Mircea

Daca numarul era ceva cu IF xx ADI stiu cine era vinovatul

Regele junglei era @Leutzu

Nu sunt acoperite de garantie. E aceiasi situatie ca si in cazul filtrelor, uleiului, lichidului de frana si servodirectie, antigelului etc.

La mine, la un an si 35k km s-a rezolvat prin intindere. http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=190878.

Off Topic! Lucian, si ce-ai fi vrut sa-ti faca? sa te felicite pentru ca ai incalcat doar doua reguli de circulatie? On Topic! Partea cu scoaterea testarii psihologice e cu dus si intors... Pe de-o parte nu sunt suficienti oameni intregi la cap ca sa nu faci testarea, in condtiliile de stress zilnic din .ro iar pe de alta parte, numarul mare de nesanatosi pe care-i intalnesc zilnic pe sosele ma face sa cred ca testerile se fac cum se fac...adica nu se fac! Cat priveste bazele de date ale politiei si administratiei financiare, asigurarilor RAR-ului etc ... aceasta fraza ma face sa rad! SA vezi cozile dracului si umblatul dupa dovezi ca ti-ai platit toate cele pentru ca nu figureaza in baza de date! N-a curs suficienta apa pe Dunare ca sa functioneze un astfel de sistem!

Deci eu vreau copyright! Pai va vaitati atat de sigle dar designul facut de nfs si subsemnatul nu are drepturi de autor, ha?! Hai hotarati-va odata ca vreau sa comand unul si pentru fii-miu

Excelent! Totusi, nu te-au lamurit care a fost cauza pentru care roata aia statea ca toti dracii ai mai cocosati? De reglaj am zis si eu ieri seara ca il cred posibil, prin distantiere eventual, iar geometria si volanul, ai vazut care era cauza. Ar merita sa mergi la idiotii de la geometrie si sa le dai cu roata-n cap, data viitoare sa se uite si ei bine la ce fac.

@Vally chiar asa, ard farurile degeaba

1. Zmeu - 1 M 2. body cu un xxl + un L 3. nino cu un xxl + un L 4. adostar 2 buc - M 5. Vijelia 2 buc (S+M) 6. JMu - 2 bucati M 7. SMB - 1 buc XL 8. NGruia cu un XXL + un L(!, KGB-ul) si un S (seful) 9. Mircea 2 bucati XL PS Mike_omega tricoul lui Vaxxi este unic! Keep dreaming on Unu' e The gate keeper!

OK, uite cum zic eu: Ne strangem la 11, bagam un mic si-o ciorba de burta la Barbosi, apoi ne mutam frumusel pe malul lacului, unde stam la o cola si-o samanta la aer. Exista si varianta cu Palatul Brancovenesc de la Mogosoaia. Nasol este ca, fiind week end o sa fie full pe peste tot, dar la 11 gasim liber la Barbosi cu siguranta. In spatele localului este si o parcare mare, asa ca nu-s probleme. La baza insa va fi full, iar intrarea cu auto este destul de scumpa, in jur de 20 RON . Daca va ganditi la gratare-ntinse si alea alea gasim o locatie unde se poate intra cu auto, la vreo 10 km de Buftea, la o margine de padure. So, propuneri ceva?

Cat de bine platesti? Moderatorii iau dublu Sau cel putin asa ''zice unii''..

Mai mult decat suficienta si pentru al doilea pitic cand va veni S-o stapanesti sanatos si fara evenimente!

Cel de afara se gripeaza. Dureaza nitel pana cand isi da drumul, trebuie sa aplici in mai multe pozitii. Am zis si pe pagina trecuta http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ost&p=85567

Asta stiam si eu. E un post mai in spate cu varatul sub volan. Crucea cardanica de sub volan nu prea cauzeaza probleme ci cea de afara care sta in mizeria de pe drumurile noastre. Ovi, parca tu spuneai ca la Kalos au rezolvat problema cu un burduf de planetara pe el?

OK... postez consecutiv dar n-am incotro. Matizul meu a facut-o lata. Pe scurt tot caraia la retrogradare 3-2 si asta de la ultima revizie incoace... Azi m-am trezit cu un zgomot ciudat la motor rece. O pocnitura seaca metal pe metal, acompaniata de un chitait finut la anumite turatii... Inarmat cu o fila CEC, cum aveam vreo 34600 km m-am dus sa-i fac si revizia si sa vad ce e cu belele. So, dupa proba de drum, tentativa de reglat ambreiajul, le-am cerut sa-mi puna ATF22 ( la sfatul Doctorului Pep, caruia ii multumesc inca o data!). Au refuzat. Ok, atunci ce-i facem? Dam jos cutia si schimbam sincroanele si rulmentii la ax. Probleme din cauza uleiului shell pe care ni-l baga pe gat sefii la revizii (citat din mecanic). Bun, cu bataia? Pai hai sa vedem Verificat si gasit cauzele: una bucata scut ce facuse cunostiinta cu o bordura (maine sa-mi amintiti sa omor soferii care l-au zapacit in ultimele doua zile!) si care atingea in ansamblul motor, trepidatii transmise, lovituri mai tari la rece, plus una bucata curea de accesorii slaba, care la o anumita turatie chitaia. Problem solved prin indreptarea scutului si prin intinderea curelei. In plus, am mai schimbat bujiile, axele glisoare care faceau ca niste clopotei, lichidul de frana, filtrele si uleiul. Total de 571 ron Next week astept telefon s-o las doua zile la demontat cutie... operatie pe garantia extinsa.

Bre poate degripant ca daca vroiai s-o gripezi mai rau ii dadeai cu acid

Cu placere! Dar nu vad ce ai cautat sa te tolanesti pe sub volan Ii dai bine de tot pe la motor, pe sub servofrana, ai acces bine la el. Eu merg cu el asa de atunci, n-au mai fost probleme. A fost nevoie sa-i dau de doua ori la interval de 3 luni dupa ce i-am dat prima oara. Acum merge unsa

Wrong! Se refera la probleme ventilatie! Faptul ca primul post e de la mine, adica de la o nubira nu prezinta importanta. Nici macar n-ai observat ca l-am mutat

Din poze nu-mi place. Astept sa vad animalul viu si natural poate-mi schimb parerea...

Joi la intalnire.

V-asteptam pe toti!

Ti s-a parut

Mai in gluma, mai in serios, acum fie iti schimbi amortizoarele alea, fie plasezi o bata in portbagaj, sa ai cu ce-l propti. Patisem ceva similar la fosta mea masina, iar cauza a fost un joc aparut la prinderea amortizorului de hayon. Din cauza acestui joc, axul telescopului respectiv balabanea in 2-3 pozitii, fapt ce a dus la stricarea semeringurilor si gata. Din momentul in care s-a stricat primul amortizor, al doilea nu mai era in stare sa tina singur hayonul, acesta venindu-mi fara nici cel mai mic regret, de nenumarate ori in freza . Am observat ca unul din amortizoare era inca bun dupa ce le-am demontat pe amandoua pentru a le inlocui. Am pus la loc amortizorul vechi si unul nou, si rezista in continuare. In concluzie, demonteaza intai amortizoarele si apoi vezi care e defect si inlocuieste-l

La maternitate, nastere usoara, iese copilul si stupoare, incepe sa vorbeasca: -Saru'mana mama, saru'mana tata, buna ziua domn doctor! Evident, consiliu am medicilor, academicieni, profesori etc, se ajunge la concluzia ca aceasta precocitate va avea urmari grave pentru copil si se face o lobotomie, inlaturandu-se 50% din creier. Dupa anestezie, copilul se trezeste, se uita-n stanga, se uita-n dreapta si... -Saru'mana mama, saru'mana tata, buna ziua domn doctor! Din nou stupoare, din nou consiliu, aceiasi conluzie, din nou operatie si se inlatura si restul! Dupa anestezie, copilu se trezeste, ridica capul, se uita-n stanga, se uita-n dreapta, se uita-n jos, se uita-n sus si spune: -Actele la control!

@Tommy, esti offtopic! Nu discutam de ce sa punem pe masina! Discutam de posibilitatea sau imposibilitatea de a monta un indicator al treptei de viteza. Nu despre cum ar arata sau nu Hai lasati disputele