Mircea

Ooops I did'it again Una bucata mircea cu una bucata nubira circa 80 kmh in afara localitatii. Doua bucati caine pe partea stanga fug din spatele una bucata autobuz. Mircea claxon. Una bucata caine trece, a doua bucata caine se opreste. Mircea da sa treaca, dupa ce franase pana la vreo 60. Una bucata caine se razgandeste si o ia la fuga din nou. Frana, maxim dreapta, una bucata caine infipt in suportul de numar (da, din nou!) si iese pe sub roata dreapta spate, caine kaput, suport numar kaput, numar botit din nou! Cred ca o sa-i desenez pe aripa in curand. Este al cincilea suport de numar pe care-l schimb, doua dintre ele DWCR . Din cei 5 suporti, 3 au fost din cauza de caini!

pai tu n-ai nubira? De ce nu postasi acolo?

Da, nea alezz, ai dreptate, dar conducatorul auto care a semnalizat schimbarea directiei de mers, inainte de a efectua manevra trebuie sa se ASIGURE >-

Si problema? Unde e? Sub apa?

Da, dar nu cred ca are autocolante. Asa ca PM la mandea si-ti trimit prin posta.

Senna!

Cu caramida nu, cu warn-ul poate! Din moment ce mai exista un topic, de ce nu ai postat tot acolo?

Nu, aveam sageata la amandoua! In conditiile in care, atat la RAR cat si la CEDAM masina figura in evidente. Idioti. Dupa cum spuneam, eu le platesc salariul, nu ei mie.

He he, scandal o sa fac! Nu m-am dus cu masina inapoi pentru ca trebuie sa bat drumul pana la Targoviste si retur. Dar de mine or sa auda Pacat de vopsitoria excelent facuta! Pacat! Stilul romanesc de a se da cu parti moi curgand in fasole! LE Sa va zic si service-ul: MECOPROD Targoviste! Vopsitorie super, relatia cu clientii super... treaba de mantuiala la montaj. Prima vopsitorie am facut-o la Socom unitatea 16, pe cutitul de argint, vopsea aplicata direct pe bara, fara matuire, fara primer. A rezistat 4 luni!

Eh, cand va vad... Mie mi-a venit plicul acasa acum 2 saptamani. Cica n-am ITP si RCA valabile si asta in conditiile in care ITP-ul il am facut la RAR! Am verificat pe internet, am vazut ca figuram cu ambele, le-am umplut frigiderul si gata. Al naibii sa fiu daca stau eu pe drumuri pentru ca sunt ei tampiti! N-am timp pentru prostia lor, p-asta o platesc din impozite!

Duminica m-am varat si eu pe sub Nubirik. Stiam mai de mult ca penultimii idioti care mi-au schimbat bara fata n-au mai pus clipsurile care prind bara si semiscuturile pe dedesubt de traversa fata. Si cum aveam cele 4 clipsuri noi noute prin bunavointa lui nicubarbu si a lui andreib, care mi le-a adus la mare, intentionam sa le montez. Prima constatare, un surub nestrans in partea stranga A doua ca nici un clips nu intra in gaura in care trebuia sa intre... Am purces la identificarea cauzei... Primul lucru pe care l-am observat a fost ca semiscutul din stanga era in spatele celui din dreapta, in loc sa fie invers. Chestia asta se vedea cu ochiul liber. Fortand un pic, le-am adus in pozitia normala. Bun, dar tot nu intrau Am vazut ca erau oarecum defazate gaurile din bara de cele din semiscuturi si mult defazate de cele din traversa! Am observat apoi si cauza! Idiotii de la al doilea service care mi-a vopsit bara (la primul am stat langa ei si n-au facut asa ceva) au prins semiscuturile cu un soricel de plastic de... INSTALATIA ELECTRICA care vine la ventilatoare. Am zis ca turbez. Am taiat soricelul, am adus semiscuturile in pozitia normala si am bagat cele 4 clipsuri. A iesit cam asa: Pe cand ma uitam la cum se aseaza acum bara, am mai descoperit ca lipseste un surub in partea dreapta, dar si mai grav, ce cele 4 piese de fixare mediane ale spoilerului nu sunt puse la locul lor si arata cam asa: Acum trebuie sa demontez bara, sa o asez in pozitia normala, sa pun cele 4 piulite la locul lor si sa fixez totul cum trebuie... Concluzia: Cand luati masina din service, nu va uitati numai la cum a iesit vopseaua, ci si la cum au facut aia restul treburilor!

Pai e normal! Alea sunt proiectoare de ceata! Adica se folosesc doar pe ceata si numai in combinatie cu faza scurta. Dar asta e alta gasca in alta traista. Bipaitoarea aia e utila. Tine usa inchisa la sofer, eventual cu geamul deschis si nu va fi nici o problema cu auditia muzicala la iarba verde

Scuze, am o perioada nasoala la scarbici Normal ca bagam o berica fara alcool la Barbosi duminica. Si-o ciorba de burta! Si poate si-un mic doi Hai sa stim pe cine mizam: 1. Mircea +1+0.80 (ca e aproape gata )

Pai lasa si tu doar usa sofer inchisa, deschide-le pe restul si capota portbagaj. Eu asa fac

Euggen, in prima parte a mesajului nu faceam altceva decat bascalie, ieftina ce-i drept. Ideea de a injecta apa in cilindri mi se pare o tampenie, pentru ca motorul ala nu va rezista mai mult de 100 de ore de functionare.

Mad max, desfa tamburul, curata foate bine tot acolo, spala cu apa, greseaza mecanismul franei de mana si cablul si apoi regleaza foarte bine. E binecunoscuta tendinta de lipire a sabotilor de frana pe tamburi in urmatoarea situatie: frane fierbinti- de regula dupa un drum lung-, frana de mana reglata foarte ferm, care preseaza la maximum sabotii pe tambur, umiditate atmosferica ridicata, sau cauzata de trecerea prin balti. Am aceiasi problema la Nubira, dar acolo cauzele sunt altele si e alta discutie

Lasa forumul, scrie pe odorizant! ) In plus, daca scoti bipaitoare, n-o sa te mai avertizeze nici asupra farurilor uitate aprinse, sau asupra cheii uitate in contact. Si sa vezi hai cand vei ramane fara baterie. Pui pariu ca-l pui la loc dupa prima faza din asta?

Ba da! Bagi la fiecare litru de benzina, o jumatate de litru de apa, musai fiarta, racita si filtrata, eventual si cu un pic de Calgon, ca sa nu depuna calcar in injectoare! Si da-i bataie! Acum, lasand mistocareala, chiar aveti impresia ca ideea aia e viabila? Oare n-o faceau altii de serie? A, am uitat de conspiratia (era sa zic constipatia) tarilor exportatoare de petrol!

Coltarele cred ca sunt cele mai reusite din cate am vazut pana acum. Par sa se integreze in bara. Bandourile laterale nu-mi plac, la Kalos le prefer pe cele care urmeaza scobitura din usi, gen Kalos Hatch back. PS Autocolantul nici ca puteai sa-l lipesti mai ''drept''

Cred ca din Ianuarie anul trecut si pana in prezent a gasit el o solutie...

Eu eram undeva in spate, dupa podul de la km 29. Am intors si am luat-o prin Bolintin Vale-Bolintin Deal- Ciorogarla-Bucuresti. Am facut 30 de minute pe un drum din care jumatate era efectiv bombardat. Am mers vreo 3 km numai in treapta 1 si rar a doua, din crater in crater...

O solutie ar fi sa le inlocuiesti. Un motiv suficient de puternic - in afara disconfortului creat altor participanti la trafic - ar fi reviziile periodice, pe care nu le vei trece in veci cu stopurile si semnalele alea. Si asta ti-o spune cineva care a scos o instalatie de xenon de pe masina pantru ca era blitzat noaptea de pe contrasens. Ce-i drept am vandut-o ulterior

Uite la ce poze se referea Satori mai devreme: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=145794 Asa cum am spus si acolo: Nici un comentariu!

Aici se vor discuta toate problemele legate de ambreiaj si cutia de viteze la Matiz. Mai jos este o grupare a topicurilor care si-au gasit rezolvarea pana in prezent. Ideal ar fi ca totul legat de matiz sa se discute aici, dar daca e musai sa discutati in alta parte, incercati pe acest topic. Asta dupa ce verificati daca problema voastra legata de ambreiaj si cutia de viteze nu a fost discutata pe unul din topicurile de mai jos. Rupere si uzura prematura a cablului de ambreiaj. Refuza sa iasa din viteza pe loc cu motorul rece dimineata. Probleme cu introducerea in marche-arriere Nu mai debreiaza - rezolvata-placa de presiune defecta Cutia de viteze agata la retrogradari Caraie in treapta a treia Pierderi de ulei pe la semeringul de palier/priza directa, ulei intre carcasa cutiei si ambreiaj, ambreiaj patinat Joc exagerat in ansamblul schimbatorului de viteze, insotit de zgomot. Probleme sincroane Tremurat la levierul schimbatorului de viteze in treapta a treia Zgomot la plecarea de pe loc. Nu se aprinde becul de marche-arriere. Schimbare siguranta pentru lampa de marche-arriere Probleme cu inserarea in treptele 1 si 2 in mers. Zgomot in zona carterului de ambreiaj la anumite turatii - cauza joc intre priza cutiei si discul de ambreiaj. Probleme la inserarea in 1,3,5- cauza reglaj incorect al timoneriei schimbatorului de viteze Patinare ambreiaj Ruperea cablurilor de comanda de la ansamblul schimbatorului de viteze

Neah, au voie sa n-o poarte. Legal Ei, taximetristii, soferii de pe salvari, instructorii auto si femeile insarcinate. Aoleo legislatia asta...