Mircea

Mai ia mataluta in calcul urmatorii factori: 1. Tehnologia motorului (DOHC vs OHC, 16 v vs 8 v) 2. Coeficient aerodinamic ( nu stiu exact care sunt dar se vede cu ochiul liber... ) 3. Raportul greutatilor, adica kg/CP. Tot ce am zis mai sus conduce la o eficientizare a functionarii motorului, ceea ce inseamna ca motorul - si implicit carburantul - este folosit mai eficient. Tot dupa "logica" ta, intreaba cat consuma o supernova cu motorul de 1,4, cat consuma o solenta cu motorul de 1,4 si cat consuma un Logan cu 1,4... si cat consuma un punto de ex. cu 1,4... Si n-am amintit de un alt factor si anume etajarea cutiei de viteze...

Ati vrea voi! exista niste placute care se monteaza in fata numarului si care la prima vedere sunt transparente, dar cand da radarul in ele bruiaza si nu se vede numarul... am vazut si spray-uri care fac acelasi lucru... iar mai nou, numerele de inmatriculare nou eliberate nu mai sunt lacuite cu stratul ala reflectorizant din acelasi motiv... dar mai bine FLASH!!!!

La tamponare este cam in felul de mai sus, cu singura diferenta ca ai la dispozitie 48 de ore pentru a declara accidentul, iar timpul in care trebuie sa te prezinti la asigurator variaza intre 24 si 72 de ore. In orice caz, pe polita ai un telefon, dai telefon acolo, ceri un inspector, iti notezi numele lui, ii comunici accidentul si iti faci programare pentru inspectie. Asta pentru cazul in care mai poti misca masina... Daca nu o poti misca, nu parasesti locul accidentului pana nu scoti epava in afara carosabilului si abia apoi te deplasezi la politie. In cazul unui accident cu victime ( Doamne fereste).... Opresti masina, incerci sa trimiti victimele cu o masina (alta decat a ta) la spital si anunti accidentul telefonic. Apoi incerci sa te stapanesti si sa gasesti unul - doi martori (eventual le notezi adresele, numele, telefon, orice) Daca esti singurul pe strada, urci victima in masina ta, te duci la cel mai apropiat spital, dupa care te intorci la locul accidentului (ar fi foarte bine daca ai retine exact locatia!) Accidentul il anunti fie telefonic in timp ce te deplasezi spre spital, fie de la spital, si comunici ca te intorci la locul accidentului. In afara numarului 112 care functioneaza la nivel national (sau cel putin asa se lauda autoritatile) si care poate fi format de pe orice terminal telefonic, indiferent daca are sau nu cartela in el, mai exista 955 si respectiv 954 (Politia Rutiera). Incearca sa retii numele dispecerului! Apoi, la fata locului, uita-te cu atentie cum se fac masuratorile (trebuie sa se masoare exact distantele dintre masina si borduri, intersectii, semne rutiere etc, urmele de franare.) Trebuie sa se faca fotografii, din care cel putin una cu soferul langa masina si in fotografii sa apara si benzile de masurare, pentru a se putea determina si distantele, trebuie sa fie testati cu alcooltestul fiecare participant implicat. Solicita politistului sa ia declaratii si de la eventualii martori. Pastreaza adresa acestora si numele si prenumele, pentru cazul in care aceste declaratii dispar de la dosar (s-au vazut cazuri!). Solicita apoi deplasarea cu politistul la spitalul unde a fost dusa victima si solicita recoltarea probelor biologice de la victima. Daca victima sau celalat sofer este sub influenta alcoolului, nu te multumi cu alcooltestul, solicita deplasarea la IML pentru recoltarea probelor. Citeste cu atentie fiecare declaratie si semneaz-o pe fiecare pagina! Daca ai obiectii la procesul verbal intocmit, solicita politistului sa le mentioneze in proces si abia apoi semneaza! Atentie mare! de multe ori o declaratie poate schimba vinovatia in dosar. In rest... DOAMNE FERESTE!

La mine se vedea doar dimineata, cand era motorul rece! cand se incalzea motorul, nu se mai vedea ( probabil ca se dilata un pic T-ul suficient cat sa nu mai curga)

Consumul nu e chiar de speriat. Dupa cum a zis si Gica, daca mergi cuminte cu ea, nu sare de 9-9,5 benzina in oras. Pe GPL, a mea este undeva in jur de 11-11,5. Dar! Schimb treptele intotdeauna intre 2000-3000, merg uzual cu 70-75 cu a V-a, si se mai intampla sa ma mai si dau la ea. Cand ma dau la ea, ajung cu a II-a la 80, cu a III-100 si apoi nu ma mai uit la kilometraj ca sunt prea ocupat sa crosetez masinile din fata... dar asta se intampla rar, pentru ca merg pe buzunarul meu nu pe al statului, cum merg aia de la parlament... In alta ordine de idei, la euro III sunt recomandate instalatiile cu injectie secventiala de gaz (adica vreo 800 de euro) pentru ca euro 3 are 2 senzori, unul in fata catalizatorului si altul dupa. In momentul de fata, la Craiova pe Cielo Euro III se monteaza tot instalatii model vechi, si multe dintre ele au probleme, in sensul ca ECM-ul invata niste coduri de eroare cam des si schimba mersul motorului (unde esti CDROB? cu al tau Exe...). Asa ca mai bine rodeaza un pic motorul si apoi procedeaza in consecinta, adica pune-ti o instalatie de gaz ca lumea.

una bucata Karcher mic (2 atm) cost 2,5 mil anul trecut, una bucata garaj betonat (la socru ) sampon cumparat si aplicat cu un pulverizator din ala de geamuri, ceara lichida aplicata la fel (NUMAI pe tabla), solutie de jante la sfarsit, piele de caprioara (nu sintetica). O inmoi cu apa sub presiune, ii curat bine pasajele si sasiul, apoi aplic samponul (folosesc o sticla din aia cu pulverizator de la clin care face o spuma cand aplici), las 5-6 minute, apoi clatesc cu jet de apa , sterg un pic surplusul de apa, aplic ceara pe tabla si sterg cu pielea de caprioara pana se usuca. Operatia o fac in fiecare saptamana, de preferinta vineri seara, daca nu ploua. Din pacate, cel care a avut masina inainte a spalat-o pe unde a apucat si are celebrele rotocoale, cred ca ii dau un polish pana la urma. Metoda nu lasa urme, testat pe masina socrului, un fiat nou negru. Pentru jante am o solutie sub forma de spray care miroase a amoniac. Pulverizez pe janta, astept si apoi clatesc cu apa. Da luciu si in plus curata foarte bine jegul ala care se depune de la frane. Dar va repet nu frec cu nimic si pe nicaieri. Samponul este Prevent, Ceara la fel, iar solutia de jante este Ma Fa ( un spray promotional luat dintr-o spalatorie de la niste baieti ceva mai in urma si care este cam pe sfarsite... Niciodata nu o spala la spalatorie mai bine decat o spal eu! La interior clasicul aspirator, apoi sters de praf cu o piele din aia sintetica usor umezita. A, era sa uit... talonul la cauciucuri il sterg la sfarsit cu un burete de vase inmuiat in celebra de acum Coca Cola.

Mai baieti, omul vrea un sfat nu sa va vada pe voi certandu-va despre ce si cum consuma sau nu consuma o masina... Ideea e sa-l ajutam nu sa-l incurcam... Tot off topic alx, eu am avut 7000 de euro si aveam de ales intre un logan nou si o alta masina sh... ma crezi ca nici n-am calcat la vreun dealer Dacia??? acum la mine la work se cumpara 2 masini, un matiz si un logan... Ma crezi ca am optat pt matizul E decat pt logan? Pentru ca n-am incredere in Dacia... si mai ales in logan facut din bucati, repede si dupa parerea mea prost. Am vazut logan busit frontal cu radiatorul facut varza, se sparsese inclusiv capacul de la filtrul de aer si airbagul era la locul lui... asta spune multe. eu am avut de ales... la 8000 de euro gasesti multe masini incepand de la maini de oras (Fiat punto 2002 e in jur de 6500 euro de exemplu) sau masini de genul golf, astra, etc... Are inclusiv varianta de a-si aduce printr-o firma din afara. Si oricum, daca omul ne intreaba cemasina sa-si ia la 8000 de euro, e clar ca nu vrea logan, altfel era la dealer!

Texaco Havolline 5W30, abia l-am pus, dar fata de precedentul Daewoo motorul e mai putin zgomotos si porneste mai usor dimineata. Cel Daewoo avea vreo 7.000 de km.

superglue era o varianta in gluma... verifica arcul si vezi cum sta si urmareste pe masura ce strangi antifurtul, cum se comporta capacul (bombeaza, se strange, intra la apa etc...)

spune cum s-a rezolvat... si ar mai fi solutia capacelor originale sau a lipirii cu super glue > ...

Cata dreptate ai! tu mergi cu 65-70 in localitate, banda 1 plina de carute si camioane, el vine, vede, si-ti da flashuri... il astepti, il lasi, ii vezi semnele, iesi din localitate, te iei dupa el si cand ii aplici acelasi tratament incepe si da din maini in oglinda, cum adica, tu nu vezi ca n-are unde sa intre... Si trag de cate o tartita de 1300cu esapament dublu made in Vitan si tot soiul de abtipilduri si cu geamuri fumurii cu 130-140 la ora de te uiti la ea cum ii zdrangane tablele... vezi cate un loganica din asta luat de un nene care a avut 1300 si e superincantat de cum merge si uita ca are 75 de cai sub capota si o tona de aer de dezlocuit si topaie pe un asfalt mai denivelat dar e tare mandru ca te face... si la 140 se tine de volan cu amandoua mainile si salta si el odata cu masina cum facea in Dacia lui din 1900toamna cu care era eveniment cand prindea 90...

sau cu trenu' sa putem sa bem!

Anunta-ne cand ai luat-o! trebe s-o uzi si nu cu apa de ploaie

probabil ca da... Cat priveste motociclistul, daca n-a fost celebru... nu s-a auzit nimic de el

fftopic: Deci te oftici... ) No offence man suntem off topic, deschide si tu unul nou despre stiluri de condus si atitudini la volan si ne "duelam" acolo, ca sa nu ne friga adminii Si poti sa-mi zici Mircea ca nu ma supar!!!

astept ziua cand s-o inventa o modalitate eficace de stocare, sa pot sa-mi aprind singur becurile prin casa doar punand mana pe ele

HOMBRE, nu sunt domnu' ca nici n-am 30 de ani! Si nu stiu de unde ai citit ca merg cu 140 la sate sau orase!!!! Prin sate, indeosebi unde nu cunosc drumul viteza mea maxima este de 75-80 km /h, chiar si mai mica! Tind sa cred ca am toate doagele cel putin inca... Si nu ma enerveaza aia care merg cu 120, decat daca merg in banda 2 sau 3 cand banda 1 e libera, daca banda 1 e ocupata de camioane sau de altceva, franez si-l las in pace pana trece de ele. E mai sigur decat sa-l presez cu flashuri si sa-i ia fata vreunuia sa-l faca praf. Eu am boala pe aia din Logan care te depasesc si-ti arunca o privire din aia de superioritate atunci l-am fript, dar si asta daca am spatiu, adica n-ai sa ma vezi ruland cu 110-140 la 2 metri de fundul unuia ca sa-l fac! Da' si daca il vad pe vreunul ca-mi face asa ceva turbez! Cum eu merg de regula in afara localitatilor cu faza scurta aprinsa, unui astfel de specimen ii aprind scurt luminile de ceata din spate si se satura. Am avut un eveniment de genul asta cu un specimen cu un camion (PH) si la o zebra eu am oprit si boul s-a urcat pe mine! In 96 reparatiile la masina pe care o aveam atunci au costat vreo 5 milioane!

Nubira II pe gaz dusa pana la 175km/h. Pe benzina am dus-o pana la 180 si un pic pe vitezometru dupa care n-a mai vrut. Locul testarii Bucuresti-Ploiesti, drum drept, perioada scurta. In general viteza de croaziera este intrea 130 si 140, cu accente peste cand ma enerveaza vreunul cu Logan... Unii din astia zici ca au Mertane, cand se urca la volan parca au inghitit un bat, iar cand tu mergi ca omu economic cu 120, el te depaseste cu 125 si-ti arunca o privire din aia gen " beei cine esti tu mei sa stai in fata lu' Loganu' meu!!!" si atunci mi se pune o pata neagra pe creier, o ciupesc un pic si-i arat cum se vad lampile de la nubira din spate 90% din astia cu Loganu' au si palarie in cap, ati remarcat?? No ofence Alex! Oricum, mai am un prieten, avocat, care a mers cu ea in Germania si mi-a zis ca si cu benzina de acolo, desi urca mai repede in ture, la 185 a avut senzatia de cut off. S-a interesat si cica sunt limitate de electronica la 186 KM/h!!!! din fabrica. As fi curios ce poate una cu tunning pe ea...

A doua zi de Paste, centura Bucurestiului la podul peste autostrada A1... Mercedes c190 Variant vs Moto Suzuki(habar n-am modelul).... Cel cu Mercedesul s-a incadrat din breteaua de la autostrada sa faca stanga spre centura, un camion din centura semnaliza dreapta, el sa bagat si in momentul acela motociclistul a venit in depasire super-tare, din spatele camionului pe banda dintre sensuri s-a infipt in usa stanga spate a mercedesului, apoi tonou si aterizare pe asfalt la circa 25 de metri... Sincer nu stiu care au fost efectele finale, dar sigura au fost victime pentru ca politia facea masuratori si poze... Motociclisti!!!! nu mai mergeti pe axa drumului ca nu va putem vedea!!!!

Ai fost de Paste....+ 1 mai... Sorry trebuia sa-ti spun sa eviti astfel de zile... si Mogosoaia este de evitat in astfel de zile... si alte zone (vezi reportajele la TV din ultima vreme cu ce lasa "turistii" dupa ei....) Si sa stii ca nu sunt "nationalist-orasenist" pur si simplu asa este... vino sambata, vara si te convingi

Verifica arcurile de fixare a capacelor pe geanta... sau le-ai pus gresit sau sunt slabe. Daca sunt slabe, da din loc in loc cateva spire de izolier band, ca sa se intepeneasca. Si nu le mai strange foarte tare, pentru ca atunci se bombeaza si impinge capacul in afara, adica face exact contrariul.

Curenteaza napraznic! si nu numai Nubira... in orice masina ma urc, cand ma dau jos trosc! Fenomenul e inexistent pe timp de ploaie si mai puternic la masinile metalizate de culoare inchisa. Din experienta personala, tine si de husele masinii si de imbracaminte si de incaltaminte... Pana la Nubira inchideam usa de geam...asta are geamurile ionizate si curenteaza si geamul!!!! Si sa vedeti senzatii tari cand atingi cu piciorul gol vara de prag... mie personal fenomenul mi se intampla si cand stau pe scaun la birou si ma frichinesc destul de mult... iar descarcarile le fac si pe persoane... My wife poate sa confirme!

Testul cu pisica se aplica pentru verificarea etanseitatii unui vehicul in felul urmator: se inchid ventilatiile si geamurile, se introduce o pisica inauntru si se masoara timpul pana cand sucomba pisica. In urma acestui test, la salonul auto de la Geneva s-au obtinut urmatoarele rezultate: Mercedes S Classe - pisica moare dupa 3 zile, ramanand fara aer BMW seria 7 - pisica moare dupa 2 zile, din acelasi motiv Dacia logan - pisica moare dupa 10 minute!!!! Intrebati oficialii de la Dacia au raspuns: "Am asigurat aceasta etanseitate excelenta prin urmatoarea modalitate: Am bagat pisica inautru, si pe unde scotea capul zbang chituiam cu mastic siliconic! total fftopic:

Stau si daca ai peste 100 ti-ai furat-o! Altele de prin Bucuresti: Bucurestii-Noi, la cimitir la Straulesti, fie chiar in dreptul cimitirului fie dupa ce se termina cimitirul, bagat in lateral pe breteaua pe care intorc troleibuzele (ATENTIE ca nu se vede) Solentza alba sau albastra nemarcata (iar de multe ori este o solentza albastra parcata acolo, nu stiu care o fi boul care nu se gandeste ca ne trage teapa). Apoi, in fata restaurantului 2 cocosi, e o curba misto la dreapta acolo, peste un pod unde TOATA lumea ii da talpa, cand i-ai vazut e prea tarziu. Apoi, tot pe bulevardul Bucurestii Noi in fata la biserica sau la parcul Nicolae Balcescu, pe strada Jiului, undeva in zona Apromatco. Apoi, la iesirea pe Bucuresti Pitesti, chiar dupa Praktiker, pe partea dreapta intre copaci. Pe-ala de la Agigea l-am luat eu asta vara, m-au oprit si mi-au aratat o poza cu masina mea franand cu viteza de 75 km/h pana in dreptul placii pe care scria Agigea. Le-am ras in nas si m-am luat cu ei in gura si n-au avut tupeul sa-mi dea amenda. I-am amenintat ca-i reclam, ca n-au voie sa stea ascunsi si ca oricum eram in afara localitati si masina mea era capabila sa franeze de 75 la 50 in 5 metri M-au lasat in pace...

Din aia 15000 care abia asteptau...