu ataca cauciucul, plasticul sau vopseaua si nu ingheata. Se poate folosi cu succes si siliconul, sub forma de vaselina siliconica, care la fel nu ataca nici cauciucul nici vopseaua. Vaselina sau uleiul siliconic se folosesc in mod uzual pentru intretinerea suprafetelor din cauciuc, nu stiu de unde traznaia cu "ataca cauciucul:.

Asta-i lista pentru Mos Craciun huh? )

Misto... cu ceva ani in urma imi doream una neagra din germania, dar costa enorm inmatricularea. Apoi mi-am luat lacetti Da jos mp3-ul ala de Logan, nu-i face cinste.

DGT, nu se aprinde ca nu apuca Laurentiu releul nu este de temporizare, intreruperea functionarii bujiilor se face cand in camera de ardere se atinge o anumita temperatura. Asta se poate face dupa un timp variabil sau dupa pornirea motorului.

Emile, da, daca mai astepti dupa se racesc si la fel si aerul din piston. Oricum, atunci era extrema, -22 de grade temperatura de afara. In mod normal stau aprinse 5-10 sec iarna sau chiar mai putin. DGT, n-ai nevoie de releu pentru motor cald, pur si simplu cand ai motor cald nu mai stai sa se stinga martorul, ii dai cheie direct. Vara eu oricum pornesc dieselul ca pe benzinar.

Uite, citeste pagina anterioara pe 15 poti pune maxim 195/60/R15 sau 205/55/R15

E normal sa faca asa. are un motoras care este comandat de ECM sa ajunga intr-o anumita pozitie inainte de pornire si in alta la oprire. Cauta pe forum dupa MTIA si te dumiresti.

I-a placut, nu i-a placut, tot de pe el va posta de acum incolo, garantat

Te asteptam cu un topic despre Evanda atunci

Not true Cred ca pur si simplu nu sofezi tu la ora potrivita, am luat la gropi prin Tgviste din cauza asta

Pai comportamentul normal este urmatorul: Pe incalzire - Aer la picioare Abur pe parbriz sau ploaie afara - senzorul de lumina sesizeaza si directioneaza aerul la picioare si pe parbriz, plus aeratoarele laterale, catre geamurile laterale. Temperatura solicitata este medie - app 18-20 gr, senzorul de lumina sesizeaza intuneric afara - aer cald la picioare si rece catre fata! Pe racire - Aer rece pe aeratoarele frontale pana la atingerea unei temperaturi mai ridicate cu 3-4 gr decat cea ceruta, apoi aer rece la picioare si spre fata, apoi cand temperatura din interior a atins nivelul cerut, aer rece la picioare si catre parbriz. Abur pe parbris sau ploaie afara, sistemul comuta imediat catre parbriz in combinatie cu AC.