Mircea

Stiam Vlad si VioP

Cin' te-a invatat pe tine m-a invatat si pe mine O conserva in portbagaj si o alta in spate la luneta ca deocamdata nn-am gasit alt loc pentru ea. Eficiente circa 2-3 luni, functie si de caldura exterioara.

Mai, voua vi s-a facut de warn Vazut azi la Sala Palatului Bora verde cu suporti DaewooClub (AVL) si pe calea grivitei Matiz verde HVV. Salutam!

La faza asta se poate raspunde ca Toparceanu: ''a trecut acceleratul'' Nimic, e o chestie relativ normala la GPL, ramane, dupa o repriza mai lunga, un pic mai turata la ralanti, cand schimbi treptele. Urmareste daca fenomenul se mai repeta. Apoi, am o intrebare maaare la tine: ce cauta schimbatorul la punctul mort? Masina se tine in viteza pana aproape de momentul opririi, evident, in treapta corespunzatoare

Da, astfel de montaje se fac ca sa detonezi o bomba Ai grija sa nu fii foarte aproape de masina cand faci chestia asta

Am sa caut 2 cauciucuri SH sa-mi pun pe fata, si o sa-mi iau si o pereche de lanturi.

Ce zisei mai devreme? Empiric! Dam bobarnace la relee, scuturam fire, mai schimbam o bujie, o fisa... tre' s-o ia da-o dracu ca doar e facuta tot de mana de om nu?

Tot OffTopic, ca aci e vorba despre Logan : Din scaner se putea creste/scadea numarul de pasi la iac si se vedea daca misca ceva motorul.

Da o eroare la unul din senzori. Nu cred ca-ti poti da seama de la care pana nu o pui pe scaner. Nu conteaza ca sunt fizic acolo, daca ai lovit vreunul si ala nu-si mai face treaba bine, e suficient.

Corect, al lui Ovi_jer poate.

Eu am Debica Furio pe ea. Bune pe asfalt uscat si pe ploaie, execrabile pe zapada, parca n-as fi avut roti...Nivelul de zgomot este mic

Huh? Tu ai inteles ce ai scris? Baga si traducerea...

@DragosP Eu nu vorbesc de mecanicii balamuti din service-urile Dacia. Ovi_jer a precizat clar ca el a pus scanerul pe masina si ca nu s-a inregistrat nici un cod de eroare, ceea ce ducea la singura cauza posibila a defectului respectiv- pompa de benzina. @Osirus insa se pare ca face diagnoza de la distanta, fara scaner... @Smailmiami, IAC-ul se vede daca nu face numarul de pasi corect, pe scaner. Mai depinde insa si de priceperea celui care face diagnoza, dar nu asta era problema. Se pare ca unii posesori de Logan nu citesc ceea ce se scrie, dar se arunca la a contrazice, ca deh, e vorba de Logan....@Osirus, defectul spus de Ovi_jer era oricum mai simplu decat ce ai zis tu, in loc sa iei apararea loganului, l-ai bagat si mai rau in galeata )

Asa stau Dar nu e ca la kalos, spatiul e mult mai mic. Matizul care nu are acel foot rest nu-mi creaza probleme. PS Am uitat sa zic ca traiesc pe picior mare, adica 44

Iti repet intrebarea: la masina asta defectele nu se inregistreaza cu un cod de eroare vizibil pe scaner? Ghicim, ca la berlina?

Pai ce sa zic... ambreiaj moale, placut la utilizare, motor echilibrat si silentios, interior placut, exceptand ceasurile pe mijloc, dar asta e o chestie personala. Servodirectia este super, am mai intalnit asa ceva la fiat la modulul City si la Volvo FM12 La capitolul spatiu la picioare insa au dat chix la sofer, pentru ca au pus foot-rest si au inghesuit nitel pedalele. Pentru lipsa de reactie in zona 3000-3500 rpm pe treapta a doua, dau deocamdata vina pe motorul nelasat si lipsa de reset In rest, masinuta de oras, care-si regaseste utilitatea in oras. Bag-o-n frigider seara Incape

Dai o bere pentru idee

Nu crezi ca senzorul de turatie sau injectoarele infundate dau un cod de eroare pe tester? Sau la Dacia nu e valabil si detectam defectele ca la berlina inlocuind diverse piese pana o nimerim pe cea cu buba? Ce rosu imperial? Masina aia e Diesel! Dieselurile au aparut dupa ce Dacia a anuntat inlocuirea lotului de vopsea cu probleme. O masina similara din mai 2005 am eu la firma si nu s-a exfoliat nimic pe ea. Recunoasteti si voi realitatea atunci cand o vedeti: a cumpara o Dacia a fost si ramane o chestiune de noroc!

Ai numarul, ai firma! Reclama-l! 90% dintre rahatii astia cu ochi n-au voie cu masinile de firma sambata si duminica! In plus, pune un sprayb paralizant sau iritant -lacrimogen in masina. Pentru specimenele astea eu am sa-mi depun cerere pentru port arma! Pistol cu gaze. Atat. Genul asta tace subit si face pe prima strada la dreapta cand vede un pistol.

Da, ai pus mana pe o MASINA! Felicitari, s-o stapanesti sanatos si fara evenimente! E ciudat ca ai CDX, are clima si magazie de CD-uri dar n-ai tapiterie din piele. In ce bani ai luat-o?

The twilight zone! :-

Pai si eu sunt din Buftea Am vazut ca esti din Bucuresti. Ti-am zis ca sa-ti faci o idee de preturi. Eu unul am preferat sa ma duc intr-n service la 50 km distanta dar unde sa fiu tratat perfect si sa-mi cafa si masina excelent. Nu-i laud, au si ei chiflele lor, in special la termenii de executie, e bine sa pui o zi in plus la ce zic ei initial, dar relatia client-service este excelenta, iar treaba facuta foarte buna. Indoiturile alea se trag cu un ciocan de inertie, apoi se chituieste si se vopseste. La mine s-au inlocuit piese pana acum, nu s-a facut manopera de tinichigerie. Vopseaua a fost Blue Pacific, de la Glasurit. Tot de acolo si restul materialelor.

Benzina de 95 FPb, petrom in general si rompetrol ocazional, gpl in rest Consuma mult mai bine schimband vitezele intre 3000 si 4000 rpm. Sportiv poti schimba si mai sus, dar o sa creasca un pic consumul.

Uite aici tot ce te intereseaza. Nu cauciucurile sunt importante ci jantele.

La mecoprod Targoviste mi-am facut eu o bara de fata si o usa de spate la N2. Cost total 900 ron, toate materialele de la ei, iesit impecabil. Din pacate nu poti aplica corecturi la vopsea metalizata, se vopseste intreg elementul de caroserie afectat. Acum am masina tot acolo pentru bara spate, capota si stop, toate in urma unui mic accident... Te tin la curent cu pretul.