-
Posts
10304 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
46
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Mircea
-
Problema este neintelegerea de catre noii veniti a faptului ca aici, de vreo 6 ani se pune accent pe calitate nu cantitate. Au fost zile si nopti cand moderatorii faceau conferinte pe YM ca sa aranjeze informatia pe topicuri si pe sectiuni - este Toline? - si acum, cum se inchide un forum vin 2-3 (BTW, unii dintre ei au mai fost prezenti pe aici si s-au dus "dincolo" injurandu-ne), care deschid topicuri cu 2 spoilere, 3 leji, un subwoofer si niste capace, eventual vopsite, isi fac commenturi intre ei de parca am fi pe facebook sau hi5 laudandu-se reciproc si provocand discutii inutile, iar cand sunt contrati sar in haita. Problema non-valorii nu este de ieri de azi si nu e singulara in societatea romaneasca, insa in ultimele zile din pacate a bufnit rau pentru ca respectivii nu au inteles nici rolul sectiunii masina mea, nici criticile, fie ele mai acide, si au ales sa reactioneze ca in melodiile pe care le asculta cu precadere in boxe gajaite tunarite, in spatele foliilor de vitan si a stopurilor innegrite. Daca vin aici, sunt bineveniti, insa sa respecte regulile noastre si, mai ales, munca noastra de pana acum!
-
Deci, din acest moment cine mai discuta probleme tehnice pe aceasta sectiune ia warn direct!
-
Mai mergi si pe benzina nitel Simptomele tale le vei gasi in topicul despre injectoare si mersul pe GPL.
-
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/21809-masina-mea/
-
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/21809-masina-mea/
-
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/21809-masina-mea/
-
In conditiile de mai jos, da. Facem in concluzie modelul cu 3 site-uri pe el da?
-
Exact. Eu le strang cu mana pana incep sa opuna rezistenta, apoi 1/4 de tura, cum am zis. Altii spun ca se strang cu mana pana cand se lipesc de chiulasa si apoi inca o tura etc. Eu am spus cum fac si am facut, fara sa am vreodata cea mai mica problema cu ele.
-
Sunt la a 4 masina proprietate personala, la toate am pus vaselina pe con si pe filet la prezoane, la toate benzinarele am pus ulei pe filetul bujiilor. O singura bujie am avut blocata la Moskvitch, cea de care povesteam mai sus, intrucat cel ce le montase inainte le stransese in draci, erau bujii cu filet lung si o parte a filetului ramanea in piston, supusa depozitarii de calamina pe filet. Intotdeauna strangerea bujiilor am facut-o la mana, respectiv strans pana la capat, apoi inca 1/4 tura si n-am avut niciodata probleme.
-
Ce vorbesti! Desfacerea bujiilor se face cu motorul cald, pentru ca diferenta de dilatare dintre chiulasa de aluminiu si otelul de la bujii va face desfacerea mai usoara. Montajul se face intradevar cu motorul rece, din acelasi motiv. Ulei se pune pe filetul bujiilor, la fel cum se pune si vaselina pe piulitele prezoanelor de la roti, si in mod deosebit la rotile din aliaj. La acestea din urma se pune vaselina si pe gulerul de centrare. Si iti garantez eu ca uleiul acela de pe filet nu se arde, daca nu ma crezi vino la sparkul meu care are bujiile puse de aproape 4000 km cu ulei pe ele si desfacem o bujie. La nubira gaseam ulei pe ele si la 20.000 km cand le schimbam. Detaliem pe sectiunea tehnica daca vrei
-
Sa inteleg ca nu ai obicei de apune ulei pe filetul bujiei inainte de montaj...Alea se scot cu motorul incins, desfacand cat de putin permite, bagi degripant, mai incalzesti motorul, mai desfaci etc, pana cand iese calma, fara bucati din chiuloasa. Am stat o data la moskvitch 4 ore langa o bujie din asta capoasa, montata cine stie de cand si de cine si tot am scos-o fara sa arate ca aia a ta...
-
Stiu, dar tot sunt suficiente. Din pacate Rompetrol a majorat sistematic preturile, concomitent cu scaderea discounturilor de volum, si cu o scadere generala a serviciilor. Daca de exemplu in 2008 livrau motorina vrac de pe o zi pe alta acum au ajuns sa aiba si 10-15 zile intarziere. Au fragmentat firma in vreo 4-5 firmulite care se ocupa fiecare de altceva si trebuie sa dai zeci de mailuri ca sa rezolvi ceva, iar daca cumva ai gresit persoana care se ocupa de problema semnalata, n-ai nicio sansa ca mailul sa ajunga la cine trebuie...
-
Pai pentru ca firma la care lucrez va avea ca furnizor de combustibil Petrom, desi pana acum a avut Rompetrol (din 2004!). Motivele tin atat de ratiuni financiare cat si de scaderea calitatii serviciilor furnizate de Rompetrol in ultimul an..
-
Sunt mai multi, mai bine organizati, actiunea este mediatizata, rezultatele urmarite. Spre exeplu pe soseaua Sisesti intrai si era unul clasic pus la vedere rau, toti treceau de el si apoi blana, urma al doilea dupa prima curba si apoi al treilea la circa 700 m mai sus. Nici nu-ti imaginezi cati picau la echipajele 2 si 3, la 1 franau toti.
-
Azi a fost actiune pe depasirea vitezei la nivel national.
-
Aditiv never. Motorina in primul an de la Petrom, de 2 ani doar Rompetrol. 3 revizii, alwais filtrul curat, fara impuritati. Iarna trecuta, temperaturi super negative, nicio problema de pornire sau altceva. Am testat de 2 x mol, luk si agip si m-am lasat. Consumul cel mai mic l-am avut numai cu petrom, in conditiile in care motorul era nou, nelasat. O sa trec in curand din nou la petrom si voi vedea cum evolueaza consumul.
-
Despre soferii profesionisti avem un baritai topicul si din pacate si printre ei exista destule uscaturi. Daca vrei, discutam acolo, aici se discuta despre accidente.
-
Maistre, daca tot faci apel la
-
Pai sunt si de interior si de exterior, adica si normal si in oglinda Nu-ti trebe niciun fisier, scrisul este facut cu fontul Tahoma iar dimensiunea finala a autocolantului era initial de 25 x 5 cm, acum este de 15x3,5 cm, nu are foarte mare importanta, de-a lungul timpului au fost facute si mai mari si mai mici. Important este sa pui fontul corect si modul in care este scris (litere mari/mici, fara www). Daca nu ma insel, in primele pagini ale topicului este si macheta grafica.
-
) A dat cineva un pozitiv ulterior. Oricum, n-avea a face cu informatia scrisa, ci cu omul care a scris-o. Back on topic, trebuie sa ajung sa schimb din nou un amortizor pe spate, cu eficienta 11%... Ar fi al doilea in 3 ani, in conditiile in care merg 99% pe asfalt bunicel. Cel mai sigur o sa inlocuiesc amortizoarele GM cu KYB sau alta marca buna, poate chiar cu niste arcuri eibach cu 3 cm mai scurte
-
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/24936-jante-matiz/.
-
Pai, cine te tine? Ca vad ca aici se dau negative pentru informatii despre motorina )
-
1. Nu 2. injectoare, DPF, catalizator
-
Aveti grija ca o ardeti pe off-topic de vreo 2 pagini incoace, incep sa cada warn-urile. Motive: Atac la persoana, off-topic si nu in ultimul rand masacrarea limbii romane.
-
E adaptata mersului cu spatele Acum o sa o puna cum trebuie si ne mai baga 5 poze de 5 mb fiecare