Mircea

Vezi tu, nu e de ignorat si o posibila problema la piesele 24 si 25 de pe diagrama, ceea ce ar putea duce la o nealiniere a fuliilor de actionare. Chestia asta s-ar traduce si printr-o oarecare uzura mai accentuata a curelei. Ai putea sa verifici si varianta asta.

Un singur comentariu, intr-un singur cuvant BASME!

Deci ambele compresoare tind sa se gripeze, sau deja au facut-o. Acolo trebuie cautat. Eu suspectez o nealiniere a fuliilor si posibilitatea fortarii rulmentilor compresorului printr-o forta de tractiune care nu are ce cauta acolo. Nu-mi vine in dovleac acum exact cum sunt asezate in matele motorului cele 3 fulii, dar am sa ma uit maine la al lui frate-miu sa-mi fac o idee.

Pai ce e defect la compresor? Ca dupa ce zici tu, pare gripat. Posibilitatea de a fi nimerit 2 compresoare proaste la rand, care sa sufere de aceiasi boala este foarte scazuta, asa ca trebuie sa cauti cauza griparii compresoarelor: * Lipsa ungere (lipsa ulei de gresare in agentul frigorific) * compresor montat intr-un unghi ciudat, trage cureaua de fulie diferit si cauzeaza uzura prematura a acestuia. PS nu sunt specialist, doar imi dau cu parerea!

Deci tu erai! Daca vedeam numarul si nu doar autocolantul nu scapai fara o poveste la o cafea!

Ai putea sa zici mai repede: '' dupa numarul de infundaturi si pocnituri sigur e SMS'' ) El e!

Intrucat nu recomand limbajul IRC, va rog sa scrieti mirc-isme nu mircisme, ca se intelege ca vin de la mine. Si sunt taman limbajul pe care-l urasc cel mai mult. @balanel - sa-mi faci si mie o trimitere la ''scrierile'' tale. Daca sunt scrise la fel ca pe forum, ma lipsesc, daca sunt de calitate le voi face loc intre ''citirile'' mele lunare. Pana acum nu v-a cerut nimeni sa folositi diacriticele. Tot ce v-am cerut a fost sa nu folositi limbaj irc si sa dati posturilor voastre o forma vizuala usor de accesat pentru oricine. La urma urmei, asa cum spuneau si antevorbitorii, este o forma de respect vis-a-vis de colegii de pe forum Tuturor celor care va indoiti de aceasta, va recomand cu cea mai mare caldura sa scrieti o cerere catre o institutie diversa in limbajul pe care vi-l doriti pe forum. Sunt tare curios in cat timp veti primi raspuns la acea cerere...

OFF Topic Era o vreme cand la new post era imposibil sa nu vezi un maniaku In ultima vreme te-ai cam racit amice

Sa-ti traiasca maestre! Sa vii pe la mine dotat cu carnetel, pix, reportofon ca deja dau lectii pentru primele saptamani

Nu se poateeeee! Mai traieste Maniaku Pai bine stimabile, nu ti-e asa nitel pe la nas?

Adresa o dai mataluta pe MP Iar detaliile le gasesti in postul lui Satori la care te duce linkul de sus de pe prima pagina.

La fosta mea masina au refuzat sa elibereze documentele de identificare pe motiv ca avea semnalele negre... s-ar putea, la urma urmei incerci, daca nu merge scoti masina pe poarta, dai folia jos si intri inapoi...

Firul nu trebuie sa aiba izolier. Trebuie doar sa fie bine bobinat pe fisa. Butonul de reglaj al turatiei e slab cumva? Se poate roti liber la miscari ale caroseriei (gropi, santuri, sleauri-adica ce gasesti pe strazile din ro)?

Ai uitat sa spui ca fenomenul se petrece cand mergi cu AC on ) E perfect normal, parbrizul este foarte rece in zonele respective si condenseaza umiditatea din aerul exterior.

Ma lasi! Care penurie? Cat costa proiectorul de solenza? Si cat costa acum acelasi proiector, care se numeste de logan?

N-ai nici o sansa sa iei locul Reginei tinere. Cine incearca, parcheaza in parc! Si acum retur repejor la buzzer, ca parca de asta te doare nu?

Hawkeye, eu ti-am zis

Daca motorul e in parametrii, nu poti sa-ti dai tu seama la mana ca motorul e incins Corpul uman simte ca fierbinte orice peste 40 de grade. Referitor la ulei, citeste macar ultimile 3 pagini din topicul prezent si gasesti sugestii. Eu nu sunt de acord cu aditivii. Uleiul si filtrul il poti schima singur daca ai ceva veleitati tehnice. PS Scrie te rog mai ingrijit, foloseste majuscula si punctul cu incredere. O sa arate mai frumos posturile tale, nu asa ca niste carnati de litere.

Ghici ciuperca cine

Se pot schimba separat. Important este sa fie stranse pe pozitie, adica se apropie suruburile, se coboara masina de pe cric/elevator si apoi se strang la cuplu.

Vino la mine sa-ti fac poze ca lumea! Am eu camera Vrei invitatii cu lautari? )

Mie mi se pare nici mai mult nici mai putin decat una din celebrele Dacii pe sasiu de aro 10. O struto-camila care nu are nimic deosebit. Daciile din parcul prezidential am avut ocazia sa le vad si erau intradevar deosebite.

Cred ca maestrul ovi_jer ar spune asa: Dupa ce ai pus furtunasul, da un reset. Timpii mari de injectie inseamna injectoare murdare, care nu pot introduce cantitatea corecta de benzina / unitatea de timp. In aceste conditii, ecm mareste durata de injectie, pentru a asigura cantitatea de benzina corecta. Asta este o problema frecventa la masinile pe GPL, si eu confruntandu-ma cu exact aceiasi situatie. Il asteptam acum pe maestrul ovi_jer sa confirme sau sa infirme cele spuse de mine

) Mai ai multe?

Hm, voi tot mai aveti Dunarea... la mine e un etern santier de 2 ani incoace...santuri, trotuare, canalizari, asfaltari... praful e ceva normal la 20 minute dupa ce am spalat masina e alba